一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，本實用新型通過支架將排煙管（6）架設(shè)在車間縱橫跨連接處柱列兩側(cè)的天車死區(qū)，進一步，在排煙管的內(nèi)緣面上設(shè)有硅酸鋁耐火纖維氈（7），在所述硅酸鋁耐火纖維氈的內(nèi)緣面上設(shè)有耐火澆注料（9），在所述耐火澆注料與硅酸鋁耐火纖維氈之間設(shè)有復(fù)數(shù)個不銹鋼錨固抓（8），減少了煙道施工時需要土方開挖、回填，需要澆筑混泥土保護外框，需要砌筑耐火轉(zhuǎn)等工序，大大降低了建設(shè)費用，加快了施工工期，同時本實用新型具有運行維護方便等特點。
【專利說明】一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實用新型涉及熔鑄【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]已知的，在鋁加工行業(yè)熔鑄車間中，熔鋁爐及保溫爐的燃料通常為柴油、天然氣或煤氣，燃料燃燒后燃燒煙氣溫度較高，熔鋁廢氣一般在950°C (經(jīng)蓄熱式燒嘴后也在250?300°C )，保溫爐一般在850°C，煙氣成分復(fù)雜，主要含有C02、C0、N、H20、A10、粉塵、炭粉、氯化鹽(NaCl、KCl)及少量酸性氣體(HC1、C1、HF)等。其中，粉塵平均濃度約為300?600mg /Nm3，而且爐子在不同工況下所產(chǎn)生的粉塵濃度也相差較大，保溫工況時煙塵濃度較小，熔化工況時煙塵濃度較大，一般為300?400 mg / Nm3 ;扒渣工況時煙塵濃度最大，據(jù)實測最高可達1200 mg / Nm3，由此可見爐子所產(chǎn)生的煙氣中含塵濃度超標，不能滿足大氣污染物排放標準及工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準中的相關(guān)規(guī)定，需對煙氣加以收集及凈化處理。
[0005]煙氣的收集方式與熔鑄車間的工藝設(shè)備布置形式有著密切的關(guān)系，目前較常規(guī)的工藝設(shè)備布置形式有兩種:第一種為同跨布置形式，即將熔鑄生產(chǎn)線要么全部布置在橫跨廠房內(nèi)要么全部布置在縱跨廠房內(nèi)；第二種為異跨布置形式，即廠房由橫跨和縱跨組成，熔鑄生產(chǎn)線中的熔鋁爐布置在縱跨內(nèi)，保溫爐及后續(xù)鑄造設(shè)備布置在橫跨廠房內(nèi)。當(dāng)工藝設(shè)備采用同跨布置時，煙氣通常由地下耐火磚煙道匯集后出車間，再經(jīng)凈化處理后達標排放。當(dāng)工藝設(shè)備采用異跨布置時，煙氣收集受到廠房縱橫跨結(jié)構(gòu)形式，工藝設(shè)備布置形式，凈化設(shè)備布置區(qū)域相對于車間平面位置等諸多因素的限制，通常的地下耐火磚煙道匯集煙氣的方式也不再經(jīng)濟或可行。
[0006]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0007]為克服【背景技術(shù)】中存在的不足，本實用新型提供了一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，本實用新型通過支架將排煙管架設(shè)在車間縱橫跨連接處柱列兩側(cè)的天車死區(qū)，大大降低了建設(shè)費用，加快了施工工期，同時本實用新型具有運行維護方便等特點。
[0008]為實現(xiàn)如上所述的發(fā)明目的，本實用新型采用如下所述的技術(shù)方案:
[0009]一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，包括支架和排煙管，所述排煙管通過復(fù)數(shù)個支架架設(shè)在車間內(nèi)，在排煙管上設(shè)有復(fù)數(shù)個接口，所述接口分別連接保溫爐煙道氣排放口和保溫爐爐門排風(fēng)口，排煙管的端口連接車間外設(shè)置的凈化設(shè)備形成所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，所述排煙管通過支架架設(shè)在車間縱橫跨連接處柱列兩側(cè)的天車死區(qū)。
[0011]所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，所述支架包括活動支架和固定支架，所述活動支架的下端設(shè)置在地面上，活動支架的上端設(shè)有支座A,在所述支座A上設(shè)有排煙管，所述固定支架的下端設(shè)置在地面上，固定支架的上端設(shè)有支座C，在所述支座C上設(shè)有排煙管。
[0012]所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，所述活動支架的上端設(shè)有支座B，在支座B上設(shè)有補償器，在所述補償器的兩端分別設(shè)有排煙管。
[0013]所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，所述排煙管的內(nèi)緣面上設(shè)有硅酸鋁耐火纖維氈，在所述硅酸鋁耐火纖維氈的內(nèi)緣面上設(shè)有耐火澆注料，在所述耐火澆注料與硅酸鋁耐火纖維氈之間設(shè)有復(fù)數(shù)個不銹鋼錨固抓。
[0014]采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下所述的優(yōu)越性:
[0015]本實用新型所述的一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，本實用新型通過支架將排煙管架設(shè)在車間縱橫跨連接處柱列兩側(cè)的天車死區(qū)，進一步，在排煙管的內(nèi)緣面上設(shè)有硅酸鋁耐火纖維氈，在所述硅酸鋁耐火纖維氈的內(nèi)緣面上設(shè)有耐火澆注料，在所述耐火澆注料與硅酸鋁耐火纖維氈之間設(shè)有復(fù)數(shù)個不銹鋼錨固抓，減少了煙道施工時需要土方開挖、回填，需要澆筑混泥土保護外框，需要砌筑耐火轉(zhuǎn)等工序，大大降低了建設(shè)費用，加快了施工工期，同時本實用新型具有運行維護方便等特點。
[0016]【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0017]圖1是本實用新型的平面布置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型中排煙管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型中活動支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型中活動支架的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是本實用新型中固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]在圖中:1、補償器；2、接口 A ;3、活動支架；4、固定支架；5、接口 B ;6、排煙管；7、硅酸鋁耐火纖維氈；8、不銹鋼錨固抓；9、耐火澆注料；10、支座A ;11、支座B ;12、支座C。
[0023]【【具體實施方式】】
[0024]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，本實用新型并不局限于下面的實施例；
[0025]結(jié)合附圖1?5所述的一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，包括支架和排煙管6，所述排煙管6通過復(fù)數(shù)個支架架設(shè)在車間內(nèi)，由于保溫爐煙氣與爐門煙氣混合后的溫度在400°C以上，排煙管6的局部溫度高達800°C以上，高溫下碳鋼的排煙管6的強度和剛度下降較大，滿足不了架空要求，這時我們對排煙管6采用了澆注料內(nèi)保溫的措施，因此在排煙管6的內(nèi)緣面上設(shè)有硅酸鋁耐火纖維氈7，在所述硅酸鋁耐火纖維氈7的內(nèi)緣面上設(shè)有耐火澆注料9，在所述耐火澆注料9與硅酸鋁耐火纖維氈7之間設(shè)有復(fù)數(shù)個不銹鋼錨固抓8，為了提高車間的整潔度，將排煙管6通過支架架設(shè)在車間縱橫跨連接處柱列兩側(cè)的天車死區(qū)；進一步，由于排煙管6在高溫下會有熱伸長，相對于地面會有相對滑動，采用澆注料內(nèi)保溫的排煙管6自重在1000kg/m以上，對支架產(chǎn)生的推力有的甚至在10t以上，為解決以上問題，將支架設(shè)置為活動支架3和固定支架4，所述活動支架3的下端設(shè)置在地面上，活動支架3的上端設(shè)有支座A10，在所述支座A10上設(shè)有排煙管6，此時由于排煙管6是高溫管道，雖然有保溫措施，排煙管6外壁溫度在60°C以上，為解決排煙管6帶來的熱膨脹問題，在排煙管6上設(shè)置非金屬的柔性補償器1，補償器1最高耐溫高達1000°C以上，即在活動支架3的上端設(shè)有支座B11，在支座B11上設(shè)有補償器1，在所述補償器1的兩端分別設(shè)有排煙管6，所述固定支架4的下端設(shè)置在地面上，固定支架4的上端設(shè)有支座C12，在所述支座C12上設(shè)有排煙管6 ;進一步，在排煙管6上設(shè)有復(fù)數(shù)個接口，所述接口包括接口 A2和接口 B5，其中接口 A2連接保溫爐爐門排風(fēng)口，接口 B5連接保溫爐煙道氣排放口，排煙管6的端口連接車間外設(shè)置的凈化設(shè)備凈化處理后達標排放形成所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)。
[0026]本實用新型中活動支架3、支座A10和支座B11的結(jié)構(gòu)形式 申請人:已另行申報專利，在此不予累述。
[0027]為了更好的實施本實用新型，其中支架間的跨度受工藝條件及廠房結(jié)構(gòu)限制，支架的設(shè)置并不能理想的等距離布置，而且由于排煙管6的溫度高自重大特點，對排煙管6的每個支架跨距計算就必須科學(xué)謹慎。
[0028]本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0029]1、針對性較強，專門針對于異跨布置的熔保爐組排煙；
[0030]2、省投資:地下耐火磚煙道斷面，煙道施工時需要土方開挖、回填，需要澆筑混泥土保護外框，需要砌筑耐火轉(zhuǎn)，采用架空布置時所需的土建費用只有支架基礎(chǔ)，僅土建費用相比節(jié)省90%以上；
[0031]3、省施工時間:架空管道施工時僅需提前預(yù)制排煙管6，然后吊裝焊接，而地下煙道施工需要漫長的土建施工周期；
[0032]4、運行維護方便:地下煙道內(nèi)的清灰與架空管道內(nèi)的清灰相比，較為費時費力等。
[0033]本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
[0034]為了公開本實用新型的發(fā)明目的而在本文中選用的實施例，當(dāng)前認為是適宜的，但是，應(yīng)了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和發(fā)明范圍內(nèi)的實施例的所有變化和改進。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，包括支架和排煙管(6)，其特征是:所述排煙管(6)通過復(fù)數(shù)個支架架設(shè)在車間內(nèi)，在排煙管(6)上設(shè)有復(fù)數(shù)個接口，所述接口分別連接保溫爐煙道氣排放口和保溫爐爐門排風(fēng)口，排煙管(6)的端口連接車間外設(shè)置的凈化設(shè)備形成所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，其特征是:所述排煙管(6)通過支架架設(shè)在車間縱橫跨連接處柱列兩側(cè)的天車死區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支架包括活動支架(3)和固定支架(4)，所述活動支架(3)的下端設(shè)置在地面上，活動支架(3)的上端設(shè)有支座A (10)，在所述支座A (10)上設(shè)有排煙管(6)，所述固定支架(4)的下端設(shè)置在地面上，固定支架(4)的上端設(shè)有支座C (12)，在所述支座C (12)上設(shè)有排煙管(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，其特征是:所述活動支架(3)的上端設(shè)有支座B (11)，在支座B (11)上設(shè)有補償器(1)，在所述補償器(O的兩端分別設(shè)有排煙管(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁熔鑄車間內(nèi)高溫排煙管道架空的布置結(jié)構(gòu)，其特征是:所述排煙管(6)的內(nèi)緣面上設(shè)有硅酸鋁耐火纖維氈(7)，在所述硅酸鋁耐火纖維氈(7)的內(nèi)緣面上設(shè)有耐火澆注料(9)，在所述耐火澆注料(9)與硅酸鋁耐火纖維氈(7)之間設(shè)有復(fù)數(shù)個不銹鋼錨固抓(8)。
【文檔編號】B08B15/00GK204247660SQ201420634568
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】何淼, 李沖, 陳文靜, 王志學(xué) 申請人:中色科技股份有限公司