自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置，包括支架(1)、電機安裝座(2)、減速電機(3)、凸輪(4)、鍵(5)、銷(6)、啟動開關(7)、擺動踏板(8)、拉伸彈簧(10)、停止開關(11)和延時控制器(21)。其特征在于：電機安裝座(2)與支架(1)通過螺釘II(19)固聯。減速電機(3)與電機安裝座(2)通過螺釘III(20)固聯。凸輪(4)通過鍵(5)與減速電機(3)的軸固聯，并穿過槽II(18)。擺動踏板(8)與支架(1)通過銷(6)連接。拉伸彈簧(10)穿過槽I(12)，兩端分別與孔I(9)和孔II(13)連接。本發明可迫使駕駛員左腿的肌肉有規律地收縮，有效緩解疲勞，應用前景良好。
【專利說明】自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車輔助裝置，尤其是一種自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置。
【背景技術】
[0002]目前，轎車已進入千家萬戶，其中自動擋汽車因其固有的優點越來越受到青睞。眾所周知，駕駛自動擋汽車時，駕駛員只需用右腳控制油門和剎車踏板，左腳自由地放在踏板上，完全不需要參與。這雖然給駕駛提供了諸多便利，但是，長時間駕駛中，駕駛員左腳的完全解放使其各處的肌肉長期處于相對固定的自由狀態，得不到充分的收縮。這會造成駕駛員左腿不適或疲勞，甚至會造成肌肉萎縮等嚴重后果。目前，除了駕駛員自己主動活動左腿的肌肉使其收縮以緩解疲勞外，別無他法。
【發明內容】
[0003]為解決【背景技術】中提及的問題，本發明提出了一種自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置。其技術方案是:一種自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置，包括支架1、電機安裝座2、減速電機3、凸輪4、鍵5、銷6、啟動開關7、擺動踏板8、拉伸彈簧10、停止開關11和延時控制器21。其特征在于:電機安裝座2與支架I的斜面通過螺釘1119固聯；減速電機3與電機安裝座2通過螺釘II120固聯；凸輪4通過鍵5與減速電機3的軸固聯，并穿過支架I斜面上的槽1118 ;擺動踏板8與支架I通過銷6連接；啟動開關7固聯于擺動踏板8的上部，突出于擺動踏板8的上表面；停止開關11固聯于支架I的斜面上；拉伸彈簧10穿過支架I斜面上的槽112，且兩端分別與擺動踏板8和支架I上的孔19和孔1113連接；延時控制器21 (圖中未示出)固聯于汽車內部的合適位置；啟動開關7、停止開關11和延時控制器21、減速電機3及電源22間有電氣連接。
[0004]本發明的有益效果是，駕駛員左腳壓下啟動開關7后，減速電機3帶動凸輪4低速旋轉。擺動踏板8在凸輪4和彈簧10的共同作用下圍繞銷6上下擺動，迫使駕駛員左腿的肌肉有規律地收縮，可極大地緩解疲勞，應用前景良好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0005]圖1是本發明所述的自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置的結構示意圖。
[0006]圖2是圖1的右視圖。
[0007]圖3是圖1的俯視圖。
[0008]圖4是圖1的后視圖。
[0009]圖5是本發明所述的自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置安裝于汽車內部且擺動踏板8擺動到最高位時的結構示意圖。
[0010]圖6是本發明所述的自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置安裝于汽車內部且擺動踏板8擺動到最低位時的結構示意圖。[0011]圖7是本發明的控制電路圖。
[0012]圖中，1.支架，2.電機安裝座，3.減速電機，4.凸輪，5.鍵，6.銷，7.啟動開關，
8.擺動踏板，9.孔I，10.拉伸彈簧，11.停止開關，12.槽I，13.孔II，14.螺釘I，15.汽車內部踏板，16.汽車底板，17.孔III，18.槽II，19.螺釘II，20.螺釘III，21.延時控制器，22.電源。
【具體實施方式】
[0013]下面結合說明書附圖對本發明做進一步的說明。
[0014]如附圖所示的實施例，在汽車內部踏板15上合適位置開一個長方形孔，用螺釘114通過孔II117將本發明與汽車底板16緊固，并保持擺動踏板8與汽車內部踏板15的上表面平齊。與現有駕駛方式完全相同，駕駛汽車時，駕駛員的左腳可隨意放在擺動踏板8上。當需要使用本發明緩解左腿肌肉疲勞時，駕駛員可將左腳前伸，左腳的前部壓下啟動開關7，電路接通，減速電機3帶動凸輪4低速旋轉，同時延時控制器21導通。擺動踏板8在凸輪4和拉伸彈簧10的共同作用下驅動圍繞銷6上下擺動，迫使駕駛員左腿的肌肉有規律地收縮。雖然，當擺動踏板8下擺至最低點時會斷開常閉的停止開關11，但由于啟動開關7仍閉合，電路依然處于導通狀態。要停止使用時，可通過抬起左腳前部或將左腳后移，松開啟動開關7，此時如果擺動踏板8處于擺動的最低點，即常閉的停止開關11處于開路狀態，減速電機3停止 旋轉；否則，由已經導通的延時控制器21和常閉的停止開關11形成的回路維持減速電機3繼續旋轉，直到擺動踏板8壓下停止開關11，回路斷開，減速電機3停止旋轉。
【權利要求】
1.自動擋汽車駕駛員左腿疲勞緩解裝置，包括支架(1)、電機安裝座(2)、減速電機⑶、凸輪⑷、鍵(5)、銷(6)、啟動開關(7)、擺動踏板(8)、拉伸彈簧(10)、停止開關(11)和延時控制器(21);其特征在于:電機安裝座(2)與支架(1)的斜面通過螺釘II (19)固聯；減速電機⑶與電機安裝座⑵通過螺釘111(20)固聯；凸輪(4)通過鍵(5)與減速電機⑶的軸固聯，并穿過支架⑴斜面上的槽II (18);擺動踏板⑶與支架⑴通過銷(6)連接；啟動開關(7)固聯于擺動踏板(8)的上部，突出于擺動踏板(8)的上表面；停止開關(11)固聯于支架⑴的斜面上；拉伸彈簧(10)穿過支架⑴斜面上的槽I (12)，且兩端分別與擺動踏板(8)和支架(1)上的孔I (9)和孔II (13)連接；延時控制器(21)固聯于汽車內部合適位置；啟動開關(7)、停止開關(11)和延時控制器(21)、減速電機(3)及電源(22)間有電氣連接。
【文檔編號】A61H1/02GK103784293SQ201410017887
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月15日 優先權日:2014年1月15日
【發明者】陶云 申請人:中國計量學院