一種車載紅外疲勞檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及駕駛員狀態檢測領域，特別涉及了一種車載紅外疲勞檢測裝置。
【背景技術】
[0002]現有車載設備中，缺乏對駕駛員身體狀態實時監測的裝置，駕駛員疲勞與否只能靠個人感受，沒有監督，容易存在疲勞駕駛的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了對駕駛員進行實時的疲勞與否監測，特提供了一種車載紅外疲勞檢測裝置。
[0004]本實用新型提供了一種車載紅外疲勞檢測裝置，其特征在于:所述的車載紅外疲勞檢測裝置，包括檢測裝置殼體I，紅外傳感器2，OLED顯示屏3，藍牙雙模4，紅外信號采集處理模塊5，攝像頭6，多功能觸摸按鍵7，控制器8 ；
[0005]其中:檢測裝置殼體I的兩側安裝有多點紅外傳感器2，個數為10?60個；OLED顯示屏3安裝在檢測裝置殼體I的表面；藍牙雙模4和紅外信號采集處理模塊5安裝在檢測裝置殼體I內部；攝像頭6安裝在檢測裝置殼體I的表面；多功能觸摸按鍵7安裝在檢測裝置殼體I下部；
[0006]紅外傳感器2與紅外信號采集處理模塊5連接；
[0007]紅外傳感器2、OLED顯示屏3、藍牙雙模4、紅外信號采集處理模塊5、攝像頭6和多功能觸摸按鍵7，均與車載紅外疲勞檢測裝置的控制器8連接。
[0008]所述的紅外傳感器2成點陣形式布置。
[0009]所述的控制器8采用單片機作為核心控制單元。
[0010]裝在在車上的紅外傳感器系統可以對駕駛員進行面部表情檢測，通過不同位置的傳感器采集的信息判斷出駕駛者的喜怒哀樂，同時可以檢測出駕駛員的疲勞狀態，根據檢測的表情變化和疲勞狀態通過不同的音樂來調節駕駛員的狀態，以避免交通事故的發生。同時控系統具有行車過程拍照的功能，當行駛過程中遇到急剎車的情況自動拍照。
[0011]本實用新型的優點:
[0012]本實用新型所述的車載紅外疲勞檢測裝置，原理結構簡單，能對產生疲勞狀態的駕駛員進行及時有效的提醒，避免交通安全隱患。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]圖1為車載紅外疲勞檢測裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]本實施例提供了一種車載紅外疲勞檢測裝置，其特征在于:所述的車載紅外疲勞檢測裝置，包括檢測裝置殼體I，紅外傳感器2，OLED顯示屏3，藍牙雙模4，紅外信號采集處理模塊5，攝像頭6，多功能觸摸按鍵7，控制器8 ；
[0017]其中:檢測裝置殼體I的兩側安裝有多點紅外傳感器2，個數為10個；0LED顯示屏3安裝在檢測裝置殼體I的表面；藍牙雙模4和紅外信號采集處理模塊5安裝在檢測裝置殼體I內部；攝像頭6安裝在檢測裝置殼體I的表面；多功能觸摸按鍵7安裝在檢測裝置殼體I下部；
[0018]紅外傳感器2與紅外信號采集處理模塊5連接；
[0019]紅外傳感器2、OLED顯示屏3、藍牙雙模4、紅外信號采集處理模塊5、攝像頭6和多功能觸摸按鍵7，均與車載紅外疲勞檢測裝置的控制器8連接。
[0020]所述的紅外傳感器2成點陣形式布置。
[0021]所述的控制器8采用單片機作為核心控制單元。
[0022]裝在在車上的紅外傳感器系統可以對駕駛員進行面部表情檢測，通過不同位置的傳感器采集的信息判斷出駕駛者的喜怒哀樂，同時可以檢測出駕駛員的疲勞狀態，根據檢測的表情變化和疲勞狀態通過不同的音樂來調節駕駛員的狀態，以避免交通事故的發生。同時控系統具有行車過程拍照的功能，當行駛過程中遇到急剎車的情況自動拍照。
[0023]實施例2
[0024]本實施例提供了一種車載紅外疲勞檢測裝置，其特征在于:所述的車載紅外疲勞檢測裝置，包括檢測裝置殼體I，紅外傳感器2，OLED顯示屏3，藍牙雙模4，紅外信號采集處理模塊5，攝像頭6，多功能觸摸按鍵7，控制器8 ；
[0025]其中:檢測裝置殼體I的兩側安裝有多點紅外傳感器2，個數為30個；0LED顯示屏3安裝在檢測裝置殼體I的表面；藍牙雙模4和紅外信號采集處理模塊5安裝在檢測裝置殼體I內部；攝像頭6安裝在檢測裝置殼體I的表面；多功能觸摸按鍵7安裝在檢測裝置殼體I下部；
[0026]紅外傳感器2與紅外信號采集處理模塊5連接；
[0027]紅外傳感器2、OLED顯示屏3、藍牙雙模4、紅外信號采集處理模塊5、攝像頭6和多功能觸摸按鍵7，均與車載紅外疲勞檢測裝置的控制器8連接。
[0028]所述的紅外傳感器2成點陣形式布置。
[0029]所述的控制器8采用單片機作為核心控制單元。
[0030]裝在在車上的紅外傳感器系統可以對駕駛員進行面部表情檢測，通過不同位置的傳感器采集的信息判斷出駕駛者的喜怒哀樂，同時可以檢測出駕駛員的疲勞狀態，根據檢測的表情變化和疲勞狀態通過不同的音樂來調節駕駛員的狀態，以避免交通事故的發生。同時控系統具有行車過程拍照的功能，當行駛過程中遇到急剎車的情況自動拍照。
[0031]實施例1
[0032]本實施例提供了一種車載紅外疲勞檢測裝置，其特征在于:所述的車載紅外疲勞檢測裝置，包括檢測裝置殼體I，紅外傳感器2，OLED顯示屏3，藍牙雙模4，紅外信號采集處理模塊5，攝像頭6，多功能觸摸按鍵7，控制器8 ；
[0033]其中:檢測裝置殼體I的兩側安裝有多點紅外傳感器2，個數為60個；0LED顯示屏3安裝在檢測裝置殼體I的表面；藍牙雙模4和紅外信號采集處理模塊5安裝在檢測裝置殼體I內部；攝像頭6安裝在檢測裝置殼體I的表面；多功能觸摸按鍵7安裝在檢測裝置殼體I下部；
[0034]紅外傳感器2與紅外信號采集處理模塊5連接；
[0035]紅外傳感器2、OLED顯示屏3、藍牙雙模4、紅外信號采集處理模塊5、攝像頭6和多功能觸摸按鍵7，均與車載紅外疲勞檢測裝置的控制器8連接。
[0036]所述的紅外傳感器2成點陣形式布置。
[0037]所述的控制器8采用單片機作為核心控制單元。
[0038]裝在在車上的紅外傳感器系統可以對駕駛員進行面部表情檢測，通過不同位置的傳感器采集的信息判斷出駕駛者的喜怒哀樂，同時可以檢測出駕駛員的疲勞狀態，根據檢測的表情變化和疲勞狀態通過不同的音樂來調節駕駛員的狀態，以避免交通事故的發生。同時控系統具有行車過程拍照的功能，當行駛過程中遇到急剎車的情況自動拍照。
【主權項】
1.一種車載紅外疲勞檢測裝置，其特征在于:所述的車載紅外疲勞檢測裝置，包括檢測裝置殼體(I)，紅外傳感器(2)，OLED顯示屏(3)，藍牙雙模(4)，紅外信號采集處理模塊(5)，攝像頭(6)，多功能觸摸按鍵(7)，控制器(8)； 其中:檢測裝置殼體(I)的兩側安裝有多點紅外傳感器(2)，個數為10?60個；0LED顯示屏(3)安裝在檢測裝置殼體(I)的表面；藍牙雙模(4)和紅外信號采集處理模塊(5)安裝在檢測裝置殼體(I)內部；攝像頭(6)安裝在檢測裝置殼體(I)的表面；多功能觸摸按鍵(7)安裝在檢測裝置殼體(I)下部； 紅外傳感器(2)與紅外信號采集處理模塊(5)連接； 紅外傳感器(2)、OLED顯示屏(3)、藍牙雙模(4)、紅外信號采集處理模塊(5)、攝像頭(6)和多功能觸摸按鍵(7)，均與車載紅外疲勞檢測裝置的控制器(8)連接。
2.按照權利要求1所述的車載紅外疲勞檢測裝置，其特征在于:所述的紅外傳感器(2)成點陣形式布置。
3.按照權利要求1所述的車載紅外疲勞檢測裝置，其特征在于:所述的控制器(8)采用單片機作為核心控制單元。
【專利摘要】一種車載紅外疲勞檢測裝置，包括檢測裝置殼體，紅外傳感器，OLED顯示屏，藍牙雙模，紅外信號采集處理模塊，攝像頭，多功能觸摸按鍵，控制器；檢測裝置殼體的兩側安裝有多點紅外傳感器，OLED顯示屏安裝在檢測裝置殼體的表面；藍牙雙模和紅外信號采集處理模塊安裝在檢測裝置殼體內部；攝像頭安裝在檢測裝置殼體的表面；多功能觸摸按鍵安裝在檢測裝置殼體下部；紅外傳感器與紅外信號采集處理模塊連接；紅外傳感器、OLED顯示屏、藍牙雙模、紅外信號采集處理模塊、攝像頭和多功能觸摸按鍵，均與車載紅外疲勞檢測裝置的控制器連接。本實用新型的優點：原理結構簡單，能對產生疲勞狀態的駕駛員進行及時有效的提醒，避免交通安全隱患。
【IPC分類】G08B21-06, A61B5-18
【公開號】CN204306833
【申請號】CN201420646290
【發明人】王彥飛, 王吉松, 魏洪明
【申請人】沈陽正道安全科技股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月3日