可騎行的行李箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種旅行用箱包，具體地說，涉及一種可騎行的行李箱。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展和生活水平的提高，人們外出旅游、出差、打工等越來越多，而行李箱則是人們外出必不可少的工具。然而，傳統的行李箱功能單一，只能用來盛放人們為外出準備的行李物品，人走在路上，不僅要背著大包小包，還要拉著盛滿行李物品的行李箱，會非常勞累。目前，市場上出現了電動行李箱，然而，使用鉛蓄電池的電動行李箱整體非常的沉重，使用鋰電池的電動行李箱不僅價格會非常的昂貴，再加上電動機整體也會很重。再說，行李箱的使用并不會很頻繁，并非是每天都使用的工具，只是在外出時才需要用，因此，在行李箱內放置一個鋰電池會非常浪費，鋰電池若長時間不用，也會縮短使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種可騎行的行李箱，以解決上述的技術問題。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]—種可騎行的行李箱，包括箱體和支撐箱體的骨架，所述箱體的前側設置有拉桿套筒，拉桿套筒內裝配有可伸縮的拉桿，所述拉桿的頂端連接有拉桿手柄；其特征在于:所述骨架包括底盤、四個可伸縮的支撐桿和頂撐，所述四個支撐桿的底端固定連接在底盤的四個角上，所述四個支撐桿的頂端分別與頂撐的四個角固定連接；所述底盤后側的底部裝有萬向輪，底盤前側的底部裝有驅動輪軸，驅動輪軸的兩端上分別固定安裝有驅動輪，驅動輪軸的中部固定安裝有驅動鏈輪；前側兩個支撐桿之間設有動力鏈輪，所述動力鏈輪裝在動力軸上，所述動力軸通過兩個軸承座安裝在前側的兩個支撐桿上，所述動力軸的兩端上固定安裝有可折疊的腳踏板；所述動力鏈輪通過傳動鏈條與驅動鏈輪傳動連接；所述箱體的左右兩側外壁上分別設有用于容置折疊狀態的腳踏板的容置槽；所述拉桿內插接有轉向桿，所述轉向桿的頂端安裝有轉向柄，所述轉向柄插接在拉桿手柄內；所述轉向桿的底端與驅動萬向輪轉向的轉向拉桿鉸連接。
[0006]進一步地說:
[0007]所述腳踏板安裝在Z字形的腳踏板軸上；所述腳踏板軸與動力軸相接的一端設有凹口，所述動力軸的端部設有凸塊，所述凸塊插接在凹口內，且通過銷軸相連接；在凹口與凸塊的外部套有套筒，所述套筒外側的腳踏板軸上套有彈簧。
[0008]所述轉向柄為橫向的“山”字形狀，在其三個支臂上套有限位板；三個支臂的端部插入拉桿手柄內，其中位于中間的支臂貫穿轉向桿的頂端。
[0009]所述箱體的前側固定安裝有照明燈，所述箱體內設有為照明燈提供電能的移動電源。
[0010]所述照明燈為LED照明燈。
[0011 ] 所述驅動鏈輪為變速鏈輪。
[0012]有益效果:與現有技術相比，本實用新型可以像傳統行李箱一樣被人拉著走，還能讓使用者像騎自行車一樣騎行，更具備了伸縮、照明等多種功能，不僅克服了傳統行李箱功能單一的缺陷，為人們外出旅行提供更多的便利，而且，可以任意安裝所有移動電源，移動電源可以為照明提供電能，還能為人們的手機充電，消除人們旅行途中手機沒電的煩惱。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型中所述腳踏板13的安裝示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中所述轉向柄7的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的描述。
[0017]參照圖1，本實用新型所述可騎行的行李箱，包括箱體3和支撐箱體3的骨架，所述箱體3的前側設置有拉桿套筒9，拉桿套筒9內裝配有可伸縮的拉桿8，所述拉桿8的頂端連接有拉桿手柄81。
[0018]所述骨架包括底盤2、四個可伸縮的支撐桿4和頂撐5，所述四個支撐桿4的底端固定連接在底盤2的四個角上，所述四個支撐桿4的頂端分別與頂撐5的四個角固定連接。如果需要壓縮行李箱，可以從箱體3的頂面向下按；如果需要拉伸行李箱，可以用手往上提頂撐5，以此實現行李箱的伸縮功能。
[0019]所述底盤2后側的底部裝有萬向輪I，底盤2前側的底部裝有驅動輪軸17，驅動輪軸17的兩端上分別固定安裝有驅動輪19，驅動輪軸17的中部固定安裝有驅動鏈輪18，所述驅動鏈輪18為變速鏈輪。前側兩個支撐桿之間設有動力鏈輪12，所述動力鏈輪12裝在動力軸14上，所述動力鏈輪12通過傳動鏈條15與驅動鏈輪18傳動連接。所述動力軸14通過兩個軸承座安裝在前側的兩個支撐桿上，所述動力軸14的兩端上固定安裝有可折疊的腳踏板13。如圖2所示，所述腳踏板13安裝在Z字形的腳踏板軸26上；所述腳踏板軸26與動力軸14相接的一端設有凹口 23，所述動力軸14的端部設有凸塊21，所述凸塊21插接在凹口 23內，且通過銷軸22相連接；在凹口 23與凸塊21的外部套有套筒24，所述套筒24外側的腳踏板軸26上套有彈簧25。所述箱體3的左右兩側外壁上分別設有用于容置折疊狀態的腳踏板13的容置槽11，不需要騎行時，將腳踏板13折疊并隱藏在容置槽11內。
[0020]行李箱的伸縮功能可以讓使用者根據其身高進行調節行李箱的高低，以便在騎行時調節坐的位置和腳踏板13的距離，就像自行車一樣可以調節車座與腳蹬的高度。
[0021]所述拉桿8內插接有轉向桿16，所述轉向桿16的底端與驅動萬向輪I轉向的轉向拉桿20鉸連接。所述轉向桿16的頂端安裝有轉向柄7，如圖3所示，所述轉向柄7為橫向的“山”字形狀，在其三個支臂上套有限位板71 ;三個支臂的端部插入拉桿手柄81內，其中位于中間的支臂貫穿轉向桿16的頂端。不需要騎行時，所述轉向柄7插接隱藏在拉桿手柄81內即可。
[0022]所述腳踏板13和轉向柄7隱藏時，本實用新型所述的行李箱與普通行李箱完全一樣，從外觀看不到腳踏板13和轉向柄7，更不會受到影響。行李箱使用者需要騎行時，可以將腳踏板13從容置槽11內伸出來，同時，把轉向柄7從拉桿手柄內拉出來即可。
[0023]所述箱體3的前側固定安裝有照明燈10，所述照明燈10為LED照明燈。所述箱體3內設有為照明燈10提供電能的移動電源6。在夜間行走，打開照明燈10照明。為LED燈提供電能的是移動電源，而此移動電源亦可以為手機充電，消除人們旅行途中手機沒電的煩惱。
【主權項】
1.一種可騎行的行李箱，包括箱體(3)和支撐箱體(3)的骨架，所述箱體(3)的前側設置有拉桿套筒(9)，拉桿套筒(9)內裝配有可伸縮的拉桿(8)，所述拉桿(8)的頂端連接有拉桿手柄(81);其特征在于:所述骨架包括底盤(2)、四個可伸縮的支撐桿(4)和頂撐(5)，所述四個支撐桿(4)的底端固定連接在底盤(2)的四個角上，所述四個支撐桿(4)的頂端分別與頂撐(5)的四個角固定連接；所述底盤(2)后側的底部裝有萬向輪(1)，底盤(2)前側的底部裝有驅動輪軸(17)，驅動輪軸(17)的兩端上分別固定安裝有驅動輪(19)，驅動輪軸(17)的中部固定安裝有驅動鏈輪(18);前側兩個支撐桿之間設有動力鏈輪(12)，所述動力鏈輪(12)裝在動力軸(14)上，所述動力軸(14)通過兩個軸承座安裝在前側的兩個支撐桿上，所述動力軸(14)的兩端上固定安裝有可折疊的腳踏板(13);所述動力鏈輪(12)通過傳動鏈條(15)與驅動鏈輪(18)傳動連接；所述箱體(3)的左右兩側外壁上分別設有用于容置折疊狀態的腳踏板(13)的容置槽(11);所述拉桿(8)內插接有轉向桿(16)，所述轉向桿(16)的頂端安裝有轉向柄(7)，所述轉向柄(7)插接在拉桿手柄(81)內；所述轉向桿(16)的底端與驅動萬向輪(I)轉向的轉向拉桿(20)鉸連接。2.根據權利要求1所述可騎行的行李箱，其特征在于:所述腳踏板(13)安裝在Z字形的腳踏板軸(26)上；所述腳踏板軸(26)與動力軸(14)相接的一端設有凹口(23)，所述動力軸(14)的端部設有凸塊(21)，所述凸塊(21)插接在凹口(23)內，且通過銷軸(22)相連接；在凹口(23)與凸塊(21)的外部套有套筒(24)，所述套筒(24)外側的腳踏板軸(26)上套有彈簧(25)。3.根據權利要求2所述可騎行的行李箱，其特征在于:所述轉向柄(7)為橫向的“山”字形狀，在其三個支臂上套有限位板(71);三個支臂的端部插入拉桿手柄(81)內，其中位于中間的支臂貫穿轉向桿(16)的頂端。4.根據權利要求3所述可騎行的行李箱，其特征在于:所述箱體(3)的前側固定安裝有照明燈(10)，所述箱體(3)內設有為照明燈(10)提供電能的移動電源(6)。5.根據權利要求4所述可騎行的行李箱，其特征在于:所述照明燈(10)為LED照明燈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種旅行用箱包，具體地說，涉及一種可騎行的行李箱。包括箱體和支撐箱體的骨架，所述骨架包括底盤、四個可伸縮的支撐桿和頂撐；所述底盤后側的底部裝有萬向輪，底盤前側的底部裝有驅動輪軸，驅動輪軸的兩端上分別固定安裝有驅動輪；前側兩個支撐桿之間設有動力鏈輪，所述動力鏈輪裝在動力軸上，所述動力軸通過兩個軸承座安裝在前側的兩個支撐桿上，所述動力軸的兩端上固定安裝有可折疊的腳踏板；所述拉桿內插接有轉向桿，所述轉向桿的頂端安裝有轉向柄；所述箱體的前側固定安裝有照明燈。本實用新型為人們外出旅行提供更多的便利，而且，可以任意安裝所有移動電源，移動電源可以為照明提供電能，還能為人們的手機充電。
【IPC分類】A45C15/00, A45C5/04, A45C13/00
【公開號】CN204796934
【申請號】CN201520251951
【發明人】徐龍凱
【申請人】徐龍凱
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年4月15日