專利名稱：可上落樓梯的殘疾人電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及殘疾人專用車，特別是一種可上落樓梯的殘疾人電動車。
背景技術：
在曰常生活中，很大一部分人群仍然居住在無電梯的低樓層，對于殘 疾人員或行動不便的老人來說，出入上街就醫就成為 一種非常困難的事 情。目前，在市面上還未見到殘疾人專用的能上落樓梯的電動車。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種操作方便、安全的可上落樓梯的殘疾 人電動車。
本實用新型所提出的技術解決方案是這樣的 一種可上落樓梯的殘疾 人電動車，包括車體，該車體上部設有活動前拉桿和靠背拉桿，活動前拉 桿通過位于車體上部兩側調節拉桿的一排調節孔進行前、后活動調節，座 位和靠背通過座架置于車體內， 一對可裝拆腳踏活動裝于車體前端下部或 后端下部，在車體后端部還設有向上延伸出車體的扶桿，所述車體底部外 側通過車架和軸承支承有一根車軸，該車軸兩端固裝有大輪，所述大輪由 相互垂直的兩根輪桿和活動支承在各輪桿端部的四個小輪組成，在車架上 裝有直流電機和蓄電池，直流電機輸出軸通過傳動才幾構與車軸聯動，所述 扶桿上部兩側分別設有下樓電開關、下樓扶手和下樓活動扶手、油閥，車 體后上部兩側分別設有上樓電開關、上樓扶手和上樓扶手，所述與下樓活 動扶手聯動的油閥和固裝在車架上的剎車轂作液壓機械聯動，所述下樓電 開關、上樓電開關、蓄電池與直流電機作電氣連接。
所述兩側大輪的輪桿中段固定有水平放置的止動管。
與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果 (1)由于采用了直流電機驅動裝置以及由大、小輪組成的車輪，因 而，整車結構簡單、4喿作方便，特別適合于上落梯級。(2) 本車設有暫停止動機構，確保本車在扶車人暫時離開后能平 衡、安全地停留在梯級中。
(3) 由于車體內腔空間大小可調節，因而，適應各種坐車人的需 要，為坐車人提供了一個舒適、方便的座位。
本實用新型主要用于殘疾人上落樓梯，也可用于平地上行駛。
圖1是本實用新型一個實施例的可上落樓梯的殘疾人電動車結構示意圖。
具體實施方式
通過下面實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
參見圖1所示， 一種可上落樓梯的殘疾人電動車由車體17、車軸 15、大4侖13、直流電4幾12、蓄電池、傳動^/L構和剎車轂11、活動前4i桿 19、靠背拉桿23、調節拉桿18、扶桿27、座架8、座位7、靠背3、下樓 扶手2、下樓活動扶手4、下樓電開關l、上樓扶手6、 24、上樓電開關 22、油閥5、可拆裝腳踏14組成。車體17上部設有活動前拉桿19、靠背 拉桿23,活動前拉桿19通過位于車體17上部兩側調節拉桿18的一排調 節孔20進行前、后活動調節，座位7和靠背3通過座架8置于車體17 內， 一對可裝拆腳踏14活動裝于車體17前端下部或后端下部，在車體 17后端部還設有向上延伸出車體17的扶桿27，車體17底部外側通過車 架和軸承16支承有一根車軸15,該車軸15兩端固裝有大輪13，所述大 輪13由相互垂直的兩根輪桿25和活動支承在各輪桿25端部的四個小輪 IO組成，在車架上裝有直流電機12和蓄電池，直流電才幾12輸出軸通過 傳動機構與車軸15聯動，扶桿27上部兩側分別設有下樓電開關1、下樓 扶手2和下樓活動扶手4、油閥5,車體l7后上部兩側分別設有上樓電開 關22、上樓扶手24和上樓扶手6，與下樓活動扶手4聯動的油閥5和固 裝在車架上的剎車轂11作液壓機械聯動，下樓電開關l、上樓電開關 22、蓄電池與直流電機12作電氣連接。
本車工作過程是這樣的
下樓梯時，坐車人面向下樓方向，扶車人握住下樓扶手'2和下樓活動 扶手4，車體17后部上翹，可拆裝腳踏14裝在車體17前端下部，按下下樓電開關l，由蓄電池供電的直流電機12轉動，通過棘輪9、鏈條、鏈 輪帶動車軸15轉動，從而驅動兩側大輪13向前轉動，小輪10在相應的 梯級面上滾動，車體17平穩地下樓。
上樓梯時，坐車人面背上樓方向，扶車人握住上樓扶手6和24,車 體17前部上翹，可拆裝腳踏14裝在車體17后端下部，按下上樓電開關 22,直流電機12轉動，通過棘輪9、鏈條、鏈輪等組成的傳動機構帶動 車軸15轉動，進而驅動大輪13向前轉動，小輪IO在相應的梯級面上滾 動，車體17平穩地上樓。
需要剎車時，壓動下樓活動扶手4，聯動油閥5內的活塞向下運動， 壓力油加壓使剎車轂11抱緊車軸15，達到剎車目的。松剎時，松開下樓 活動扶手4，油閥5的活塞復位向上運動，壓力油卸壓，剎車轂ll松開 車軸15。
當車子上、下樓時中途要停車且扶車人要暫時離開，為了保持車體 17、坐車人的平衡及安全，可以將兩根圓鐵銷分別插入兩側大輪13的輪 桿25上相應的止動管26內，并使該圓鐵銷一部分伸入車體17底部，這 樣車子便會平衡又安全地立即止動在該處。
上樓時，電動車的重心會后傾，為了保持車子的平衡，扶車人要增大 對車施加的平衡力。為此，調節拉桿18采用套管結構，上樓時，將活動 前拉桿19向前方拉出，兩側調節拉桿18的內桿亦隨之拉出，然后用插銷 21將調節拉桿18的內、外拉桿中相對應的調節孔20鎖定。這樣，活動 前拉桿19的力臂加長了，加大了向下的平衡力，從而減輕了扶車人對車 所施加的平衡力。
權利要求1、一種可上落樓梯的殘疾人電動車，包括車體(17)，該車體(17)上部設有活動前拉桿(19)和靠背拉桿(23)，活動前拉桿(19)通過位于車體(17)上部兩側調節拉桿(18)的一排調節孔(20)進行前、后活動調節，座位(7)和靠背(3)通過座架(8)置于車體(17)內，一對可裝拆腳踏(14)活動裝于車體(17)前端下部或后端下部，在車體(17)后端部還設有向上延伸出車體(17)的扶桿(27)，其特征在于所述車體(17)底部外側通過車架和軸承(16)支承有一根車軸(15)，該車軸(15)兩端固裝有大輪(13)，所述大輪(13)由相互垂直的兩根輪桿(25)和活動支承在各輪桿(25)端部的四個小輪(10)組成，在車架上裝有直流電機(12)和蓄電池，直流電機(12)輸出軸通過傳動機構與車軸(15)聯動，所述扶桿(27)上部兩側分別設有下樓電開關(1)、下樓扶手(2)和下樓活動扶手(4)、油閥(5)，車體(17)后上部兩側分別設有上樓電開關(22)、上樓扶手(24)和上樓扶手(6)，所述與下樓活動扶手(4)聯動的油閥(5)和固裝在車架上的剎車轂(11)作液壓機械聯動，所述下樓電開關(1)、上樓電開關(22)、蓄電池與直流電機(12)作電氣連接。
2、 根據權利要求1所述的可上落樓梯的殘疾人電動車，其特征在 于所述兩側大輪(13)的輪桿(25)中段固定有水平放置的止動管(26)。
專利摘要本實用新型公開了一種可上落樓梯的殘疾人電動車，包括車體、前、后拉桿及兩側調節拉桿、座位、靠背、可裝拆腳踏、扶桿，車位底部外側通過車架和軸承支承有一根車軸，車軸兩端大輪由相互垂直的兩根輪桿和活動支承在各輪桿端部的四個小輪組成，在車架上裝有直流電機和蓄電池，直流電機輸出軸通過傳動機構與車軸聯動，扶桿上部兩側分別設有下樓電開關、下樓扶手和下樓活動扶手、油閥，車體后上部兩側分別設有上樓電開關、上樓扶手和上樓扶手，與下樓活動扶手聯動的油閥和固裝在車架上的剎車轂作液壓機械聯動，下樓電開關、上樓電開關、蓄電池與直流電機作電氣連接。本實用新型具有操作方便、安全性好的優點，適合殘疾人使用。
文檔編號A61G5/00GK201135559SQ200720058598
公開日2008年10月22日 申請日期2007年10月18日 優先權日2007年10月18日
發明者彭子桂 申請人:彭子桂