專利名稱：線傳動殘疾人車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于殘疾人用品技術范圍，涉及一種殘疾人車。
現有技術的殘疾人車，大體有兩種類型，一種是直接搬動車輪副圈驅動式，這種驅動式殘疾人車，速度慢，消耗體力大；另一種是手搖驅動式，這種殘疾人車，速度也比較慢，不能變速，消耗體力較大，轉彎不夠靈活，并且轉彎時，影響正常驅動，也無有剎車裝置，容易出現危險。
本實用新型的任務是提供一種可以實現無級變速、速度快、消耗體力小、轉彎靈活、安全可靠的線傳動殘疾人車，以克服現有殘疾人車所存在的上述缺陷。
本實用新型的任務是在現有殘疾人車的基礎上改進實現的，它包括現有殘疾人車的車架、車軸、兩個后輪和一個前輪，其要點是后輪的輪頭采用線傳動輪頭，車架的底部側梁上的活絡方式裝設驅動拉桿，線傳動輪頭的鋼絲繩外端繞過一定滑輪連接于該驅動拉桿上。
圖1是本實用新型的主視圖圖2是本實用新型的側視圖
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明根據
圖1、圖2所示，圖中14是車架，車架的下面橫裝車軸9，車軸9的兩端有后輪1，該后輪的輪頭2為線傳動輪頭，例如采用申請號92211396.3、名稱為線傳動自行后輪頭的輪頭結構，輪殼的內端設繩索輪4，緊套在離心檔3上，繩索輪的外側裝卷簧盒6，卷簧盒固定在車軸13上，卷簧的外端與卷簧盒連接固定，內端與離心檔3相連。車架14的下部側梁上以活絡方式裝設有驅動拉桿15，線傳動輪頭2的鋼絲繩20的外端繞過設在車架上的定滑輪8連接在該拉桿15上；車架14的前端裝有萬向前輪11。兩手用時分別推拉兩側的拉桿15，通過鋼絲繩20使后輪轉動，從而驅車前進；當需要轉彎時，單手用力搬動一側拉桿，或同時對另一側進行剎車，使兩輪產生差速即可實現。
為適應不同路面和行駛速度的要求，還可以在拉桿15上套裝一變速滑套10，上述所說鋼絲繩20的外端連接在拉桿15上，可以通過該滑套與之連接，并在滑套10上裝手柄18，手柄18的前端設摩擦片16，后部設壓力彈簧17。手握滑套10及手柄18，克服壓力彈簧17壓力，使摩擦片16離開拉桿15，滑套10可以在手的作用下，沿拉桿15上下滑動至隨意位置，松開手柄18，摩擦片16在壓力彈簧17的作用下，壓緊在拉桿15定位，從而實現高低無級變速。
為適應不同路面和高速行駛以及急轉彎的要求，防止發生危險事故，本實用新型的后輪可以設置有剎車裝置，在后輪1上設閘塊7，在拉桿15上設閘把12，通過拉線連接。需要減速或停車時，可雙手握住閘把剎車，當需要轉彎，特別是急轉彎時，可一手握住一側的閘把剎車，視情況，另一手也可以繼續驅動，實現快急轉彎。
為適應較差路面行駛的要求，增強導向性能，也可以在前輪11的導向轉軸上設一導向踏板19，當必要時，可踏在踏板上，在腳的作用下，進行強制導向。
本實用新型設計合理，結構簡單，省力，速度快，并可實現無級變速，轉彎靈活，導向性能好，安全可靠，是目前較理想的一種殘疾人車。
權利要求1.一種線傳動殘疾人車，包括車架14、車軸13、兩個后輪1和前輪11，其特征在于后輪1的輪頭2為線傳動輪頭，車架14下側梁上以活絡方式裝設有驅動拉桿15，輪頭2的傳動鋼絲繩20外端繞過車架上安裝的定滑輪8連接在該拉桿15上。
2.根據權利要求1所述的殘疾人車，其特征在于所說的驅動拉桿15，其上裝有變速滑套10，所說傳動鋼絲繩外端連接在拉桿15上，是通過該滑套10連接。
3.根據權利要求2所述的殘疾人車，其特征在于所說的變速滑套10，其上設有手柄18，手柄18的前端有摩擦片16，后端設有壓力彈簧17。
4.根據權利要求1或2所述的殘疾人車，其特征在于所說的后輪1，其上設有剎車機構，該機構的閘部7在后輪上，閘把12設在驅動拉桿15上，通過鋼絲相連。
5.根據權利要求1或2所述的殘疾人車，其特征在于所說的前輪11，其導向轉軸上裝設有一導向踏板19。
專利摘要一種線傳動殘疾人車，包括車架、車軸、兩個后輪和一個前輪，要點在于后輪的輪頭為線傳動輪頭，車架的下側梁上裝有驅動拉桿，后輪頭的鋼絲繩外端繞過一定滑輪連接在拉桿上。驅動拉桿上還可以裝設變速滑套，后輪上可以設置剎車機構，前輪上可以設有導向踏板。本實用新型設計合理，結構簡單，省力、速度快，并可實現無級變速，轉彎靈活，導向性能好，安全可靠，是目前較為理想實用的一種殘疾人用車。
文檔編號A61G5/02GK2188371SQ94240359
公開日1995年2月1日 申請日期1994年4月27日 優先權日1994年4月27日
發明者李延芝 申請人:李延芝