輪椅自行車的制作方法
【專利摘要】一種輪椅自行車，極大地拓寬了老、弱、病、殘者的活動范圍，最大程度地減輕了伴隨者的體力消耗。它是由輪椅和自行車體兩部分組合而成，將市場上常見的輪椅分別在輪椅上安裝三個可隨時折裝的活動橫梁即上橫梁、中橫梁、下橫梁，自行車體是由自行車的后輪、傳動部分、剎車、剎車連桿、剎車片、自行車斜梁再固定上自行車體軸套后所構成的，將立軸穿過中橫梁上的上定位環、自行車體軸套、下橫梁上的下定位環后就組裝完畢，如果將立軸從下定位環、自行車體軸套、上定位環中抽出，就將輪椅和自行車體分開，再將上橫梁、中橫梁、下橫梁從輪椅上取出，將輪椅兩手柄和支架合攏就實現了輪椅的折疊。
【專利說明】輪椅自行車
所屬【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪椅裝置，尤其能夠伴隨老、弱、病、殘者遠行的輪椅自行車。【背景技術】
[0002]目前，公知的老、弱、病、殘者使用的輪椅車型頗多，但不外是可折疊的四輪輪椅，它們常見車型有需自己用手搬動兩大驅動輪移動的，有用手搖動轉軸帶動鏈條來驅動兩大輪移動的，近年出現了電驅動輪椅車，實踐證明，這些型式的輪椅不盡人意，坐車的人用自己的手來驅動車體對坐車的人來講是一個很辛苦的勞動，我們不要忘記，坐車的人是老、弱、病、殘人呀，用電力來驅動固然省力，但是不安全，必竟操作者本身具有不可抗拒的局限性，因為驅駛電動車獨行家人無論如何也是不能允許的，因為家人不放心，對于老、弱、病、殘人最使他們為難的就是出行受到身體條件的限制，殘疾人、病患者更是出行受到身體條件的極大限制，他們只能在房間里走廊里房前的過道間移動，如果想到稍遠一點或更遠一些或再遠一些的廣場、商場、醫院、公園或去更遠的異地去旅行那就更難了，這就是目前現有的輪椅的局限性，任何人手推一個坐在輪椅上的人每天徒步走幾公里路也是一件挺勞累的事情，更不用說是在炎熱的夏天或是寒冷的冬天里，如果想走的更遠，人的體力和時間都是不能允許的，然而，長時間在一個固定的環境里單調而枯燥地生活會使人心理上產生煩躁和抑郁，久而久之是不利于健康的，他們渴望體驗外面的新鮮世界。
【發明內容】
[0003]為了克服現有輪椅不便于坐輪椅的人遠行和伴隨人員的陪護難度，特別是對老、弱、病、殘人在客觀上形成的行動約束的不足，本實用新型提供了一種輪椅自行車，該輪椅自行車可以使老、弱、病、殘人象正常人一樣到想要到的地方，極大地拓寬了老、弱、病、殘者的活動范圍，同時也最大程度地減輕了伴隨者的體力消耗。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:將輪椅自行車分為輪椅和自行車體兩部分，將市場上常見的輪椅分別在輪椅上安裝三個可隨時折裝的活動橫梁即上橫梁、中橫梁、下橫梁，其中上橫粱做為駕車者的扶手具有方向盤的功能，中橫粱安裝在輪椅的手柄下方即輪椅后輪的立柱上方可以方便地拆裝，下橫粱安裝在輪椅后輪的立柱下部同樣可以方便地拆裝，在中橫梁的軸中心線上固定一個上定位環，在下橫梁的軸中心線上固定一個下定位環，中橫梁下橫梁具有牽引、轉向、定位功能，自行車體是由自行車的后輪、傳動部分、剎車、剎車連桿、連桿套、剎車片、自行車斜梁再固定上自行車體軸套后所構成的，將一根立軸穿過輪椅上上橫梁的上定位環、自行車體的自行車體軸套、輪椅上的下橫梁的下定位環即組合成一輛輪椅在前自行車體在后驅動的輪椅自行車。
[0005]上橫梁是由固定在一根金屬橫管兩側的肘形彎管且其端部各固有一個銷軸組成，上橫梁插孔分別固定在輪椅手柄的上方，它可以方便地使上橫梁銷軸插入，上橫粱做為駕車者的扶手具有轉向功能，中橫梁軸向中間點位固定一個上定位環，中橫梁是由一根橫管兩側分別固定一個中橫梁銷軸，而在中橫梁銷軸上分別鉆有中橫梁銷軸插孔，這兩個中橫梁銷軸分別可以方便地插入固定在輪椅兩個手柄下方后輪立柱上部的兩個中橫梁插孔內，而在中橫梁插孔外圓上分別鉆有中橫梁定位孔，為方便折疊輪椅可用穿釘固定，而穿釘是由上而下地分別穿入在中橫梁定位孔和中橫梁銷軸插孔內；下橫梁是在一根橫管的中間點位固定一個下定位環，在下橫梁兩側分別固定一個下橫梁銷軸，在這兩個銷軸上分別鉆有下橫梁銷軸插孔，而兩個下橫梁銷軸分別可以方便地插入固定在輪椅后輪立柱下部的兩個下橫梁插孔內，而在這兩個下橫梁插孔的外圓分別鉆有下橫梁定位孔，再用穿釘固定下橫梁，而穿釘是由上而下地分別穿入在下橫梁定位孔和下橫梁銷軸插孔內；中橫梁、下橫梁是由立軸分別穿過其上的上定位環、自行車體軸套、和下定位環來實現牽引和轉向功能；本實用新型延續了現有輪椅的可折疊功能，但是為了加強兩個輪椅后輪和兩個導向輪的的強度及承載能力，兩個輪椅后輪和兩個導向輪均采用鋁合金輪轂，為了便于進、出行，將輪椅的展開長度控制在60?90厘米之內，將輪椅的展開寬度控制在45?65厘米之內，這樣，在最小的超市收銀臺通道和火車車箱的過道里都可以暢行無阻了，輪椅折疊后的厚度應20?40厘米，這樣，就可以方便地將其放入汽車的后備箱內，自行車體是將自行車去掉前輪和車把，利用自行車的后輪和三角架及其鏈軸傳動部分與一個自行車軸套固定為一體，且自行車體軸套的長度應該小于等于上定位環與下定位環的中間距離，自行車體的長度、高度、厚度、及重量應該滿足鐵道部有關乘客攜帶物品的最大長度、最大寬度、厚度和重量的規定，這樣將輪椅自行車折疊后能夠將其方便地放入汽車后備箱中和火車的坐位底下，如果外出，伴隨人員可將輪椅展開，首先，將中橫梁銷軸分別插入輪椅手柄下方的兩個中橫梁插孔內，同時將穿釘穿入中橫梁定位孔和中橫梁銷軸插孔內，再將下橫梁銷軸分別插入固定在輪椅后輪立柱下方的兩個下橫梁插孔內，再將穿釘插入下橫梁定位孔和下橫梁銷軸插孔內，再將上橫梁銷軸分別插入輪椅手柄前方后輪立柱上端的上橫梁插孔內，此時，一個展開的可以折疊的輪椅組裝完畢，最后，提起自行車體將自行車體軸套對準上定位環和下定位環之間，用立軸自上而下地穿過上定位環、自行車體軸套、下定位環，此時，一輛輪椅自行車組裝完畢，伴隨人員就可以騎著自行車體，手扶輪椅上的上橫梁遠行了，如果進入超市或其它場所，可將立軸從下定位環、自行車體軸套、上定位環中抽出，這樣輪椅就和自行車體分開了，然后將自行車體鎖在附近的固定物體上，伴隨人員就可以推著輪椅進入超市和其它場所了，如果需要乘坐汽車、火車，可以抽出立軸使輪椅和自行車體分開，先將自行車體裝入事先縫好的袋子內，再拔去中橫梁銷軸和下橫梁銷軸上的穿釘，依次將上橫梁、中橫梁、下橫梁從輪椅上取下，再將輪椅兩立柱合攏折疊后與已入袋中的自行車體放入汽車后備箱中或火車坐椅下面。
[0006]本實用新型的有益效果是，輪椅和自行車體可以方便地分離，結構簡單，儲運便捷，輪椅具有拆裝折疊功能，由于整體采用鋼管，使得車身堅固耐用、便攜體輕，由于輪椅自行車具有了自行車的功能，極大地拓寬了坐輪椅人的活動范圍，使他們更多地參與社會活動，從而豐富了他們的生活，同時也改善了伴隨人員的勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是總體結構圖。
[0009]圖2是總體裝配圖[0010]圖3是上橫梁構造圖。
[0011]圖4是中橫梁構造圖。
[0012]圖5是下橫梁構造圖。
[0013]圖6是立軸構造圖。
[0014]圖7是自行車體軸套構造圖。
[0015]圖8是輪椅折疊后的示意圖。
[0016]圖1中1.腳踏，2支架，3.坐墊，4.中橫梁插孔，5.上橫梁插孔，6.上橫梁，7.穿釘，8.輪椅手柄，9.立軸，10.上定位環，11.中橫梁，12.自行車體軸套，13.自行車體，14.剎車，15.剎車片，16.自行車輪，17.下橫梁插孔，18.連桿套，19.下定位環，20.下橫梁，21.導向輪，22.輪椅后輪，23.剎車彈簧，24.剎車連桿，25.中橫梁銷軸插孔，26.中橫梁銷軸，27.下橫梁，定位孔28.中橫梁插孔，29.中橫梁定位孔，30.下橫梁定位孔，31.下橫梁銷軸插孔，32.下橫梁銷軸，33.上橫梁銷軸。
【具體實施方式】
[0017]在圖1中，展開輪椅，先將輪椅手柄8向兩側掰開使支架2叉開到最大極限然后將中橫梁11的兩個中橫梁銷軸26插入中橫梁插孔28內，用穿釘7穿過中橫梁定位孔29和中橫梁銷軸插孔25內使其固定，再將下橫梁20兩個下橫梁銷軸32分別插入兩個下橫梁插孔17內，再將穿釘7插入下橫梁定位孔30和下橫梁銷軸插孔31內，再將上橫梁6的兩個上橫梁銷軸33分別插入上橫梁插孔5內，此時輪椅支架2、坐墊3已經完全展開，一個展開的可以折疊的輪椅組裝完畢，最后用立軸9自上而下地穿過上定位環10、自行車體軸套12、下定位環19，使一輛輪椅自行車組裝完畢，坐輪椅者坐在輪椅坐墊3上，腳放在腳踏I上，伴隨者坐在自行車體13的坐位上手扶上橫梁6腳蹬自行車，轉動自行車輪16驅動輪椅后輪22可以自如地前進、轉彎，如果需要停車，只要用腳點一下方的剎車14推動剎車連桿24在連桿套18內沿水平方向運動作用于自行車輪16前面的剎車片15緊緊地將自行車輪16抱牢，輪椅自行車就立即停止前進了，如若進入商場超市，只需將立軸從下定位環、自行車體軸套、上定位環中抽出將自行車體同輪椅分離，再將自行車體存放在存車處或者用軟鋼絲鎖鎖在附近的固定的物體上即可，此時伴隨者手握輪椅手柄8在導向輪21的作用下輪椅可以輕便地進入場內，由于本發明的輪椅整體尺寸考慮到超市收銀臺過道及火車過道的寬度所以輪椅可以通行無阻。
【權利要求】
1.一種輪椅自行車，是由有折疊功能的輪椅和自行車體組合而成，其特征是:在輪椅上安裝三個可拆裝的活動橫梁即上橫梁、中橫梁、下橫梁，上橫梁上的兩個上橫梁銷軸分別插入上橫梁插孔內，中橫梁上的兩個中橫梁銷軸分別插入兩個中橫梁插孔內，再用穿釘插入中橫梁定位孔、中橫梁銷軸插孔定位，下橫梁上的兩個下橫梁銷軸分別插入兩個下橫梁插孔內，再用穿釘插入下橫梁定位孔、下橫梁銷軸插孔定位，再將自行車體上的自行車體軸套放在中橫梁定位環和下橫梁定位環之間，用立軸自上而下穿入中橫梁定位環、自行車體軸套、下橫梁定位環將輪椅和自行車體聯成一體。
2.根據權利要求1所述輪椅自行車，其特征是:上橫梁是由固定在一根金屬橫管兩側的肘形彎管且其端部各固有一個銷軸它們可以方便地插入輪椅手柄上方的上橫梁插孔內。
3.根據權利要求1所述輪椅自行車，其特征是:中橫梁是在一根金屬橫管兩側分別固有一個中橫梁銷軸，而在這兩個中橫梁銷軸上分別鉆有中橫梁銷軸插孔，在中橫梁軸向中間點位固定一個上定位環，中橫梁的兩個中橫梁銷軸分別插入輪椅手柄下方、后輪立柱上部的兩個中橫梁插孔內。
4.根據權利要求1所述輪椅自行車，其特征是:下橫梁是在一根金屬橫管兩側分別固定一個下橫梁銷軸，而在這兩個下橫梁銷軸上分別鉆有下橫梁銷軸插孔，在下橫梁軸向中間點位固定一個下定位環，兩個下橫梁銷軸分別插入固定在輪椅后輪、立柱下部的兩個下橫梁插孔內。
5.根據權利要求1所述自行車體軸套的長度應該小于上定位環與下定位環的中間距離。
6.根據權利要求1所述輪椅自行車，其特征是:輪椅自行車是由一根立軸自上而下地穿過輪椅上上橫梁的上定位環、自行車體的自行車體軸套、輪椅上的下橫梁的下定位環組合而成。
7.根據權利要求1所述輪椅自行車，其特征是:輪椅的展開長度為60?90厘米，輪椅的展開寬度為45?65厘米，輪椅折疊后的厚度為20?40厘米。
【文檔編號】A61G5/08GK203612152SQ201320558680
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年9月1日 優先權日:2013年9月1日
【發明者】彭貴森 申請人:彭貴森