一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，包括帽體、腦電波控制器和電源管理模塊；帽體內對應大腦枕部的位置、對應大腦額區的位置以及對應大腦枕葉的位置均分布有腦電波感應器；腦電波控制器包括依次電連接的濾波放大單元、A/D轉換器、腦電波中央處理器、繼電器電路、語音提醒模塊和GSM模塊；分布在大腦枕部的腦電波感應器依次與濾波放大單元、A/D轉換器電連接并將信號傳輸到腦電波中央處理器；腦電波中央處理器通過繼電器電路與語音提醒模塊、GSM模塊連接。本實用新型能夠避免駕駛出現的一些問題，而有效提醒汽車駕駛員及時調整身體狀態以避免事故發生，其結構緊湊，靈敏可靠，控制簡單。
【專利說明】
一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置。
【背景技術】
[0002]隨著現代社會的發展，汽車在人們的生活中扮演著越來越重要的角色，人們不僅可以隨時自己駕駛私家車去自己想去的地方，也可以乘坐長途大巴車做一次長途旅游，這樣為人們的生活帶來了很大的樂趣。但是，坐汽車出行特別是長途旅行也帶來了很多交通事故，據統計，第一:在交通事故的各種原因當中，由于駕駛疲勞使得駕駛員打瞌睡導致的交通事故很普遍;第二，由于新手駕駛令交通事故遞增。
[0003]現行的汽車防瞌睡及提醒裝置眾多，但都存在一些問題:1、采用人臉識別防瞌睡系統，攝像圖像分析眼睛的情況，眨眼次數，判斷駕駛員是否瞌睡，技術較為復雜，未能得到推廣。2、采用紅外光傳感器檢測人眼動作狀態及駕駛員傾斜角度，判斷駕駛員是否瞌睡，在路況比較復雜的情況下，該防瞌睡裝置經常會出現誤判的現象。3、采用汽車防打盹方向盤，用于檢測駕駛員手的握緊力度從而判斷駕駛員是否打盹，在路況好的高速路上，駕駛員較放松，使得握緊方向盤的力度也會很小，從而也會出現很多誤判的現象。同時，對新手駕駛的提醒裝置很少。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于避免不正常駕駛汽車時出現的一些問題或事故而提供一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其結構緊湊，靈敏可靠，控制簡單，可有效提醒汽車駕駛員及時調整身體狀態以避免事故發生。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]本實用新型一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，包括帽體、腦電波控制器和電源管理模塊，所述腦電波控制器和電源管理模塊均設置于所述帽體上;所述的帽體內對應大腦枕部的位置、對應大腦額區的位置以及對應大腦枕葉的位置均分布有腦電波感應器，所述帽體的開口端設置有發帶;所述的腦電波控制器包括依次電連接的濾波放大單元、A/D轉換器、腦電波中央處理器、繼電器電路、語音提醒模塊和GSM模塊;所述濾波放大單元包括依次電連接的前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路，所述腦電波中央處理器包括DSP處理器;所述電源管理模塊包括12V轉5V電源模塊和5V轉3.3V、1.8V電源模塊，所述電源管理模塊用于給腦電波控制器和腦電波感應器提供電源;腦電波感應器依次與濾波放大單元、A/D轉換器電連接并將信號傳輸到腦電波中央處理器，所述的腦電波中央處理器通過繼電器電路與語音提醒模塊和GSM模塊電連接，DSP處理器內部設有計數系統。
[0007]進一步的，所述的發帶采用彈性的皮毛，可調節松緊使佩戴更加松緊穩固。
[0008]進一步的，所述的前置差分放大電路包括LTC6409放大芯片。
[0009]進一步的，所述的陷波器包括抑制50Hz工頻信號的雙路低功耗LT1112芯片運算放大電路。
[0010]進一步的，所述的電壓放大電路包括LT1112芯片。
[0011]進一步的，所述的低通濾波器為巴特沃斯型二階濾波器，所述的線性耦合電路采用HCNR200線性光耦合器。
[0012]進一步的，所述的A/D轉換器包括TLV2544芯片，所述的DSP處理器采用低功耗芯片包括TMS320X2812芯片。
[0013]進一步的，所述的12V轉5V電源模塊包括LM7805芯片，所述的5V轉3.3V、1.8V電源模塊包括TPS767D301芯片。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果:
[0015]通過分布在大腦枕部的腦電波感應器采集腦電波的頻率，根據頻率波段能夠判斷駕駛員是否要進入瞌睡狀態而自動啟動語音報警裝置，喚醒駕駛者，避免事故的發生;通過前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路對腦電波進行濾波放大處理，使得腦電波信號采集處理更為準確;采用低功耗TMS320X2812芯片和電壓精度較高的電源芯片TPS767D301，而且TPS767D301芯片輸入電壓為+5V，正常工作后能夠產生3.3V和1.8V兩種電壓供DSP使用；不僅可以在行駛時提醒駕駛員，而且通過DSP處理器內部的計數系統可以記錄駕駛員在駕駛過程中進入不正常狀態的次數。
【附圖說明】
[0016]下面結合【附圖說明】對本實用新型作進一步說明。
[0017]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0018]圖2為本實用新型工作原理圖；
[0019]圖3為本實用新型電源管理模塊的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型濾波放大單元的電路框圖。
[0021]附圖標記說明:1_帽體；11-腦電波感應器；12-發帶；2-腦電波控制器;21-濾波放大單元;22-A/D轉換器;23-腦電波中央處理器;24-繼電器電路;25-語音提醒模塊;26-GSM模塊;3-電源管理模塊。
【具體實施方式】
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，包括帽體1、腦電波控制器2和電源管理模塊3，所述腦電波控制器2和電源管理模塊3均設置于所述帽體I上;所述的帽體I內對應大腦枕部的位置、對應大腦額區的位置以及對應大腦枕葉的位置均分布有腦電波感應器U，所述帽體I的開口端設置有發帶12;所述的腦電波控制器11包括依次電連接的濾波放大單元21、A/D轉換器22、腦電波中央處理器23、繼電器電路24、語音提醒模塊25和GSM模塊26;所述濾波放大單元21包括依次電連接的前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路，所述腦電波中央處理器23包括DSP處理器;所述電源管理模塊3包括12V轉5V電源模塊和5V轉3.3V、1.8V電源模塊，所述電源管理模塊3用于給腦電波控制器2和腦電波感應器11提供電源;腦電波感應器11依次與濾波放大單元21、A/D轉換器22電連接并將信號傳輸到腦電波中央處理器23，所述的腦電波中央處理器23通過繼電器電路24與語音提醒模塊25和GSM模塊26電連接，DSP處理器內部設有計數系統。GSM模塊為腦電波采集處理器。
[0023]其中所述的發帶12采用彈性的皮毛，可調節松緊使佩戴更加松緊穩固；前置差分放大電路包括LTC6409放大芯片，所述的陷波器包括抑制50Hz工頻信號的雙路低功耗LT1112芯片運算放大電路，電壓放大電路包括LT1112芯片，低通濾波器為巴特沃斯型二階濾波器，所述的線性耦合電路采用HCNR200線性光耦合器，所述的A/D轉換器22包括TLV2544芯片，所述的DSP處理器采用低功耗芯片包括TMS320X2812芯片，所述的12V轉5V電源模塊包括LM7805芯片，所述的5V轉3.3V、1.8V電源模塊包括TPS767D301芯片。
[0024]本實用新型，使用者戴頭上后，通過帽體I內分布在大腦枕部的腦電波感應器11采集腦電波的頻率，根據頻率波段能夠判斷駕駛員是否要進入瞌睡狀態而自動啟動語音報警裝置(語音模塊)，喚醒駕駛者，避免事故的發生;通過前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路對腦電波進行濾波放大處理，使得腦電波信號采集處理更為準確；采用低功耗TMS320X2812芯片和電壓精度較高的電源芯片TPS767D301，而且TPS767D301芯片輸入電壓為+5V，正常工作后能夠產生3.3V和1.8V兩種電壓供DSP使用；該新型不僅可以在行駛時提醒駕駛員，而且通過DSP處理器內部的計數系統可以記錄駕駛員在駕駛過程中進入不正常狀態的次數。
[0025]以上所述的實施例僅是對本實用新型的優選方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:包括帽體、腦電波控制器和電源管理模塊，所述腦電波控制器和電源管理模塊均設置于所述帽體上;所述的帽體內對應大腦枕部的位置、對應大腦額區的位置以及對應大腦枕葉的位置均分布有腦電波感應器，所述帽體的開口端設置有發帶;所述的腦電波控制器包括依次電連接的濾波放大單元、A/D轉換器、腦電波中央處理器、繼電器電路、語音提醒模塊和GSM模塊;所述濾波放大單元包括依次電連接的前置差分放大電路、陷波器、電壓放大電路、低通濾波器和線性耦合電路，所述腦電波中央處理器包括DSP處理器;所述電源管理模塊包括12V轉5V電源模塊和5V轉3.3V、1.8V電源模塊，所述電源管理模塊用于給腦電波控制器和腦電波感應器提供電源;所述的腦電波感應器依次與濾波放大單元、A/D轉換器電連接并將信號傳輸到腦電波中央處理器，所述的腦電波中央處理器通過繼電器電路與語音提醒模塊和GSM模塊電連接，DSP處理器內部設有計數系統。2.根據權利要求1所述的腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:所述的發帶采用彈性的皮毛，可調節松緊使佩戴更加松緊穩固。3.根據權利要求1所述的腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:所述的前置差分放大電路包括LTC6409放大芯片。4.根據權利要求1所述的腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:所述的陷波器包括抑制50Hz工頻信號的雙路低功耗LT1112芯片運算放大電路。5.根據權利要求1所述的腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:所述的電壓放大電路包括LTl 112芯片。6.根據權利要求1所述的腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:所述的低通濾波器為巴特沃斯型二階濾波器，所述的線性耦合電路采用HCNR200線性光耦合器。7.根據權利要求1所述的腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:所述的A/D轉換器包括TLV2544芯片，所述的DSP處理器采用低功耗芯片包括TMS320X2812芯片。8.根據權利要求1所述的腦電波信號控制的便攜式汽車防瞌睡提醒裝置，其特征在于:所述的12V轉5V電源模塊包括LM7805芯片，所述的5V轉3.3V、1.8V電源模塊包括TPS767D301芯片。
【文檔編號】A61B5/0476GK205433654SQ201620210766
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月21日
【發明人】曾志偉, 龍江莉
【申請人】六盤水師范學院