專利名稱：便于拆裝之電動輪椅車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及殘障人士的代步工具技術領域，特指一種便于拆裝之電動輪椅車。該電動輪椅車可根據需要自行拆裝，以實現手動或電動驅動之效果。
背景技術：
傳統的輪椅車一般具有兩個較大的側輪，于側輪上分別設置有一個環行的驅動圈，使用者通過用手驅動驅動圈轉動促使輪椅車行進(倒退)。這種輪椅車最大的不足就是使用不方便，使用者需要耗費較大的體力，如果遇到有坡度的路面，操作更是困難。為此出現了手搖式輪椅，其是利用鏈條(或皮帶)傳動驅動車輪滾動，雖然其相對于傳統的輪椅車有了一定的改進，但是其仍是手工驅動，操作上仍存在不便。
為了解決上述問題，現在已經開發出各種以機動方式驅動的輪椅車，例如電力驅動。但是目前所開發的機動輪椅車仍具有一些難以克服的缺點。例如，驅動裝置復雜，增加了輪椅本身重量，驅動裝置與輪椅之間是固定連接的，這樣，使用者如果在不需要使用機動方式驅動時，很難將其分拆，無法采用手動方式驅動。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題，就在于克服上述產品之缺點，提供一種結構簡單、操作方便的便于拆裝之電動輪椅車，其可依照使用者的需要自行拆裝，以實現輪椅的手動驅動或者電動驅動。
為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案該輪椅車主體通過連接于與動力驅動裝置實現可拆裝連接，該動力驅動裝置至少包括一個依靠馬達驅動的驅動輪。
所述的連接臂由三段管臂構成，其中與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設置有彈性卡釘，另一段與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設置有卡扣部件。采用這種結構連接臂可快速與輪椅車主體實現組裝或拆卸。
所述的動力驅動裝置包括驅動輪與驅動輪連動的手把，一將動力驅動裝置安裝于連接臂上的連接部。
本實用新型采用上述結構后，首先，其輪椅車主體通過連接臂與一動力驅動裝置連接，實現以動力驅動代替手動驅動，同時本實用新型保留了手動驅動的功能。即，其動力驅動裝置可以快速的與輪椅車主體拆分。總的來說，本實用新型的結構簡單，并且拆裝簡單，可給使用者帶來很大的便利。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明圖1是本實用新型的立體結構圖；圖2是本實用新型動力驅動裝置及連接臂的立體結構圖；圖3是圖2的立體分解示意圖；
圖4是動力驅動裝置與連接臂連接部分的結構示意圖。
具體實施方式
見圖1、2、3、4，本實用新型主要由三部分構成輪椅車主體1、連接臂2以及動力驅動裝置3。
輪椅車主體1的可采用目前傳統的輪椅即可。將連接臂2的兩端固定連接于輪椅車主體1的兩側。其中連接臂2由三段管臂21、22、23構成，三段管臂21、22、23中，管臂21、23用于與輪椅車主體1連接，中間管臂22用于連接管臂21和23，同時中間管臂22還用于連接動力驅動裝置3。管臂22為一個套管，另外兩個管臂21、23插入中間管臂22內，并且可根據需要調節兩管臂21、23之間的寬度。
連接臂2中與輪椅車主體1連接的一段管臂21的一端設置有彈性卡釘211，另一段與輪椅車主體1連接的一段管臂23的一端設置有卡扣部件231。輪椅車體1上對應彈性卡釘211及卡扣部件231的位置分別固定有套管11和鎖扣部12。
連接臂2與輪椅車主體1之間具體安裝過程為首先將連接臂2管臂21的彈性卡釘211壓入其內，然后將其插入輪椅車體1上的套管11內，待彈性卡釘211越過套管11后，即刻彈出，這樣連接臂2的此段管臂21連接于輪椅車主體1上。然后將另一端管臂23放入輪椅車體1另一側的鎖扣部12上，然后將管臂23上的卡扣部件231與鎖扣部12卡扣住，如此實現了連接臂2與輪椅車主體1之間的穩固連接。
動力驅動裝置3包括驅動輪31、手把32以及連接部33。其中，驅動輪31通過與之連動的馬達驅動；手把32與驅動輪31連動，以控制驅動輪31的轉動，實現輪椅車主體1的轉向。連接部33是用于將動力驅動裝置3安裝于連接臂2上。
所述的連接部33包括一個套管331、一與套管331固定連接的固定塊332以及一銷釘333，其中固定塊332上開設有可容銷釘333插入的通孔3321。連接臂2的中間段管臂22固定有一個可容固定塊332的卡槽221，該卡槽221底部開設有與通孔3321對應的通孔2221。另外，固定塊332側面形成有一圓弧槽3322，其頂部成型有一橫向凹槽3323，連接臂2上的卡槽221上設置有與橫向凹槽3323對應之橫桿222。
動力驅動裝置3與連接臂2的具體連接方式為首先將連接部33的固定塊332由下至上放入卡槽221內，令卡槽221中的橫桿222剛好落入固定塊332上的橫向凹槽3323內。然后以此橫桿222為鉸支點，把固定塊332壓入卡槽221內，其中圓弧槽3322正好與連接臂2中間段管臂22的側面配合。最后，將銷釘333由通孔3321插入，并穿過通孔2221，如此，動力驅動裝置便固定在連接臂2上。
應當注意的是，本實施例中輪椅車主體1具有四個輪子(前面兩個小的轉向輪11，后面兩個大的側輪12)，在安裝完動力驅動裝置3以后，應當令轉向輪11騰空，即整個輪椅車依靠驅動輪31和兩個側輪12支撐，而兩個小的轉向輪11不與地面接觸，這樣以便于使用者操作。
本實用新型采用電力驅動，故需要安裝驅動馬達的電池箱(圖未示出)。該電池箱一般安裝于手把32的兩豎杠321、322之間。
為了便于使用者操作，手把32上設置有馬達啟動及制動裝置，使用者直接通過手動操作本實用新型即可。
綜上所述，本實用新型的結構簡單，并且拆裝簡單，可給使用者帶來很大的便利。
權利要求1.便于拆裝之電動輪椅車，包括輪椅車主體(1)以及一動力驅動裝置(3)，其特征在于該動力驅動裝置(3)至少包括一個依靠馬達驅動的驅動輪(31)，該動力驅動裝置(3)通過連接臂(2)與輪椅車主體(1)連接。
2.根據權利要求1所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于所述的連接臂(2)的兩端卡嵌于輪椅車主體(1)上。
3.根據權利要求2所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于所述的連接臂(2)由三段管臂(21、22、23)構成，其中與輪椅車主體(1)連接的一段管臂(21)的一端設置有彈性卡釘(211)，另一段與輪椅車主體(1)連接的一段管臂(23)的一端設置有卡扣部件(231)。
4.根據權利要求3所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于輪椅車體(1)上對應彈性卡釘(211)及卡扣部件(231)的位置分別固定有套管(11)和鎖扣部(12)。
5.根據權利要求1所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于所述的動力驅動裝置(3)包括一驅動輪(31)，該驅動輪(31)通過與之連動的馬達驅動；一手把(32)，該手把(32)與驅動輪(31)連動；一連接部(33)，通過該連接部(33)，動力驅動裝置(3)安裝于連接臂(2)上；另外，還包括一驅動馬達的電池箱。
6.根據權利要求5所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于所述的連接部(33)包括一個套管(331)、一與套管(331)固定連接的固定塊(332)以及一銷釘(333)，其中固定塊(332)上開設有可容銷釘(333)插入的通孔(3321)；連接臂(2)的中間段固定有一個可容固定塊(332)的卡槽(221)，該卡槽(221)底部開設有與通孔(3321)對應的通孔(2211)。
7.根據權利要求5所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于所述的固定塊(332)側面形成有一圓弧槽(3322)，其頂部成型有一橫向凹槽(3323)，連接臂(2)上的卡槽(221)上設置有與橫向凹槽(3323)對應之橫桿(222)。
8.根據權利要求5所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于所述的手把(32)設置有馬達啟動及制動裝置。
9.根據權利要求5所述的便于拆裝之電動輪椅車，其特征在于所述的電池箱安裝于手把(32)的兩豎杠(321、322)之間。
專利摘要本實用新型涉及殘障人士的代步工具技術領域，特指一種便于拆裝之電動輪椅車。該輪椅車主體通過連接于與動力驅動裝置實現可拆裝連接，該動力驅動裝置至少包括一個依靠馬達驅動的驅動輪。所述的連接臂由三段管臂構成，其中與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設置有彈性卡釘，另一段與輪椅車主體連接的一段管臂的一端設置有卡扣部件。采用這種結構連接臂可快速與輪椅車主體實現組裝或拆卸。本實用新型輪椅車主體通過連接臂與一動力驅動裝置連接，實現以動力驅動代替手動驅動，同時本實用新型保留了手動驅動的功能，另外，其拆裝簡單，可給使用者帶來很大的便利。
文檔編號A61G5/10GK2805728SQ200520060890
公開日2006年8月16日 申請日期2005年7月8日 優先權日2005年7月8日
發明者鄭敏雄 申請人:鄭敏雄