專利名稱：用于清掃物料輸送管線的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及物料輸送管線，尤其是輸油管線。具體地說，本實用新型涉及用于
清掃物料輸送管線的系統(tǒng)，該系統(tǒng)也稱為"掃線系統(tǒng)"或"清管系統(tǒng)"。
背景技術(shù)：
對于諸如油脂、化學(xué)藥品等的物料輸送管線來說，在兩次物料輸送操作之間，尤其是在兩種物料輸送操作之間，通常需要對輸送管線進行清掃，以避免所輸送物料的交叉污染。 目前，一般通過使管線清洗劑在管道內(nèi)流動來清洗該管線。然而，這種清洗方式效果差、耗時長，并且殘留的清洗劑仍然會不可避免地對將在管線內(nèi)輸送的物料造成污染。
實用新型內(nèi)容為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提出一種新穎的物料輸送管線清掃系統(tǒng)。 根據(jù)本實用新型，一種用于清掃物料輸送管線的系統(tǒng)的特征在于，該系統(tǒng)包括分別設(shè)置在物料輸送管線兩端的兩個末端站，每個末端站都具有與物料輸送管線連通的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔均經(jīng)由控制閥組件連接加壓氣體，其中，所述兩個末端站的內(nèi)腔中的至少一個并聯(lián)地連接有用于控制物料輸送的切斷閥，該切斷閥在物料輸送管線中設(shè)置成當該切斷閥處于打開位置時允許通過物料輸送管線進行物料的輸送，而當該切斷閥處于關(guān)閉位置時阻止物料的輸送；以及清掃器，該清掃器安放在所述兩個末端站中至少一個的內(nèi)腔中，并且能在加壓氣體的作用下在物料輸送管線中移動，其中，該清掃器具有與物料輸送管線相匹配的橫截面形狀，并且該清掃器的外徑大于物料輸送管線的內(nèi)徑。
下面參照附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例，在附圖中 圖1是本實用新型的用于清掃物料輸送管線的系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的整體示意圖； 圖2是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的末端站的部分剖開的視圖； 圖3是包括四個控制閥的控制閥組件實施例的氣動管路拓撲圖； 圖4是包括兩個控制閥的控制閥組件實施例的氣動管路拓撲圖； 圖5是清掃器的優(yōu)選實施例的整體示意圖。
具體實施方式在下面的說明中，以用于輸送潤滑油的輸油管線1為例對本實用新型進行說明，但應(yīng)當理解，本實用新型的系統(tǒng)可用于清掃任何物料輸送管線，所述物料包括液態(tài)物料例如油漆等、漿狀或膏狀物料例如漿狀或膏狀化工原料。 參見圖l，在本實用新型的基本實施例中，用于清掃輸油管線1的系統(tǒng)(亦即"掃線系統(tǒng)")包括位于該管線1兩端的兩個末端站100和200，其中，末端站100位于輸油管線1的輸入端，在該輸入端，待輸送的潤滑油通過泵3被從潤滑油貯存站2中泵送到輸油管線1內(nèi)以進行輸送；末端站200則位于輸油管線1的輸出端，該末端站200可以與用于接收潤滑油的儲油罐42連通以便排出潤滑油。 更具體地，末端站100和200各自具有與輸油管線1連通的內(nèi)腔101和201。所述內(nèi)腔101 、201中的至少一個-在此為全部兩個內(nèi)腔101和201并聯(lián)地連接有用于控制潤滑油的輸送的切斷閥102、202，所述切斷閥102、202連接在輸油管線1內(nèi)，并且設(shè)置成當該切斷閥處于打開位置時允許潤滑油通過該輸油管線1流通，而當該切斷閥處于關(guān)閉位置時阻止?jié)櫥土魅牖蛄鞒鲚斢凸芫€1。所述內(nèi)腔101、201還通過各自的控制閥組件103、203連接到用于供應(yīng)或釋放加壓氣體的管線組5，該管線組5可以包括加壓氣體供應(yīng)管51和加壓氣體釋放管52(參見圖3-4)，所述加壓氣體供應(yīng)管和加壓氣體釋放管優(yōu)選由軟管構(gòu)成。所述加壓氣體優(yōu)選為加壓空氣。 根據(jù)本實用新型的基本實施例，所述內(nèi)腔101、201中的至少一個內(nèi)可以容納有清掃器(圖1中未示出)，該清掃器具有與輸油管線1相匹配的橫截面形狀，并且該清掃器的外徑大于輸油管線1的內(nèi)徑，優(yōu)選大2mm。該清掃器可以在加壓氣體的作用下從內(nèi)腔中移出，并且在輸油管線1內(nèi)移動以便刮除輸油管線1中殘留的潤滑油。 對于上述基本實施例來說，在正常輸送狀態(tài)下，切斷閥102、202處于打開位置，從而潤滑油貯存站2中的潤滑油可被泵3抽入輸油管線1內(nèi)，并在該輸油管線1中流動，直至到達末端站200處并且經(jīng)由該末端站的打開的切斷閥202排入儲油罐42中。當已經(jīng)完成潤滑油的輸送并且需要清掃輸油管線1時，關(guān)閉末端站100中的切斷閥102，而保持末端站200中的切斷閥202處于打開狀態(tài)，起動末端站100的控制閥組件103，以便向該末端站100的內(nèi)腔101中供應(yīng)加壓氣體，從而強制起初容納在該內(nèi)腔101中的清掃器沿輸油管線1移動。這樣，由于清掃器與管線l形成過盈配合，該清掃器可在移動過程中將輸油管線l(尤其是其內(nèi)壁)中殘存的潤滑油完全帶走。當清掃器最終進入末端站200的內(nèi)腔201時，由該清掃器刮帶的殘留潤滑油可被排入儲油罐42中，此時，可關(guān)閉切斷閥202，并由此實現(xiàn)對輸油管線1的徹底清潔。 應(yīng)當指出，在上述基本實施例中，在掃線系統(tǒng)1的初始狀態(tài)下，可以僅在末端站100和200之一的內(nèi)腔中，優(yōu)選在末端站100的內(nèi)腔101中安放清掃器，但也可以在所述兩個末端站100和200的內(nèi)腔101和201中都安放清掃器。 優(yōu)選地，可以在所述兩個末端站100、200之間，在輸油管線1內(nèi)安放至少一個中間站300。如圖1所示，與末端站100或200相似，該中間站300也具有與輸油管線1連通的內(nèi)腔301。該內(nèi)腔301可以并聯(lián)連接用于允許或阻斷潤滑油進入儲油罐43的切斷閥302。該內(nèi)腔301同樣可以管線清掃過程中容納清掃器，并且可以經(jīng)由控制閥組件303連接用于供應(yīng)加壓氣體的加壓氣體供應(yīng)管51。 在設(shè)有中間站300的情況下，可以從末端站IOO發(fā)送清掃器，以使該清掃器經(jīng)由輸油管線1移動到該中間站300的內(nèi)腔301處，從而將末端站100至中間站300之間的潤滑油清掃至該處，并通過切斷閥302將所述潤滑油排入儲油罐43中。同樣，也可從末端站200發(fā)送清掃器以便將該末端站200至中間站300之間的潤滑油清掃至儲油罐43。[0020] 對于設(shè)有中間站300的掃線系統(tǒng)實施例來說，可以在完成清掃以后起動控制閥組件303，以便向中間站300的內(nèi)腔301供應(yīng)加壓氣體，由此通過加壓氣體將清掃器吹送回到末端站100和200的內(nèi)腔101和201的終端。從而，可以進行下一次潤滑油的輸送以及輸油管線的清掃。 現(xiàn)在參照圖2詳細說明本實用新型的末端站的優(yōu)選實施例。雖然下面以末端站100為例進行說明，但應(yīng)當理解，末端站200具有與末端站100相似的結(jié)構(gòu)和功能。[0022] 在圖2所示的末端站100的優(yōu)選實施例中，該末端站100包括并聯(lián)連接在其內(nèi)腔101兩側(cè)的兩個用于允許或阻擋潤滑油的輸送的切斷閥1021、1022，以用于選擇性地進行兩種不同潤滑油的輸送。在這種情況下，可以理解，中間站300也可相應(yīng)地包括并聯(lián)在其內(nèi)腔301兩側(cè)的兩個切斷閥(未示出)，以便選擇性地輸送不同種類的潤滑油。[0023] 另外，如圖2所示，在一種優(yōu)選實施例中，末端站100的用于控制加壓氣體的供應(yīng)和釋放的控制閥組件103包括四個控制閥，即第一控制閥1031、第二控制閥1032、第三控制閥1033和第四控制閥1034。 圖3示出了這種四閥組件的連接原理。具體地，第一控制閥1031在一端與加壓氣體供應(yīng)管51相連，而在另一端分別連接到第三和第四控制閥1033和1034 ;第二控制閥1032在一端與加壓氣體釋放管52相連，而在另一端分別連接第三和第四控制閥1033和1034 ;第三控制閥1033與第四控制閥1034彼此并聯(lián)，并且在同一端連接第一和第二控制閥1031、3032，而在另一相對端均連接到末端站100的內(nèi)腔101中。 在采用所述四閥組件的掃線系統(tǒng)實施例中，當需要清掃輸油管線1時，可以打開第一和第三控制閥1031、1033，以便向末端站100的內(nèi)腔101并從而向輸油管線1供應(yīng)加壓氣體，從而推動一個清掃器在輸油管線內(nèi)移動以進行清掃。當清掃器已被吹送至末端站的內(nèi)腔之后，關(guān)閉第一控制閥1031，打開第二控制閥1032，以便釋放加壓氣體。在輸油管線1中的壓力已降到一定值以后，并當末端站200或中間站300將清掃器推回且該清掃器已經(jīng)回到原位時，可以關(guān)閉第三控制閥1033，打開第四控制閥1034，以便釋放輸油管線1內(nèi)的殘余加壓氣體。在輸油管線1中的加壓氣體基本排空后，關(guān)閉第二控制閥1032和第四控制閥1034，從而完成本次清掃。 如圖4所示，根據(jù)另一種優(yōu)選實施例，末端站100的控制閥組件103可以僅包括兩個控制閥1031、1032，其中第一控制閥1031—端連接加壓氣體供應(yīng)管51，另一端連接內(nèi)腔101 ;第二控制閥1032 —端連接內(nèi)腔101，另一端連接加壓氣體釋放管52。在這種采用兩閥組件的掃線系統(tǒng)中，可以打開第一控制閥1031以便進行清掃，而打開第二控制閥1032以便釋放加壓氣體。 可以理解，在進行潤滑油輸送期間，也可類似地打開或關(guān)閉所述控制閥組件103中的不同控制閥，以便促進潤滑油在輸油管線1內(nèi)的移動，并從而順利地完成潤滑油的輸送。 另外，可以設(shè)置控制中心，并通過信號傳輸線路連接所述控制閥組件103 (在圖1中用虛線示意性地示出)，以便自動完成上述動作。 在一種未示出的變型實施例中，或者作為本實用新型的簡單的基本實施例，僅在
末端站的內(nèi)腔一側(cè)并聯(lián)連接一個用于允許或阻斷潤滑油的輸送的切斷閥。 作為一種優(yōu)選方式，所述切斷閥以及所述控制閥均由球閥構(gòu)成。 仍參見圖2，為了阻止清掃器移動，優(yōu)選在末端站100中設(shè)置可收回的止擋器104。特別地，該止擋器104可以由帶有活塞桿的氣缸形成。這樣，例如在潤滑油輸送期間需要固定清掃器時，可使該氣缸的活塞桿伸出，以便阻止清掃器移動；而當準備清掃輸油管線1時，可以使該活塞桿縮回，以使清掃器能自由移動。 當然，也可以設(shè)想其它形式的止擋器，例如可以旋入或旋出末端站的內(nèi)腔的螺紋桿。另外，可以理解，同樣可以在中間站設(shè)置止擋器，以便當清掃器進入該中間站的內(nèi)腔時阻止該清掃器繼續(xù)移動。 對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，很明顯，末端站以及中間站可以設(shè)有用于檢測清掃器的位置的裝置，尤其是用于檢測清掃器是否處于該末端站或中間站的內(nèi)腔中的裝置。作為一種優(yōu)選方式，可以末端站和中間站中設(shè)置磁信號檢測器，并且在清掃器中安放磁體。這樣，當檢測到清掃器已經(jīng)移動進入末端站或中間站的內(nèi)腔時，可以向控制中心發(fā)送信號，以便起動與加壓氣體連接的控制閥組件以及用于允許或阻擋潤滑油的輸送的切斷閥，從而實現(xiàn)自動控制。 最后，結(jié)合圖5說明清掃器的一種優(yōu)選實施例。 如圖5所示，清掃器6優(yōu)選為柱形，并且包括沿其軸向間隔開的至少兩個外柱形面61。在每個外柱形面61的與柱形清掃器6的端部相對的一側(cè)，與之間隔開地設(shè)有同樣的外柱形面62，以便確保清掃器6與輸油管線1的內(nèi)壁之間的氣密密封，并且增強清掃效果。該柱形清掃器6的中間部分具有縮小的外徑，以便于該清掃器的抓握。此外，該柱形清掃器6的端部設(shè)計成錐形，以便有利于清掃器6在輸油管線1內(nèi)的受引導(dǎo)的移動。[0036] 雖然上面參照優(yōu)選實施列舉例說明了本實用新型，但可以理解，本實用新型的保護范圍不局限于上述特定實施例，而是可在由權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)進行各種變型和改變。
權(quán)利要求一種用于清掃物料輸送管線的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括分別設(shè)置在物料輸送管線兩端的兩個末端站，每個末端站都具有與物料輸送管線連通的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔均經(jīng)由控制閥組件連接加壓氣體，其中，所述兩個末端站的內(nèi)腔中的至少一個并聯(lián)地連接有用于控制物料輸送的切斷閥，該切斷閥在物料輸送管線中設(shè)置成當該切斷閥處于打開位置時允許通過物料輸送管線進行物料的輸送，而當該切斷閥處于關(guān)閉位置時阻止物料的輸送；以及清掃器，該清掃器安放在所述兩個末端站中至少一個的內(nèi)腔中，并且能在加壓氣體的作用下在物料輸送管線中移動，其中，該清掃器具有與物料輸送管線相匹配的橫截面形狀，并且該清掃器的外徑大于物料輸送管線的內(nèi)徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述兩個末端站之間的至少一個中間站，該中間站具有與物料輸送管線連通的內(nèi)腔，該內(nèi)腔能夠容納所述清掃器，并且一方面經(jīng)由控制閥組件連接加壓氣體，另一方面經(jīng)由用于控制物料輸送的切斷閥連接到物料接收容器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個末端站的內(nèi)腔均在一側(cè)并聯(lián)地連接一個用于控制物料輸送的切斷閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個末端站的內(nèi)腔均在兩側(cè)并聯(lián)地連接兩個用于控制物料輸送的切斷閥，以用于選擇性地允許或阻止不同物料的輸送；以及，所述中間站的內(nèi)腔在兩側(cè)并聯(lián)地連接兩個用于控制物料輸送的切斷閥，這兩個切斷閥各自連接到一個物料接收容器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其特征在于，連接加壓氣體的所述控制閥組件包括兩個控制閥，其中一個控制閥連接在加壓氣體源和內(nèi)腔之間以用于將加壓氣體引入內(nèi)腔，另一個控制閥連接在內(nèi)腔和氣體回收站之間以用于釋放內(nèi)腔中的加壓氣體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其特征在于，連接加壓氣體的所述控制閥組件包括四個控制閥第一控制閥、第二控制閥以及并聯(lián)連接的第三和第四控制閥，其中，所述第一控制閥一方面與加壓氣體源相連，另一方面連接到所述第三和第四控制閥；所述第二控制閥一方面與氣體回收站相連，另一方面連接到所述第三和第四控制閥；所述第三和第四控制閥一方面連接第一和第二控制閥，另一方面各自連接到所述內(nèi)腔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其特征在于，所述末端站的內(nèi)腔以及所述中間站的內(nèi)腔中均設(shè)置有可收回的止擋器，以用于阻止清掃器的移動。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其特征在于，所述末端站和中間站設(shè)有用于檢測清掃器的位置的裝置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的系統(tǒng)，其特征在于，所述清掃器為柱形，并具有沿軸向方向分開的至少兩個平行的外柱形面，該外柱形面的外徑比物料輸送管線的內(nèi)徑大2mm。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的系統(tǒng)，其特征在于，所述用于控制物料輸送的切斷閥為球閥。
專利摘要本實用新型提供了一種用于清掃物料輸送管線的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括分別設(shè)置在物料輸送管線兩端的兩個末端站，每個末端站都具有與物料輸送管線連通的內(nèi)腔，所述內(nèi)腔均經(jīng)由控制閥組件連接加壓氣體，并且并聯(lián)地連接有用于允許物料輸送或阻斷物料輸送的切斷閥，該系統(tǒng)還包括清掃器，該清掃器安放在所述兩個末端站中至少一個的內(nèi)腔中，并且能在加壓氣體的作用下在物料輸送管線中移動，其中，該清掃器具有與物料輸送管線相匹配的橫截面形狀并且其外徑大于物料輸送管線的內(nèi)徑。該系統(tǒng)能夠徹底清掃物料輸送管線中的殘留物，并且工作效率高，具有很好的適用性。
文檔編號B08B9/055GK201529646SQ20092017907
公開日2010年7月21日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者勾京生 申請人:北京威浦實信科技有限公司