無障礙公交車接駁裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，尤其涉及交通工具，特別是一種無障礙公交車接駁裝置。
【背景技術】
[0002]腿腳不便的乘客，需要坐輪椅出行，如需乘坐公交車輛會非常麻煩。由于站臺或路面與公交車門踏板之間存在的高度差，使得乘客在上下車時會感到很不方便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種方便輪椅上、下公交車的無障礙公交車接駁裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型無障礙公交車接駁裝置，包括:滑軌，兩條所述滑軌平行間隔設置在車廂底部外側，在兩條所述滑軌相向的內側設有滑槽；扶手，兩個所述扶手平行間隔設置在所述車廂底板上；伸縮杠，兩個所述伸縮杠安裝在所述扶手上；扣板，在所述扣板一端的兩側設有滑動件，所述扣板通過兩側的所述滑動件卡接在所述滑槽內；支架，所述支架的兩側通過連接桿與所述扣板轉動連接，兩個所述伸縮杠的工作端分別與兩根所述連接桿連接；其中在所述扣板與所述連接桿及所述支架與所述連接桿的連接處分別穿設有轉軸；履帶，所述履帶包裹在所述轉軸外側。
[0005]在所述車廂底板上設有兩條卡槽，兩條所述卡槽與兩個所述伸縮杠相對應。
[0006]在兩根所述連接桿之間連接有托板，所述托板位于所述履帶下方。
[0007]本實用新型無障礙公交車臺既方便殘障人士與老年人的輪椅出行無需借助他人幫助就能便捷地上下公交車，也可以使得一般人員順利通行，不影響市民目前前門上，后門下的乘車習慣，且在無輪椅時，就不展開無障礙臺階，起到節(jié)能減排的效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型無障礙公交車接駁裝置工作示意圖；
[0009]圖2為本實用新型無障礙公交車接駁裝置回收示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型無障礙公交車接駁裝置作進一步詳細說明。
[0011]如圖1、圖2所示，本實用新型無障礙公交車接駁裝置，包括兩個平行間隔設置在車廂I底板上的扶手4，兩個伸縮杠5安裝在扶手4上，伸縮杠5的工作端分別與臺階本體連接。
[0012]臺階本體由相互連接的連接桿8、扣板6和支架7組成，伸縮杠5是安裝在扶手4上，在其連接處分別穿設有轉軸9，而履帶10包裹在轉軸9外側，由轉軸9負責履帶10轉動及臺階角度的調整。傳送履帶10可采用耐磨皮質或輕質合成材料等制成，底下用不銹鋼托板(圖中未示出)托住履帶10，以保證履帶10的強度。
[0013]與公交車銜接時由扣板6扣住車廂I內，既使履帶10有支撐，又使鏈接無縫，而且在和地面接觸時由小三角支架7支撐，能使輪椅無需借助他人幫助便捷地上下公交車。
[0014]工作時，兩邊的扶手4 一端固定在車廂I內的扶手4上，另一端可伸縮，扣板6在連接件(圖中未示出)的作用下在滑軌2的滑槽3內滑動，從車廂I底部伸出，從而帶出整個臺階本體，然后扣板6扣接在車廂I上，起到無縫對接的效果。當需要收回時，翻動扣板6，使扣板6沿滑槽3向回滑動，伸入車廂I底部，扶手4順勢卡入兩側的卡槽11內。完成整個動作。其中整個臺階均通過扶手4管道內的機械電控來操作，扶手4即起到左右扶欄作用，又是把整個臺階本體展開和放入車廂I底部外側，總開關則在駕駛室由駕駛員控制。
[0015]本實用新型無障礙公交車臺既方便殘障人士與老年人的輪椅出行無需借助他人幫助就能便捷地上下公交車，也可以使得一般人員順利通行，不影響市民目前前門上，后門下的乘車習慣，且在無輪椅時，就不展開無障礙臺階，起到節(jié)能減排的效果。
[0016]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1.一種無障礙公交車接駁裝置，其特征在于，包括:滑軌，兩條所述滑軌平行間隔設置在車廂底部外側，在兩條所述滑軌相向的內側設有滑槽；扶手，兩個所述扶手平行間隔設置在所述車廂底板上；伸縮杠，兩個所述伸縮杠安裝在所述扶手上；扣板，在所述扣板一端的兩側設有滑動件，所述扣板通過兩側的所述滑動件卡接在所述滑槽內；支架，所述支架的兩側通過連接桿與所述扣板轉動連接，兩個所述伸縮杠的工作端分別與兩根所述連接桿連接；其中在所述扣板與所述連接桿及所述支架與所述連接桿的連接處分別穿設有轉軸；履帶，所述履帶包裹在所述轉軸外側。
2.根據(jù)權利要求1所述的無障礙公交車接駁裝置，其特征在于，在所述車廂底板上設有兩條卡槽，兩條所述卡槽與兩個所述伸縮杠相對應。
3.根據(jù)權利要求1所述的無障礙公交車接駁裝置，其特征在于，在兩根所述連接桿之間連接有托板，所述托板位于所述履帶下方。
【專利摘要】本實用新型無障礙公交車接駁裝置，包括：滑軌，兩條滑軌平行間隔設置在車廂底部外側，在兩條滑軌相向的內側設有滑槽；扶手，兩個扶手平行間隔設置在車廂底板上；伸縮杠，兩個伸縮杠安裝在扶手上；扣板，在扣板一端的兩側設有滑動件，扣板通過兩側的滑動件卡接在滑槽內；支架，支架的兩側通過連接桿與扣板轉動連接，兩個伸縮杠的工作端分別與兩根連接桿連接；其中在扣板與連接桿及支架與連接桿的連接處分別穿設有轉軸；履帶，履帶包裹在轉軸外側。本實用新型既方便輪椅出行無需借助他人幫助就能便捷地上下公交車，也可以使得一般人員順利通行，不影響市民目前前門上，后門下的乘車習慣，且在無輪椅時，就不展開無障礙臺階，起到節(jié)能減排的效果。
【IPC分類】A61G3-06
【公開號】CN204501277
【申請?zhí)枴緾N201520182892
【發(fā)明人】胡一普
【申請人】胡一普
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月30日