電動行李箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種生活工具，特別是電動行李箱。
【背景技術】
[0002]目前我們使用的行李箱，在拖行的過程中容易倒伏，同時我們在拖著行李箱上坡的時候也是非常的吃力，對于行李箱的萬向輪都有很大的磨損，經常會出現輪子壞掉的情況。
【發明內容】
[0003]本發明主要針對以上問題，提供一種在使用時更加的省時省力，同時對于行李箱的磨損減小，使用更加的簡單方便平衡性更好的行李箱，其采用的技術方案如下:
[0004]電動行李箱包括:箱體、拉桿、擋板、滾輪、凹槽和轉輪，所述箱體底部一角兩側鑿有凹槽，所述擋板通過轉動連接的方式與凹槽一角連接，擋板與凹槽連接處為裝有扭簧的彈簧桿，滾輪固定連接與箱體底部的四個角，所述轉輪通過轉動連接的方式與凹槽內側連接，所述拉桿通過固定連接的方式與箱體背面的鑲嵌槽連接，所述轉輪還包括轉桿和電動輪兩部分，轉桿一端與凹槽轉動連接，轉桿另一端與電動輪固定連接。
[0005]在上述技術方案基礎上，所述拉桿為伸縮結構，所述轉輪安裝有驅動電機，驅動電機的開關安裝于拉桿上，驅動電機的驅動電池安裝于箱體內側夾層內，擋板的卡扣按鈕安裝于拉桿一側。
[0006]在上述技術方案基礎上，所述箱體安裝有平衡裝置，箱體一側設有拉手。
[0007]本發明產生的有益效果有:在使用時更加的省時省力，同時對于行李箱的磨損減小，使用更加的簡單方便平衡性更好。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構示意圖；
[0009]圖2是本發明的結構示意圖；
[0010]符號說明:
[0011 ] 1.箱體、2.拉桿、3.擋板、4.滾輪、5.凹槽、6.轉輪。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實例對本發明作進一步說明:
[0013]如圖1所示，電動行李箱包括:箱體1、拉桿2、擋板3、滾輪4、凹槽5和轉輪6，所述箱體I底部一角兩側鑿有凹槽5，所述擋板3通過轉動連接的方式與凹槽5—角連接，擋板3與凹槽5連接處為裝有扭簧的彈簧桿，滾輪4固定連接與箱體I底部的四個角，所述轉輪6通過轉動連接的方式與凹槽5內側連接，所述拉桿2通過固定連接的方式與箱體I背面的鑲嵌槽連接，所述轉輪6還包括轉桿和電動輪兩部分，轉桿一端與凹槽5轉動連接，轉桿另一端與電動輪固定連接，在我們拖著箱子爬坡時，我們按動拉桿2上的按鈕彈開擋板3，安裝于凹槽5內的轉輪6通過轉桿彈出凹槽5，打開驅動電機，我們拉著箱體I 一側的拉手箱子可以勻速的爬坡這樣省時省力，同時因為箱子的平衡裝置我們可以很好的掌握平衡不易倒伏。
[0014]優選地，所述拉桿2為伸縮結構，所述轉輪6安裝有驅動電機，驅動電機的開關安裝于拉桿2上，驅動電機的驅動電池安裝于箱體I內側夾層內，擋板3的卡扣按鈕安裝于拉桿2—側。
[0015]優選地，所述箱體I安裝有平衡裝置，箱體I一側設有拉手。
[0016]本發明在使用時更加的省時省力，同時對于行李箱的磨損減小，使用更加的簡單方便平衡性更好。
[0017]上面以舉例方式對本發明進行了說明，但本發明不限于上述具體實施例，凡基于本發明所做的任何改動或變型均屬于本發明要求保護的范圍。
【主權項】
1.電動行李箱，其特征在于，包括:箱體、拉桿、擋板、滾輪、凹槽和轉輪，所述箱體底部一角兩側鑿有凹槽，所述擋板通過轉動連接的方式與凹槽一角連接，擋板與凹槽連接處為裝有扭簧的彈簧桿，滾輪固定連接與箱體底部的四個角，所述轉輪通過轉動連接的方式與凹槽內側連接，所述拉桿通過固定連接的方式與箱體背面的鑲嵌槽連接，所述轉輪還包括轉桿和電動輪兩部分，轉桿一端與凹槽轉動連接，轉桿另一端與電動輪固定連接。2.根據權利要求1所述電動行李箱，其特征是:所述拉桿為伸縮結構，所述轉輪安裝有驅動電機，驅動電機的開關安裝于拉桿上，驅動電機的驅動電池安裝于箱體內側夾層內，擋板的卡扣按鈕安裝于拉桿一側。3.根據權利要求1所述電動行李箱，其特征是:所述箱體安裝有平衡裝置，箱體一側設有拉手。
【專利摘要】本發明涉及電動行李箱包括：箱體、拉桿、擋板、滾輪、凹槽和轉輪，所述箱體底部一角兩側鑿有凹槽，所述擋板通過轉動連接的方式與凹槽一角連接，擋板與凹槽連接處為裝有扭簧的彈簧桿，滾輪固定連接與箱體底部的四個角，所述轉輪通過轉動連接的方式與凹槽內側連接，所述拉桿通過固定連接的方式與箱體背面的鑲嵌槽連接，所述轉輪還包括轉桿和電動輪兩部分，轉桿一端與凹槽轉動連接，轉桿另一端與電動輪固定連接，本發明在使用時更加的省時省力，同時對于行李箱的磨損減小，使用更加的簡單方便平衡性更好。
【IPC分類】A45C13/38, A45C5/04
【公開號】CN105533963
【申請號】CN201510897050
【發明人】李志華
【申請人】青島訊達捷電子科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月7日