專利名稱：一種新型輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型輪椅。
背景技術(shù)：
隨著我國居民慢慢步入老齡化，行動(dòng)不便者增多，尤其是身邊無人護(hù)理的輪椅上的人，上下輪椅不安全、不方便。即使有監(jiān)護(hù)人協(xié)助，也相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力，況且抱或抬都有可能對(duì)他們?cè)斐啥蝹Α?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作安全、方便使用者自行上下的新型輪椅。本實(shí)用新型新型輪椅包括車把、靠背、坐墊、車身裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、剎車機(jī)構(gòu)，所述車身裝置包括兩個(gè)車架，所述車架呈C型且上段部分水平，所述車架間通過鉸接連桿連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸與車架的豎直部分固定連接，所述傳動(dòng)軸與車架之間固定有滑道，所述鉸接連桿的下端與滑道的下端固定連接，所述鉸接連桿的上端與滑道的上端滑動(dòng)連接；所述傳動(dòng)軸下端設(shè)有主動(dòng)輪，所述行走機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)軸與主動(dòng)輪連接，所述車架下段部分的后端設(shè)有導(dǎo)向輪。所述車架上段部分連接有兩個(gè)或兩個(gè)以上升降帶，所述升降帶通過安全帶卡扣和坐墊連接，所述靠背設(shè)在車架上段部分的后端且可向一側(cè)打開。所述升降帶由車架上段部分彎曲處的升降機(jī)構(gòu)控制。所述行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有前剎車機(jī)構(gòu)，所述車把下端設(shè)有后剎車機(jī)構(gòu)。所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)有變速箱。所述行走機(jī)構(gòu)和/或升降機(jī)構(gòu)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在所述傳動(dòng)軸外套上通過滑套固定有護(hù)腿，踏板由轉(zhuǎn)軸固定在護(hù)腿上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作安全、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型新型輪椅的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示新型輪椅的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明:如圖1、圖2所示:1、車架，2、主動(dòng)輪，3、導(dǎo)向輪，4、行走機(jī)構(gòu)，5、升降機(jī)構(gòu)，6、前剎車機(jī)構(gòu)，7、傳動(dòng)軸，8、護(hù)腿，9、踏板，10、靠背，11、坐墊12，安全帶卡扣，13、升降帶，14、后剎車機(jī)構(gòu)，15、車把，16、鉸接連桿，17、滑道，18、變速箱。其由車架、主動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、行走機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、前剎車機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸、護(hù)腿、踏板、靠背、坐墊、安全帶卡扣、升降帶、后剎車機(jī)構(gòu)、車把、鉸接連桿、滑道、變速箱構(gòu)成。其中車架由整根管材彎制而成，制作簡單而且承載能力強(qiáng)。由行走機(jī)構(gòu)將使用者的操作動(dòng)能經(jīng)過一定比例變速，通過傳動(dòng)軸傳向主動(dòng)輪；行走機(jī)構(gòu)反轉(zhuǎn)，輪椅主動(dòng)輪產(chǎn)生速度差，帶動(dòng)導(dǎo)向輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向；坐墊可以與安全帶卡扣脫離使其與輪椅分離，升降帶由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，順時(shí)針或逆時(shí)針搖動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的搖柄，使升降帶上升或下降?？勘晨梢韵蛞粋?cè)打開，方便使用者上下輪椅。行走機(jī)構(gòu)上帶有前剎車機(jī)構(gòu)，使用者可控制輪椅行進(jìn)的速度和駐車；車把下端設(shè)有后剎車機(jī)構(gòu)。主動(dòng)輪位于車架的前方，導(dǎo)向輪位于車架的后方。優(yōu)點(diǎn)在于，主動(dòng)輪在前，通過性要優(yōu)于以往的輪椅后置主動(dòng)輪，遇到小臺(tái)階或小坑洼時(shí)，主動(dòng)輪在前因?yàn)橹睆酱笥序?qū)動(dòng)力可照常通過。以往的輪椅導(dǎo)向輪在前遇到小臺(tái)階或小坑洼時(shí)，會(huì)因?qū)蜉喼睆叫?、無驅(qū)動(dòng)力、易轉(zhuǎn)向等原因而無法正常通過。行走機(jī)構(gòu)帶有變速箱，可以根據(jù)所走的路面情況和坡度的大小來選擇適合的檔位，讓主動(dòng)輪擁有足夠的驅(qū)動(dòng)扭力來驅(qū)動(dòng)輪椅使其正常通過。本輪椅行走機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)也可以選用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，成為電動(dòng)輪椅，會(huì)讓使用者和操作者更輕松的操作。踏板由轉(zhuǎn)軸固定在護(hù)腿上，可做向里折疊運(yùn)動(dòng)節(jié)省空間。護(hù)腿由滑套固定在傳動(dòng)軸的外套上，可以上下滑動(dòng)讓使用者選擇最佳高度后固定。兩車架由鉸接連桿和滑道連接，鉸接連桿的下端與滑道的下端由軸銷固定，上端為滑動(dòng)連接。取下坐墊，打開靠背的鎖緊后，車架便可由鉸接連桿連接并折疊合并。本輪椅車架成C字型，可方便的讓輪椅的導(dǎo)向輪伸入使用者的病床下或座椅下。然后將坐墊放在使用者的臀部下調(diào)整好合適的位置，再把四根升降帶上的四個(gè)安全帶卡扣與坐墊上的四個(gè)鎖舌連接鎖緊。檢查鎖緊牢固后，將升降機(jī)構(gòu)的兩個(gè)搖柄同時(shí)順時(shí)方向搖動(dòng)，這樣使用者坐在坐墊上就會(huì)被升降機(jī)構(gòu)提起離開床面，逆時(shí)方向搖動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的搖柄，坐墊就會(huì)下降落在床面上。離開床面后可根據(jù)實(shí)際情況旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的搖柄，上下調(diào)整坐墊高度。這樣就可以做到讓使用者自己更輕松方便的上下本輪椅。拿掉坐墊變成個(gè)步行康復(fù)車，讓使用者手握兩側(cè)車架，站立于輪椅中心位置，這樣可以讓使用者安全的練習(xí)、矯正走路。如果有監(jiān)護(hù)人操作本輪椅，方法同樣簡單輕松。
權(quán)利要求1.一種新型輪椅，包括車把、靠背、坐墊、車身裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車身裝置包括兩個(gè)車架，所述車架呈C型且上段部分水平，所述車架間通過鉸接連桿連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸與車架的豎直部分固定連接，所述傳動(dòng)軸與車架之間固定有滑道，所述鉸接連桿的下端與滑道的下端固定連接，所述鉸接連桿的上端與滑道的上端滑動(dòng)連接；所述傳動(dòng)軸下端設(shè)有主動(dòng)輪，所述行走機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)軸與主動(dòng)輪連接，所述車架下段部分的后端設(shè)有導(dǎo)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪椅，其特征在于:所述車架上段部分連接有兩個(gè)或兩個(gè)以上的升降帶，所述升降帶通過安全帶卡扣和坐墊連接，所述靠背設(shè)在車架上段部分的后端且可向一側(cè)打開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型輪椅，其特征在于:所述升降帶由車架上段部分彎曲處的升降機(jī)構(gòu)控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的新型輪椅，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有前剎車機(jī)構(gòu)，所述車把下端設(shè)有后剎車機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型輪椅，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)有變速箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型輪椅，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)和/或升降機(jī)構(gòu)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型輪椅，其特征在于:在所述傳動(dòng)軸外套上通過滑套固定有護(hù)腿，踏板由轉(zhuǎn)軸固定在護(hù)腿上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型輪椅，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。其由車把、靠背、坐墊、車身裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、剎車機(jī)構(gòu)，所述車身裝置包括兩個(gè)車架，所述車架呈C型且上段部分水平，所述車架間通過鉸接連桿連接；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸與車架的豎直部分固定連接，所述傳動(dòng)軸與車架之間固定有滑道，所述鉸接連桿的下端與滑道的下端固定連接，所述鉸接連桿的上端與滑道的上端滑動(dòng)連接；所述傳動(dòng)軸下端設(shè)有主動(dòng)輪，所述行走機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)軸與主動(dòng)輪連接，所述車架下段部分的后端設(shè)有導(dǎo)向輪。采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作安全、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61G5/10GK203017224SQ201220708220
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者吳志海 申請(qǐng)人:吳志海