專利名稱：收合式行李箱滾輪組的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于箱子附件，特別是一種收合式行李箱滾輪組。
習用的行李箱為便于使用者推拉，通常在行李箱底部固定安裝或可拆卸安裝有滾輪，前者在行李箱堆放時不僅占據一定空間，而且在推疊、提取及開箱時多有不便；后者則因需頻繁安裝、拆卸，不僅使用不便，而且容易損壞。
本實用新型的目的是提供一種根據使用要求能凸出于行李箱外或折收于行李箱底部的收合式行李箱滾輪組。
本實用新型具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。
由于本實用新型具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。使用時經滾輪基座上的安裝孔將本實用新型安裝在行李箱的底部凹穴內，在推疊、提取、開箱時，將滾輪架相對滾輪基座轉動，并使其置于滾輪基座的容槽內，本實用新型全部置于行李箱底部凹穴內，使行李箱底部呈平整平面，以便于推疊、提用或開箱；當移動行李箱時，將滾輪架相對滾輪基座反向轉動，使其凸出于行李箱底部并垂直于行李箱底部平面，便可利用滾輪架上滾輪推拉行李箱，從而達到本實用新型的目的。
圖1為本實用新型分解結構示意立體圖。
圖2為本實用新型結構示意局部剖視俯視圖。
圖3為本實用新型使用狀態示意圖。
圖4為圖2中A－A剖面圖。
圖5為本實用新型在行李箱上安裝示意圖(收合狀態)。
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
本實用新型具有滾輪基座1、滾輪架2和掣動結構3、滾輪基座1為形成容槽11的D型框架，在滾輪基座1的弧形邊12上分別具有軸線平行于滾輪基座1平面和滾輪基座1直線邊13的帶擴孔121、122的銷軸孔123、124，和垂直于滾輪基座1平面的安裝孔125，在擴孔121、122的外側具有與擴孔121、122同軸的凹穴126、127，在銷軸孔123、124的內側具有與銷軸孔123、124同軸的凹穴128、129，在直線邊13的底部具有擋片131；滾輪架2具有支架21和滾輪22，支架21的一端具有帶銷軸孔2111、2121的凸耳211、212，凸耳211、212的內側面具有與銷軸孔2111、2121同軸的掣動凸肋2112、2122同軸的掣動凸肋2112、2122，凸肋2112、2122成十字型，支架21的另一端形成帶支片213的弧形缺口214，支片213上具有銷軸孔2131，滾輪22置于弧形缺口214內并經插入銷軸孔2131內的銷軸23安在支架21上，掣動結構3具有掣動塊31、32、復位彈簧33、頂銷34、35、頂套36、37和夾制件38，掣動塊31、32呈方型，其內側面各具有凹穴311、321，其外側面具有與掣動凸肋2112、2122相吻合的掣動凹穴312、322，并在掣動凹穴孔312、322側具有與掣動凹穴312、322同軸的盲孔313、323，掣動塊31、32置于滾輪架2的支架21的兩凸耳211、212上的掣動凸肋2112、2122相吻合，復位彈簧33為螺旋彈簧，其兩端分別置于掣動塊31、32的凹穴311、321內，具有軸肩341、351的頂銷34、35的軸肩341、351頂在掣動塊31、32的盲孔313、323內，其另一端分別依次穿過凸耳211、212上銷軸孔2111、2121、滾輪基座1的銷軸孔123、124，將滾輪架2鉸接安裝在滾輪基座1上，頂套36、37分別為具有盲孔361、371的園柱體，頂套36、37滑動安裝在滾輪基座1的擴孔121、122內并使其上的盲孔361、371緊固套在頂銷34、35的端部，夾制片38具有平板片381，在平板片381兩端具有與平板片381垂直的支片382、383。支片382、383上具有分別允許頂銷34、35穿過的銷孔3821、3831，在平板片381的側面具有與平板片381、支片382、383垂直的止擋片384。夾制片38經銷孔3821、3831安裝在滾輪基座1上，并夾制住掣動塊31、32，使其只能移動，不能轉動。
使用時，將頂套36、37向中心按壓，使頂銷34、35、掣動塊31、32亦隨之壓縮復位彈簧33向中心移動，從而使滾輪架2的支架21的凸耳211、212上的掣動凸肋2112、2122與掣動塊31、32上的掣動凹穴312、322脫開，使滾輪架2可自由相對滾輪基座1轉動，呈收合或凸出狀態，松開頂套36、37，在復位彈簧33的彈力作用下，掣動塊31、32復位，其上掣動凹穴312、322與支架21上的掣動凸肋2112、2122嚙合，使滾輪架2掣動在收合或凸出狀態，滾輪架2轉動時，掣動塊31、32被夾制片38和滾輪基座1的擋板131內，只能平移，不能轉動，從而保證掣動凸肋2112、2122與掣動凹穴312、322的準確嚙合。
權利要求1.一種收合式行李箱滾輪組，其特征在于它具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。
2.根據權利要求1所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的滾輪架支架的凸耳內側面具有掣動凸肋；它還具有掣動結構，它具有兩個掣動塊、復位彈簧和兩個頂銷，掣動塊內側面具有凹穴，掣動塊外側面具有掣動凹穴和盲孔，掣動塊置于滾輪架的支架上的兩凸耳之間，并使其上掣動凹穴與凸耳上的掣動凸肋相嚙合；復位彈簧的兩端置于兩掣動塊凹穴內，兩頂銷的端部具有軸肩端分別頂在掣動塊的盲孔內。
3.根據權利要求1、2所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的凸耳上的掣動凸肋和掣動塊上的掣動凹穴呈十字型。
4.根據權利要求1、3所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的滾輪基座直線邊的底部具有擋片；它還具有夾制片，夾制片具有平板片，在平板片兩端具有與平板片垂直的支片，支片上具有分別允許頂銷穿過的銷孔，在平板片的側面具有與平板片、支片垂直的止擋片，夾制片經銷孔安裝在滾輪基座上，并夾制住掣動塊，使其只能移動，不能轉動。
5.根據權利要求1、4所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的掣動結構還具有兩個頂套，頂套分別為具有盲孔的園柱體，頂套滑動安裝在滾輪基座的擴孔內并使其上的盲孔緊固套在頂銷的端部。
專利摘要一種收合式行李箱滾輪組。為使行李箱底部的滾輪可根據使用要求凸出于行李箱外或折收于行李箱底部，提出本實用新型。它具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。
文檔編號A45C5/00GK2164709SQ93220988
公開日1994年5月18日 申請日期1993年8月23日 優先權日1993年8月23日
發明者江枝昌 申請人:江枝昌