專利名稱：結合鼓式剎車的輪椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪椅，尤其是結合鼓式剎車的輪椅。
背景技術：
目前，輪椅是身體有殘疾的人士的主要交通工具。常見的有自力型輪椅、看護型輪椅和便器型輪椅等。現有的輪椅所裝設剎車裝置，主要利用剎車鉗夾持輪框，產生摩擦力進行剎車；或利用摩擦塊與輪胎摩擦進行剎車。這類結構的剎車不穩定，例如，當車輪沾到水后，會形成水膜，使車輪的摩擦系數大幅降低，使剎車性能下降，導致危險。
發明內容
為了克服現有的輪椅的不足，本實用新型提供一種結合鼓式剎車的輪椅，該結合鼓式剎車的輪椅不僅容易操作，而且剎車可靠。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是結合鼓式剎車的輪椅，包括輪椅框架、剎車啟動組件和剎車摩擦組件，剎車啟動組件安裝在輪椅框架上，通過連接件與剎車摩擦組件連接，其特征是剎車摩擦組件安裝在車輪的輪轂處。
剎車啟動組件為剎車把，剎車把安裝在輪椅的車把處，剎車摩擦組件為鼓式剎車總成，連接件為鋼絲繩，剎車把通過鋼絲繩與鼓式剎車總成連接。
剎車啟動組件為剎車手桿，其中部鉸接于輪椅扶手附近的框架上，剎車摩擦組件為鼓式剎車總成，連接件為鋼絲繩，剎車手桿通過鋼絲繩與鼓式剎車總成連接。
還設有可調安裝座，所述可調安裝座包括卡座和滑柱，卡座與輪椅框架聯接，滑柱與卡座滑動連接，剎車手桿鉸接于滑柱上。
卡座上設有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘與滑柱相抵。
還設有自鎖機構，所述自鎖機構包括一擺桿和一連桿，擺桿一端鉸接于滑柱上，另一端通過鋼絲繩與鼓式剎車總成連接，連桿的兩端對應與剎車手桿和擺桿連接。
所述的鼓式剎車總成包括輪圈摩擦片、制動摩擦片、制動銷、定位銷、盤座、制動臂及牽引機構，輪圈摩擦片安裝在輪轂處，制動銷、定位銷安裝在盤座上，制動臂一端與牽引機構聯接，另一端與制動銷聯接，制動摩擦片設有與制動銷、定位銷對應的安裝結構，并安裝在盤座上。
所述的牽引機構包括牽引件、鎖緊螺母和平衡導管，平衡導管安裝在盤座上，牽引件穿過平衡導管利用鎖緊螺母固定在制動臂上。
所述的制動摩擦片為對稱結構。
還設有墊塊，所述墊塊設有與制動銷、定位銷相適配的通孔并設置在制動摩擦片和盤座之間。
本實用新型的有益效果是，通過改進輪圈的結構，把剎車裝置的摩擦件安裝在輪圈的內部，使外界環境對制動裝置性能的影響減到最低，提高可靠性，而且結構簡單；另外剎車啟動組件容易操作，而且還設置了自鎖機構，使輪椅能原地停定，這都提高了輪椅的使用安全性。
圖1是本實用新型第一實施例的結構示意。
圖2是本實用新型鼓式剎車總成的爆炸圖。
圖3是鼓式剎車總成裝配圖。
圖4是本實用新型的第二實施例結構示意。
圖5是圖4A處放大圖。
圖6是剎車手桿自鎖機構原理圖(初始位置)。
圖7是剎車手桿自鎖機構原理圖(剎車動作執行中)。
圖8是剎車手桿自鎖機構原理圖(自鎖位置)。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
參閱圖1至圖3，本實用新型第一實施例，包括輪椅框架4、剎車啟動組件和剎車摩擦組件，剎車啟動組件安裝在輪椅框架4上，通過連接件3與剎車摩擦組件連接，剎車摩擦組件安裝在車輪的輪轂41處。
剎車啟動組件為剎車把1，剎車把1安裝在輪椅的車把40處，剎車摩擦組件為鼓式剎車總成2，連接件3為鋼絲繩，剎車把1通過鋼絲繩與鼓式剎車總成2連接。
所述的鼓式剎車總成2包括輪圈摩擦片20、制動摩擦片21、制動銷22、定位銷23、盤座24、制動臂25及牽引機構，輪圈摩擦片20安裝在輪轂41處，制動銷22、定位銷23安裝在盤座24上，制動臂25一端與牽引機構聯接，另一端與制動銷22聯接，制動摩擦片21為對稱結構，設有與制動銷22、定位銷23對應的安裝結構，并安裝在盤座24上。
所述的牽引機構包括牽引件26(本實例為鋼絲繩3)、鎖緊螺母27和平衡導管28，平衡導管28安裝在盤座24上，牽引件26穿過通過平衡導管28利用鎖緊螺母27固定在制動臂25上。
還設有墊塊29，所述墊塊29設有與制動銷22、定位銷23相適配的通孔并設置在制動摩擦片21和盤座24之間。
參閱圖4至圖8，本實用新型第二實施例，其制動裝置與第一實施例的差別在于剎車啟動組件不同。本實例的剎車啟動組件為剎車手桿5，其中部鉸接于輪椅扶手42附近的框架上，剎車摩擦組件為鼓式剎車總成2，連接件為鋼絲繩3，剎車手桿5通過鋼絲繩3與鼓式剎車總成2連接。
作為優化，還設有可調安裝座，所述可調安裝座包括卡座60和滑柱61，卡座60與輪椅框架4聯接，滑柱61與卡座60滑動連接，剎車手桿5鉸接于滑柱61上。
卡座60上設有鎖緊螺釘62，所述鎖緊螺釘62與滑柱61相抵。
還設有自鎖機構，所述自鎖機構包括一擺桿70和一連桿71，擺桿70一端鉸接于滑柱61上，另一端通過鋼絲繩3與鼓式剎車總成2連接，連桿71的兩端對應與剎車手桿5和擺桿70連接。
下面對本實用新型剎車手桿的自鎖原理作說明，參閱圖6至圖8，剎車手桿5繞鉸軸轉動，通過連桿71帶動擺桿70擺動，從而拉動鋼絲繩3，最后驅動制動臂25進行剎車。當剎車手桿5轉至圖8位置時，剎車手桿5的端部50與擺桿70的端部700相抵，不能再繼續轉動，即實現了剎車動作的限位；與此同時，連桿71帶動擺桿70也轉到自鎖區域，即剎車手桿5的鉸軸中心51和連桿71的鉸軸中心710的連線與連桿71的中心線成夾角X。此時，即使不再施力于剎車手桿5上，擺桿70和剎車手桿5也會因鋼絲繩3張緊而相抵，保持現有位置不變，實現自鎖。
以上所述的具體實施例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，舉凡依本實用新型申請專利范圍所做的等同設計，均應為本實用新型的技術所涵蓋。
權利要求1.結合鼓式剎車的輪椅，包括輪椅框架、剎車啟動組件和剎車摩擦組件，剎車啟動組件安裝在輪椅框架上，通過連接件與剎車摩擦組件連接，其特征是剎車摩擦組件安裝在車輪的輪轂處。
2.根據權利要求1所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是剎車啟動組件為剎車把，剎車把安裝在輪椅的車把處，剎車摩擦組件為鼓式剎車總成，連接件為鋼絲繩，剎車把通過鋼絲繩與鼓式剎車總成連接。
3.根據權利要求1所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是剎車啟動組件為剎車手桿，其中部鉸接于輪椅扶手附近的框架上，剎車摩擦組件為鼓式剎車總成，連接件為鋼絲繩，剎車手桿通過鋼絲繩與鼓式剎車總成連接。
4.根據權利要求3所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是還設有可調安裝座，所述可調安裝座包括卡座和滑柱，卡座與輪椅框架聯接，滑柱與卡座滑動連接，剎車手桿鉸接于滑柱上。
5.根據權利要求4所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是卡座上設有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘與滑柱相抵。
6.根據權利要求5所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是還設有自鎖機構，所述自鎖機構包括一擺桿和一連桿，擺桿一端鉸接于滑柱上，另一端通過鋼絲繩與鼓式剎車總成連接，連桿的兩端對應與剎車手桿和擺桿連接。
7.根據權利要求1至6之一所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是所述的鼓式剎車總成包括輪圈摩擦片、制動摩擦片、制動銷、定位銷、盤座、制動臂及牽引機構，輪圈摩擦片安裝在輪轂處，制動銷、定位銷安裝在盤座上，制動臂一端與牽引機構聯接，另一端與制動銷聯接，制動摩擦片設有與制動銷、定位銷對應的安裝結構，并安裝在盤座上。
8.根據權利要求7所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是所述的牽引機構包括牽引件、鎖緊螺母和平衡導管，平衡導管安裝在盤座上，牽引件穿過平衡導管利用鎖緊螺母固定在制動臂上。
9.根據權利要求8所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是所述的制動摩擦片為對稱結構。
10.根據權利要求9所述的結合鼓式剎車的輪椅，其特征是還設有墊塊，所述墊塊設有與制動銷、定位銷相適配的通孔并設置在制動摩擦片和盤座之間。
專利摘要本實用新型涉及結合鼓式剎車的輪椅。包括輪椅框架、剎車啟動組件和剎車摩擦組件，剎車啟動組件安裝在輪椅框架上，剎車啟動組件與剎車摩擦組件通過連接件連接，其特征是剎車摩擦組件安裝在車輪的輪轂處。本實用新型的有益效果是，通過改進輪圈的結構，把剎車裝置的摩擦件安裝在輪圈的內部，使外界環境對制動裝置性能的影響減到最低，提高可靠性，而且結構簡單；另外剎車啟動組件容易操作，而且還設置了自鎖機構，使輪椅能原地停定，這都提高了輪椅的使用安全性。
文檔編號A61G5/00GK2794486SQ200520007270
公開日2006年7月12日 申請日期2005年2月25日 優先權日2005年2月25日
發明者得潤·傑·凡士 申請人:得潤·傑·凡士, 廖楊鳳