滑車式窗簾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種滑車式窗簾。該滑車式窗簾在一上梁中設(shè)置有一滑車，該滑車沿著該上梁往復(fù)移動，以牽動至少一拉繩帶動一下梁相對該上梁于一展開位置與一收合位置之間上下位移；另有一阻滯單元設(shè)置于該上梁中，該阻滯單元在該下梁到達(dá)該展開位置時，對該滑車提供一阻滯力以滯留該滑車，進(jìn)一步確保在該窗簾完全展開時，其下梁停滯于設(shè)定位置而不會有回彈情形發(fā)生。
【專利說明】滑車式窗簾【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與窗簾有關(guān)；特別是指一種滑車式窗簾。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的具有自動卷收功能的窗簾，其結(jié)構(gòu)大致包括有一上梁、一下梁與一簾體，該簾體連接該上梁與該下梁。前述窗簾主要利用一卷線器搭配一滑車，以控制拉繩帶動該下梁相對該上梁上、下位移，進(jìn)而達(dá)成展開或收合該簾體的目的。
[0003]在一種具有自動卷收功能且以類似蜂巢結(jié)構(gòu)制作成簾體的窗簾中，因其簾體結(jié)構(gòu)具有多個巢穴空間，使得該簾體在收合時可經(jīng)壓合而減縮整個體積。只是，多個巢穴空間的設(shè)計，使得該簾體具有伸展彈性，而在完全展開之際易造成該下梁有回彈情形，為此，有從業(yè)人員選擇在該下梁處增設(shè)配重結(jié)構(gòu)，利用增加重量的方式以抑制該下梁回彈。只是，前述加重方式卻將使得該下梁在該簾體收合時無法?？坑陬A(yù)設(shè)位置，實(shí)際上該下梁是滯留于預(yù)設(shè)位置以下處。而且，配重結(jié)構(gòu)不利于窗簾的輕量化，因此，于下梁增設(shè)配重結(jié)構(gòu)并非最佳的選擇。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑車式窗簾，具有輕量化，且該窗簾展開時，下梁定位確實(shí)。 [0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型所提供滑車式窗簾包括在一上梁中設(shè)置的一滑車，該滑車沿著該上梁于一起始位置及一終點(diǎn)位置之間往復(fù)移動，以牽動至少一拉繩帶動一下梁相對該上梁于一收合位置與一展開位置之間上下位移；還包括設(shè)置于該上梁中的一阻滯單元，該阻滯單元在該滑車到達(dá)一預(yù)定位置起至該終點(diǎn)位置，對該滑車提供一阻滯力以滯留該滑車。
[0006]本實(shí)用新型滑車式窗簾還包括有一卷線裝置與一線座分別設(shè)置于該上梁的兩端，該滑車位于該卷線裝置與該線座之間，使該起始位置及該終點(diǎn)位置位于該卷線裝置與該線座之間，且該起始位置鄰近該卷線裝置，該終點(diǎn)位置鄰近該線座，該預(yù)定位置介于該起始位置及該終點(diǎn)位置之間；該拉繩穿繞于該卷線裝置、該滑車與該線座之間，且該拉繩一端穿出該上梁后固接于該下梁。
[0007]本實(shí)用新型滑車式窗簾中，該預(yù)定位置距離該終點(diǎn)位置的距離等于或小于三分之二該起始位置至該終點(diǎn)位置之間的距離。
[0008]本實(shí)用新型滑車式窗簾中，該阻滯單元包括有設(shè)置于該預(yù)定位置至該終點(diǎn)位置的一彈性片，該彈性片的至少一端定位于該上梁，且中間部位呈鼓起狀；該滑車的一部分抵接該彈性片的中間部位，以令該彈性片受壓變形。
[0009]本實(shí)用新型滑車式窗簾中，該上梁具有至少一限位孔鄰近該線座，且該彈性片的一端插置于該限位孔以固接于該上梁。
[0010]本實(shí)用新型滑車式窗簾中，該上梁的內(nèi)壁具有對應(yīng)設(shè)置的二滑槽，每一滑槽具有一上、下拘束面，該滑車包括有至少二滑輪分別位于各該滑槽中，且各該滑輪為該上、下拘束面所限制而沿著對應(yīng)的滑槽直線位移。
[0011]本實(shí)用新型滑車式窗簾中，該彈性片的另一端具有一長槽孔，一定位銷穿過該長槽孔且固定于該上梁，以使該彈性片受壓時可伸展變形。
[0012]本實(shí)用新型的效果在于對該滑車提供一阻滯力以防范該滑車隨意移動，進(jìn)而確保在該窗簾完全展開時，其下梁停滯于設(shè)定位置而不會有回彈情形發(fā)生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的分解圖。
[0014]圖2為圖1的正視圖，揭示滑車位于接近卷線裝置處。
[0015]圖3為圖1的正視圖，揭示滑車底部抵接彈性片。
[0016]圖4為圖1的局部放大立體圖，揭示滑車底部抵接彈性片。
[0017]圖5為本實(shí)用新型另一優(yōu)選實(shí)施例的分解圖。
[0018]圖6為圖5的正視圖，揭示滑車位于接近卷線裝置處。
[0019]圖7為圖5的正視圖，揭示滑車底部抵接彈性片。 [0020]【符號說明】
[0021]100、200_ 窗簾；
[0022]10、30-上梁；
[0023]10a、30a-底板； 10b_ 限位孔；
[0024]11-滑槽；I Ia-上拘束面；
[0025]I Ib-下拘束面；
[0026]12、32-下梁；
[0027]14、34-簾體；
[0028]16、36-卷線裝置；
[0029]18、38-線座；
[0030]20、40-滑車；
[0031]20a-滑輪；
[0032]22-拉繩；
[0033]24、42_ 簧片；
[0034]24a、42a_中間部位；42b_長槽孔；
[0035]44、46-螺栓；
[0036]Pl-起始位置；
[0037]P2-終點(diǎn)位置；
[0038]P3-收合位置；
[0039]P4-展開位置；
[0040]P5-預(yù)定位置。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為能更清楚地說明本實(shí)用新型，現(xiàn)舉一優(yōu)選實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后，請參圖1至圖4所不,為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的滑車式窗簾100,該窗簾100包括有一上梁10、一下梁12與一簾體14。該簾體14在本實(shí)施例中為蜂巢簾，且連接該上梁10與該下梁12，而該下梁12則未有額外配重結(jié)構(gòu)的設(shè)置，以使該窗簾100更符合輕量化的要求。
[0042]該窗簾100還包括在該上梁10中設(shè)置有一卷線裝置16、一線座18與一滑車20。該卷線裝置16與該線座18分別設(shè)置在該上梁10的兩端，該滑車20則位于該卷線裝置16與該線座18之間，其中，該上梁10的內(nèi)壁具有對應(yīng)設(shè)置的二滑槽11，每一滑槽11具有一上拘束面Ila與一下拘束面11b，該滑車20包括有多個滑輪20a分別位于各該滑槽11中，以使該滑車20相對該上梁10的一底板IOa而呈架高設(shè)置，各該滑輪20a并為該上拘束面Ila與該下拘束面Ilb所限制而沿著滑槽11于一起始位置Pl及一終點(diǎn)位置P2之間往復(fù)移動。換句話說，該起始位置Pl及該終點(diǎn)位置P2位于該卷線裝置16與該線座18之間，且該起始位置Pl鄰近該卷線裝置16，該終點(diǎn)位置P2鄰近該線座18。
[0043]還有一拉繩22穿繞于該卷線裝置16與該線座18之間且繞過該滑車20，該拉繩22的兩端分別穿出該上梁10，并于穿過該簾體14后固結(jié)于該下梁12。通過該卷線裝置16控制該拉繩22帶動該滑車20沿著該上梁10于該起始位置Pl及該終點(diǎn)位置P2之間往復(fù)移動，且于該拉繩22相對該卷線裝置16為拉出或卷收其中時，同步帶動該下梁12相對該上梁10于一收合位置P3與一展開位置P4之間上下位移，進(jìn)而使得該簾體14為展開或收
入
口 ο
[0044]該窗簾100還包括有一阻滯單元，該阻滯單元在本實(shí)施例中為一狹長型且薄面的彈性片，并以簧片24表示，該簧片24設(shè)置于接近該線座18處，且簧片24兩端分別插入該上梁10的該底板IOa的兩個限位孔IOb中，以固定該簧片24位置，而該簧片24的中間部位24a維持鼓起狀。請參圖2所示，該滑車20位于接近該卷線裝置16處，即停滯于該起始位置Pl，此時該簾體14因該下梁12處于該收合位置P3而為收合，且該下梁12因不具備有額外的配重結(jié)構(gòu)，故使得該下梁12在到達(dá)該收合位置P3時，不會發(fā)生因配重結(jié)構(gòu)而造成沉降的情形。
[0045]而在向下拉動該下梁12以展開該簾體14的過程中，該滑車20朝該線座18方向位移，當(dāng)該滑車20到達(dá)一介于該起始位置Pl及該終點(diǎn)位置P2之間的預(yù)定位置P5時，該滑車20底部抵接該簧片24，而在該滑車20繼續(xù)朝向該終點(diǎn)位置P2移動時，如圖3所示，該滑車20造成簧片24受壓變形，該變形的簧片24則對該滑車20提供了一個向上的阻滯力(stopping power),不僅減緩該滑車20的移動速度,更在該滑車20到達(dá)該簧片24的中間部位24a時，對該滑車20產(chǎn)生滯留效果，即該阻滯力有效抑制該簾體14因蜂巢結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的伸展彈性，進(jìn)而確保該下梁12停滯于該展開位置P4而不會有回彈情形發(fā)生，如此可防范該滑車20隨意挪移，且該簾體14得完全展開。在前述中，該阻滯單元為簧片，然而在實(shí)際應(yīng)用上，也可為一自該上梁10底板IOa隆起的結(jié)構(gòu)或其他類似結(jié)構(gòu)。例如:
[0046]該彈性片可為塑料制成，而不僅限于金屬制成的簧片；彈性片可僅一端插置于鄰近該卷線裝置16的該限位孔IOb并固定即可；又該彈性片可與該上梁一體成形，沖壓形成中央鼓起，同樣具有阻滯的效果。
[0047]另請?jiān)賲D5至圖7所示的本實(shí)用新型另一優(yōu)選實(shí)施例的滑車式窗簾200，該窗簾200同樣包括有一上梁30、一下梁32、一簾體34、一卷線裝置36、一線座38與一滑車40。該簾體34同樣以蜂巢簾為例，該下梁32同樣為不具額外配重的結(jié)構(gòu)，以使該窗簾200符合輕量化要求。不同于上述實(shí)施例的是，該窗簾200的阻滯單元雖仍以彈性片為例，且以中間部位42a維持鼓起狀的簧片42表示，但該簧片42 —端利用一螺栓44而鎖固于該上梁30的底板30a上，簧片42的另一端則具有一長槽孔42b，一以螺栓46為例的定位銷穿過該長槽孔42b并鎖入該底板30a，該螺栓46并未壓迫該簧片42，以使該簧片42在受壓時具有伸展空間。
[0048]值得一提的是，本實(shí)施例的簧片42長度大于上述實(shí)施例的簧片24的長度，該設(shè)計使得其中間部位42a的鼓起點(diǎn)位置改變，也就是，以該滑車40所處位置而言，其預(yù)定位置P5距離終點(diǎn)位置P2的距離，是等于或小于三分之二該起始位置Pl至該終點(diǎn)位置P2之間的距離，該設(shè)計使得在以外力拉伸簾體34時，該滑車40在自圖6所示的起始位置Pl往圖7所示的終點(diǎn)位置P2移動的過程中，很快地便抵觸該簧片42(即該滑車40到達(dá)預(yù)定位置P5)，并造成該簧片42伸展變形，該滑車40將因持續(xù)承受向上阻滯力而與簧片42產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而減緩移動速度，并在拉伸簾體34的外力消失時，該滑車40獲得滯留效果。該窗簾200結(jié)構(gòu)同樣使得該下梁32在簾體34展開時不會有回彈情形發(fā)生。
[0049]以上所述結(jié)構(gòu)不僅符合輕量化要求，更可確保在該窗簾完全展開時，其下梁停滯于設(shè)定位置而不會有回彈情形發(fā)生。以上僅為本實(shí)用新型優(yōu)選可行實(shí)施例而已，但凡應(yīng)用本實(shí)用新型說明書及權(quán)利要求所為的等效變化，理應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑車式窗簾，其特征在于，包括在一上梁中設(shè)置的一滑車，該滑車沿著該上梁于一起始位置及一終點(diǎn)位置之間往復(fù)移動，以牽動至少一拉繩帶動一下梁相對該上梁于一收合位置與一展開位置之間上下位移； 還包括設(shè)置于該上梁中的一阻滯單元，該阻滯單元在該滑車到達(dá)一預(yù)定位置起至該終點(diǎn)位置，對該滑車提供一阻滯力以滯留該滑車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車式窗簾，其特征在于，還包括有一卷線裝置與一線座分別設(shè)置于該上梁的兩端，該滑車位于該卷線裝置與該線座之間，使該起始位置及該終點(diǎn)位置位于該卷線裝置與該線座之間，且該起始位置鄰近該卷線裝置，該終點(diǎn)位置鄰近該線座，該預(yù)定位置介于該起始位置及該終點(diǎn)位置之間；該拉繩穿繞于該卷線裝置、該滑車與該線座之間，且該拉繩一端穿出該上梁后固接于該下梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑車式窗簾，其中，該預(yù)定位置距離該終點(diǎn)位置的距離等于或小于三分之二該起始位置至該終點(diǎn)位置之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑車式窗簾，其中，該阻滯單元包括有設(shè)置于該預(yù)定位置至該終點(diǎn)位置的一彈性片，該彈性片的至少一端定位于該上梁，且中間部位呈鼓起狀；該滑車的一部分抵接該彈性片的中間部位，以令該彈性片受壓變形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑車式窗簾，其中該上梁具有至少一限位孔鄰近該線座，且該彈性片的一端插置于該限位孔以固接于該上梁。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑車式窗簾，其中該上梁的內(nèi)壁具有對應(yīng)設(shè)置的二滑槽，每一滑槽具有一上、下拘束面，該滑車包括有至少二滑輪分別位于各該滑槽中，且各該滑輪為該上、下拘束面所限制而沿著對應(yīng)的滑槽直線位移。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑車式窗簾，其中該彈性片的另一端具有一長槽孔，一定位銷穿過該長槽孔且固定于該上梁，以使該彈性片受壓時可伸展變形。
【文檔編號】A47H15/04GK203789657SQ201420085483
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】陳琳 申請人:億豐綜合工業(yè)股份有限公司