智能行李箱的制作方法

本發(fā)明涉及一種行李箱，具體涉及一種智能行李箱。

背景技術(shù)：

行李箱是人們出門旅游、學(xué)生上學(xué)、出門工作的必要生活工具。當(dāng)出遠(yuǎn)門且上下樓梯時，由于行李笨重，上下樓梯就很吃力。特別是春運(yùn)期間，出行的人很多，人們帶的行李也很重，尤其在自動扶梯沒有普及的地方，這對攜帶行李箱出門的人們造成了很大的不便。

目前市場上出售的拉桿箱功能單一，只適用于平坦的道路上，在上下樓梯方面還有所欠缺，還不能充分使人們出行輕便。而且現(xiàn)有的智能行李箱的整體設(shè)計結(jié)構(gòu)以及智能程度還有待提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種智能行李箱，用于自動上下階梯，其特征在于，具有：箱體；行走機(jī)構(gòu)，設(shè)置在箱體的底部，包括可折疊的支臂單元以及驅(qū)動該支臂單元的驅(qū)動單元；感應(yīng)部，設(shè)置在箱體上，用于采集人體腿部上下階梯動作信息和箱體與階梯之間的位置信息；控制部，設(shè)置在箱體內(nèi)，包括中央處理器分別連接感應(yīng)部與行走機(jī)構(gòu)，用于接收感應(yīng)部傳來的感應(yīng)信息并根據(jù)該感應(yīng)信息對行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制實現(xiàn)上下階梯動作；以及電池組，設(shè)置于箱體內(nèi)，分別連接行走機(jī)構(gòu)、感應(yīng)部、控制部并對其進(jìn)行供電。

本發(fā)明提供的智能行李箱，還可以具有這樣的特征：其中，箱體的底端角部安裝有多個滑輪，行走機(jī)構(gòu)設(shè)置于箱體的底端中部。

本發(fā)明提供的智能行李箱，還可以具有這樣的特征：其中，支臂單元包括兩個可折疊支臂，該兩個支臂在展開時使滑輪離開地面。

本發(fā)明提供的智能行李箱，還可以具有這樣的特征：其中，驅(qū)動單元可采用液壓驅(qū)動或者電機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動兩個支臂依次展開及收攏，并交叉前進(jìn)讓箱體上下階梯。

本發(fā)明提供的智能行李箱，還可以具有這樣的特征：其中，感應(yīng)部包括用于采集人體腿部上下階梯動作信息的人體紅外傳感器、用于采集箱體與階梯之間的位置信息的距離紅外傳感器。

本發(fā)明提供的智能行李箱，還可以具有這樣的特征：其中，箱體上設(shè)置有拉桿，控制部具有設(shè)置在拉桿上的按鈕開關(guān)，用于對控制部、感應(yīng)部以及行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行開關(guān)控制。

發(fā)明作用與效果

根據(jù)本發(fā)明的智能行李箱，由于采用了包括人體紅外傳感器和距離紅外傳感器的感應(yīng)部，可以自行采集人體腿部動作信息以及階梯位置信息，使本發(fā)明的智能行李箱智能化；由于采用了控制部根據(jù)感應(yīng)部提供的信息智能控制行走機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)智能行李箱自行上下階梯功能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的智能行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例的智能行李箱系統(tǒng)架構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明實施例的智能行李箱實現(xiàn)自動上下階梯流程圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例來說明本發(fā)明的具體實施方式。

<實施例>

圖1是本發(fā)明的智能行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，本實施例提供的智能行李箱100包括箱體1、行走機(jī)構(gòu)2、感應(yīng)部(圖中未示出)、控制部(圖中未示出)、電池組(圖中未示出)。

箱體1包括滑輪11以及拉桿12。

四個滑輪11分別安裝在箱體1底部的四角部。

拉桿12可伸縮地安裝在箱體1的一側(cè)上。

行走機(jī)構(gòu)2包括支臂單元21以及驅(qū)動單元(圖中未示出)。

支臂單元21包括兩個可折疊支臂211。

兩個支臂211分別可折疊地安裝在箱體1的底部并安裝在四個滑輪11之間，兩個支臂211折疊時，支臂單元21脫離地面，同時滑輪11接觸地面；兩個支臂211展開時使滑輪11離開地面。

驅(qū)動單元設(shè)置在箱體1的底部，采用電機(jī)驅(qū)動驅(qū)動兩個支臂211依次展開及收攏，并交叉前進(jìn)讓箱體1上下階梯。

圖2是本發(fā)明實施例的智能行李箱系統(tǒng)架構(gòu)圖。

如圖2所示，感應(yīng)部包括人體紅外傳感器(圖中未示出)、距離紅外傳感器(圖中未示出)。

人體紅外傳感器包括兩個設(shè)置在箱體1上靠近拉桿12一側(cè)同一豎直方向上的傳感器探頭，用于采集人體腿部上下階梯動作信息，并將采集到的信息傳輸給控制部。

距離紅外傳感器設(shè)置在箱體1上，用于采集箱體1與階梯之間的位置信息，并將采集到的信息傳輸給控制部。

圖3是本發(fā)明實施例的智能行李箱實現(xiàn)自動上下階梯流程圖。

如圖3所示，控制部包括中央處理器(圖中未示出)、按鈕開關(guān)31。

中央處理器分別連接感應(yīng)部與行走機(jī)構(gòu)2，用于接收感應(yīng)部傳來的感應(yīng)信息并根據(jù)該感應(yīng)信息對行走機(jī)構(gòu)2進(jìn)行控制實現(xiàn)上下階梯動作。

如圖1所示，按鈕開關(guān)31安裝在拉桿12的上端，用于對控制部、感應(yīng)部以及行走機(jī)構(gòu)2進(jìn)行電源開關(guān)控制。

電池組設(shè)置于箱體1內(nèi)，分別連接行走機(jī)構(gòu)2、感應(yīng)部、控制部并對其進(jìn)行供電。

以下結(jié)合附圖說明本實施例提供的智能行李箱100的工作過程。

如圖2、圖3所示，按下拉桿2上端處的按鈕開關(guān)31使之打開，啟動智能行李箱100包括行走機(jī)構(gòu)2、感應(yīng)部、控制部的整個系統(tǒng)。

當(dāng)人體腿部做出上階梯的動作時，下方的人體紅外傳感器探頭先感受到，上方的后感受到，從上往下階梯時則相反，這樣就實現(xiàn)了感受人體上下樓梯的動作。

人體紅外傳感器將檢測到的人體紅外信息的變化傳送到控制部的中央處理器。

距離紅外傳感器采集箱體1前面的階梯距離信息，并將采集到的信息傳送到中央處理器。

中央處理器接收到人體腿部的紅外信息變化和階梯的距離位置信息，則通過計算分析信息變化情況，若信息處理輸出01，則執(zhí)行上階梯的動作；若輸出02，則執(zhí)行下階梯動作；否則系統(tǒng)不工作，處于待定狀態(tài)。自動控制過程通過單片機(jī)原理實現(xiàn)，通過對單片機(jī)編程、調(diào)試和仿真確?？尚行?。

折疊在箱體1底部的行走機(jī)構(gòu)2中的驅(qū)動單元接受到控制部的動作命令后，通過電機(jī)驅(qū)動驅(qū)動支臂單元21中的第一支臂211和第二支臂212，使之展開從而抬升箱體1，滑輪11離開地面后，驅(qū)動單元通過電機(jī)驅(qū)動驅(qū)動兩個支臂211交叉前進(jìn)，從而讓箱體1實現(xiàn)上下階梯的功能。

實施例作用與效果

根據(jù)本實施例的智能行李箱，由于采用了包括人體紅外傳感器和距離紅外傳感器的感應(yīng)部，可以自行采集人體腿部動作信息以及階梯位置信息，提高了本實施例的智能行李箱工作的準(zhǔn)確性和智能性；由于采用了控制部根據(jù)感應(yīng)部提供的信息智能控制行走機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)智能行李箱自行上下階梯功能，解決了人們上下階梯搬笨重行李吃力的情況，提供了一種輕松攜帶行李箱的生活方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種智能行李箱，用于自動上下階梯，其特征在于，具有：箱體；行走機(jī)構(gòu)，設(shè)置在箱體的底部，包括可折疊的支臂單元以及驅(qū)動該支臂單元的驅(qū)動單元；感應(yīng)部，設(shè)置在箱體上，用于采集人體腿部上下階梯動作信息和箱體與階梯之間的位置信息；控制部，設(shè)置在箱體內(nèi)，包括中央處理器分別連接感應(yīng)部與行走機(jī)構(gòu)，用于接收感應(yīng)部傳來的感應(yīng)信息并根據(jù)該感應(yīng)信息對行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制實現(xiàn)上下階梯動作；以及電池組，設(shè)置于箱體內(nèi)，分別連接行走機(jī)構(gòu)、感應(yīng)部、控制部并對其進(jìn)行供電。解決了人們上下階梯搬笨重行李吃力的情況，提供了一種輕松攜帶行李箱的生活方式。

技術(shù)研發(fā)人員：賈洪;孫曉霞;趙新未;焦新兵;梁寶健;秦凌博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.08
技術(shù)公布日：2017.07.18