一種具有新型拉桿結構的拉桿箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及箱子領域，具體涉及一種具有新型拉桿結構的拉桿箱。
【背景技術】
[0002]拉桿箱是一種有拉桿和滾輪的行李箱，用以攜帶衣物等，因其使用方便而受到廣泛使用。同時，拉桿箱也因箱子置一拉桿，有單管拉桿及雙管拉桿之分，拉桿的管亦有方管和圓管之分，以方便行走時拖著，大大減輕負擔。拉桿箱可以手提也可以拖動，我們平時所用的拉桿箱的輪子基本都位于箱子底部，而現代人又設計出了一款新形態的拉桿箱，將箱子設計成了圓筒的造型，輪子則整個外包在箱子外側，這樣的滾筒設計使得這款拉桿箱可以更好的適應不同的地形，如直接拉著箱子就可以輕松上下樓梯。
[0003]現有的拉桿箱的拉桿通常設置在箱體的側面，如圖13和14所示的使得箱體背面的厚度增加，增加了箱體的空間占用；當遇到一些較窄的行李架或者床體空間，箱子背面的拉桿會影響箱子正常放入。與此同時，傳統的拉桿配套的導軌很長，費工費料，不經濟環保。
【實用新型內容】
[0004]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種拉桿可隱藏于箱體頂部的節約空間易于收縮的新型拉桿結構的拉桿箱。
[0005]為實現該技術目的，本實用新型的方案是:一種具有新型拉桿結構的拉桿箱，包括箱體和安裝在箱體上的拉桿結構，所述拉桿結構藏設于箱體頂部，包括拉桿和固定拉盒，其中:固定拉盒內平行設置有兩條相同的齒軌，對應每條齒軌均設有一與齒軌相嚙合的齒輪，所述兩個齒輪同軸固定連接并可軸向旋轉的安裝于拉桿后端所對應的側邊，齒輪的上端與齒軌平行的設有齒輪限位板塊，該限位板塊的末端設有齒輪擋板；固定拉盒的拉手端開設有拉口，當拉桿從拉口抽出至齒輪觸碰到齒輪擋板時，拉桿可向上翻轉至豎直位置；固定拉盒的拉口上下兩條邊處設有翻轉限位擋塊。
[0006]作為優選，所述翻轉限位擋塊處設有磁塊，拉桿翻轉后被磁塊吸附而定位；當拉桿完全收入固定拉盒時，固定拉盒位于拉桿的末端所對應的位置亦設有定位磁塊。
[0007]作為優選，所述齒軌設置在固定拉盒側面的上部，所述齒輪限位板塊為固定拉盒的頂板。
[0008]作為優選，所述齒軌設置在固定拉盒側面的底部。
[0009]作為優選，所述拉桿為雙桿結構或者單桿結構。
[0010]作為優選，所述拉桿為多段伸縮結構。
[0011]作為優選，所述齒軌為帶鏈條的軌道或者帶凹孔的軌道或帶齒條的軌道。
[0012]作為優選，所述固定拉盒外側頂部兩側連接有加強桿，所述箱體兩側上設置外框，所述加強桿與外框相連接。
[0013]本實用新型的有益效果是:拉桿結構簡單，生產安裝成本低；同時拉桿可以藏于箱體頂部可以極大的減少拉桿結構對箱體空間的影響，可使得箱體各側部平整，便于容納物件的擺放，同時相比現有的拉桿結構節省材質，有效降低生產成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的加強結構的局部示意圖；
[0016]圖3為本實用新型的拉桿的結構示意圖；
[0017]圖4為本實用新型的具體實施例一隱藏狀態圖；
[0018]圖5為本實用新型的具體實施例一翻轉狀態圖；
[0019]圖6為本實用新型的具體實施例一打開狀態圖；
[0020]圖7為本實用新型的具體實施例二隱藏狀態圖；
[0021]圖8為本實用新型的具體實施例二伸展狀態圖；
[0022]圖9為本實用新型的具體實施例二打開狀態圖；
[0023]圖10為本實用新型的具體實施例三拉桿的結構示意圖；
[0024]圖11為本實用新型的具體實施例三固定拉盒的結構示意圖
[0025]圖12為本實用新型的具體實施例三立體圖；
[0026]圖13為現有拉桿箱拉桿內置的結構示意圖之一；
[0027]圖14為現有拉桿箱拉桿外置的結構示意圖之二。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0029]如圖1、2、3、4所示，本實用新型所述的一種具有新型拉桿結構的拉桿箱，它包括箱體5和安裝在箱體上的拉桿結構，所述拉桿結構藏設于箱體5頂部，包括用于拖拽牽引箱體的拉桿2和用于藏置欄桿的固定拉盒1，固定拉盒I是固定裝配在箱體上的，這種設置完全創新于現有拉桿箱的拉桿結構置于箱體側邊式設計，如圖13和14，這種設計結構能夠大大的減少拉桿結構對箱體的空間影響。
[0030]作為本創新的最佳實施例，其拉桿結構的具體為:
[0031 ] 固定拉盒I內平行設置有兩條相同的齒軌3，對應每條齒軌3均設有一個與齒軌相嚙合的齒輪4，所述兩個齒輪4同軸固定并可軸向旋轉的安裝于拉桿2后端所對應的側邊，齒輪4的上端與齒軌3平行的設有齒輪限位板塊9，該限位板塊的末端設有齒輪擋板10。
[0032]固定拉盒I的拉手端開設有拉口 11，當拉桿2從拉口 11抽出至齒輪觸碰到齒輪擋板10時，拉桿2可向上翻轉至豎直位置。
[0033]為了保證拉桿處于隱藏狀態時拉桿不會滑出，處于打開狀態時拉桿能夠有效固定，所述翻轉限位擋塊12處設有磁塊8，拉桿2翻轉后被磁塊8吸附而定位；當拉桿2完全收入固定拉盒I時，固定拉盒I位于拉桿2的末端所對應的位置亦設有定位磁塊8。磁塊與拉桿之間可以相互吸附，這種實施例中拉桿顯然的是磁吸金屬材質。當然，也可以替換的在拉桿相應位置設置磁塊，而在拉桿磁塊對應的固定拉盒位置處設置磁吸金屬，這種做法可應用于拉桿為非磁吸金屬材質的實施。
[0034]所述齒軌3設置在固定拉盒I側面的上部，齒輪4的安裝位置距離拉桿2末端有一距離，該距離小于拉盒在拉口端的豎直高度。
[0035]所述齒軌3設置在固定拉盒I側面的底部，齒輪4的安裝位置為拉桿2端部。
[0036]相對于齒軌設置在固定拉盒側面的底部，設置在上部的齒軌結構更優，受力更合理，實際使用過程中，整體壽命更長。
[0037]為了使得拉桿可以伸縮調節拉桿的長度，所述拉桿2為雙桿結構或者單桿結構。所述拉桿2為多段伸縮結構。通過伸縮結構，可以調節拉桿長度，使得使用者拉動箱子更為舒適。
[0038]為了使得齒輪同步平滑的在齒軌上滑動，所述齒軌3為帶鏈條的軌道或者帶凹孔的軌道或者帶齒條的軌道。齒軌能夠保證齒輪均勻前進避免拉桿固定拉盒內卡殼，其中帶凹孔的軌道成本低，安裝簡單。
[0039]為了增強拉桿的穩定性，使得使用過程中箱體成為一個整體，增強拉桿的抗扭力能力，所述固定拉盒I頂部兩側連接有加強桿6，所述箱體5兩側面設置外框7，所述加強桿6與外框7相連接。使用時加強桿可以為固定拉盒提供側面支撐力增強抗扭力，同時加強桿通過外框將扭力傳至整個箱體，可以有效平衡受力，增加拉桿使用壽命。
[0040]如圖13、14所示，現有的拉桿箱的拉桿32通常設置在箱體31背面，使得箱體31背面的厚度增加，無論采用內置還是外置均會增加了箱體側面的空間占用；與此同時，傳統的拉桿32配套的的導軌33很長，費工費料，不經濟環保。
[0041]如圖4、5、6所示，具體實施例一為齒軌3位于固定拉盒I的上方，所述齒輪4位于拉桿2左側上部，使用時將隱藏狀態的拉桿2向右上側拉動，通過同軸齒輪4在齒軌3上的轉動保證拉桿2兩側的桿體同步伸出，避免了伸出過程不同步而導致的卡殼現象；待拉桿2完全伸出后翻轉拉桿2至豎直位置，拉桿2上的齒輪4被齒輪擋板10和齒輪限位板塊12卡住固定，拉桿2與拉口 11上下邊的兩個翻轉限位擋塊12接觸并磁性吸附固定，使用者即可拉著拉桿拖動行李箱了。
[0042]如圖7、8、9所示，具體實施例二為齒軌3位于固定拉盒I的下方，所述齒輪4位于拉桿2左側尾部末端下方，使用時待拉桿2完全伸出后向上翻轉拉桿，拉桿2上的齒輪4被齒輪擋板10和齒輪限位板塊12卡住固定，拉桿2下段與固定拉盒I的拉口 11上部翻轉限位擋塊12接觸，并且拉口 11上下邊的磁塊分別與拉桿2上相對應的磁塊相互吸附固定，此時拉桿2與固定拉盒I垂直，使用者即可拉著拉桿拖動行李箱了。
[0043]如圖10、11、12所示，具體實施例三采用單桿結構的拉桿2，拉桿2的把手部分呈T型，固定拉盒I的空間使用更少，使得拉桿2結構整體占用空間更少，同時齒輪4之間的間距小，拉桿2與箱體5之間的抖動更小，整體抗扭力效果更佳，而采用T型結構的把手部分也十分方便握持，使用觸感好。
[0044]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種具有新型拉桿結構的拉桿箱，包括箱體和安裝在箱體上的拉桿結構，其特征在于:所述拉桿結構藏設于箱體頂部，包括拉桿和固定拉盒，其中: 固定拉盒內平行設置有兩條相同的齒軌，對應每條齒軌均設有一與齒軌相嚙合的齒輪，所述兩個齒輪同軸固定連接并可軸向旋轉的安裝于拉桿后端所對應的側邊，齒輪的上端與齒軌平行的設有齒輪限位板塊，該限位板塊的末端設有齒輪擋板； 固定拉盒的拉手端開設有拉口，當拉桿從拉口抽出至齒輪觸碰到齒輪擋板時，拉桿可向上翻轉至豎直位置；固定拉盒的拉口上下兩條邊處設有翻轉限位擋塊。
2.根據權利要求1所述的新型拉桿結構的拉桿箱，其特征在于:所述翻轉限位擋塊處設有磁塊，拉桿翻轉后被磁塊吸附而定位；當拉桿完全收入固定拉盒時，固定拉盒位于拉桿的末端所對應的位置亦設有定位磁塊。
3.根據權利要求1所述的新型拉桿結構的拉桿箱，其特征在于:所述齒軌設置在固定拉盒側面的上部，所述齒輪限位板塊為固定拉盒的頂板。
4.根據權利要求1所述的新型拉桿結構的拉桿箱，其特征在于:所述齒軌設置在固定拉盒側面的底部。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的新型拉桿結構的拉桿箱，其特征在于:所述拉桿為雙桿結構或者單桿結構。
6.根據權利要求5所述的新型拉桿結構的拉桿箱，其特征在于:所述拉桿為多段伸縮結構。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的新型拉桿結構的拉桿箱，其特征在于:所述齒軌為帶鏈條的軌道或者帶凹孔的軌道或帶齒條的軌道。
8.根據權利要求1至4中任一項所述的新型拉桿結構的拉桿箱，其特征在于:所述固定拉盒外側頂部兩側連接有加強桿，所述箱體兩側上設置外框，所述加強桿與外框相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有新型拉桿結構的拉桿箱，固定拉盒內平行設置有兩條相同的齒軌，對應每條齒軌均設有與齒軌相嚙合的齒輪，兩個齒輪同軸固定連接并可軸向旋轉的安裝于拉桿后端所對應的側邊，在齒軌上方設有與齒軌平行的齒輪限位板塊，該限位板塊的末端設有齒輪擋板；固定拉盒的拉口上下兩條邊處設有翻轉限位擋塊。本創新設計的拉桿結構簡單，生產安裝成本低；同時拉桿可以藏于箱體頂部可以極大的減少拉桿結構對箱體空間的影響，可使得箱體各側部平整，便于容納物件的擺放，同時相比現有的拉桿結構節省材質，有效降低生產成本。
【IPC分類】A45C13-02, A45C5-04
【公開號】CN204409867
【申請號】CN201420859163
【發明人】南硯今
【申請人】南硯今
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月30日