一種輪胎成型方法

一種輪胎成型方法
【專利摘要】本發明涉及一種輪胎成型方法，其包括以下步驟：步驟一：把胎體組件套裝在胎體鼓上；步驟二：對制備好的胎體組件進行正包；步驟三：對胎體組件進行扣圈；步驟四：對胎體組件進行鎖圈；步驟五：對正包完成的胎體組件進行反包。
【專利說明】
一種輪胎成型方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種輪胎的成型方法，具體是一種巨型輪胎的正反包成型方法。
【背景技術】
[0002]在輪胎成型工藝中有一個重要步驟就是輪胎胎體材料的正反包工藝，特別是在反包工藝中，大多數工藝均采用膠囊來進行反包，但是由于以往膠囊不能和成型鼓一起旋轉，胎體材料在成型過程中與膠囊因為摩擦而產生磨損，且膠囊的成分結構配比不好，造成在輪胎的反包工藝中，反包膠囊的磨損較大，對生產成本的控制造成較大壓力。
[0003]另外，在正包之后，反包之前要對三角膠鋼絲圈進行扣圈，在傳統的扣圈工藝中，由于扣圈結構過于簡單，導致三角膠鋼絲圈粘合不牢固，還會導致扣圈構件磨損嚴重。
[0004]還有就是，由于成型機主軸和反包裝置的主軸的制造工藝不當和材料選取不當，容易造成主軸過早的磨損和損害，使得生產成本增加。
[0005]本發明的目的在于設計一種輪胎成型方法，它減少了反包膠囊的磨損、減少了扣圈部件的磨損，使得三角膠粘合牢固，減少了主軸的磨損，提高了生產效率，降低了生產成本。

【發明內容】

[0006]為解決上述技術問題，本發明提供了一種輪胎的正反包方法。
[0007]—種輪胎成型方法，其包括以下步驟，
[0008]步驟1-1:把胎體組件套裝在胎體鼓上；
[0009]步驟I一 2;利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行正包；
[0010]步驟I一 3:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行扣圈；
[0011]步驟I一4:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行鎖圈；
[0012]步驟I一 5:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行反包；
[0013]步驟I一 6:對胎體組件完成所有反包過程，得到先第一胎體組件。
[0014]上述技術方案中，步驟I一 2中的正包工序包括步驟2.1:
[0015]反包裝置整體沿著成型機主軸的軸向，朝向胎體鼓運動，在到達距胎體鼓第一距離位置的時候，外套筒裝置停止運動;但是，指形片裝置及位于其上的裝置，膠囊裝置及位于其上的裝置繼續沿著成型機主軸的軸向，朝向胎體鼓運動;此時，位于指形片上的指形片沿著鉸接軸旋轉，其頂部散開;并使得待反包的胎體組件的邊沿部分正好位于指形片內側。
[0016]對上述方案進行進一步說明，
[0017]所述的步驟二中的正包工序包括步驟2.2，其位于步驟2.1之后:
[0018]外套筒裝置朝向胎體鼓運動，外套筒裝置上的助推套筒和指形片接觸，使其繞著鉸接軸旋轉并收攏;在收攏的過程中，指形片將胎體組件的邊沿部分壓抵在膠囊上。
[0019]進一步的技術方案中，
[0020 ]所述的步驟I 一 3中的扣圈步驟包括:
[0021]將三角膠鋼絲圈設置在扣圈裝置的夾爪的端部；扣圈驅動裝置推動夾爪，夾爪將三角膠鋼絲圈推動到胎體組件的設定位置;之后，夾爪在扣圈驅動裝置的驅動下，回到原始位置，完成扣圈動作。
[0022]在上述步驟之后，外套筒裝置和指形片裝置同時朝著遠離胎體鼓的方向移動一段距離。
[0023]更進一步的技術方案，
[0024]所述的步驟四中的鎖圈步驟包括:活塞朝向胎體鼓運動，并繼而推動滑盤沿軸向靠近胎體鼓，由此使得頂桿上升，頂桿頂部的鎖塊將膠囊緊密的抵接在胎體組件上。
[0025]所述的步驟I一 5中的反包步驟包括:膠囊充氣漲開，向上并向著胎體鼓擠壓胎體組件，與此同時，助推盤將隆起的膠囊推向胎體鼓，將胎體組件反向包覆于三角膠鋼絲圈外側，完成反包過程。
[0026]上述方案中，該成型方法使用一種輪胎成型機，該成型機包括:成型機主軸0，外套筒裝置A，指形片裝置B、膠囊裝置C，扣圈裝置D，鎖圈裝置E，外套筒裝置A、指形片裝置B、膠囊裝置C均套裝在成型機主軸上，且外套筒裝置沿成型機主軸的徑向方向位于指形片裝置、膠囊裝置的外側;扣圈裝置位于外套筒裝置上。
[0027]對上述輪胎成型機作進一步說明，外套筒裝置包括:外套筒架體，助推套筒，助推盤;外套筒架體包括套裝部、支撐部;套裝部套裝在成型機主軸上;支撐部設置在套裝部上；在支撐部的外部安裝有助推盤驅動裝置;助推套筒的一端安裝在支撐部的端部，助推套筒的另一端安裝有助推盤。
[0028]指形片裝置包括指形片安裝套筒，指形片安裝套筒套裝在成型機主軸上;在指形片安裝套筒上設置有指形片安裝座和指形片推盤，指形片通過鉸接的方式安裝在指形片安裝座上;在指形片推盤上安裝有彈簧;彈簧的一端和指形片相連;指形片推盤由指形片驅動裝置驅動;指形片驅動裝置連接在指形片推盤上，其穿過外套筒裝置的支撐部。
[0029]膠囊裝置包括密封內套、密封外套、連接件;密封內套套接在成型機主軸上，密封外套套接在密封內套外；活塞套接在密封外套外，缸體套接在活塞外；膠囊座安裝在缸體上;膠囊安裝在膠囊座上。
[0030]膠囊裝置還包括:第一卡盤，第二卡盤和支架;第一卡盤和第二卡盤將膠囊密封固定在膠囊座上;支架安裝在第二卡盤上。
[0031]扣圈裝置安裝在助推套筒的另一端的內側；扣圈裝置包括扣圈驅動裝置和夾爪；夾爪由扣圈驅動裝置驅動;在夾爪的端部具有扣圈部位，扣圈部位為圓弧面或斜面。
[0032]鎖圈裝置包括:鎖塊、頂桿、滑盤、和支撐件;滑盤位于密封外套的外部;滑盤具有一個斜面，頂桿的底部通過一個滾動機構抵接在滑盤的斜面上;頂桿的上部由支撐件支撐，支撐件固定連接在缸體上;在頂桿的頂部具有一個鎖塊;滑盤和活塞的端部相連。活塞安裝在密封外套外側，缸體安裝在活塞外側。
[0033]上述方案中的輪胎成型機還包括:連接桿和法蘭盤;連接桿的一端安裝在法蘭盤上，另一端依次穿過指形片安裝座、指形片推盤和支撐部;法蘭盤和密封內套連接。
[0034]膠囊從內到外分別是內膠層、內簾布層、外簾布層、外膠層，在膠囊外側與胎圈對應的部位設置有硅膠層；外膠層的組分包括:70 — 90質量％的苯乙烯一異丁烯一苯乙烯和10 — 30質量％的聚酰胺系聚合物，其在硫化后在10 —100°C冷卻100到260秒；內膠層包括相互獨立的內膠層I和內膠層II，均用天然橡膠制成，二者的厚度相同，在內膠層中填充有碳
M
TkTt O
[0035]上述的輪胎成型機的成型機主軸(O)的制造方法為:
[0036]步驟一:選擇成型機主軸(O)的原材料；
[0037]步驟二:第一次加熱，將工件放入爐內加熱，控制爐內溫度為1000 —1200 °C，保溫3小時；
[0038]步驟三:第一次成型，從爐內取出工件，采用上下平砧經過寬砧壓實鍛造法，將工件鐓鍛至第一尺寸；
[0039]步驟四:第二次加熱，將工件放入爐內加熱，進行熱處理(二次重結晶正回火)，然后經過三次升溫、降溫處理；
[0040]步驟五，第二次成型，從爐內取出工件，采用上下平砧經過寬砧壓實鍛造法，將工件鐓鍛至第二尺寸；
[0041]步驟六、切割、打磨和探傷，對具有第二尺寸的工件進行探傷檢測、打磨，保證打磨的地方粗糙度為12以上，然后做第一次探傷檢測；
[0042]步驟七、粗車，粗車使工件的外表面粗糙度達到15以上，然后做第二次探傷檢測；
[0043]步驟八、精車，精車得到成品主軸。
[0044]其中，在步驟四中，熱處理具體包括:
[0045]將工件裝爐，工件裝爐的時候保證爐內溫度為400 — 420°C，再升溫到900 — 950°C保溫10小時，升溫過程中，每小時溫度增加量小于等于850°C，然后吹冷3小時，使爐溫降低至IJ300 — 350°C，保溫10小時；
[0046]再升溫到800 — 900°C，保溫10小時，升溫過程中，每小時溫度增加量小于等于500C，再吹冷3小時，使爐溫降低到300 — 350°C，保溫10小時；
[0047]之后，當爐內溫度降到150 °C以下后，工件出爐。
[0048]成型機主軸(O)的化學元素含量為:C:0.3?0.45%，S1:0.27?0.35%，Mn:0.80?1.50% ,P:0.01-0.020% ,S:0.002-0.020% ,Cr:^1.20% ,Ni: 0.15-0.30% ,Mo:0.23-
0.25%，Cu:彡0.15%，A1:0.025?0.035%，余量為Fe。
[0049]該成型裝置位于一種輪胎傳遞機上，該輪胎傳遞機包括:傳遞環裝置G、支撐裝置
H、旋轉裝置、反包裝置、平衡裝置和底座裝置，其特征在于:
[0050]底座裝置上方安裝有旋轉裝置，旋轉裝置的一側安裝有反包裝置，旋轉裝置的另一側安裝有支撐裝置;傳遞環裝置安裝在支撐裝置上;傳遞環裝置、支撐裝置、旋轉裝置和反包裝置能夠一起旋轉；
[0051]平衡裝置安裝在支撐裝置上;底座裝置上安裝有平衡座，平衡裝置以能夠離開的方式支撐在平衡座上。
[0052]上述方案中的傳遞環裝置包括第一傳遞環、第二傳遞環、第三傳遞環；第一傳遞環、第二傳遞環、第三傳遞環依次安裝在傳遞環支架底板上。
[0053]支撐裝置包括:第一傳遞環支架、第二傳遞環支架、傳遞環支架底板;第一傳遞環支架和第二傳遞環支架的一側均安裝在旋轉裝置上;第一傳遞環支架和第二傳遞環支架的底部均和傳遞環支架底板連接。
[0054]平衡裝置安裝在傳遞環支架底板上，其包括:滾輪、滾輪座、油缸;滾輪安裝在滾輪座上，滾輪座通過導向軸安裝在油缸上，油缸安裝在傳遞環支架底板上;滾輪支撐在平衡座上。
[0055]進一步的，輪胎成型機還包括限位裝置，限位裝置包括兩根限位桿;每根限位桿的一端連接在滾輪座上，另一端連接在傳遞環支架底板上。
[0056]更進一步的，輪胎成型機還包括驅動裝置，驅動裝置安裝在底座裝置上;驅動裝置包括:伺服電機、齒輪、齒條、底座、導向裝置;伺服電機驅動齒輪旋轉，齒輪和齒條板嗤合，導向裝置下方套裝在底座上，導向裝置上方安裝在底座裝置上。
[0057]本發明中的輪胎成型機，設計合理，結構新穎，工作性能可靠，與現有技術相比，具有以下優點:
[0058]1、反包膠囊可以隨胎體鼓一起旋轉，方便貼合。同時，正包不起褶，提高了輪胎圈口處的成型質量。
[0059]2、由于膠囊的特殊層級結構和成分選擇，提高了膠囊的耐氣透氣性，還提高了膠囊各層級間的粘合性能，提高了膠囊的壽命和韌性。
[0060]3、在扣圈工藝中，扣圈部位和三角膠鋼絲圈緊密配合，并最終使得鋼絲圈在扣圈裝置撤離后，不發生軸向和徑向偏斜問題，包成了輪胎的成型質量。
[0061]4、對于成型主軸來說，特殊的成型工藝的成分選擇提高了成型主軸的硬度和強度，延長了設備的使用壽命。
[0062]5、通過調整三個傳遞環之間的間距，以滿足夾持不同規格的輪胎尺寸的要求。
[0063]6、在支撐裝置上設置滾輪支撐結構，保證了傳遞環裝置的高度，保證了傳遞環的中心和成型鼓的中心重合的程度，從而保證了胎體的傳遞精度。
[0064]7、通過調支撐裝置上的限位裝置的長度，從而可以調整支撐裝置的抬升和降落的高度范圍，提高了設備的適用范圍
[0065]8、通過在驅動裝置上安裝齒輪和齒條板結構，使得整個輪胎成型裝置可以沿著直線運動，保證輪胎成型裝置對準成型鼓、胎體鼓，保證傳遞環裝置能夠準確的套在成型鼓上和胎體鼓上。
【附圖說明】
[0066]圖1為正反包工藝中正反包裝置結構示意圖。
[0067]圖2為正反包工藝中正反包裝置中指形片張開時的示意圖。
[0068]圖3為正反包工藝中扣圈工藝的示意圖。
[0069]圖4為正反包成型工藝中膠囊充氣反包的示意圖。
【具體實施方式】
[0070]下面結合附圖對本發明做進一步的描述。
[0071]一、第一胎體傳遞裝置
[0072]1、輪胎成型機的整體結構
[0073]輪胎成型機，其包括:傳遞環裝置G、支撐裝置H、旋轉裝置J、反包裝置K、平衡裝置M和底座裝置N;底座裝置N上方安裝有旋轉裝置J，旋轉裝置J的一側安裝有反包裝置K，旋轉裝置J的另一側安裝有支撐裝置H;傳遞環裝置G安裝在支撐裝置H上;傳遞環裝置G、支撐裝置H、旋轉裝置J和反包裝置K能夠一起旋轉;平衡裝置M安裝在支撐裝置H上;底座裝置N上安裝有平衡座Q，平衡裝置M以能夠離開的方式支撐在平衡座Q上。
[0074]2、傳遞環裝置G
[0075]傳遞環裝置G包括第一傳遞環53、第二傳遞環54、第三傳遞環55;第一傳遞環53、第二傳遞環54、第三傳遞環55依次安裝在傳遞環支架底板63上。本發明中使用三個傳遞環分別夾持輪胎胎體的兩端和中間三個部位，能使得在夾持胎體的過程中，胎體不變形。同時，與人工傳遞方式相比，其能讓胎體精確定位。
[0076]每個傳遞環之間安裝有位置調整裝置，該位置調整裝置是一個絲杠結構，其可以調整三個傳遞環之間的間距，以滿足夾持不同規格的輪胎尺寸的要求。
[0077]3、支撐裝置H
[0078]支撐裝置H包括:第一傳遞環支架61、第二傳遞環支架62、傳遞環支架底板63;第一傳遞環支架61和第二傳遞環支架62的一側均安裝在旋轉裝置J上;第一傳遞環支架61和第二傳遞環支架62的底部均和傳遞環支架底板63連接。
[0079]4、平衡裝置M
[0080]平衡裝置M安裝在傳遞環支架底板63上，其包括:滾輪71、滾輪座72、油缸73;滾輪71安裝在輪座72上，滾輪座72通過導向軸74安裝在油缸73上，油缸73安裝在傳遞環支架底板63上。
[0081]傳遞環裝置G夾持胎坯后，由于胎體很重，支撐裝置H在重力的作用下必然下垂。這個時候，平衡裝置上的油缸73的活塞桿伸出，使得連接在其上的滾輪71支撐在平衡座Q上，將第一傳遞環52、第二傳遞環53、第三傳遞環54抬升到所需要的高度，保證了三個傳遞環的中心和下一工序的成型鼓的中心重合，從而保證了胎體的傳遞精度。
[0082]5、限位裝置L
[0083]輪胎成型機還包括限位裝置L，限位裝置L包括兩根限位桿75，分別安裝在滾輪座72的兩側;每根限位桿75的一端通過兩個螺母固定連接在滾輪座72上，其中一個第一螺母位于滾輪座72的上方，另一個第二螺母位于滾輪座72的下方。每根限位桿75的另一端通過一個第三螺母連接在傳遞環支架底板63上，第三螺母位于傳遞環支架底板63的上方。通過調整第三螺母的位置，可以調整限位桿位于第三螺母和第二螺母之間的長度，從而可以調整油缸73的行程，并繼而可以調整滾輪71抬升和降落的高度范圍。
[0084]6、驅動裝置
[0085]輪胎成型機還包括驅動裝置I，驅動裝置安裝在底座裝置N上，驅動裝置I包括:伺服電機91、齒輪92、齒條94、底座96、導向裝置97。伺服電機91驅動齒輪92旋轉，齒輪92和齒條板94嚙合，導向裝置97下方套裝在底座96上，導向裝置97上方安裝在底座裝置N上。底座裝置N上還安裝有支撐滾輪93，以帶動整個第一胎體傳遞裝置在支持導軌95上移動。
[0086]由此，當伺服電機91驅動齒輪92旋轉時，由于齒輪92、齒條94、底座96、導向裝置97的導向作用，使得支撐滾輪93在支持導軌95上做直線運動，保證輪胎成型裝置對準成型鼓、胎體鼓，保證傳遞環裝置G能夠準確的套在成型鼓上和/或胎體鼓上。
[0087]7、反包裝置K
[0088]7.1、反包裝置K的整體結構
[0089]輪胎成型機上包括反包裝置K，反包裝置K包括:成型機主軸O，外套筒裝置A，指形片裝置B、膠囊裝置C，鎖圈裝置D。外套筒裝置A、指形片裝置B、膠囊裝置C均套裝在成型機主軸13上，且外套筒裝置A沿成型機主軸O的徑向方向位于指形片裝置B、膠囊裝置C的外側;扣圈裝置D位于外套筒裝置A上。
[0090]7.2、反包裝置的外套筒裝置
[0091]外套筒裝置A包括:外套筒架體1、助推套筒23、助推盤5;外套筒架體I包括套裝部30、支撐部31;套裝部30套裝在成型機主軸O上;支撐部31設置在套裝部30上;在支撐部31的外部安裝有助推盤驅動裝置2 (油缸)；助推套筒23的一端安裝在支撐部31的端部，助推套筒23的另一端安裝有助推盤5。
[0092]助推盤5為弧形結構，其與輪胎的外形相適應，助推盤5在助推盤驅動裝置2(油缸)的推動下，將隆起的膠囊8以與輪胎外型相適應的形狀推向輪胎部件，將輪胎部件十分緊密的貼合到胎體鼓上。
[0093]7.3、反包裝置的指形片裝置
[0094]指形片裝置B包括指形片安裝套筒22，指形片安裝套筒22套裝在成型機主軸O上；在指形片安裝套筒22上設置有指形片安裝座25和指形片推盤24，指形片4通過鉸接的方式安裝在指形片安裝座25上;在指形片推盤24上安裝有彈簧3;彈簧3的一端和指形片4相連；指形片推盤24由指形片驅動裝置26驅動；指形片驅動裝置26連接在指形片推盤24上，其穿過外套筒裝置A的支撐部31。
[0095]7.4、反包裝置的膠囊裝置
[0096]膠囊裝置C包括密封內套15、密封外套16、連接件21;密封內套15套接在成型機主軸13上，密封外套16套接在密封內套15外;缸體27安裝在密封外套16上;膠囊座17安裝在缸體27上;膠囊8安裝在膠囊座17上。
[0097]膠囊裝置C還包括:第一卡盤32，第二卡盤33和支架18;第一卡盤32和第二卡盤33將膠囊8密封固定在膠囊座17上;支架18安裝在第二卡盤33上。
[0098]膠囊8從內到外分別是內膠層、內簾布層、外簾布層、外膠層，在膠囊8外側與胎圈對應的部位設置有硅膠層；外膠層的組分包括:70 — 90質量％的苯乙烯一異丁烯一苯乙烯和10 — 30質量％的聚酰胺系聚合物，其在硫化后在10 —100°C冷卻100到260秒；內膠層81包括相互獨立的內膠層I和內膠層II，均用天然橡膠制成，二者的厚度相同，在內膠層中填充有碳黑。
[0099]在傳統的輪胎成型裝置中，輪胎成型膠囊裝置在膠囊鼓成型機的成型鼓上，主要用于輪胎胎胚的反包成型。現有的輪胎成型膠囊為天然橡膠配方膠料。這種輪胎成型膠囊，隔離層通常采用普通的天然膠等，隔離效果不好，輪胎反包成型時胎圈容易與膠囊粘連，造成卸胎胚困難，胎體表面不平整，胎坯廢次品率高，同時因粘連也導致膠囊該部位早期損壞，降低了膠囊的使用次數。然而本發明中的膠囊，包括多層結構。其解決了輪胎成型時胎圈與膠囊易粘連，胎圈部位表面不平整，廢次品率高等問題;提高了膠囊的使用次數，提高了勞動效率。
[0100]在內膠層I和內膠層II之間填充碳黑是為了提高充氣時膠囊的韌性和強度，提高了膠囊的使用壽命。
[0101]設置外膠層的特殊組分減輕了膠囊的重量，提高了膠囊的耐氣透氣性，還提高了它和膠囊其它層級的粘合性能，提高了膠囊的壽命和韌性。
[0102]包括:70— 90質量％的苯乙烯一異丁烯一苯乙烯和10 — 30質量％的聚酰胺系聚合物，其在硫化后在1 — 100 °C冷卻100到260秒。
[0103]7.5、反包裝置的扣圈裝置D
[0104]扣圈裝置D安裝在助推套筒23的另一端的內側；扣圈裝置D包括扣圈驅動裝置6和夾爪7;夾爪7由扣圈驅動裝置6驅動;在夾爪7的端部具有扣圈部位，扣圈部位為圓弧面或斜面。
[0105]扣圈部位設計為圓弧面或者是斜面，這主要是為了和三角膠端部的鋼絲圈的截面形狀相配合，使得在扣圈工藝中，扣圈部位和三角膠鋼絲圈緊密配合，使得鋼絲圈不容易松動，并在扣圈工藝后牢固、準確的和胎圈本體相結合，使得鋼絲圈在扣圈裝置撤離后，不發生軸向和徑向偏斜問題，包成了輪胎的成型質量。
[0106]7.6、反包裝置的鎖圈裝置E
[0107]鎖圈裝置E包括:鎖塊9、滑盤11、頂桿10、缸體27(氣缸)、活塞28和支撐件34;滑盤11位于密封外套16的外部;滑盤11具有一個斜面，頂桿10的底部通過一個滾動機構35抵接在滑盤11的斜面上;頂桿10的上部由支撐件34支撐，支撐件34固定連接在缸體27上;在頂桿10的頂部具有一個鎖塊9;滑盤11和活塞28的端部相連;活塞28安裝在密封外套16外側，缸體27安裝在活塞28外側。
[0108]氣缸27充氣，推動活塞28向輪胎移動，繼而推動滑盤11向輪胎移動，然后，滑盤11上的頂桿10沿著斜面升起，帶動鎖塊9和膠囊8升起，將胎圈鎖緊。
[0109]7.7、反包裝置的其它裝置
[0110]輪胎成型機還包括:連接桿21和法蘭盤20；連接桿21的一端安裝在法蘭盤20上，另一端依次穿過指形片安裝座25、指形片推盤24和支撐部31;法蘭盤20和密封內套15連接。
[0111]7.8、反包裝置的成型機主軸O
[0112]成型機主軸O的制造方法為:
[0113]步驟一、選擇工件的原材料；
[0114]步驟二、第一次加熱，將工件放入爐內加熱，控制爐內溫度為1000-1200 V，保溫3小時；
[0115]步驟三、第一火成型，從爐內取出工件，采用上下平砧經過寬砧壓實鍛造法，將工件鐓鍛至第一尺寸；
[0116]步驟四、第二次加熱，將工件放入爐內加熱，進行二次重結晶正回火，然后經過三次升溫、降溫處理；
[0117]步驟五，第二火成型，從爐內取出工件，采用上下平砧經過寬砧壓實鍛造法，將工件鐓鍛至第二尺寸；
[0118]步驟六、切割、打磨和探傷，對具有第二尺寸的工件進行探傷檢測、打磨，保證打磨的地方粗糙度為12以上，然后做第一次探傷檢測；
[0119]步驟七、粗車，粗車使工件的外表面粗糙度達到15以上，然后做第二次探傷檢測；
[0120]步驟八、精車，精車得到成品主軸。
[0121]步驟四中，二次重結晶正回火具體是包括:將工件裝爐，工件裝爐的時候保證爐內溫度為400 — 420°C，再升溫到900 — 950°C保溫10小時，升溫過程中，每小時溫度增加量小于等于850°C，然后吹冷3小時，使爐溫降低到300 — 350°C，保溫10小時；
[0122]再升溫到800 — 900°C，保溫10小時，升溫過程中，每小時溫度增加量小于等于500C，再吹冷3小時，使爐溫降低到300 — 350°C，保溫10小時；
[0123 ] 之后，當爐內溫度降到150 °C以下后，工件出爐。
[0124]成型機主軸15的化學元素含量為:C:0.3?0.45%，S1:0.27?0.35%，Mn:0.80?1.50% ,P:0.01-0.020% ,S:0.002-0.020% ,Cr:^1.20% ,Ni: 0.15-0.30% ,Mo:0.23-
0.25%，Cu:彡0.15%，A1:0.025?0.035%，余量為Fe。
[0125]由于上述成型主軸的成分選擇和成型工藝，提高了成型主軸的強度和耐磨程度，延長了設備的使用壽命。
[0126]二、輪胎成型機的傳遞過程
[0127]在全鋼子午輪胎的成型過程中，胎體的傳遞一般直接用一組傳遞環傳遞，由于有反包裝置，胎體傳遞無法直接從胎體鼓上夾持并傳遞到成型鼓上。本發明巧妙的解決了這個問題。
[0128]利用輪胎成型機將第一胎體組件從胎體鼓輸送至成型鼓的具體步驟為:
[0129]步驟I，準備:輪胎成型機整體位于等待位，反包裝置K朝向胎體鼓;支撐裝置H上的油缸73縮回，將滾輪71收起，離開平衡座M;之后，旋轉裝置J旋轉180度，使得傳遞環裝置G朝向胎體鼓。
[0130]步驟2，夾持:支撐裝置H上的油缸73伸出，使滾輪71支撐在平衡座M上，輪胎成型機朝向胎體鼓運動；當第一胎體組件位于傳遞環裝置G內部時，第一胎體傳遞裝置停止運動；之后，傳遞環裝置G夾持住位于胎體鼓上的第一胎體組件。
[0131]步驟3，傳遞:輪胎成型機朝向成型鼓運動，當傳遞環裝置G移出胎體鼓后，支撐裝置H上的油缸73縮回，將滾輪71收起，離開平衡座M;之后，旋轉裝置J旋轉180度，使得反包裝置K朝向胎體鼓;支撐裝置H上的油缸73伸出，使滾輪71支撐在平衡座上，輪胎成型機朝向成型鼓運動。
[0132]步驟4，釋放:當傳遞環裝置G將第一胎體組件套置在成型鼓上后，輪胎成型機停止運動;之后，傳遞環裝置G釋放胎坯，將第一胎體組件套在成型鼓上。
[0133]步驟5，等待:輪胎成型機朝向胎體鼓運動，移動到等待位。
[0134]三、正反包成型工藝
[0135]1、利用提到的反包成型裝置來對胎體進行正包和/或反包工藝，其包括以下步驟:
[0136]步驟一:把胎體組件套裝在胎體鼓上；
[0137]步驟二;利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行正包；
[0138]步驟三:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行扣圈；
[0139]步驟四:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行鎖圈；
[0140]步驟五:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行反包；
[0141]步驟六:對胎體組件完成所有反包過程，得到先第一胎體組件。
[0142]2、所述的步驟二中的正包工序包括步驟2.1:
[0143]反包裝置整體沿著成型機主軸O的軸向，朝向胎體鼓運動，在到達距胎體鼓第一距離位置的時候，外套筒裝置A停止運動;但是，指形片裝置B及位于其上的裝置，膠囊裝置C及位于其上的裝置繼續沿著成型機主軸O的軸向，朝向胎體鼓運動;此時，位于指形片B上的指形片4沿著鉸接軸旋轉，其頂部散開;并使得待反包的胎體組件的邊沿部分正好位于指形片4內側。
[0144]3、所述的步驟二中的正包工序包括步驟2.2，其位于步驟2.1之后:
[0145]外套筒裝置A朝向胎體鼓運動，外套筒裝置A上的助推套筒23和指形片4接觸，使其繞著鉸接軸旋轉并收攏;在收攏的過程中，指形片將胎體組件的邊沿部分壓抵在膠囊8上。
[0146]此時，指形片4收攏，將胎體組件的邊沿部分夾在指形片4和膠囊8之間，并隨著指形片4的收攏不斷被壓向成型機主軸O的軸中心。
[0147]4、所述的步驟三中的扣圈步驟包括:
[0148]將三角膠鋼絲圈設置在扣圈驅動裝置6的夾爪7的端部；扣圈驅動裝置6推動夾爪7，夾爪7將三角膠鋼絲圈推動到胎體組件的設定位置;之后，夾爪7在扣圈驅動裝置6的驅動下，回到原始位置，完成扣圈動作。
[0149]在上述步驟之后，外套筒裝置A和指形片裝置B同時朝著遠離胎體鼓的方向移動一段距離。
[0150]5、所述的步驟四中的鎖圈步驟包括:
[0151]活塞28朝向胎體鼓運動，并繼而推動滑盤11沿軸向靠近胎體鼓2，由此使得頂桿10上升，頂桿10頂部的鎖塊9將膠囊8緊密的抵接在胎體組件上。
[0152]6、所述的步驟五中的反包步驟包括:
[0153]膠囊8充氣漲開，向上并向著胎體鼓擠壓胎體組件，與此同時，助推盤5將隆起的膠囊8推向胎體鼓，將胎體組件反向包覆于三角膠鋼絲圈外側，完成反包過程。
[0154]第一反包裝置是位于胎體鼓一側的第一胎體傳遞裝置上的反包裝置K，第二反包裝置是位于胎體鼓另一側的反包裝置K’，其和所述的反包裝置K的結構和工作方式相同。
【主權項】
1.一種輪胎成型方法，其特征在于: 其包括以下步驟， 步驟I 一 I:把胎體組件套裝在胎體鼓上； 步驟I 一2;利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行正包； 步驟I 一 3:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行扣圈； 步驟I 一4:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行鎖圈； 步驟I 一5:利用第一反包裝置和第二反包裝置分別對胎體組件的兩側進行反包； 步驟I 一6:對胎體組件完成所有反包過程，得到先第一胎體組件。2.一種根據權利要求1所述的輪胎成型方法，其特征在于: 步驟I 一2中的正包工序包括步驟2.1: 反包裝置整體沿著成型機主軸的軸向，朝向胎體鼓運動，在到達距胎體鼓第一距離位置的時候，外套筒裝置停止運動;但是，指形片裝置及位于其上的裝置，膠囊裝置及位于其上的裝置繼續沿著成型機主軸的軸向，朝向胎體鼓運動;此時，位于指形片上的指形片沿著鉸接軸旋轉，其頂部散開;并使得待反包的胎體組件的邊沿部分正好位于指形片內側。3.一種根據權利要求2所述的輪胎成型方法，其特征在于: 所述的步驟二中的正包工序包括步驟2.2，其位于步驟2.1之后: 外套筒裝置朝向胎體鼓運動，外套筒裝置上的助推套筒和指形片接觸，使其繞著鉸接軸旋轉并收攏;在收攏的過程中，指形片將胎體組件的邊沿部分壓抵在膠囊上。4.一種根據權利要求1所述的輪胎成型方法，其特征在于: 所述的步驟I 一 3中的扣圈步驟包括: 將三角膠鋼絲圈設置在扣圈裝置的夾爪的端部；扣圈驅動裝置推動夾爪，夾爪將三角膠鋼絲圈推動到胎體組件的設定位置;之后，夾爪在扣圈驅動裝置的驅動下，回到原始位置，完成扣圈動作。 在上述步驟之后，外套筒裝置和指形片裝置同時朝著遠離胎體鼓的方向移動一段距離。5.一種根據權利要求1所述的輪胎成型方法，其特征在于: 所述的步驟四中的鎖圈步驟包括:活塞朝向胎體鼓運動，并繼而推動滑盤沿軸向靠近胎體鼓，由此使得頂桿上升，頂桿頂部的鎖塊將膠囊緊密的抵接在胎體組件上。6.一種根據權利要求1所述的輪胎成型方法，其特征在于: 所述的步驟I 一 5中的反包步驟包括:膠囊充氣漲開，向上并向著胎體鼓擠壓胎體組件，與此同時，助推盤將隆起的膠囊推向胎體鼓，將胎體組件反向包覆于三角膠鋼絲圈外側，完成反包過程。7.—種如權利要求1所述的輪胎成型方法，其特征在于:該成型方法使用一種輪胎成型機，包括:成型機主軸(O)，外套筒裝置(A)，指形片裝置(B)、膠囊裝置(C)、扣圈裝置(D)、鎖圈裝置(E)，其特征在于: 外套筒裝置(A)、指形片裝置(B)、膠囊裝置(C)均套裝在成型機主軸(O)上，且外套筒裝置(A)沿成型機主軸(O)的徑向方向位于指形片裝置(B)、膠囊裝置(C)的外側;扣圈裝置(D)位于外套筒裝置(A)上。8.—種如權利要求7所述的輪胎成型方法，其特征在于:外套筒裝置(A)包括:外套筒架體(I)、助推套筒(23)、助推盤(5);外套筒架體(I)包括套裝部(30)、支撐部(31);套裝部(30)套裝在成型機主軸(O)上;支撐部(31)設置在套裝部(30)上;在支撐部(31)的外部安裝有助推盤驅動裝置(2);助推套筒(23)的一端安裝在支撐部(31)的端部，助推套筒(23)的另一端安裝有助推盤(5)。9.一種如權利要求1所述的輪胎成型方法，其特征在于:指形片裝置(B)包括指形片安裝套筒(22)，指形片安裝套筒(22)套裝在成型機主軸(13)上;在指形片安裝套筒(22)上設置有指形片安裝座(25)和指形片推盤(24)，指形片(4)通過鉸接的方式安裝在指形片安裝座(25)上;在指形片推盤(24)上安裝有彈簧(3);彈簧(3)的一端和指形片(4)相連;指形片推盤(24)由指形片驅動裝置(26)驅動；指形片驅動裝置(26)連接在指形片推盤(24)上，其穿過外套筒裝置(A)的支撐部(31)。10.—種如權利要求1所述的輪胎成型方法，其特征在于:膠囊裝置(C)包括密封內套(15)、密封外套(16)、連接件(21);密封內套(15)套接在成型機主軸(O)上，密封外套(16)套接在密封內套(15)外;缸體(27)安裝在密封外套(16)上;膠囊座(17)安裝在缸體(27)上;膠囊(8)安裝在膠囊座(17)上。
【文檔編號】B23P15/00GK105922616SQ201610344947
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月23日
【發明人】戴德盈, 卜慶勇, 孫兆, 田素霞, 秦丹
【申請人】怡維怡橡膠研究院有限公司, 軟控股份有限公司