專利名稱：電動吸塵器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一般家用電動吸塵器，尤指為提高操縱性能的電動吸塵器。
傳統的一般電動吸塵器構造，通常具有其前部設置集塵室，后部內裝電動送風機的吸塵器本體，在集塵室上方設置可自由開閉的蓋體，在蓋體上連接軟管，在軟管另一端上連接接長管。此外，在吸塵器本體底部前方設前輪，在底部后方設后輪，使用者拉動接長管或軟管，使吸塵器本體跟隨使用者的前進方向行進，此種傳統的一般電動吸塵器構造，由于若從地面的階梯部或門檻跨越時，吸塵器重量的主要部分作用在后輪上，因而存在因沖擊而碰傷地面或門檻，以及發生噪音等問題。
因此，日本專利特開平5—228080號公報上揭示了一種如下所述的吸塵器，就是使所述后輪軸承外側部抬高傾斜，形成后輪的面對面間隔的下方變寬而傾斜，進而用彈性構件構成后輪側面板，以此來吸收來自地面或門檻的沖擊和減少發生噪音。
電動吸塵器的使用者大多為女士，因此，希望能用盡可能小的拉力使吸塵器本體輕便地跟隨。此外，從節省資源的角度考慮，也應把設計目標指向小型輕量化。
然而，由上述特開平5—228080號公報揭示的構造，完全沒有考慮在使用中應提高吸塵器本體的跟隨性，因此，其在狹窄空間的轉彎性能以及在墻壁邊作U字形轉彎時吸塵器本體的跟隨性能很差。
此外，由于為了確保吸塵器本體有較大的集塵容量而需要具有較大的集塵室，進而，為了具有較強的吸塵能力，必須設置較大的電動送風機，從而使吸塵器的小型化受到制約。
因此，本發明目的在于提供能提高使用中的吸塵器本體的操縱性的電動吸塵器。
為解決上述問題的本發明電動吸塵器，具有內設集塵部、軟線卷軸、電動送風機的吸塵器本體，連接在該吸塵器本體上且和上述集塵部連通的軟管，與此軟管頂端相連的吸塵口，以及為使上述吸塵器本體移動、呈左右配置的一對車輪，同時將上述一對車輪按照使其面對面的間隔在下方寬度較窄那樣傾斜地支承在吸塵器的本體上。
這樣，在本發明車輪上經常產生向傾斜側的轉彎力。就是形成使吸塵器本體右側車輪經常要朝右轉，同樣，左側車輪經常朝左轉。但是，若使左右車輪傾斜相同，當用軟管畢直拉動吸塵器本體移動時，因左右輪上產生的力平衡而直線前進。另外，當用軟管左右拉時，因軟管移動時的荷重作用在用軟管拉動一側的車輪，即位于轉彎內側的車輪上，進而通過拉動軟管，使位于轉彎外側的車輪的接地力變弱，從而使在內側車輪上產生的轉彎力變大，其結果能使此荷重對吸塵器本體轉彎發揮輔助作用的同時，使位于外側車輪的接地力變弱，從而能使吸塵器本體轉彎時的操作力減低。
根據本發明，由于把使吸塵器本體移動的車輪，按照其面對面的間隔在下方寬度較窄那樣傾斜地進行支承，從而能以小的轉彎操作力使吸塵器本體轉彎。
此外，由于用檐狀遮蓋板把因使車輪傾斜與吸塵器本體間產生的間隙遮蓋住，從而能防止電源線等進入時被夾住的同時，能避免使整個吸塵器本體大型化。
對附圖的簡單說明。
圖1為本發明一實施例電動吸塵器本體的后視剖面圖，
圖2為表示轉彎操作力和直線行進操作力隨θ角變化關系的圖，圖3為表示對圖2所示直線行進操作力進行測定方法的圖，圖4為表示對圖2所示轉彎操作力進行測定方法的圖，圖5為本發明一實施例電動吸塵器本體的后視圖，圖6為本發明一實施例電動吸塵器本體的立體圖，圖7為本發明一實施例電動吸塵器的側視圖，圖8為本發明一實施例電動吸塵器的立體圖，圖9為本發明一實施例電動吸塵器本體的縱剖面圖，圖10為本發明一實施例電動吸塵器本體的橫剖面圖，圖11為圖10中A部分的放大圖，圖12為本發明另一實施例電動吸塵器的立體圖，圖13為圖12所示電動吸塵器本體的后視圖。
以下，參照附圖對本發明實施例進行說明。
圖8為表示本發明一實施例電動吸塵器外觀的立體圖，圖8中，801為吸塵器本體，802為復蓋吸塵器本體801前部的前蓋，803為與吸塵器本體801的吸塵口部804相連的軟管，805為與軟管803頂端相連的按長管，806為與按長管805相連的吸塵口，807為設置在軟管803的近手側的開關操作部。
此外，在吸塵器本體801上設置為保護吸塵器本體，同時也為在沖撞時防止損傷家具的緩沖墊808，位于底部前側的前輪809和位于底部后側的后輪101。
圖9為本發明一實施例吸塵器本體的縱剖面圖，圖10為本發明一實施例的吸塵器本體橫剖面圖。
在圖9—10中，在吸塵器本體801內設置為發生吸塵氣流的電動送風機901，用于集塵的集塵袋902，容納集塵袋902的集塵室903，對電動吸塵器進行控制的控制電路裝置904，為卷繞電源線的軟線卷輪1001等。
用這樣的構造，當吸塵器使用者操作設置在軟管803的近手部位上的開關操作部的開關，按照此開關信號，通過控制電路裝置904，就能按照吸塵器使用者要求對吸塵器進行控制。
而且吸塵器使用者通過拉動軟管803或接長管805可使吸塵器本體跟隨。因此，為使吸塵器本體801跟隨就要求提高吸塵器本體801的操縱性。對解決這一問題的技術措施，可用圖1進行說明。
圖1中，在本實施例吸塵器本體801上具有位于吸塵器本體801后方下部左右兩側的一對大直徑后輪101和位于前方下部底面中央的一個小直徑的前輪809。
通過分別把與后輪101結合的轉軸104在入設置在朝吸塵器本體下側傾斜的側壁102上左右一對的軸承103內進行后輪101的安裝，在此轉軸104的頂端上形成突起105，通過使此突起105與軸承103的本體側端部接觸，從而使后輪101能自由旋轉的同時，可防止后輪101脫落。
而且，使本實施例轉軸104相對水平線向下方外側傾斜θ角，構成將結合在此轉軸104上的一對后輪101，使其在面對面間隔的下方寬度變窄的外傾狀態，相對垂直方向傾斜θ角而支承于吸塵器本體801后方下部的左右兩側。
圖2表示使轉軸104的傾斜角θ變化時的轉彎操作力和直線行進操作力變化的測定結果。
在此測定中使用了吸塵器本體重量為2.9kg，后輪101的直徑為160mm，前輪809的直徑為32mm，后軸101的中心軸和前輪809的中心軸間距備為200mm的吸塵器。
上述所謂直線行進操作力如圖3所示，可以在吸塵器本體801的前部安裝彈簧秤301，且向前方拉時測定用于吸塵器本體在毛氈地面302上開始運動的力，所謂轉彎操作力，如圖4所示，當沿著相對上述前進方向的垂直方向拉時，用于使吸塵器本體開始運動時的力，也就是說用于使吸塵器開始運動的力越小，則操縱性越優良。
圖2中，直線行進操作力在傾斜角不超過2°時，看不出明顯的變化，當傾斜角在5°時其操作力顯著下降，當使傾斜角超過10°時，則操作力增大。此外，轉彎操作力在傾斜角為2°時開始減少，在傾斜角為5°時，其操作力顯著減少，其后，操作力則慢慢增大，整理以上結果，可以看出，在傾斜角為5°時，使直線行進操作力和轉彎操作力顯著減少，在傾斜角為2—10°范圍內，能使直線行進操作力或轉彎操作力降低或使兩者都降低。
圖2中，當傾斜角在超過5°界限時，直線行進操作力和轉彎操作力慢慢增大的主要原因可以考慮是由于加在車輪轉軸上的彎曲力增大的緣故。
一般說，由于傾斜角θ在0°附近時加在車輪轉軸上的彎曲力變小，從而使直線行進操作力性能提高，圖2中，在傾斜角到達5°為止時直線行進操作力性能提高的主要原因在于后輪101的外周面和地面的接地狀態發生改善。
也就是說，如表示圖10中A部分放大的圖11所示，由于后輪101的外周面相對地面傾斜，形成后輪101的外周面內側端部1101和地面不接觸，因此，因集中荷重而使車輪切入地面的情況不發生，從而使操作性能提高。
此外，能防止因后輪101的外周面內側端部1101和地面1002接觸而發生對地面的損傷。
在本實施例中，對具有前、后輪的電動吸塵器作了說明，然而，對于例如圖12、圖13所示的設置左右一對大車輪1201的電動吸塵器也和上述實施例一樣通過使此大車輪1201的轉軸相對水平線向下方外側傾斜θ角也能構成使與此轉軸結合的一對大車輪1201的面對面間隔的下方寬度變窄的外傾狀態。
根據本實施例，構成使后輪101的轉軸相對水平線向下方外側傾斜θ角，此外，由于構成使后輪101的面對面間隔的下方寬度變窄而傾斜θ角，從而使吸塵器本體的轉彎性能提高，能在狹小空間內進行小轉彎，以及在走近墻壁時能迅速進行U字形轉彎，使在使用中跟隨使用者的性能提高。
此外，在本實施例中，由于構成使后輪101的外周面相對地面傾斜，使后輪101的外周面的內側端部不與地面接觸，不發生因集中荷重使后輪101切入地面1002，從而使操縱性能提高的同時，也能防止因后輪101的外周面內側端部1101與地面1002接觸而使地面受損傷。
吸塵器通常較多場合具有一個前輪和兩個后輪，此外，根據使吸塵器本體小型化要求，傾向于使前、后輪轉軸間的距離縮短，因此，和具有四個車輪的汽車相比，其穩定性變壞，當使用者急速沿左右任一方向拉動軟管時，使和被拉側相反一側的后輪離開地面而上浮，與此同時，使被拉動一側的前部和地面相撞，從而有可能損傷地面。此外，當使拉動軟管的力減小，使上浮的后輪回復到原狀時和地面相撞，又可能損傷地面。而在本實施例中，由于使后輪101的轉軸相對水平面傾斜θ角，從而使跟隨使用者的跟隨性提高，能防止損傷地面的同時，即使在實現吸塵器小型化場合，也能確保吸塵器的穩定性。
此外，在對汽車的行駛性進行考慮時，因其以高速獨立行駛而不可忽視離心力。對此，由于吸塵器以低速、而且被吸塵器使用者牽拉而移動，不會產生象汽車那樣的離心力。因此，在沿左右拉動軟管場合，使因軟管移動引起的荷重施加在被拉動一側的車輪，即位于轉彎內側的車輪上，進而，因拉動軟管使位于轉彎外側車輪的地面接地力變弱，因此，由于使拉動軟管一側的車輪成為主導能在使用中的狹小空間內小轉彎，在走近墻壁時能迅速進行U字形轉彎，能減輕使用者疲勞程度的同時，使跟隨使用者的跟隨性提高，從而能縮短掃除時間。
下面，表示有關本發明其它實施例。
和上述實施例一樣，使本實施例電動吸塵器的后輪101相對垂直方向傾斜。
而且，在吸塵器本體801的后方邊側部位伸出設置為將上述后輪101上方的敞開部分遮蓋起來的檐狀遮蓋板501，在其前方邊側部位設置和上述遮蓋板501相連的緩沖墊808。
以下，參照圖5—8對吸塵器本體801和后輪101以及遮蓋板501和緩沖墊808的相對關系作更詳細的說明。
后輪101為直徑相當于吸塵器本體801高度H約2/3H的大直徑車輪，支承于吸塵器本體801后方下部的左右兩側，使其相對垂直方向傾斜約5°，為了減輕后輪101在后輪101轉軸上發生的磨擦和使操作性提高，希望采用如本實施例那樣大直徑的后輪。
這樣，當使后輪101傾斜，該后輪101的上緣部分稍稍離開吸塵器本體801的側面，而呈向外側分開狀，因該后輪101和吸塵器本體801間的間隙變大，從而使電源軟線等容易進入。
為防止間隙增大，可以將吸塵器本體801的上側部分作成整體變大的膨脹形狀，而這又將不符合小型輕量化的要求。
本實施例，為了防止整個吸塵器本體801的大型化，按如下方式構成上述遮蓋板501，就是從該吸塵器本體801的輪廓寬度尺寸D起按照能將后輪101的露出部分遮蓋起來的寬度尺寸t形成檐狀的突出形狀，使其前半部分從上述緩沖墊808的后端起按圓弧狀沿本體側面上升，后半部分向后呈水平狀延伸。
根據本實施例，由于通過使后輪傾斜，且用檐狀突出的遮蓋板501把與吸塵器本體間產生的間隙遮蓋起來，防止電源軟線等進入時被夾住，從而能防止整個吸塵器本體的大型化。
此外，在圖10中，由于構成使軟線卷軸1003向吸塵器外方突出，而如傳統的一般的吸塵器那樣，將后輪安裝成垂直時，必需在和軟線卷軸1003不接觸位置大致垂直地配置車輪，因此，在軟線卷軸1003下側和后輪內側上產生無用空間。然而，在本實施例中，由于使后輪傾斜，進而用檐狀伸出的遮蓋板501遮蓋后輪101的上部，因而不存在無用空間，能使吸塵器本體變小。
權利要求
1.電動吸塵器，具有內設集塵部、軟線卷輪、電動送風機等的吸塵器本體、和上述集塵部連通并與上述吸塵器本體連接的軟管，與上述軟管頂端連接的吸塵口，為使上述吸塵器本體移動而配置的左右一對車輪，其特征在于將上述一對車輪，使其面對面的間隔下方寬度較窄那樣傾斜地支承在上述吸塵器本體上。
2.電動吸塵器，具有內設集塵部、軟線卷輪、電動送風機等的吸塵器本體，和上述集塵部連通并與上述吸塵器本體連接的軟管，與上述軟管頂端連接的吸塵口，配置在上述吸塵器本體兩側部位上的左右一對軸承，與轉軸接合并可自由旋轉地配置在該軸承上的左右一對車輪，其特征在于使上述車輪轉軸的中心線相對水平線按規定值向下方外側傾斜。
3.根據權利要求1或2所述的吸塵器，其特征在于使上述車輪的外周面相對地面向下方外側傾斜。
4.電動吸塵器，具有內設集塵部，軟線卷輪、電動送風機等的吸塵器本體，和上述集塵部連通并與上述吸塵器本體連接的軟管，與上述軟管頂端連接的吸塵口，以及為使上述吸塵器本體移動而設置的左右一對車輪，其特征在于將上述一對車輪按照使其面對面的間隔下方寬度變窄那樣傾斜地支承上述吸塵器本體的同時，使該吸塵器本體的所述車輪的上方邊側部位形成將該車輪遮蓋住的檐狀。
5.電動吸塵器，具有內設集塵部、軟線卷輪、電動送風機等的吸塵器本體，和上述集塵部連通并與上述吸塵器本體連接的軟管，與上述軟管頂端連接的吸塵口，配設在上述吸塵器本體兩側部位上的左右一對軸承，與轉軸接合并可自由旋轉地配置在該軸承上的左右一對車輪，其特征在于使上述車輪轉軸的中心線相對水平線按規定值向下方外側傾斜的同時，將上述吸塵器本體的車輪上方邊側部位形成將該車輪遮蓋住的檐狀。
6.根據權利要求2或5所述的吸塵器，其特征在于按照使上述車輪的轉軸中心線相對水平線傾斜2—10°安裝上述車輪。
全文摘要
本發明電動吸塵器，具有內設集塵部、軟線卷輪、電動送風機等的吸塵器本體與集塵部連通并與吸塵器本體相連的軟管和吸塵口以及支承于吸塵器本體兩側的左右一對車輪，使車輪轉軸中心線相對水平面向吸塵器本體外側下方傾斜，能一面拉動與吸塵器本體相連的軟管，使位于地面上的吸塵器本體移動，在吸塵器本體上設置車輪的一類電動吸塵器中，其具有成本低、能降低使本體轉彎時操作力等優點。
文檔編號A47L9/00GK1121796SQ9411749
公開日1996年5月8日 申請日期1994年10月20日 優先權日1993年10月20日
發明者小田原博志, 佐川好市, 砂川正郎, 小澤盛男, 永井玄, 織田勝, 宮下和枝, 鶴田尚登, 川內誠一 申請人:株式會社日立制作所, 日立多賀技術株式會社