一種可調尺寸的行李箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種可調尺寸的行李箱，屬于日常生活領域。本可調尺寸的行李箱包括第一箱體和第二箱體，第一箱體包括第一底板、第一前板、第一后板和第一右側板，第一前板和第一后板之間水平固定有連接板，所述的第一后板上還鉸接有蓋板，第二箱體包括第二底板、第二前板、第二后板、第二左側板和上頂板，第一箱體內水平固定有調節框，調節框包括調節板一、調節板二、調節板三和調節板四，上頂板上設有定位結構一，第二底板上設置有定位結構二。本實用新型具有能夠根據需求調節行李箱收納空間大小的優點。
【專利說明】
一種可調尺寸的行李箱
技術領域
[0001]本實用新型屬于日常生活領域，涉及一種行李箱，特別是一種可調尺寸的行李箱。
【背景技術】
[0002]行李箱出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型，通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質。大部分的型號亦附有內置小輪，可用拉桿方便拉動，2010年后亦出現有四個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉外，在平地更可以不費力輕易推動。
[0003]目前，市面上的行李箱大小都是具有一定規格，不能夠根據用戶的實際需求進行尺寸大小上的調整，所以往往會存在用戶會備用多個不同尺寸的行李箱，由此一來，間接的存在了一定的浪費現象。
[0004]由于存在上述的問題，所以，對于本領域內的技術人員，還有待研發出一種能夠根據需求調節行李箱收納空間大小的行李箱。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種可調尺寸的行李箱，本可調尺寸的行李箱具有能夠根據需求調節行李箱收納空間大小的特點。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種可調尺寸的行李箱，包括第一箱體和第二箱體，其特征在于，所述的第一箱體包括第一底板、第一前板、第一后板和第一右側板，第一前板和第一后板之間水平固定有連接板，所述的第一后板上還鉸接有一蓋板，蓋板上固定有上拉鏈牙，第一前板和第一右側板上固定有下拉鏈牙，所述的上拉鏈牙和下拉鏈牙之間設置有拉頭一，連接板靠近蓋板的一端固定有左拉鏈牙，蓋板靠近連接板的一端固定有右拉鏈牙，所述的左拉鏈牙和右拉鏈牙之間設置有拉頭二，所述的第一前板上還設置能夠將拉頭一和拉頭二進行鎖定的鎖扣;所述的第二箱體包括第二底板、第二前板、第二后板、第二左側板和上頂板，所述的第一箱體內水平固定有一調節框，所述的調節框包括調節板一、調節板二、調節板三和調節板四，所述的調節板一、調節板二、調節板三和調節板四上分別開設有調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四，且調節槽一的兩端分別和調節槽二、調節槽四的一端互通，調節槽三的兩端分別和調節槽二、調節槽四的另一端互通，且第二箱體滑動設置在調節框上的調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四內，所述的調節板一朝向調節板三的一側面上沿第二箱體滑動方向依次開設有若干卡位缺口一，且卡位缺口一與調節槽一相通，所述的調節板三朝向調節板一的一側面上沿第二箱體滑動方向依次開設有若干卡位缺口二，且卡位缺口二與調節槽三相通，卡位缺口一和卡位缺口二相對應，所述的上頂板上設置有能夠卡設到卡位缺口一上的定位結構一，所述的第二底板上設置有能夠卡設到卡位缺口二上的定位結構二。
[0008]本可調尺寸行李箱上的蓋板通過拉頭一實現與第一前板、第一右側板的打開或閉合，通過拉頭一實現與連接板的打開和閉合且拉頭一和拉頭二能夠被鎖定在鎖扣上；同時，第二箱體能夠在調節板一、調節板二、調節板三和調節板四上分別開設的調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四內滑動，且通過第二箱體上頂板的定位結構一能夠將卡設到調節板一上的卡位缺口一上，第二底板的定位結構二能夠將卡設到調節板三上的卡位缺口二上，且設有多個卡位缺口一和卡位缺口二，從而能夠根據實際要求來調節行李箱收納空間，從而提高適用范圍。
[0009]在上述可調尺寸的行李箱中，所述的定位結構一包括與卡位缺口一相匹配的卡塊一，所述的上頂板的下表面豎直開設有安裝孔一，所述的安裝孔一的內底壁上豎直固定有伸縮彈簧一，所述的卡塊一固定在伸縮彈簧一的另一端。
[0010]第二箱體在調節框內滑動時，對伸縮彈簧一進行擠壓，使卡塊一位于安裝孔一內，當滑動到任意一個卡位缺口一上時，伸縮彈簧一復位，從而能夠使卡塊一卡設到卡位缺口一上。
[0011]在上述可調尺寸的行李箱中，所述的定位結構二包括與卡位缺口二相匹配的卡塊二，所述的第二底板的上表面豎直開設有安裝孔二，所述的安裝孔二的內底壁上豎直固定有伸縮彈簧二，所述的卡塊一固定在伸縮彈簧二的另一端。
[0012]第二箱體在調節框內滑動時，對伸縮彈簧二進行擠壓，使卡塊二位于安裝孔二內，當滑動到任意一個卡位缺口二上時，伸縮彈簧二復位，從而能夠使卡塊二卡設到卡位缺口二上。
[0013]在上述可調尺寸的行李箱中，所述的調節板一固定在連接板的下表面，調節板二固定在第一后板朝向第一前板的一側面上，調節板三固定在第一底板的上表面，調節板四固定在第一前板朝向第一后板的一側面上。從而能夠使調節框被固定在第一箱體內。
[0014]在上述可調尺寸的行李箱中，所述的調節板一、調節板二、調節板三和調節板四一體成型。便于整個調節框的加工制作。
[0015]在上述一種可調尺寸的行李箱中，所述的第一底板、第一前板、第一后板和第一右側板，第一前板、第一后板、連接板和蓋板均采用聚碳酸酯板材制成。聚碳酸酯板材為市場上能夠買到的現有產品，具有較好的抗壓、抗撞擊性。
[0016]在上述可調尺寸的行李箱中，所述的第二底板、第二前板、第二后板、第二左側板和上頂板均采用牛津布制成。具有較好的防水性。
[0017]在上述可調尺寸的行李箱中，所述的第一右側板上設置有若干萬向輪。通過萬向輪能夠更加便捷的推動行李箱。
[0018]在上述可調尺寸的行李箱中，所述的第二左側板上固定有一把手。通過把手能夠更方便的推動第二箱體。
[0019]與現有技術相比，本可調尺寸的行李箱具有以下優點:
[0020]1、本實用新型中的拉頭一實現與第一前板、第一右側板的打開或閉合，通過拉頭一實現與連接板的打開和閉合且拉頭一和拉頭二能夠被鎖定在鎖扣上。
[0021 ] 2、本實用新型中的第二箱體能夠在調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四內滑動，從而能夠根據實際要求來調節行李箱收納空間，從而提高適用范圍。
[0022]3、本實用新型中的第二箱體在調節框內滑動時，對伸縮彈簧一進行擠壓，使卡塊一位于安裝孔一內，當滑動到任意一個卡位缺口一上時，伸縮彈簧一復位，從而能夠使卡塊一卡設到卡位缺口一上；同時還對伸縮彈簧二進行擠壓，使卡塊二位于安裝孔二內，當滑動到任意一個卡位缺口二上時，伸縮彈簧二復位，從而能夠使卡塊二卡設到卡位缺口二上。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的立體結構不意圖；
[0024]圖2是本實用新型的左視結構不意圖；
[0025]圖3是本實用新型中第一箱體的結構示意圖；
[0026]圖4是本實用新型中第二箱體的結構示意圖。
[0027]圖中，1、第一箱體；la、第一底板；lb、第一前板；lc、第一后板；Id、第一右側板;2、連接板;3、蓋板;4、萬向輪;5、第二箱體;5a、第二底板;5b、第二前板;5c、第二后板;5d、第二左側板;5e、上頂板;6、調節框;6a、調節板一;6b、調節板二; 6c、調節板三;6d、調節板四；
7、卡塊一;8、伸縮彈簧一;9、卡塊二; 10、伸縮彈簧二; 11、把手。
【具體實施方式】
[0028]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0029]如圖1所示，一種可調尺寸的行李箱，包括第一箱體I和第二箱體5，第一箱體I包括第一底板la、第一前板lb、第一后板Ic和第一右側板Id，第一前板Ib和第一后板Ic之間水平固定有連接板2，第一后板Ic上還鉸接有一蓋板3，蓋板3上固定有上拉鏈牙，第一前板Ib和第一右側板Id上固定有下拉鏈牙，上拉鏈牙和下拉鏈牙之間設置有拉頭一，連接板2靠近蓋板3的一端固定有左拉鏈牙，蓋板3靠近連接板2的一端固定有右拉鏈牙，左拉鏈牙和右拉鏈牙之間設置有拉頭二，第一前板Ib上還設置能夠將拉頭一和拉頭二進行鎖定的鎖扣。第一底板la、第一前板lb、第一后板Ic和第一右側板Id，第一前板lb、第一后板Ic、連接板2和蓋板3均采用聚碳酸酯板材制成，聚碳酸酯板材為市場上能夠買到的現有產品，具有較好的抗壓、抗撞擊性。此外，第一右側板Id上設置有萬向輪4，通過萬向輪4能夠更加便捷的推動行李箱。第二左側板5d上固定有一把手11，通過把手11能夠更方便的推動第二箱體5。
[°03°]如圖2和圖4所示，第二箱體5包括第二底板5a、第二前板5b、第二后板5c、第二左側板5d和上頂板5e，第二底板5a、第二前板5b、第二后板5c、第二左側板5d和上頂板5e均采用牛津布制成，具有較好的防水性。如圖3所示，第一箱體I內水平固定有一調節框6，調節框6包括調節板一6a、調節板二6b、調節板三6c和調節板四6d，調節板一6a、調節板二6b、調節板三6c和調節板四6d上分別開設有調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四，且調節槽一的兩端分別和調節槽二、調節槽四的一端互通，調節槽三的兩端分別和調節槽二、調節槽四的另一端互通，且第二箱體5滑動設置在調節框6上的調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四內，調節板一6a朝向調節板三6c的一側面上沿第二箱體5滑動方向依次開設有若干卡位缺口一，且卡位缺口一與調節槽一相通，調節板三6c朝向調節板一 6a的一側面上沿第二箱體5滑動方向依次開設有若干卡位缺口二，且卡位缺口二與調節槽三相通，卡位缺口一和卡位缺口二相對應，上頂板5e上設置有能夠卡設到卡位缺口一上的定位結構一，第二底板5a上設置有能夠卡設到卡位缺口二上的定位結構二。
[0031]具體來說，定位結構一包括與卡位缺口一相匹配的卡塊一 7，上頂板5e的下表面豎直開設有安裝孔一，安裝孔一的內底壁上豎直固定有伸縮彈簧一 8，卡塊一 7固定在伸縮彈簧一 8的另一端。第一箱體5在調節框6內滑動時，對伸縮彈簧一 8進行擠壓，使卡塊一 7位于安裝孔一內，當滑動到任意一個卡位缺口一上時，伸縮彈簧一8復位，從而能夠使卡塊一7卡設到卡位缺口一上。
[0032]定位結構二包括與卡位缺口二相匹配的卡塊二9，所述的第二底板5a的上表面豎直開設有安裝孔二，安裝孔二的內底壁上豎直固定有伸縮彈簧二 10，卡塊一 7固定在伸縮彈簧二 10的另一端。第一箱體5在調節框6內滑動時，對伸縮彈簧二 10進行擠壓，使卡塊二 9位于安裝孔二內，當滑動到任意一個卡位缺口二上時，伸縮彈簧二 10復位，從而能夠使卡塊二9卡設到卡位缺口二上。
[0033]調節板一6a固定在連接板2的下表面，調節板二6b固定在第一后板Ic朝向第一前板Ib的一側面上，調節板三6c固定在第一底板Ia的上表面，調節板四6d固定在第一前板Ib朝向第一后板I c的一側面上，從而能夠使調節框6被固定在第一箱體I內。調節板一6a、調節板二 6b、調節板三6 c和調節板四6d—體成型，便于整個調節框6的加工制作。
[0034]綜合上述，本可調尺寸行李箱上的蓋板3通過拉頭一實現與第一前板lb、第一右側板Id的打開或閉合，通過拉頭一實現與連接板2的打開和閉合且拉頭一和拉頭二能夠被鎖定在鎖扣上；同時，第二箱體5能夠在調節板一6a、調節板二6b、調節板三6c和調節板四6d上分別開設的調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四內滑動，且通過第二箱體5上頂板5e的定位結構一能夠將卡設到調節板一 6a上的卡位缺口一上，第二底板5a的定位結構二能夠將卡設到調節板三6c上的卡位缺口二上，且設有多個卡位缺口一和卡位缺口二，從而能夠根據實際要求來調節行李箱收納空間，從而提高適用范圍。
[0035]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0036]盡管本文較多地使用了1、第一箱體；la、第一底板；lb、第一前板；lc、第一后板；ld、第一右側板;2、連接板;3、蓋板;4、萬向輪;5、第二箱體;5a、第二底板;5b、第二前板;5c、第二后板;5d、第二左側板;5e、上頂板;6、調節框;6a、調節板一;6b、調節板二; 6c、調節板三;6d、調節板四；7、卡塊一;8、伸縮彈簧一;9、卡塊二 ； 1、伸縮彈簧二 ； 11、把手等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種可調尺寸的行李箱，包括第一箱體和第二箱體，其特征在于，所述的第一箱體包括第一底板、第一前板、第一后板和第一右側板，第一前板和第一后板之間水平固定有連接板，所述的第一后板上還鉸接有一蓋板，蓋板上固定有上拉鏈牙，第一前板和第一右側板上固定有下拉鏈牙，所述的上拉鏈牙和下拉鏈牙之間設置有拉頭一，連接板靠近蓋板的一端固定有左拉鏈牙，蓋板靠近連接板的一端固定有右拉鏈牙，所述的左拉鏈牙和右拉鏈牙之間設置有拉頭二，所述的第一前板上還設置能夠將拉頭一和拉頭二進行鎖定的鎖扣;所述的第二箱體包括第二底板、第二前板、第二后板、第二左側板和上頂板，所述的第一箱體內水平固定有一調節框，所述的調節框包括調節板一、調節板二、調節板三和調節板四，所述的調節板一、調節板二、調節板三和調節板四上分別開設有調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四，且調節槽一的兩端分別和調節槽二、調節槽四的一端互通，調節槽三的兩端分別和調節槽二、調節槽四的另一端互通，且第二箱體滑動設置在調節框上的調節槽一、調節槽二、調節槽三和調節槽四內，所述的調節板一朝向調節板三的一側面上沿第二箱體滑動方向依次開設有若干卡位缺口 一，且卡位缺口 一與調節槽一相通，所述的調節板三朝向調節板一的一側面上沿第二箱體滑動方向依次開設有若干卡位缺口二，且卡位缺口二與調節槽三相通，卡位缺口 一和卡位缺口 二相對應，所述的上頂板上設置有能夠卡設到卡位缺口一上的定位結構一，所述的第二底板上設置有能夠卡設到卡位缺口二上的定位結構二。2.根據權利要求1所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的定位結構一包括與卡位缺口一相匹配的卡塊一，所述的上頂板的下表面豎直開設有安裝孔一，所述的安裝孔一的內底壁上豎直固定有伸縮彈簧一，所述的卡塊一固定在伸縮彈簧一的另一端。3.根據權利要求2所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的定位結構二包括與卡位缺口二相匹配的卡塊二，所述的第二底板的上表面豎直開設有安裝孔二，所述的安裝孔二的內底壁上豎直固定有伸縮彈簧二，所述的卡塊一固定在伸縮彈簧二的另一端。4.根據權利要求1所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的調節板一固定在連接板的下表面，調節板二固定在第一后板朝向第一前板的一側面上，調節板三固定在第一底板的上表面，調節板四固定在第一前板朝向第一后板的一側面上。5.根據權利要求4所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的調節板一、調節板二、調節板三和調節板四一體成型。6.根據權利要求1所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第一底板、第一前板、第一后板和第一右側板，第一前板、第一后板、連接板和蓋板均采用聚碳酸酯板材制成。7.根據權利要求1所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第二底板、第二前板、第二后板、第二左側板和上頂板均采用牛津布制成。8.根據權利要求6所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第一右側板上設置有若干萬向輪。9.根據權利要求7所述的可調尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第二左側板上固定有一把手。
【文檔編號】A45C13/00GK205611982SQ201620203828
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】方藝霖
【申請人】方藝霖