專利名稱：用于垂簾電驅動系統的垂簾主支座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于垂簾電驅動系統的垂簾主支座。特別的，本 實用新型通過借助于由結合在主支座組件中的發射機發出的射頻
(RF)、紅外線(IR)或其它無線遠程信號來啟動馬達操作，從而提 供了垂簾電動開啟或關閉操作的自動起動能力，其中遠程信號是由垂 簾上的人力牽引來啟動的。
背景技術：
允許垂簾開啟和關閉的垂簾支撐系統是公知的。這些系統通常包 括包含一系列輥子或滑動支座的鋁、鋼或塑料頭軌。這些支座具有垂 簾織物或材料，這些織物或材料通過多種形式的垂簾鉤或其它裝置連 接至支座上。依賴于褶皺的形式，這些支座以大約三英寸間隔設置。 同樣依賴于打褶系統，每個支座可以直接或間接地彼此連接。在最通 用的形式中，它們借助于懸掛垂簾織物被間接連接。引導支座或主支 座通常被連接至垂簾織物的最前端。
在最為通常的情況下，主支座被連接至驅動繩索上，該驅動繩索 在金屬或鋁頭軌內部、在頭軌的側壁之間被引導。在頭軌的兩端上，
加以引導。在其最為普通的人工可操作形式中，驅動繩索在驅動端被 豎直向下引導，該驅動繩索在該驅動端上向下成團。通過拉動向下成
圏的繩索的一端，關閉垂簾；通過拉動另一端，開啟垂簾。 一些垂簾 系統并不具有驅動繩索，而是通過拉動連接至驅動支座上的桿進行操 作。代替被繩索致動， 一些系統被鋼絲或皮帶加以驅動。
垂簾系統可包括一塊僅朝一端開啟(單向開啟)的操作板，或者 它們可包括兩塊操作板，這些操作板朝中央關閉、并通過將每塊操作板各自拉到一端(中央開啟)而開啟。在非常長的窗戶的情況下，為 了利用單個的驅動馬達同時進行開啟，可從同一個頭軌上懸下不止兩 塊操作板。
為了避免垂簾織物的過度磨損和撕裂，通常不推薦通過拉緊垂簾 織物或材料本身來開啟和關閉垂簾操作板。特別是在繩索致動的系統 上，用來拉動垂簾所需要的力會是相當大的力，并導致損壞織物或系 統，該垂簾是通過拉動織物而不是繩索來開啟或關閉的。
呈直接驅動型或間接驅動型的馬達驅動垂簾系統均是公知的。在 直接驅動型中，馬達被直接連接至頭軌上，并且旋轉功率將借助齒輪 機構被傳送至驅動繩索、鋼絲、鏈路或皮帶。間接驅動型包括繩索驅 動馬達，這些馬達通常被安裝在與垂簾頭軌下方相距一定的距離上， 并具有驅動繩索的垂直圏，該驅動繩索在頭軌下方延伸，并通過連接 至馬達的滑輪加以引導。繩索驅動馬達通常難于隱蔽，傾向于對于繩 索調整需要更多的維護，并通常比直接驅動馬達功率小。更為一般的 是，繩索驅動馬達被用于改型的人工繩索驅動的垂簾系統。
直接驅動垂簾馬達通常裝備有滑輪或鏈輪，它們為旋轉繩索、皮 帶、鏈路或鋼絲提供了牽引力。該垂簾系統的主支座通常通過固定連 接被連接至驅動皮帶、繩索或鋼絲上。
因為直接驅動馬達通常被完全隱蔽在垂簾織物的后面，因此，驅 動垂簾系統通常并不被使用者所看到。未料想到的使用者會嘗試開始 拉動織物以開啟或關閉垂簾，這將需要旋轉馬達。但是，由于這種旋 轉被直接驅動連接所制止，因此如果使用者施加過大的力，將會導致 損壞該纟幾構。
為了防止由于使用者無意中的人工操作而出現這種損壞，機械斷 開機構允許垂簾織物容易發生移動，而不會損壞電驅動系統。通用的 方法通過或者借助于機械或電磁分離，或者借助于主支座的機械分離 而將皮帶、鋼絲、鏈路或繩索從馬達的電驅動機構上斷開，來實現這 一點。該分離方法的缺點是，在分離之后，直到傳動被再次連接，垂 簾才能在電力驅動下移動。另一個通用的方法是，人工將垂簾織物橫移一個較短的距離，因 而拉動皮帶、鋼絲、鏈路或繩索驅動，并由此拉動馬達齒輪驅動。這 在馬達中形成了電子感應的感應電流，并依次開啟馬達的電力供電， 繼而開啟馬達，將垂簾移動到開啟或關閉的位置。該方法的缺點是， 對于使用者所需要的是沿著水平方向，特別是在較為沉重的垂簾中產 生牽引力，這可能是很麻煩的。另一個缺點是，該方法需要馬達裝配 有特殊的電流感應技術。因此，這需要專門設計的馬達。
馬達軸。通過向馬達供電，在電磁斷路中的磁鐵被觸發，并將該軸端 拉動到驅動滑輪的匹配開口中，由此在馬達和驅動鋼絲、皮帶、鏈路 或繩索之間建立固定連接。該系統的缺點是，它通常被驅動馬達所運 轉，這些驅動馬達借助于電流感應被開啟和停止。這種馬達需要相當 大的扭矩脈沖，并因此傾向于產生噪音。
現有技術的主支座斷路通常存在于兩種型式中。第一種型式包括 裝載有螺紋接頭的彈簧，該螺紋接頭被連接至移動主支座上，該彈簧 與抵靠在穿孔驅動皮帶內側的端子板中的凹陷相配合。由于空間的考 慮，微小尺寸使得系統極易受到磨損的影響，并通常僅允許非常小的 垂簾重量載荷。
其它通常公知的型式包括主支座，該主支座的特征是設有一個單 獨的多用途彈簧的單個杠桿臂。通過向下拉動垂簾的遠端，該杠桿臂 使得鎖定銷從主支座被連接至驅動皮帶上的部分中分離出來。這樣， 垂簾織物可通過手移動。
該系統的缺點是，僅存在一個彈簧，用于既控制垂簾載荷功能，
又控制鎖定彈簧功能。這需要足夠強的彈簧作用來承載垂簾栽荷，將
它保持在適當的位置上，并將臂向后拉到適當的位置中，而不是足夠
強的彈簧作用將阻止鎖定銷滑回到其連接器中。出于兩個目的使用單 個彈簧嚴格限制了臂上可允許的最大載荷。當前，這通常被限制在最
大0.5kg的豎直載荷。
由現有技術中的單個臂和單個彈簧原理所導致的栽荷限制在電動垂簾系統上施加了嚴格的限制。在許多示例中，電動系統被用于消除 對于特別大而沉重的垂簾系統進行人工操作的需要。重量限制嚴格限 制了應用范圍。此外，在垂簾載荷和由于彈簧能力所導致的可允許的 最大重量之間的范圍很容易過大，這將導致載荷降低杠桿臂，并斷開 主支座和驅動皮帶之間的連接。這將會在供電時，導致電動系統發生 故障。
實用新型內容
因此，本實用新型的目的是，克服現有系統的上述缺點中的至少 一部分缺點。
本實用新型的另一個目的是提供一種裝置和方法，通過感應施加
在垂簾上的人力牽引，并且優選地通過射頻(RF),紅外線(IR)或 其它無線傳輸向馬達控制接收器傳送信號來啟動馬達驅動，從而遠程 啟動馬達驅動的操作。
所建議的本實用新型介紹了一種獨特的新的原理，它消除了將主 支座從用于驅動橫移功能的旋轉皮帶、繩索或鋼絲上機械斷開的需要， 以便防止試圖通過人力牽引垂簾而引起的電驅動系統的損害。它進一 步允許應用于較寬范圍的具有內嵌或外部無線接收器的標準馬達。本 實用新型可利用位于主支座中或連接于其上的RF發射機、IR或其它 無線發射機，這些發射機可通過在垂簾織物上輕微的手動牽引而驅動 (開啟)。該發射機發出可由內部或外部無線接收器接收到的信號，該 接收器操作地連接至馬達，以便電動開啟馬達來驅動垂簾。在一個實 施例中，如果垂簾系統已經包括了這種無線遠程控制系統，那么就可 使用與用于垂簾馬達的無線遠程控制(人工或其它)結合使用的相同 無線接收器。馬達的啟動將至少警告使用者電子馬達驅動系統的存在， 并且由此防止電驅動系統的損壞，而無需將主支座從用于驅動垂簾的 旋轉皮帶、繩索或鋼絲上機械斷開。傳感器還可被構造成感應拉動垂 簾的方向，并使得信號被傳送，從而沿與手動牽引相同的方向驅動馬 達。馬達還可設置預設限制開關，這些開關確保開啟和關閉位置的精確端部位置。還可選擇性地包括機械斷開器。
根據一個實施例，可提供一種用于垂簾電驅動系統的垂簾主支座， 其包括無線發射機和用來判斷人力牽引是否施加在垂簾上的傳感器， 所述傳感器操作地連接至、或被結合至所述無線發射機，以使得由傳 感器檢測的施加在垂簾上的人力牽引將啟動無線發射機，從而將信號 傳送至馬達驅動控制接收器，以便驅動馬達。
本領域技術人員將通過閱讀于此的參照附圖進行的詳細說明而明
白前述和其它目的、特征和優點，附圖為
圖l從左上方描述了根據本實用新型的實施例所述的可分離主支 座組件的正交圖，該主支座組件被安裝在垂簾上；
圖2從左上方描述了可分離主支座組件的正交圖，該主支座組件 具有從主支座部件部分上分離開的鎖定部件部分；
圖3描述了主支座部件的前視圖4A描述了處于接合狀態中的主支座部件的前視圖4B描述了剛好在再次接合到鎖定部件部分中之前，具有處于 通常"高處"狀態下的較長臂的處于分離狀態的主支座部件的前視圖4C描述了具有較長臂的處于分離狀態的主支座部件的前視圖， 該較長臂處于分離的向下狀態中，這是由手動牽引垂簾的前邊緣所造 成的；
圖5A描述了主支座部件組件的前視圖，其中，該組件部分處于
剖視圖中，并具有由人力牽引垂簾前邊緣所導致的處于分離的向下狀
態中的較長臂；
圖5B描述了處于接合狀態下的主支座部件的前視圖； 圖5C描述了處于接合狀態下的主支座部件的后端部視圖； 圖5D描述了處于接合狀態下的主支座部件的平面圖6A描述了可分離主支座組件的前視圖，其中，該組件部分處
于剖視圖中，并被安裝到頭軌上，處于通常操作的接合狀態；
8圖6B描述了與鎖定部件部分分離之前的可分離主支座組件的前 視圖，其中，該組件部分處于剖視圖中，并被安裝到頭軌上，具有由 于人力牽引垂簾前邊緣所導致的處于分離的向下狀態中的較長臂；
圖6C描述了與鎖定部件部分分離后的可分離主支座組件的前視 圖，其中，該組件部分處于剖視圖中，并被安裝到頭軌上，具有由于 人力牽引垂簾前邊緣所導致的處于分離的向下狀態中的較長臂；
圖6D描述了再次接合到鎖定部件部分中以前的可分離主支座組 件的前視圖，其中，該組件部分處于剖視圖中，并被安裝到頭軌上， 具有處于高處位置中的較長臂；
圖6E描述了再次接合到鎖定部件部分中以前的可分離主支座組 件的前視圖，其中，該組件部分處于剖視圖中，并被安裝到頭軌上， 具有處于高處位置中的較長臂；
圖7從左上方描述了可分離的主支座組件的正交圖，該組件具有 可樞轉的傳感器和內嵌的射頻或IR發射機組件；
圖8從左上方描述了可分離的主支座組件的正交圖，該組件具有 可滑動的傳感器和內嵌的射頻或IR發射機組件；
圖9從左上方描述了可分離的主支座組件的正交圖，該組件具有 應力傳感器和內嵌的射頻或IR發射機組件；
圖IO從左上方描述了主支座組件的正交圖，該組件不具有分離機 構，并包括可樞轉的傳感器和內嵌的射頻或IR發射機組件；
圖11從左上方描述了可分離的主支座組件的正交圖，該組件具有 可樞轉的傳感器和內嵌的射頻或IR發射機，該發射機被安裝在主支 座組件的殼體中；和
圖12從左上方描述了主支座組件的正交圖，該組件具有可樞轉的 傳感器和內嵌的射頻或IR發射機，該傳感器和發射機均被安裝在主 支座組件的臂中。
具體實施方式
現詳細參照附圖，首先參見圖1, 2和3,示出了帶有機械分離器、不具有RF或IR發射機的主支座驅動部件組件100的一個實施例。可 滑動地設置在頭軌102內部的主支座部件組件100，該主支座部件組 件100由兩個主要部件構成鎖定部件部分101和主支座部件部分 105，該鎖定部件部分101被連接至驅動皮帶上(未示出)，并且該主 支座部分105被連接至垂簾織物的后端(未示出)。
現參照圖4A-4C和5A-5D，示出了主支座部件的正視圖，其中需 要用來承載垂簾載荷的彈簧功能從鎖定機構的彈簧功能中分離出來， 這些鎖定機構將主支座部件105可分離地連接至鎖定部件部分101上， 該鎖定部件部分101連接至驅動皮帶(未示出)。在所述實施例中，本 實用新型還利用被安裝到主支座部件本體116上的雙重金屬臂110和 115。這些金屬臂之一，即較短的臂110可以不能移動且不具有彈簧加 壓的方式安裝到本體116上，繼而被安裝到主支座部件105上。除了 端部上的大約最后一英寸的織物之外，該較短的臂110將承載由主支 座部件本體116承載的所有垂簾的重量。由于較短的臂110相對于支 座部件本體116無需是可移動的或者是安裝有彈簧的，因此只要它被 適當地設計以用于垂簾栽荷，它就不受到重量的限制。
如圖5A和5D所示，不同于現有系統，本實用新型的接合/分離 功能是通過利用主支座部件本體116中的兩根單獨的彈簧120和125 來實現的。較長的臂115支撐垂簾織物(未示出)的前緣。該較長的 臂115可伸出固定的較短臂IIO之外約一英寸，并因此僅僅需要大致 支撐最后一英寸左右寬的織物帶的載荷。
該較長的臂115圍繞樞軸130樞轉，并且被保持以抵抗垂簾織物 的重量，這種保持是通過設置在主支座部件105中的圓柱體121的堅 硬的承載載荷的彈簧120，在用于較長臂115的樞軸130之后向上擠 壓較長臂115的后端135來實現的。較長臂115還可通過將彈簧120 定位在樞軸130的前部而被保持在適當的位置，因此它被向上壓在較 長臂115的前部132的底部上。在所述實施例中，較長臂115可以大 致平行于頭軌102，該位置通過主支座部件本體116上的擋塊117來 確定，盡管較長臂115的平行位置并不是強制性的。彈簧120的彈性可通過固定螺釘139來調整，以用于不同的豎直 載荷承載能力。通過這種方式，所需要的分離力可根據所選擇的垂簾 織物的重量進行調整。此外，如果需要用于不同的垂簾或頭軌設計， 可使用不同強度的彈簧來增加或降低載荷能力。
參照圖4A， 5B和6A，主支座部件組件100被描述成具有通常處 于"高處"位置中的較長臂115，并具有伸出的鎖銷140，該鎖銷140 可以與鎖定部件部分101接合。鎖定銷140可通過延伸到位于中央鎖 定部件部分101中的穴145,而將主支座部件105保持到垂簾驅動皮 帶鎖定部件部分101。當以這種方式接合時，該鎖定銷通常通過單獨 的且非常輕的鎖定彈簧125保持在該穴的適當位置中，其中該彈簧125 定位在主支座部件105的穴145中，并被在彈簧125的底部上施壓的 樞轉的較長臂115的后部135向上擠壓在鎖銷140的底部上。僅需要 該輕型彈簧125在鎖銷140上施加較小的向上垂直力來將鎖銷140保 持向上并與穴145接合。
如圖4C， 5A和6B所示，在垂簾織物的前部上的人力牽引將導 致較長臂115的延長端降低。這使得鎖銷140上的輕型彈簧125放松 并下降，由此將鎖銷140降低并與垂簾皮帶鎖定部件部分101的穴145 分離。這使得主支座部件105和鎖定部件部分101之間的連接瞬間分 離，其中驅動繩索、皮帶、鋼絲、鏈路等連接至該鎖定部件部分IOI， 由此允許平滑的人工開啟或關閉垂簾，而無需旋轉驅動皮帶、繩索、 鋼絲或鏈路，或損壞電驅動系統的其它部件，如圖6C所示。
如圖4B， 6D和6E所示，當需要返回到馬達驅動垂簾時，驅動馬 達的啟動將朝向主支座部件105自動引導向前(或后)傾斜的駛入坡 道150和155至鎖定部件部分101。如圖4B和6D所示，較長臂115 處于正常"高處，，位置(即，當垂簾不被人力牽引時)，第二輕型彈簧 125的較小彈簧張力會使得鎖銷140縮回到其圓柱體121中，即使在 臂115處于"高處"期間也如此。當較長臂115處于"高處"時，鎖 銷140的頂部僅需要較小的壓力來將鎖銷140向下推動到分離位置， 這就像在鎖定部件部分101再次接合的工序過程中的情況那樣。而后，如圖6E所示，當穴145與鎖銷140對正時，彈簧125將使得鎖銷140 延伸到穴145中，從而再次建立起電力馬達驅動的正向牽引。
如圖1， 2和3所示，例如，鎖定銷140可在其前端設置可旋轉的 輪147，該輪147可將連接至驅動皮帶、繩索、鋼絲、鏈路等的鎖定 部件部分101的駛入坡道150和/或155的傾斜面向上拱(未示出)。 可旋轉的輪147將確保鎖銷140極平滑地返回到鎖定部件部分101的 穴145中，從而將主支座部件105再次連接至鎖定部件部分101。
電驅動系統的預設端部擋塊并不受到人工操作的影響，這是由于 該位置是由驅動皮帶、繩索、鋼絲或鏈路的旋轉來確定的。這確保了 正在進行的垂簾的精確開啟和堆積位置，并保持最后預設的所需要的 垂簾端部位置。這些端部位置可通過Silent StopTM (用于BTX公司產 品的商標，該產品用于控制電子馬達驅動垂簾的垂簾終止位置)或通 過其它裝置進行預設和控制。
現參照圖7，提出了一種新穎的構思，它排除了通過手動側向移 動織物的需要，或者排除了向下施加人工拉力的需要，該拉力足以將 主支座從用于驅動所述橫向功能的旋轉皮帶、繩索、鏈路或鋼絲上機 械分離出來。它還允許應用到較寬范圍的具有內嵌或外部RF或IR接 收器的標準馬達。
如圖7所示，內嵌的RF或IR發射機可設置在通過在垂簾織物上 施加輕微人力牽引而啟動(開啟)的主支座組件700上。在一個實施 例中，傳感器元件711可易于感受到垂簾是否被沿著前向(F)或后向 (R)拉動。在該實施例中，臂712可略微彎曲并向下懸掛可移動的 元件713，該元件713被設置成可借助于樞軸710樞轉到臂712的端 部。傳感器組件的可擺動元件713的前向(或后向)擺動啟動傳感器 觸點中的一個或另一個，該觸點可以是機械的或非機械的開關711。 開關711可操作地連接至射頻發射機或IR 714，該射頻發射機或IR 714通過導線715安裝到主支座700上。導線715可包括電源線，前 向接觸線和反向接觸線。沿前向施加在垂簾上的輕微人力牽引將使得 可擺動元件向前擺動，并使得開關711中的前向觸點接近電源線。沿反向施加在垂簾上的輕微人力牽引將使得可擺動元件向后擺動，并使
得開關711中的反向觸點接近電源線。來自前向或反向導線的相應信 號將被可由電池或其它常規裝置(未示出)供電的射頻或IR發射機 714所接收，從而使得該發射機將信號傳送至馬達遠程控制器射頻或 IR接收器(未示出)，以便沿前向或反向旋轉，就像馬達控制器已經 被電源開關或遠程控制所開啟的情況 一 樣。該馬達設有預設限制器開 關，該開關確保了開啟和關閉位置的精確端部位置。雖然開關711需 要能夠檢測人力牽引的前向或反向，并沿著相同的前向或反向來向驅 動馬達傳送信號，但是對于本實用新型來說這是不必要的，這是由于 簡單啟動馬達將警告使用者垂簾系統是機械化的，其自身將有助于防
止由于嘗試人工開啟或關閉而對它的損壞。
在該實施例中，臂712可利用向下懸掛的傳感器組件711，該組 件包括通過樞軸710可樞轉到臂712的端部的可移動元件713。該傳 感器組件的可擺動元件713的前向(或后向)擺動開啟了開關711的 觸點中的一個或另一個。開關711可操作地連接至通過導線715安裝 到主支座700上的射頻或發射才幾IR 714上。
如圖8所示，傳感器組件無需包括可擺動元件。相反，傳感器組 件714a可包括用于開啟開關711a的可滑動元件713a。此外，如圖9 所述，傳感器組件可包括不具有機械開關的傳感器元件，例如用于檢 測垂簾上的人力牽引的霍爾效應開關或應力傳感器711b,并將與此相 應的信號傳送至RF或IR發射機714。當然，用于檢測在垂簾上施加 的人力牽引的檢測元件的許多其它變型同樣是可能的，并且在本實用 新型的范圍之內。
圖10描述了主支座700c,其包括傳感器元件711c (可以為任何 類型)和RF或IR發射機714，但不包括分離器組件。雖然在某些應 用中，分離器組件的單獨使用有助于在RF或IR發射機714由于某種 原因(例如，電池沒電)被損壞的情況下，防止損害或將垂簾馬達驅 動組件的損害最小化，在所有的應用中，與此相關的該多余信息和額 外成本可能是不必要的，或者并不是想要的。圖11描述了本實用新型所述的主支座組件700d，其具有帶有致 動元件713d的傳感器711d和安裝在主支座組件的殼體中的射頻或IR 發射機組件714d。在這種情況下，在傳感器和發射機組件之間無需單 獨的導線715。
圖12描述了主支座組件700e，其不但具有帶傳感器711e的可樞 轉的臂711e，還具有安裝在主支座組件的臂110上的內嵌式射頻或IR 發射機組件714e。同樣在這種情況下，在傳感器和發射機組件之間無 需單獨的導線715。
應該注意到，雖然上述人力牽引啟動的射頻或IR發射機組件被 示為結合在具有分離機構的主支座組件中，應該注意到，人力牽引的 啟動射頻或IR發射機組件無需任何特殊類型的分離機構。此外，人 力牽引的啟動射頻發射機或IR組件無需任何單獨的分離機構，也不 會排除使用其中的一種。
雖然本實用新型已經參照特定實施例進行了說明，但是這些說明 并不意味著在限定意義上進行構建。參照對本實用新型的說明，所公 開的實施例的多種變型，以及本實用新型的替換實施例對于本領域技 術人員來說是明顯的。因此，權利要求將涵蓋落入到本實用新型的真 實范圍和精神內的任何變型或實施例是所期待的。
權利要求1、一種用于垂簾電驅動系統的垂簾主支座，其特征在于，所述支座具有無線發射機和用來判斷人力牽引是否正施加在垂簾上的傳感器，所述傳感器操作地連接至所述無線發射機，以使得由傳感器檢測的施加在垂簾上的人力牽引將啟動無線發射機，從而將信號傳送至馬達驅動控制接收器，以便驅動馬達。
2、 限定在權利要求l中的垂簾主支座，其特征在于，所述傳感器 被構造成在沿前向的人力牽引和沿后向的人力牽引之間進行區分，并 且其中，無線發射機被構造成將信號傳送至馬達驅動控制接收器，以 便在沿前向牽引垂簾的前緣時，沿前向驅動馬達；并且在沿后向牽引 垂簾的前緣時，沿后向驅動馬達驅動控制接收器。
3、 限定在權利要求l中的垂簾主支座，其特征在于，傳感器包括 用于支撐垂簾的前緣的可移動元件，和通過該可移動元件啟動的傳感 器元件，所述傳感器元件操作地連接至無線發射機，從而使得信號傳 送至馬達驅動控制接收器，以便驅動馬達。
4、 限定在權利要求3中的垂簾主支座，其特征在于，該可移動元 件為可樞轉的元件。
5、 限定在權利要求3中的垂簾主支座，其特征在于，該可移動的 元件為可滑動的元件。
6、 限定在權利要求l中的垂簾主支座，其特征在于，該傳感器和 發射機被集成在一個殼體中。
7、 限定在權利要求l中的垂簾主支座，其特征在于，該主支座包 括用于承栽垂簾的臂。
8、 限定在權利要求7中的垂簾主支座，其特征在于，該傳感器設 置在所述臂上。
9、 限定在權利要求7中的垂簾主支座，其特征在于，該發射機設 置在所述臂上。
10、 限定在權利要求7中的垂簾主支座，其特征在于，該傳感器和該發射機均設置在所述臂上。
11、 限定在權利要求1中的垂簾主支座，其特征在于，所述主支 座包括殼體。
12、 限定在權利要求ll中的垂簾主支座，其特征在于，所述發射 機設置在主支座的殼體內。
13、 限定在權利要求ll中的垂簾主支座，其特征在于，所述發射 機設置在所述主支座的殼體外部。
14、 限定在權利要求ll中的垂簾主支座，其特征在于，所述傳感 器設置在所述主支座的殼體內。
15、 限定在權利要求ll中的垂簾主支座，其特征在于，所述傳感 器設置在所述主支座的殼體外部。
專利摘要提供了一種用于垂簾電驅動系統的垂簾主支座，具有內嵌的無線發射機和用于判斷人力牽引是否施加在垂簾上的傳感器。該傳感器操作地連接至或結合至無線發射機，以使得由傳感器檢測的施加在垂簾上的人力牽引將啟動無線發射機，從而將信號傳送至馬達驅動控制接收器上，以便驅動馬達。
文檔編號A47H5/02GK201160750SQ20072012840
公開日2008年12月10日 申請日期2007年8月24日 優先權日2007年5月22日
發明者格里特·J·弗里林克 申請人:格里特·J·弗里林克