專利名稱：引擎免拆除碳劑的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車動力系統積碳的清洗技術，具體涉及一種除碳劑。
背景技術：
目前汽車化油器、怠速馬達、進氣歧管、燃燒室、火花塞、噴油嘴外部、氣門等處積碳后，通常是拆卸下來進行清洗，這樣工作量大，時間長，效率低，清洗成本高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種除碳劑，不用拆卸上述部件即可進行除碳。
本發明是這樣實現的它包括如下重量份原料發泡劑∶表面活性劑∶水＝0.3～0.8∶13～18∶80.7～86.4。為克服使用時除碳劑的氣味問題，可在上述原料中添加0.3～0.5重量份的香料。
發泡劑選擇12烷基苯硫酸鈉K12；表面活性劑采用乳化劑烷基酚聚氧乙烯醚TX-10。
本發明以表面活性技術脫落、軟化積碳，燃燒積碳、油泥，從尾氣冠排出車外。
本除碳劑配方簡單，成本低，配制容易，使用方便無需拆卸相關部件即可實現除碳，車輛可以邊行使邊清洗，即使無汽車修理經驗的非專業人員也可進行清洗。可用于清除車化油器、怠速馬達、進氣歧管、燃燒室、火花塞、噴油嘴外部、氣門、含氧感知器、觸媒等處的油泥積碳。該除碳劑還可以改善車輛的尾氣排放情況，降低維修費用，延長汽車使用壽命，增加車輛動力，節省燃料。該產品以泡沫形式介入，不會造成液態閉鎖，對金屬機件無損害，對密封機件無損害，產品對環境無污染。該除碳劑適用于汽、柴油或瓦斯為燃料的內燃機的車輛。
附圖使用本發明前后除碳效果對比圖
具體實施例方式
實施例1將重量0.3份的12烷基苯硫酸鈉K12，13份的乳化劑烷基酚聚氧乙烯醚TX-10，0.5份的香料檸檬香精，86.2份的水混合配制成除碳劑。
實施例2將重量0.8份的12烷基苯硫酸鈉K12，18份的乳化劑烷基酚聚氧乙烯醚TX-10，0.5份的香料檸檬香精，80.7份的水混合配制成除碳劑。
實施例3將重量0.5份的12烷基苯硫酸鈉K12，15份的乳化劑烷基酚聚氧乙烯醚TX-10，0.3份的香料檸檬香精，84.2份的水混合配制成除碳劑。
將上述配制的除碳劑進行檢測其外觀為均勻液體；總固體含量為4.7、4.5、5.0符合要求；PH值為13.2、12.5、13.0符合要求；高低溫穩定性在45±2℃持續24小時恢復室溫，在-15±2℃持續24小時恢復室溫，均正常。發泡性(24℃ ml)280、260、241符合要求；常溫下浸泡密封圈、真空管、火花塞24小時，密封圈、真空管不變形，不軟化，表面色澤無明顯可見變化；火花塞電極表面色澤無明顯可見變化；除碳性能符合要求。
使用本發明的效果如附圖所示，圖中分別是使用本發明前后汽車部件積碳與清除積碳的對比，本發明的除碳效果是非常明顯的。
表一是使用本發明前后車輛尾氣排放的測試數據，它是車輛分別以30公里/小時，60公里/小時，90公里/小時的測試結果。表一
由上表可見，使用本發明除碳劑后，明顯改善了汽車尾氣的排放。
權利要求
1.引擎免拆除碳劑，其特征是它包括如下重量份原料發泡劑∶表面活性劑∶水＝0.3～0.8∶13～18∶80.7～86.4。
2.如權利要求1所述引擎免拆除碳劑，其特征是它還包括0.3～0.5重量份的香料。
3.如權利要求1所述引擎免拆除碳劑，其特征是所述發泡劑選擇12烷基苯硫酸鈉。
4.如權利要求1所述引擎免拆除碳劑，其特征是所述表面活性劑采用乳化劑烷基酚聚氧乙烯醚。
5.如權利要求2所述引擎免拆除碳劑，其特征是所述香料采用植物性天然香料。
全文摘要
本發明公開了一種除碳劑。它包括如下重量份原料發泡劑∶表面活性劑∶水＝0.3～0.8∶13～18∶80.7～86.4。為克服使用時除碳劑的氣味問題，可在上述原料中添加0.3～0.5重量份的香料。本發明以表面活性技術脫落、軟化積碳，燃燒積碳、油泥，從尾氣冠排出車外。本除碳劑配方簡單，成本低，配制容易，使用方便無需拆卸相關部件即可實現除碳，車輛可以邊行使邊清洗，即使無汽車修理經驗的非專業人員也可進行清洗。該除碳劑還可以改善車輛的尾氣排放情況，降低維修費用，延長汽車使用壽命，增加車輛動力，節省燃料。該產品以泡沫形式介入，不會造成液態閉鎖，不損害接觸面。產品對環境無污染。該除碳劑適用于汽、柴油或瓦斯為燃料的內燃機的車輛。
文檔編號C11D1/83GK1480517SQ0312834
公開日2004年3月10日 申請日期2003年7月18日 優先權日2003年7月18日
發明者吳燕琳, 陳濤 申請人:吳燕琳, 陳濤