一種增壓增氧及電控監測保障系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種增氧增壓及電控監測保障系統，所述增氧增壓及電控監測保障系統應用于高原醫療救護車的艙體中，并包括：控制器；壓力傳感器，其設置于艙體中并對艙體內氣壓進行感測；氧氣濃度傳感器，其設置于艙體中并對艙體內的氧氣濃度進行感測；變送器，所述變送器分別與所述壓力傳感器和所述氧氣濃度傳感器電性連接，所述變送器與所述控制器電性連接，所述變送器將所述壓力傳感器和所述氧氣濃度傳感器的信號轉換成所述控制器可以識別的信號，并將該信號傳輸至所述控制器中。
【專利說明】
一種増壓増氧及電控監測保障系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及屬于艙體氣體監測領域，具體地，涉及一種增壓增氧及電控監測保障系統，其應用于高原醫療救護車。
【背景技術】
[0002]高原醫療救護車是為高原缺氧狀態的預防和急性高原病癥的搶救和治療提供有效保障空間的產品，結構形式為車載箱式結構，該產品主要應用于海拔5000m以下的高原地區，適用于高原低氣壓缺氧的防止、搶救和康復，該設備參照國內運輸車輛標準尺寸進行設計和制造。其特點是全系統集成化程度高，安全可靠，操作簡捷、可在車輛快速進入高海拔地區時防止人員出現高原反應，是海拔5000m以下高度的有效生命保障設備。
[0003]而在高原醫療救護車中，艙體的氧氣濃度以及壓力情況是亟需關注的問題。因為，艙體內的氧氣情況以及壓力情況對于病人的健康狀況是非常重要的。因此，如何通過監視艙體氧氣以及壓力情況并在艙體氧氣濃度以及壓力狀況不符合指標的情況下對艙體進行增壓增氧是一個急需解決的問題，現有技術還不存在相應的系統。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種技術方案為:一種增氧增壓及電控監測保障系統，所述增氧增壓及電控監測保障系統應用于高原醫療救護車的艙體中，并包括:控制器;壓力傳感器，其設置于艙體中并對艙體內氣壓進行感測;氧氣濃度傳感器，其設置于艙體中并對艙體內的氧氣濃度進行感測;變送器，所述變送器分別與所述壓力傳感器和所述氧氣濃度傳感器電性連接，所述變送器與所述控制器電性連接，所述變送器將所述壓力傳感器和所述氧氣濃度傳感器的信號轉換成所述控制器可以識別的信號，并將該信號傳輸至所述控制器中；顯示屏，所述顯示屏與所述控制器電性連接，所述顯示屏用于顯示艙體內的壓力狀況和氧氣狀況;風機，所述風機與所述控制器電性連接，當所述壓力傳感器感測到艙體內的壓力不滿足艙體設定壓力值時，所述控制器控制所述風機向艙體內加壓，當艙體壓力達到艙體設定壓力值時，所述控制器控制所述風機停止向所述艙體內加壓；電磁閥，所述電磁閥與所述控制器電性連接，當所述氧氣濃度傳感器感測到艙體內氧氣濃度不滿足艙體設定濃度值，所述控制器控制所述電磁閥開啟，并進行艙體內外氣體交換，交換過程中，艙體壓力下降，當艙體壓力低于艙體設定壓力值時，所述控制器控制所述風機向艙體加壓，從而使艙體內壓力值和氧氣濃度值達到預定目標值。
[0005]本實用新型的有益效果:
[0006]1、當艙體內壓力不符合設定值時，控制器可控制風機向艙體內加壓。
[0007]2、當艙體內氧氣濃度不符合設定值時，控制器可控制電磁閥開啟并使艙體內進行氣體交換，并使艙體內氧氣濃度符合設定值。
[0008]本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1為一種露營環境監測裝置的結構示意圖
[0011]圖中:1、控制器;2、變送器;3、顯示屏;4、壓力傳感器;5、風機;6、氧氣濃度傳感器；
7、電磁閥。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，對本實用新型中該一種增氧增壓及電控監測保障系統，其具體結構、特點進行詳細的說明如下:
[0013]如圖1所示，一種增壓增氧及生存檢測保障系統包括控制器1、變送器2、顯示屏3、壓力傳感器4、風機5、氧氣濃度傳感器6和電磁閥7。其中，變送器2、顯示屏3、風機5和電磁閥7分別與控制器電性連接。壓力傳感器4和氧氣濃度傳感器6與變送器2電性連接。
[0014]壓力傳感器4和氧氣濃度傳感器6均設置在艙體內部，并分別對艙體內壓力值和氧氣濃度值進行感測。壓力傳感器通過對艙內氣壓和設置氣壓進行對比，來自動控制壓縮風機的運行。具體執行行為為:當艙內壓力不滿足條件(達不到壓力高限75KPa)時，控制器導通風機5支路，風機5向艙內加壓。當艙內壓力達到設定值(高值)后，風機支路斷開。氧氣濃度傳感器6通過對艙內氧氣濃度和設置的氧氣濃度進行對比，來自動控制壓縮風機和電磁閥的運行。具體執行行為為:當艙內空氣質量不合格時，控制器導通電磁閥支路，電磁閥開啟，進行艙內外氣體交換，交換過程中，艙內壓力下降，當艙內壓力低于壓力低限(70KPa)時，控制器導通風機支路，風機開始向艙內加壓，電磁閥和風機的流通能力將在一個新值上達到平衡，平衡值介于70-75KPa之間。
[0015]進一步地，壓力傳感器4和氧氣濃度傳感器6分別與變送器2電性連接。由于壓力傳感器4和氧氣濃度傳感器6的信號無法直接被控制器所識別，因而需要將以上兩種傳感器的信號通過變送器2轉換成控制器可以識別的信號，并將該信號傳輸至控制器處。
[0016]進一步地，該系統還包括顯示屏，顯示屏用以顯示艙體內的壓力值和氧氣濃度值。
[0017]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種增氧增壓及電控監測保障系統，其特征在于，所述增氧增壓及電控監測保障系統應用于高原醫療救護車的艙體中，并包括: 控制器； 壓力傳感器，其設置于艙體中并對艙體內氣壓進行感測； 氧氣濃度傳感器，其設置于艙體中并對艙體內的氧氣濃度進行感測； 變送器，所述變送器分別與所述壓力傳感器和所述氧氣濃度傳感器電性連接，所述變送器與所述控制器電性連接，所述變送器將所述壓力傳感器和所述氧氣濃度傳感器的信號轉換成所述控制器可以識別的信號，并將該信號傳輸至所述控制器中； 顯示屏，所述顯示屏與所述控制器電性連接，所述顯示屏用于顯示艙體內的壓力狀況和氧氣狀況； 風機，所述風機與所述控制器電性連接，當所述壓力傳感器感測到艙體內的壓力不滿足艙體設定壓力值時，所述控制器控制所述風機向艙體內加壓，當艙體壓力達到艙體設定壓力值時，所述控制器控制所述風機停止向所述艙體內加壓； 電磁閥，所述電磁閥與所述控制器電性連接，當所述氧氣濃度傳感器感測到艙體內氧氣濃度不滿足艙體設定濃度值，所述控制器控制所述電磁閥開啟，并進行艙體內外氣體交換，交換過程中，艙體壓力下降，當艙體壓力低于艙體設定壓力值時，所述控制器控制所述風機向艙體加壓，從而使艙體內壓力值和氧氣濃度值達到預定目標值。
【文檔編號】A61G3/00GK205515340SQ201620105225
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】高倩, 張志鋒, 劉金荷, 潘冰心
【申請人】北京新立機械有限責任公司