專利名稱：一種凈化器載體通孔清通裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機尾氣凈化器生產設備領域，具體的說是一種凈化器載體通孔清通裝置。
技術背景自柴油機問世以來憑借其良好的動力性、經濟性和耐久性廣泛地應用于各種動力裝置、船舶和車輛，至今其仍是熱效率最高的熱力發動機，柴油車發展勢頭迅猛，我國2010 年估計柴油車保有量達到1200萬輛。隨著柴油機數量的增加和人們環保意識的增強，柴油機對空氣的污染問題日益突出，柴油機尾氣中的主要成分及其分布為水蒸氣2. 60%，(X)2 7. 1%,02 15%,N2 75.21%, 其他微量成分包括微粒物(PM)占0. 09%，以及⑶，未燃HC，N02，S02，硫酸鹽，醛和氨氣等，其中微粒物主要包括固體碳粒(soot)，或稱為不可溶解部分(insol或I0F)、液相碳氫化合物 (HC)，或稱為可溶解有機成分(SOF)或可揮發有機成分(VOF)和少量吸附其上的H2SO4及硫酸鹽，人們最初認為，柴油機排氣微粒只影響能見度，隨著研究的不斷深入，其危害性逐漸被人們了解，一些研究已經證實排氣微粒可以引起慢性疾病，美國環保局(EPA)的試驗證明，SOF具有誘變作用，其組分的90%以上為致癌物質，覺大多數排氣微粒的粒徑在0. 01 1. 0 μ m之間，能長時間懸浮在大氣中，很容易通過呼吸系統進入肺泡并沉積下來，較小微粒甚至可以進入血液中，對人體健康的威脅很大。因此國內現有的柴油車輛絕大多數安裝了柴油機尾氣凈化器，其結構為金屬筒體內安裝有含有催化劑的載體，起到過濾并氧化除去微粒物中的可揮發有機物(SOF)，減少微粒物(PM)的排放作用；在柴油機尾氣凈化器生產過程中，其載體是一種特殊的蜂窩狀陶瓷，內部需要充入催化劑，充入后還要保證載體的通孔暢通，以往是工人手動使用風管來吹，經常會有部分通孔不能吹通。
發明內容為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種凈化器載體通孔清通裝置， 通過盒體內安裝有一對支撐桿，支撐桿上端安裝有夾板，盒體內支撐桿側邊還安裝有橫向桿，橫向桿上滑動安裝有風刀的結構方式，能夠自動快速的將凈化器載體固定并吹通載體內的通孔，節省了大量時間，為企業創造了經濟效益。本實用新型采用的技術方案—種凈化器載體通孔清通裝置，包括機架，機架上端安裝有一盒體，盒體內安裝有一對支撐桿，支撐桿上端安裝有夾板，所述盒體內支撐桿側邊還安裝有橫向桿，橫向桿上滑動安裝有風刀，所述風刀具有一圓柱形金屬刀頭，刀頭上開有狹縫，刀頭通過管道連接到高壓空氣源，氣源與狹縫連通。高壓氣體從狹縫中吹出，凈化器載體上具有蜂窩狀通孔，蜂窩狀通孔內浸漬的催化劑，被高壓風吹去孔表面附著的一部分。[0009]本實用新型的優點本實用新型通過盒體內安裝有一對支撐桿，支撐桿上端安裝有夾板，盒體內支撐桿側邊還安裝有橫向桿，橫向桿上滑動安裝有風刀的結構方式，能夠自動快速的將凈化器載體固定并吹通載體內的通孔，節省了大量時間，為企業創造了經濟效益。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
一種凈化器載體通孔清通裝置，包括機架1，機架1上端安裝有一盒體2，盒體2內安裝有一對支撐桿3，支撐桿3上端安裝有夾板4，所述盒體2內支撐桿3側邊還安裝有橫向桿5，橫向桿5上滑動安裝有風刀6，所述風刀6具有一圓柱形金屬刀頭，刀頭上開有狹縫， 刀頭通過管道7連接到高壓空氣源8。氣源與狹縫連通。
權利要求1. 一種凈化器載體通孔清通裝置，包括機架，其特征在于機架上端安裝有一盒體，盒體內安裝有一對支撐桿，支撐桿上端安裝有夾板，所述盒體內支撐桿側邊還安裝有橫向桿， 橫向桿上滑動安裝有風刀，所述風刀具有一圓柱形金屬刀頭，刀頭上開有狹縫，刀頭通過管道連接到高壓空氣源，氣源與狹縫連通。專利摘要本實用新型公開了一種凈化器載體通孔清通裝置，包括機架，機架上端安裝有一盒體，盒體內安裝有一對支撐桿，支撐桿上端安裝有夾板，所述盒體內支撐桿側邊還安裝有橫向桿，橫向桿上滑動安裝有風刀，所述風刀具有一圓柱形金屬刀頭，刀頭上開有狹縫，刀頭通過管道連接到高壓空氣源。本實用新型通過盒體內安裝有一對支撐桿，支撐桿上端安裝有夾板，盒體內支撐桿側邊還安裝有橫向桿，橫向桿上滑動安裝有風刀的結構方式，能夠將自動快速的將凈化器載體固定并吹通載體內的通孔，節省了大量時間，為企業創造了經濟效益。
文檔編號B08B5/02GK201997521SQ20112001965
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月15日 優先權日2011年1月15日
發明者劉屹, 周洪昌, 朱慶 申請人:安徽艾可藍節能環保科技有限公司