專利名稱：助行車剎車把手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及助行車，特別涉及一種輔助病弱者推著行走的助行車上的剎車把手。
如圖6所示的助行車是用于輔助病弱者或老年人行走使用的，助行車40的兩側分別設有頂端具有把手411的主桿41，在主桿41中段斜向延伸一副桿42，主桿41及副桿42底端分別設有前輪43和后輪44，在兩主桿41之間設有坐墊45。使用時，病弱者可由把手411推動助行車，通過輪子的滾動，使助行車輕便前進而發(fā)揮輔助行走的功效。由于病弱者或老年人的體力較差，行走一段時間以后很容易感到疲累，此時可停止推行助行車，坐在坐墊45上暫時休息。
然而，路面并非完全呈水平狀，倘若在略具斜坡的路面停止時，助行車極容易滑行而不便于坐下，甚至使用者要略微施力才能阻止助行車的滑行，休息效果就會大打折扣，因此有必要加以改進。
為了改進助行車無法在緩坡上定位的缺點，本實用新型的目的在于提供一種改進的助行車剎車把手，它在助行車的把手上組裝一剎車把手，若要暫停休息時，則將握把往下壓制，握把即會卡制定位并形成剎車狀態(tài)，使助行車不會移動，使用者即可暫時坐在坐墊上休息。
本實用新型的技術方案如下一種助行車剎車把手，在助行車的兩側分別設有主桿及副桿，主桿及副桿底端分別設有前輪和后輪，在兩主桿之間設有坐墊，主桿頂端延伸設有把手；所述把手上組裝一剎車把手，剎車把手包括相互組套樞設的固定基座及握把，其中，固定基座頂部設有可穿置于把手的套孔，而內部則設有朝向握把該端開口的容置槽，在容置槽兩側壁的上半部相對設有可供一樞軸穿置的穿孔，而容置槽底部則穿入一剎車線，剎車線的另一端延伸連接一剎車器；所述握把設有一握環(huán)，在握環(huán)朝向固定基座該端延伸設有樞接部，樞接部的寬度略小于固定基座的容置槽寬度，樞接部中段固定剎車線的自由端，在樞接部頂部設一滑槽，滑槽略呈水平設置，在滑槽鄰近固定基座該端向上彎設一略大于樞軸的扣槽，而固定基座的容置槽底緣，以及握把的樞接部底緣則相向設有抵緣及卡制緣。
所述固定基座的容置槽底部設有軸向與套孔相同并可供剎車線穿置的貫穿孔；所述握把的樞接部中段設有貫穿兩側壁的固定孔，固定孔周緣設有可供剎車線穿入的穿槽，剎車線末端固定一置于固定孔內部的端頭。
通過上述技術手段，本實用新型可易于操控剎車把手，并在必要時，使剎車把手在剎車之后呈卡制狀態(tài)而不能自動復位，使用者即可坐在助行車上休息。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型實施于助行車的外觀示意圖。
圖2為本實用新型外觀分解示意圖。
圖3為本實用新型的平面組合剖面及剎車時的動作示意圖。
圖4為本實用新型的剎車把手往下壓制的動作示意圖。
圖5為本實用新型的剎車把手往下壓制定位的動作示意圖。
圖6為現(xiàn)有助行車的外觀圖。
如
圖1所示，本實用新型提供一種改進的助行車剎車把手，剎車把手1組裝于助行車的把手100上，在剎車把手1內組裝一剎車線30，剎車線30的自由端延伸至設于后輪的剎車器，由于剎車器的結構及型式非本實用新型重點，故不進行表示及贅述。
參看圖2和圖3，本實用新型的剎車把手1包括相互組套樞設的固定基座10和握把20，其中固定基座10為一中空殼體，其頂部設有可穿置于把手100的套孔11，而內部則設有朝向握把20該端開口的容置槽12，在容置槽12兩側壁上半部相對設有穿孔13，以供樞軸14穿置；而容置槽12底部則設有軸向與套孔11相同的貫穿孔15，以供剎車線30穿置。
握把20設有呈封閉狀環(huán)繞的握環(huán)21，握環(huán)21其中一端延伸設有樞接部22，樞接部22的寬度略小于固定基座10的容置槽12寬度。樞接部22中段設有貫穿兩側壁的固定孔221，固定孔221周緣設有一穿槽222，以供剎車線30由穿槽222穿入，剎車線30末端固定一置于固定孔221內部的端頭31。在樞接部22頂部設一滑槽223，滑槽223略呈水平設置，在滑槽223鄰近固定基座10該端向上彎設一略大于樞軸14的扣槽224。在固定基座10的容置槽12底緣及握把20的樞接部22底緣相向設有抵緣121及卡制緣225。
組裝本實用新型時，將握把20置于固定基座10的容置槽12內，使握把20的滑槽223與固定基座10相對，以供樞軸14同時穿過固定基座10及握把20，而將兩者樞設在一起。在本較佳實施例中，樞軸14內部設有螺孔141，該螺孔141穿出固定基座10的另一端，以螺栓142固定。在正常推行助行車時，當不使用剎車裝置時，握把20通過其底部的卡制緣225與固定基座10底部的抵緣121相抵而定位；當要剎車時，則將握把20的握環(huán)21如圖3中的想像線所示往上扳起，使握把20以滑槽223內的樞軸14為圓心向上偏擺，同時拉引剎車線30而達到剎車效果。
上述動作的描述是暫時剎車，故放開握把20時，握把20會受到剎車線30的拉引而回復原位，倘若使用者中途想坐下來休息時，則需要將剎車把手1進行固定，使其不會自動回復，其動作方式如圖4中的想像線所示，將握把20往下壓制，使握把20以卡制緣225及固定基座10的抵緣121為支點而偏轉，使握把20的扣槽224該端內緣抵及樞軸14，再如圖5中的想像線所示，將握把20往下壓制，使扣槽224卡制于樞軸14而定位，此時，剎車線30呈拉引狀態(tài)而剎車，由于握把20通過扣槽224卡制于樞軸14而形成卡制狀，使握把20不致于回復原位，使用者就可坐在坐墊上休息，待要重新推行助行車時，將握把20反向往上拉起再向前推即可復位，如此可繼續(xù)推移助行車。由此看來，本實用新型的整個剎車及定位極為簡便。
權利要求1·一種助行車剎車把手，在助行車的兩側分別設有主桿及副桿，主桿及副桿底端分別設有前輪和后輪，在兩主桿之間設有坐墊，主桿頂端延伸設有把手，其特征在于所述把手上組裝一剎車把手，剎車把手包括相互組套樞設的固定基座及握把，其中，固定基座頂部設有可穿置于把手的套孔，而內部則設有朝向握把該端開口的容置槽，在容置槽兩側壁的上半部相對設有可供一樞軸穿置的穿孔，而容置槽底部則穿入一剎車線，剎車線的另一端延伸連接一剎車器；所述握把設有一握環(huán)，在握環(huán)朝向固定基座該端延伸設有樞接部，樞接部的寬度略小于固定基座的容置槽寬度，樞接部中段固定剎車線的自由端，在樞接部頂部設一滑槽，滑槽略呈水平設置，在滑槽鄰近固定基座該端向上彎設一略大于樞軸的扣槽，而固定基座的容置槽底緣，以及握把的樞接部底緣則相向設有抵緣及卡制緣。
2·根據(jù)權利要求1所述的助行車剎車把手，其特征在于所述固定基座的容置槽底部設有軸向與套孔相同并可供剎車線穿置的貫穿孔；所述握把的樞接部中段設有貫穿兩側壁的固定孔，固定孔周緣設有可供剎車線穿入的穿槽，剎車線末端固定一置于固定孔內部的端頭。
專利摘要本實用新型涉及一種改進的助行車剎車把手,它在助行車的把手上組裝一剎車把手,該剎車把手包括穿置于把手的固定基座,以及樞設于固定基座內的握把,握把通過一滑槽與固定基座樞設,滑槽朝向固定基座該端彎設一扣槽,而握把底部則組裝一剎車線,將握把往上扳起即可拉動剎車線而剎車,倘若要暫停休息時,可將握把往下壓制,握把即會通過扣槽卡制定位并形成剎車狀態(tài),使助行車不會移動。
文檔編號A61H3/00GK2391599SQ99218670
公開日2000年8月16日 申請日期1999年9月24日 優(yōu)先權日1999年9月24日
發(fā)明者楊瑞祥 申請人:世同金屬股份有限公司