一種打紐扣機的制作方法

本實用新型涉及一種自動釘扣設備，特別涉及一種打紐扣機。

背景技術：

參考圖11的示意圖，示出了上扣、下扣以及布料上的沖孔結構，其中上扣和下扣釘裝在布料的兩側，所組裝形成的結構即為四合扣中的公扣結構。

四合扣廣泛應用于服裝、箱、包等上面，而當前四合扣釘扣機采用手工釘扣。在釘公扣時，操作人員需先將公扣中的上扣平放進鉚合上模的端頭上，再將下扣放在鉚合下模的端頭中，這一操作全憑操作人員的感覺操作，若操作人員的手指未及時移出鉚合上模的投影區域，則鉚合上模直接壓在操作人員的手指上，從而導致操作人員受傷，因此，目前的四合扣釘扣機存在安全隱患，操作起來不方便，并且效率低下。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種打紐扣機，其優點是實現自動沖孔和鉚合的動作，提高加工效率。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種打紐扣機，包括機架，機架上包括：

滑行座，滑行座與機架滑移連接，滑行座上設有沖孔機構和鉚合機構，機架上設有聯動沖孔機構復位的第一復位件、聯動鉚合機構復位的第二復位件；

用于聯動沖孔機構進行沖孔或聯動鉚合機構進行鉚合動作的上推動機構和下推動機構；

用于輸送上扣的上導軌和上送料機構、用于輸送下扣的下導軌和下送料機構；

鉚合機構的上模端口處以及下模端口處均設有裂口座，裂口座用于夾持上扣或下扣，機架上設有推動上扣插入裂口座的連桿機構。

通過上述技術方案，由于滑行座與機架滑移連接，滑行座承擔加工的工位切換的作用，即通過滑行座實現沖孔機構和鉚合機構的位置往復調動，該調動方式簡單易實現；第一復位件和第二復位件分別使得鉚合機構和沖孔機構的上下模復位，上推動機構則推動沖孔機構的上模或是推動鉚合機構的上模，下推動機構則推動鉚合機構的下模或是推動沖孔機構的下模，上推動機構和下推動機構實際的推動位置始終保持不變，結構保持相對穩定固定的狀態；工作時，沖孔機構在待加工布料上沖孔，此處的布料可替換為皮革等類似服裝材料，鉚合機構的上模端口通過連桿機構每次在裂口座內插入一個上扣，以備后續的鉚合加工動作，同樣的裂口座適用于鉚合機構的下模，下扣通過掉落插入裂口座內，以備后續的鉚合加工動作，當裝料完成后，滑行座調整位置，鉚合機構將上扣和下扣鉚合至布料的沖孔處，實現布料上四合扣結構的成型；由此在單個裝置上實現了沖孔、鉚合的動作，減少了中間轉接的動作過程，提高了四合扣加工成型的效率。

本實用新型進一步設置為：機架上設有聯動滑行座往復運動使沖孔機構和鉚合機構換位的往復移動機構。

通過上述技術方案，利用往復移動機構實現滑行座的位置調整，由此無需人為操作，提高了自動化的效率，減少了人工成本，使用更加方便。

本實用新型進一步設置為：往復移動機構包括滑移氣缸、連接滑移氣缸活塞桿和滑行座的氣缸承接塊，機架上設有兩個導向桿，滑行座上設由與導向桿滑移連接的滑塊。

通過上述技術方案，滑移氣缸通過活塞桿伸縮的形式聯動氣缸承接塊，氣缸承接塊再聯動整個滑行座往復移動，而滑行座的兩側通過滑塊與導向桿滑移連接，由此提高了滑行座的滑移穩定性，保持滑行座往復移動的水平高度一致，提高了加工精度。

本實用新型進一步設置為：所述連桿機構包括與機架連接的上導桿支架、與上導桿支架轉動連接的上料臂桿、聯動上料臂桿轉動的上料氣缸，其中上料臂桿靠近上導軌出口的一端設有用于穿過上導軌并推動上扣插入裂口座的上料銷。

通過上述技術方案，上料臂桿通過上料氣缸活塞桿的伸縮實現正反轉，上料臂桿的轉動則實現上料銷相對上導軌的滑移，因此當上料氣缸的活塞桿收回時，上料銷相對上導軌保持收攏狀態，當上料氣缸的活塞桿伸出時，上料銷則相對上導軌保持伸出的狀態，伸出狀態的上料銷將推動上導軌末端的上扣向上移動，從而上扣插入裂口座內實現配用；該連桿機構能夠幫助鉚合機構每次準確夾持一個上扣，實現穩定的鉚合動作，提高了加工準確率。

本實用新型進一步設置為：所述上導桿支架上螺接有用于限制上料臂桿轉動范圍的限位螺釘，所述上料銷上設有用于聯動其背向上導軌運動的第二彈性件。

通過上述技術方案，隨著上料氣缸的活塞桿逐步收回，上料銷逐步相對上導軌向下滑移，而限位螺釘限制了上料臂桿的轉動角度，因此能夠避免上料銷完全從上導軌中脫離，由此保持上料銷始終有部分體積插入于上導軌內，上料銷無需重新插入上導軌時進行校正；而第二彈性件與限位螺釘的限制方向相對，當上料氣缸的活塞桿逐步伸出時，上料臂桿克服第二彈性件的勢能逐步轉動，該過程中第二彈性件幫助上料臂桿轉動減速，使得上料銷向上滑移的速度較為穩定，從而上扣能夠準確地插入裂口座，而不會因上料銷的沖量過大而從上導軌中脫軌，提高了上扣的預安裝穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述上導軌上設有第一送料軌道，所述下導軌上設有第二送料軌道，第一送料軌道和第二送料軌道靠近鉚壓機構的一端均為封口結構。

通過上述技術方案，第一送料軌道上的上扣移送至端口處時保持停滯而不會意外掉落，同理第二送料軌道上的下扣移送至端口處時保持停滯而不會意外掉落，由此鉚合動作，第一送料軌道和第二送料軌道都能準確提供上扣和下扣。

本實用新型進一步設置為：上送料機構包括上送料氣缸、與上送料氣缸的活塞桿連接的上送料桿，下送料機構包括下送料氣缸、與下送料氣缸的活塞桿連接的下送料桿，上送料桿和下送料桿的端部均設有內弧口。

通過上述技術方案，上送料氣缸通過上送料桿推動上扣，下送料氣缸通過下送料桿推動下扣，由于內弧口結構的存在，實現了上扣和下扣送料時的穩定性較高，上扣和下扣不易偏移軌道。

本實用新型進一步設置為：還包括上扣送料盤和下扣送料盤，上導軌上設有第一送料軌道，下導軌上設有第二送料軌道，上扣送料盤的料道口連通至第一送料軌道，下扣送料盤的料道口連通至第二送料軌道；第一送料軌道和第二送料軌道上設有用于夾持上扣或下扣的卡料塊、驅使卡料塊向軌道內移動形成夾持結構的第三彈性件，且卡料塊由上送料桿或下送料桿的推動而收回上導軌或下導軌內。

通過上述技術方案，上扣送料盤和下扣送料盤均為振動盤的結構，分別連通至上導軌和下導軌；在第一送料軌道和第二送料軌道內部，卡料塊能夠將上扣或是下扣暫時固定，作為備用材料，當上送料桿伸出時則推動第一送料軌道中的卡料塊收回，同時聯動上扣前移，當下送料桿伸出時則推動敵人送料軌道中的卡料塊收回，同時聯動下扣前移；因此上送料桿和下送料桿即作為推送的結構，又作為卡料塊解鎖的結構，實現了材料的逐個遞送效果，達到了穩定供料。

本實用新型進一步設置為：還包括夾持機構，夾持機構包括壓料氣缸、由壓料氣缸的活塞桿聯動的壓料支架、與機架連接的放料支架，壓料支架上設有上壓料環，放料支架上設有配合上壓料環夾持待加工物料的下壓料環。

通過上述技術方案，放料支架以及下壓料環保持固定，而壓料氣缸聯動壓料支架實現上壓料環的移動，由此實現待加工物料的夾持固定效果，該固定結構無需人為操作，提高了自動化效果。

本實用新型進一步設置為：所述沖孔機構和鉚合機構的上下模上均設有調節螺釘，調節螺釘供上推動機構或下推動機構推動。

通過上述技術方案，旋動調節螺釘可改變沖孔機構和鉚合機構上的被作用點位置，沖孔機構和鉚壓機構的實際行程長度改變，由此實現更加可靠的沖孔和鉚壓效果，提高沖孔成型以及鉚壓成型的成型效果，提高成品率。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：1、沖孔機構和鉚合機構一體化設計，減少了加工時的轉接時間，提高了整體工作效率；2、該方案中的上送料桿和下送料桿實現推料的同時解除卡料塊的鎖定，由此實現了穩定的準個供料；3、通過滑行座滑移實現沖孔機構和鉚合機構的位置切換，切換過程穩定可靠；4、采用裂口座實現上扣和下扣的預備使用，上扣通過連桿機構實現穩定的位置遷移，因此每次鉚合動作前均能夠留存上扣和下扣進行鉚合安裝，成品率高。

附圖說明

圖1是實施例一的結構示意圖；

圖2是實施例一的滑行座的聯動結構示意圖；

圖3是實施例一的隱藏下扣送料盤的側視圖；

圖4是實施例一的隱藏上扣送料盤的側視圖；

圖5是實施例一的沖孔機構和鉚合機構的結構示意圖；

圖6a是圖5中A處放大圖；

圖6b是卡料塊的結構視圖；

圖7是實施例一凸顯裂口座的結構示意圖；

圖8是實施例一沖孔機構動作時的結構示意圖；

圖9是實施例一的上料臂桿轉動時的結構示意圖；

圖10是實施例一鉚合機構動作時的結構示意圖；

圖11是上扣、下扣以及布料上沖孔結構的結構示意圖。

附圖標記：1、機架；201、壓料氣缸；202、壓料支架；203、上壓料環；204、下壓料環；205、放料支架；206、上氣缸；207、下氣缸；3、滑移氣缸；301、氣缸承接塊；4、滑行座；401、連接塊；402、滑塊；403、導向桿；404、沖孔上模；405、沖孔下模；406、鉚合上模；407、鉚合下模；408、復位槽；409、拉簧；410、復位軸；5、上導桿支架；501、上導軌；502、第一送料軌道；503、上料臂桿；504、上料氣缸；505、上料銷；506、壓簧；507、限位螺釘；508、上送料氣缸；6、下導桿支架；601、下導軌；602、第二送料軌道；603、下送料氣缸；701、上扣送料盤；702、下扣送料盤；8、卡料塊；801、卡口；802、彈簧；9、裂口座；901、收縮環；101、上送料桿；102、下送料桿；103、內弧口；11、調節螺釘。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例一：一種打紐扣機，其功能在于將圖11所示的待加工物料布料的沖孔，并在沖孔位置將上扣和下扣鉚壓至布料上，布料可替換為皮革、帆布制品等材料。

請參閱圖1和圖2，該打紐扣機包括機架1，機架1上設有壓料氣缸201，壓料氣缸201的活塞桿上連接有壓料支架202，壓料支架202上設有上壓料環203，機架1上還設有放料支架205，放料支架205的端部連接有下壓料環204。上壓料環203向下運動與下壓料環204配合夾持布料。

結合圖3和圖4，機架1上設有滑移氣缸3，滑移氣缸3的活塞桿連接有氣缸承接塊301，氣缸承接塊301上設有滑行座4，滑行座4的兩側均設有連接塊401，連接塊401上設有滑塊402，機架1上設有供滑塊402滑移連接的導向桿403。

繼續參考圖4和圖5，滑行座4上設有沖孔上模404、沖孔下模405、鉚合上模406和鉚合下模407。其中沖孔上模404、沖孔下模405、鉚合上模406和鉚合下模407均穿出滑行座4形成復位軸410，滑行座4上設有供復位軸410滑移的復位槽408。機架1上設有4個拉簧409，拉簧409通過復位軸410拉動沖孔上模404、沖孔下模405、鉚合上模406和鉚合下模407保持分離的狀態。機架1上設有上氣缸206和下氣缸207，上氣缸206用于推動沖孔上模404或鉚合上模406，下氣缸207用于推動沖孔下模405或鉚合下模407，上氣缸206和下氣缸207的推動位置通過滑行座4的相對滑移改變。為了改變沖孔動作的初始行程位置或是鉚合動作的初始行程位置，沖孔上模404、沖孔下模405、鉚合上模406和鉚合下模407上均設有調節螺釘11，調節螺釘11作為被推動件。

繼續參考圖4、圖5和圖6a，機架1上設有上導桿支架5和下導桿支架6，上導桿支架5上連接有上導軌501，下導桿支架6上連接有下導軌601。上導軌501上設有第一送料軌道502，下導軌601上設有第二送料軌道602，第一送料軌道502和第二送料軌道602均為U型結構，其靠近鉚壓位置的一端為封口端。機架1上設有上送料氣缸508和下送料氣缸603，上送料氣缸508的活塞桿連接有上送料桿101，下送料氣缸603的活塞桿連接有下送料桿102，上送料桿101和下送料桿102的端部均設內弧口103，上送料桿101插入第一送料軌道502內對上扣進行推送，下送料桿102插入第二送料軌道602內對下扣進行推送。

參考圖1和圖2，打紐扣機上設有上扣送料盤701和下扣送料盤702，上扣送料盤701的輸出軌道連接至第一送料軌道502的側沿，下扣送料盤702的輸出軌道連接至第二送料軌道602的側沿。

參考圖6a和圖6b，上導軌501內部設有卡料塊8以及聯動卡料塊8的彈簧802，卡料塊8朝向第一送料軌道502內部的側面上設有卡口801，上扣從第一送料軌道502側沿進入時被卡料塊8卡住；而上送料氣缸508通過活塞桿的伸縮聯動上送料桿101，上送料桿101推動卡料塊8收攏實現解鎖，從而推動上扣進一步向前滑移，實現上扣的逐個供料。同理，第二送料軌道602內部設有相同結構的卡料塊8，此處不再贅述，以實現下扣的逐個送料。

繼續參考圖4、圖5和圖6a，上導桿支架5上鉸接有上料臂桿503，機架1上設有上料氣缸504，上料氣缸504的活塞桿與上料臂桿503的一端鉸接，實現上料臂桿503的轉動，上料臂桿503的另一端設有上料銷505，上料銷505與上導軌501的末端相通，上料銷505上套接有壓簧506，壓簧506驅使上料銷505相對上導軌501向下移動。其中為了實現上料臂桿503的轉動限位，上導桿支架5上設有限位螺釘507，該限位螺釘507的螺桿朝向上料臂桿503。

結合圖6a和圖7，主要參考圖7，鉚合上模406的底側設有裂口座9，裂口座9呈兩瓣的分裂結構，鉚合下模407的頂部設有相同結構的裂口座9，裂口座9的底部設有開口，該開口供上扣或下扣插入，裂口座9上套設有收縮環901，收縮環901驅使裂口座9的開口保持相對收縮的狀態。

整體動作過程簡述：1、如圖2，壓料氣缸201的活塞桿伸出使得上壓料環203與下壓料環204將布料夾持；2、如圖8，布料被夾持后，上氣缸206和下氣缸207聯動沖孔上模404和沖孔下模405相對運動，在布料上沖孔；3、如圖9，在沖孔的同時上送料氣缸508和下送料氣缸603的活塞桿伸出，分別推動上扣和下扣；4、如圖9，上扣沿著上導軌501滑移至第一送料軌道502的末端，此時上料氣缸504的活塞桿伸出推動上料臂桿503轉動，上料臂桿503另一端的上料銷505推動上扣插入裂口座9內，下扣沿著下導軌601滑移至第二送料軌道602的末端并落入下方的裂口座9內；5、沖孔上模404和沖孔下模405復位，如圖3，滑移氣缸3的活塞桿伸出，推動滑行座4，將鉚合上模406和鉚合下模407推至原沖孔位置；6、如圖10，上氣缸206和下氣缸207的活塞桿伸出，推動鉚合上模406和鉚合下模407將上扣和下扣鉚合至布料上的沖孔位置。

若連續工作，則重復上述動作。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。