專利名稱：一種軟體艙充氣性密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種艙體密封裝置，特別是一種軟體艙的充氣性密封裝置，屬于 氧艙結構技術領域。
背景技術：
現有的軟體艙進出口密封不嚴，容易泄漏。目前軟體艙普遍采用單層拉鏈密封結 構，密封效果差。發明內容本實用新型的目的在于解決上述已有技術存在的軟體艙進出口密封難的問題，提 供一種結構合理、操作安全可靠、密封性優異的軟體艙充氣性密封裝置。本實用新型所采用的技術方案如下一種軟體艙充氣性密封裝置，特殊之處在于包括設在艙體進出口處的、兩端分別 由連接裝置9與艙體殼體8固定連接的外部拉鏈層10-1和內部拉鏈層10-2，在內外兩拉 鏈層之間的夾層中設有由外部充氣泵1供氣的氣囊6，外部拉鏈層10-1上設有外部密封拉 鏈5，內部拉鏈層10-2上設有內部密封拉鏈7 ；通過外部充氣泵1對氣囊6進行充氣；通過 氣囊6對外部密封拉鏈5和內部密封拉鏈7施加一定強度的擠壓力，實現高強度的密封性 能；所述充氣泵1通過充氣接嘴4與氣囊6相連通，充氣接嘴4與充氣泵1之間的管 路上還設有供氣壓力表2以及充氣閥3 ；所述殼體8以及外部拉鏈層10-1和內部拉鏈層10-2所用的基材均采用高強度的 聚氨酯纖維材料。本實用新型的一種軟體艙充氣性密封裝置，結構合理，操作起來方便可靠，通過對 氣囊的充氣對軟體艙的進出口處實現高強度的密封性，解決了現有的軟體艙進出口密封難 的缺陷。
圖1 本實用新型一種軟體艙充氣性密封裝置；在圖中，1、充氣泵，2、供氣壓力表，3、充氣閥，4、充氣接嘴，5、外部密封拉鏈，6、氣 囊，7、內部拉鏈，8、殼體，9、連接裝置，10-1、外部拉鏈層，10-2、內部拉鏈層。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型的構成作進一 步的說明。一種軟體艙充氣性密封裝置，包括設在艙體進出口處的、兩端分別由連接裝置9 與艙體殼體8固定連接的外部拉鏈層10-1和內部拉鏈層10-2，在內外兩拉鏈層之間的夾層中設有由外部充氣泵1供氣的氣囊6，外部拉鏈層10-1上設有外部密封拉鏈5，內部拉鏈層 10-2上設有內部密封拉鏈7 ；通過外部充氣泵1對氣囊6進行充氣；通過氣囊6對外部密封 拉鏈5和內部密封拉鏈7施加一定強度的擠壓力，實現高強度的密封性能；充氣泵1通過充 氣接嘴4與氣囊6相連通，充氣接嘴4與充氣泵1之間的管路上還設有供氣壓力表2以及 充氣閥3 ；殼體8以及外部拉鏈層10-1和內部拉鏈層10-2所用的基材均采用高強度的聚 氨酯纖維材料。 操作過程首先，保健人員在外面依次打開外部密封拉鏈5及內部密封拉鏈7進入 艙內，進入艙內后先拉緊外部密封拉鏈5，然后拉緊內部密封拉鏈7，然后，由艙外操艙人員 打開充氣閥3，再打開充氣泵1向氣囊6內充氣。觀察供氣壓力表2及外部密封拉鏈5的密 封狀態，密封良好時先關閉充氣泵1再關閉充氣閥3。拉鏈基材與殼體8均采用高強度的聚 氨酯纖維材料，通過連接裝置9實現可靠連接，保證氣體密封性。
權利要求1.一種軟體艙充氣性密封裝置，特征在于包括設在艙體進出口處的、兩端分別由連接 裝置(9)與艙體殼體(8)固定連接的外部拉鏈層(10-1)和內部拉鏈層(10-2)，在內外兩拉 鏈層之間的夾層中設有由外部充氣泵(1)供氣的氣囊(6)，外部拉鏈層(10-1)上設有外部 密封拉鏈(5)，內部拉鏈層(10- 上設有內部密封拉鏈(7)。
2.按照權利要求1所述一種軟體艙充氣性密封裝置，特征在于所述充氣泵(1)通過充 氣接嘴(4)與氣囊(6)相連通，充氣接嘴(4)與充氣泵(1)之間的管路上還設有供氣壓力 表O)以及充氣閥(3)。
3.按照權利要求1所述一種軟體艙充氣性密封裝置，特征在于所述殼體(8)以及外部 拉鏈層(10-1)和內部拉鏈層(10- 所用的基材均采用高強度的聚氨酯纖維材料。
專利摘要本實用新型涉及一種艙體密封裝置，特別是一種軟體艙的充氣性密封裝置，屬于氧艙結構技術領域。一種軟體艙充氣性密封裝置，特征在于包括設在艙體進出口處的、兩端分別由連接裝置(9)與艙體殼體(8)固定連接的外部拉鏈層(10-1)和內部拉鏈層(10-2)，在內外兩拉鏈層之間的夾層中設有由外部充氣泵(1)供氣的氣囊(6)，外部拉鏈層(10-1)上設有外部密封拉鏈(5)，內部拉鏈層(10-2)上設有內部密封拉鏈(7)。本實用新型的一種軟體艙充氣性密封裝置，結構合理，操作起來方便可靠，通過對氣囊的充氣對軟體艙的進出口處實現高強度的密封性，解決了現有的軟體艙進出口密封難的缺陷。
文檔編號A61G10/02GK201832072SQ20102055337
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月30日 優先權日2010年9月30日
發明者邴占香 申請人:煙臺冰輪高壓氧艙有限公司