一種電動載人行李箱的制作方法
【專利摘要】本發明一種電動載人行李箱采用了轉向電機與渦輪蝸桿配合形成的電子轉向先進技術，在常規行李箱上設置一個底座，底座內設置電動行走機構和電動轉向機構，直流電機輪作為行李箱的驅動輪；作為常規行李箱使用時拖曳拉桿啟動電動裝置電動行進，作為電動載人行李箱時旅客乘坐在行李箱面上手指觸鍵操作行李箱向前行駛和轉向；人們旅途中隨時可以變更狀態攜帶乘坐行李箱前行，克服了旅客行走疲勞得不到及時乘坐休息的大問題，人們可以在機場安檢前大廳、大型商場、商業步行街等繁華街區以及旅游觀光場所攜帶、乘坐行李箱購物、觀光、候車?；本發明整機布局結構合理，攜帶方便乘坐舒適安全可靠，擁有廣闊的市場應用前景。
【專利說明】一種電動載人行李箱
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種行李箱，尤其是涉及一種可載人的電動行李箱。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，出行旅游越來越頻繁，對行李箱的要求也越來越高，現有技術的電動行李箱，如專利CN202504457U和CN102283481A，就是可以電動操作拖曳移動的行李箱，但是這類電動行李箱傳動機構復雜笨重不易實現，而且只是簡單的載運行李或物件，僅僅是讓拖曳行李箱省力而已，卻無法解決旅客長時間行走時產生疲勞，雙腿疼痛難忍無法繼續前行需要休息，而多數大型場合是沒有提供歇腳的座椅，比如機場安檢前、大型商場及步行街等，尤其是老年人更是不堪忍受，因此發明一種攜帶輕便能夠乘坐甚至載人的電動行李箱顯得實際和迫切并被人們所渴望。
【發明內容】
[0003]本發明一種電動載人行李箱，在常規行李箱上設置一個底座，底座內設置電動行走機構和電動轉向機構，其下方設置三個萬向輪和一個直流電機輪，直流電機輪設置為底座的右側后輪，作為行李箱的驅動輪；作為常規行李箱使用時拖曳拉桿啟動電動裝置電動行進，比現有技術結構更簡單攜帶更方便；作為電動載人行李箱旅客乘坐在行李箱面上手指觸鍵操作行李箱向前行駛和轉向，使用方便安全可靠舒適，完全彌補了現有技術的不足。當旅客因長期行走疲勞需要乘坐行李箱時，外力將底座前端磁吸脫卸，箱體前端與底座前端脫磁分離，箱體以定位銷孔A為中心逆時針轉動90度放倒，放下折疊獨輪，底座沿箱體馬鞍槽板定位支點A橫向移動到定位支點B定位，旅客乘坐在行李箱面上，腳踏底座前大部分空間，右手操作控制器面板，舒適前行隨意轉向，旅客乘坐行李箱歇腳的同時前行并可盡情瀏覽觀光。
[0004]本發明一種電動載人行李箱，包括永久磁鐵，充電插座，底座，萬向輪，蓄電池，電機輪控制器，控制電路板，轉向電機，轉向蝸桿，直流電機輪，電機輪支桿，轉向渦輪，定位固定鋼板，馬鞍槽板，折疊萬向輪，操作控制器面板，箱體，定位帽，定位銷。
[0005]所述底座設置電動行走機構和電動轉向機構，包括電機輪支桿、電機控制器、蓄電池、轉向電機、轉向渦輪、轉向蝸桿、控制電路板、充電插座、定位固定鋼板。
[0006]所述電動行走機構包括直流電機輪、蓄電池、電機輪控制器，直流電機輪通過電機輪支桿設置在底座角下方，電機輪支桿下端連接直流電機輪，上端同軸設置轉向渦輪，底座其余三個角下方分別設置萬向輪；操作控制器面板連接電機輪控制器、蓄電池驅動直流電機輪。
[0007]所述電動轉向機構包括轉向電機、轉向蝸桿、轉向渦輪以及蓄電池通過操作控制面板驅動轉向電機正反轉，所述轉向電機橫向設置在底座上，其轉軸同軸連接轉向蝸桿，轉向蝸桿和轉向渦輪相互嚙合，操作控制器面板按觸“Z”或“Y”鍵，轉向電機順時針或逆時針轉動，與轉向蝸桿嚙合的轉向渦輪驅動直流電機輪左轉或右轉。
[0008]定位固定鋼板設置在底座兩側面后部上方緊貼邊緣并使其定位銷套入馬鞍槽板定位支點A或定位支點B半圓槽內并鎖定定位帽。
[0009]所述箱體前端與底座前端的結合部位左右兩側設置兩塊永久磁鐵，底座前方的鋼板與永久磁鐵吸合，底座吸合定位在箱體上，利用外力可以將底座與箱體脫磁分離。
[0010]箱體左右兩側后下方沿邊緣均設置馬鞍槽板，所述馬鞍槽板設置定位支點A和定位支點B，定位支點呈半圓形；行李箱正常使用時定位銷位于馬鞍槽板定位支點A處定位，行李箱載人使用時定位銷位于馬鞍槽板定位支點B處定位。
[0011]所述箱體兩側面沿后部邊緣下方設置馬鞍槽板，其定位支點A的半圓槽與定位固定鋼板的定位銷吻合套接定位，定位帽直徑是定位銷直徑的一倍設置在定位銷上。
[0012]所述馬鞍槽板設置定位支點A的半圓槽和定位支點B的半圓槽,其中定位支點A的半圓槽有利于箱體以定位銷為支點中心翻轉90度傾倒橫向放置；定位支點B的半圓槽有利于鎖定箱體和底座的相對位置并與箱體底部后邊緣與底座接觸線之間的距離形成力矩，直流電機輪、另一側萬向輪和折疊萬向輪構成三角穩定行走輪機構，底盤兩前輪輔助著力。
[0013]行李箱變更狀態的表述:定位固定板帶動前端脫磁分離后的底座以定位銷為支點自由旋轉90度，底座繼續向箱體上方滑動，直至定位銷進入馬鞍槽定位孔內，箱體倒置90度后定位銷和箱體轉角與底座接觸點之間形成力臂，其接觸點線與底座另一側之間空間用作腳踏板使用，直流電機輪支撐箱體一方重量，打開折疊萬向輪與直流電機輪及對應的另一側萬向輪形成三角穩定電動行走機構，行人坐在箱體面上，腳踏在底座外露的空間上，用手操作控制器行走自如。
[0014]馬鞍槽板為馬鞍形狀，定位固定板的定位銷可以無障礙的從馬鞍槽板定位支點A半圓槽處移動到定位支點B半圓槽或者無障礙的從馬鞍槽板定位支點B半圓槽處移動到定位支點A處；馬鞍槽板兩端定位在箱體側面下方靠后緊貼邊緣設置，其定位支點A半圓槽與定位固定板的定位銷套接定位。
[0015]所述直流電機輪、電機控制器、蓄電池、操作控制器面板、控制電路板、通過導線連接。所述轉向電機、控制電路板、操作控制器面板、蓄電池通過導線連接。所述充電插座、控制電路板、蓄電池通過導線連接。
[0016]箱體后上部可以設置一個折疊獨輪也可以分左右兩邊設置兩個折疊萬向輪。
[0017]操作控制器面板標記:K一開車，G—停車，Z—左轉，Y—右轉。操作控制器面板按觸“K”鍵，電機輪控制器接通蓄電池驅動直流電機輪低速轉動，直流電機輪著地帶動箱體及旅客行駛前行；按觸“G”鍵，在旅客及行李箱重量的作用下自動停止；按觸“Ζ”鍵，行李箱左轉；按觸“Y”鍵，行李箱右轉。
[0018]所述直流電機輪為低速直流電機輪，由蓄電池通過電機輪控制器向直流電機輪供電驅動；所述轉向電機為低速直流電機，通過控制電路板連接蓄電池，操作控制面板傳輸正反轉信號，轉向電機使轉向蝸桿正反轉嚙合轉向渦輪驅動直流電機輪左右轉向。
[0019]低速轉向電機水平設置在底座內通過導線連接蓄電池、控制電路板、以及操作控制面板。
[0020]本發明只設置一個直流電機輪，其余的都是萬向輪，從而讓整體行走和轉向都得到保證，控制一個電機輪的驅動和轉向使整體機器的行走和轉向都方便和可靠。
[0021 ] 底座設置充電插座，可以直接連接市電對蓄電池充電。
[0022]所述底座包括電動行走驅動裝置、電動轉向機構、蓄電池及充電系統。行李箱直立時電動行走自動拖曳行李箱，手握拉桿控制行走方向，起到電動行李箱的作用；行李箱橫向放置時成為電動載人行李箱，旅客乘坐在行李箱面上腳踏底板手指操作行走機構以及手指電動控制改變行走方向，使用方便輕松便捷安全可靠。
[0023]本發明的有益結果是:采用了轉向電機與渦輪蝸桿配合形成的電子轉向先進技術，實現了行李箱乘坐載人電動行駛自由轉向的功能，人們旅行途中隨時可以變更狀態乘坐行駛前行，克服了旅客行走疲勞得不到及時乘坐休息的大問題，人們可以在機場安檢前大廳、大型商場、商業步行街等繁華街區以及旅游觀光場所攜帶、乘坐行李箱購物、觀光、候車；本發明整機布局結構合理，攜帶方便乘坐舒適安全可靠市場應用前景廣闊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1是本發明一種電動載人行李箱電動結構示意圖圖2是本發明一種電動載人行李箱后視圖
圖3是本發明一種電動載人行李箱轉向蝸輪蝸桿主視圖
圖4是本發明一種電動載人行李箱轉向蝸輪蝸桿俯視圖
圖5是本發明一種電動載人行李箱馬鞍槽板和定位固定鋼板組合示意圖
圖6是本發明一種電動載人行李箱可乘坐狀態示意圖
圖7是本發明一種電動載人行李箱轉操作控制器面板示意圖
圖8是本發明一種電動載人行李箱載人示意圖
附圖標記說明:
1、永久磁鐵，2、充電插座，3、底座，4、萬向輪，5、蓄電池，6、電機輪控制器，7、控制電路板，8、轉向電機，9、轉向蝸桿，10、直流電機輪，11、電機輪支桿，12、轉向渦輪，13、定位固定鋼板，14、馬鞍槽板,15、折疊萬向輪,16、操作控制器面板,17、箱體,18、定位帽，19、定位銷。
具體實施例
[0025]如附圖所示，一種電動載人行李箱，包括永久磁鐵I，充電插座2，底座3，萬向輪4，蓄電池5，電機輪控制器6，控制電路板7，轉向電機8，轉向蝸桿9，直流電機輪10，電機輪支桿11，轉向潤輪12,定位固定鋼板13,馬鞍槽板14,折疊萬向輪15,操作控制器面板16,箱體17，定位帽18，定位銷19。所述箱體17底部設置電動行走機構和電動轉向機構的底座3，底座3下方設置三個萬向輪4和一個直流電機輪10，直流電機輪10設置為底座的右側后輪，作為電動行李箱的驅動輪。
[0026]所述電動行走機構包括直流電機輪10、蓄電池5、電機輪控制器6，直流電機輪10通過電機輪支桿11設置在底座3角下方，底座其余三個角下方分別設置萬向輪4 ;電機輪支桿11下端連接直流電機輪10，上端同軸設置轉向渦輪12。
[0027]所述電動轉向機構包括轉向電機8、轉向蝸桿9、轉向渦輪12以及蓄電池5通過操作控制面板16驅動轉向電機8正反轉，所述轉向電機8轉軸同軸連接轉向蝸桿9，轉向蝸桿9和轉向渦輪12相互嚙合，操作控制器面板16按觸“Z”或“Y”鍵，轉向電機8順時針或逆時針轉動，與轉向蝸桿9嚙合的轉向渦輪12驅動直流電機輪10左轉或右轉。
[0028]所述底座3設置電機輪支桿11、電機輪控制器6、蓄電池5、轉向電機8、轉向渦輪12、轉向蝸桿11、控制電路板7、充電插座2、定位固定鋼板13。
[0029]定位固定鋼板13設置在底座3兩側面后部上方緊貼邊緣并使其定位銷19套入馬鞍槽板14定位支點A或定位支點B半圓槽內并鎖定定位帽18，其定位帽18直徑是定位銷19直徑的一倍。
[0030]所述箱體17前端與底座3前端接觸面左右兩邊設置永久磁鐵1，箱體17上永久磁鐵I與底座3面上的鋼板依靠吸力吸合定位，外力作用下可脫磁分離。
[0031]箱體17左右兩側后下方沿邊緣均設置馬鞍槽板14，所述馬鞍槽板14設置定位支點A和定位支點B,定位支點呈半圓形；行李箱正常使用時定位銷19位于馬鞍槽板14定位支點A處定位,行李箱載人使用時定位銷19位于馬鞍槽板14定位支點B處定位。
[0032]所述箱體17兩側面沿后部邊緣下方設置馬鞍槽板14，其定位支點A的半圓槽與定位固定鋼板13的定位銷19吻合套接定位，定位帽18直徑是定位銷19直徑的一倍設置在定位銷19上。
[0033]所述馬鞍槽板14設置定位支點A的半圓槽和定位支點B的半圓槽,其中定位支點A的半圓槽有利于箱體17以定位銷19為支點翻轉90度傾倒橫向放置而不受阻礙；定位支點B的半圓槽有利于箱體17橫放時鎖定箱體17和底座3的相對位置并與箱體17底部后邊緣與底座3接觸線之間的距離形成力矩，有利于直流電機輪10、另一側萬向輪4和折疊萬向輪15構成三角穩定行走輪機構，底盤兩前萬向輪4輔助著力。
[0034]所述定位固定板13帶動前端脫磁分離后的底座3以定位銷19為支點自由旋轉90度，底座3繼續向箱體17上方滑動，直至定位銷19進入馬鞍槽板14定位支點B的半圓槽內，箱體17倒置90度后定位銷19和箱體17轉角與底座3接觸線之間形成力臂，其接觸點線與底座3另一側之間的空間用作腳踏板使用，直流電機輪10支撐箱體一方重量，打開折疊萬向輪15與直流電機輪10及對應的另一側萬向輪4形成三角穩定電動行走機構，行人坐在箱體17面上，腳踏在底座3外露的空間上，用手指操作控制器面板16行走和轉向自如。
[0035]馬鞍槽板14設置馬鞍形結構，定位固定鋼板13的定位銷19可以無障礙的從馬鞍槽板14定位支點A半圓槽處移動到定位支點B半圓槽或者無障礙的從馬鞍槽板14定位支點B半圓槽處移動到定位支點A處；馬鞍槽板14兩端定位在箱體17側面下方靠后緊貼邊緣設置，其定位支點A半圓槽或者與定位固定鋼板13的定位銷19套接定位。
[0036]所述直流電機輪10、電機輪控制器6、蓄電池5、操作控制器面板16、控制電路板7通過導線連接。所述轉向電機8、控制電路板7、操作控制器面板16、蓄電池5通過導線連接。所述充電插座2、控制電路板7、蓄電池5通過導線連接。
[0037]箱體17后上部可以設置一個折疊獨輪15也可以分左右兩邊設置兩個折疊萬向輪。
[0038]操作控制器面板16:K—開車，G—停車，Z—左轉，Y—右轉。操作控制器面板16手指按觸“K”鍵，電機輪控制器6接通蓄電池5驅動直流電機輪10低速轉動，直流電機輪10著地帶動箱體及旅客行駛前行；手指按觸“G”鍵，在旅客自身以及行李箱重量的作用下自動停止；手指按觸“Ζ”鍵，行李箱左轉；手指按觸“Y”鍵，行李箱右轉。
[0039]所述直流電機輪10為低速直流電機輪10，由蓄電池5通過電機輪控制器6向直流電機輪10供電驅動；所述轉向電機8為低速直流電機，通過控制電路板7連接蓄電池5，操作控制面板16傳輸正反轉信號,轉向電機8使轉向蝸桿9正反轉哨合轉向潤輪12驅動直流電機輪10左右轉向。
[0040]所述底座3包括電動行走驅動裝置、電動轉向機構、蓄電池及充電系統。底座3設置充電插座2，可以直接連接市電對蓄電池5充電。
[0041]本發明只設置一個直流電機輪10，其余的都是萬向輪4，從而讓整體行走和轉向都得到保證，控制一個電機輪的驅動和轉向使整體機器的行走和轉向都方便和可靠。
[0042]行李箱直立時電動行走自動拖曳行李箱，手握拉桿控制行走方向，起到電動行李箱的作用；行李箱橫向放置時成為電動載人行李箱，旅客乘坐在行李箱面上腳踏底板手指觸按操作控制器面板16 “K”或“G”鍵電動行駛以及手指觸按操作控制器面板16 “Z”或“Y”改變行進方向，使用方便輕松便捷安全可靠。
[0043]上述僅為本發明的較佳實施例，并非以此限制本發明的實施范圍，故凡依本發明之現狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種電動載人行李箱,包括永久磁鐵1、充電插座2、底座3、萬向輪4、蓄電池5、電機輪控制器6、控制電路板7、轉向電機8、轉向蝸桿9、直流電機輪10、電機輪支桿11、轉向渦輪12、定位固定鋼板13、馬鞍槽板14、折疊萬向輪15、操作控制器面板16、箱體17、定位帽18、定位銷19，所述底座3設置電機輪支桿11、電機輪控制器6、蓄電池5、轉向電機8、轉向渦輪12、轉向蝸桿11、控制電路板7、充電插座2、定位固定鋼板13 ;其特征在于:所述底座3設置電動行走機構和電動轉向機構，電機輪支桿11下端連接直流電機輪10，上端同軸設置轉向渦輪12，直流電機輪10通過電機輪支桿11設置在底座3角下方；所述轉向電機8橫向設置在底座3上，其轉軸同軸連接轉向蝸桿9，轉向蝸桿9和轉向渦輪12相互嚙合；所述馬鞍槽板14為馬鞍形狀，其兩端定位在箱體17側面下方靠后緊貼邊緣設置，其定位支點A半圓槽與定位固定鋼板13的定位銷19套接,定位固定鋼板13的定位銷19可以無障礙的從馬鞍槽板14定位支點A半圓槽處移動到定位支點B半圓槽或者無障礙的從馬鞍槽板14定位支點B半圓槽處移動到定位支點A處；所述定位固定鋼板13設置在底座3兩側面后部上方緊貼邊緣并使其定位銷19套入馬鞍槽板14定位支點A半圓槽內并鎖定定位帽18。
2.根據權利要求1所述的一種電動載人行李箱，其特征在于:底座3下方設置三個萬向輪4和一個直流電機輪10，直流電機輪10作為電動載人行李箱的驅動輪。
3.根據權利要求1所述的一種電動載人行李箱，其特征在于:箱體17后上部可以設置一個折疊萬向輪15也可以分左右兩邊設置兩個折疊萬向輪。
4.根據權利要求1所述的一種電動載人行李箱，其特征在于:箱體17前端與底座3前端接觸面左右兩邊設置永久磁鐵1，箱體17永久磁鐵I與底座3面上的鋼板依靠吸力吸合定位，外力作用下可脫磁分離。
5.根據權利要求1所述的一種電動載人行李箱，其特征在于:所述馬鞍槽板14設置定位支點A的半圓槽和定位支點B的半圓槽,其中定位支點A的半圓槽有利于箱體17以定位銷19為支點翻轉90度傾倒橫向放置而不受阻礙；定位支點B的半圓槽有利于箱體17橫放時鎖定箱體17和底座3的相對位置并與箱體17底部后邊緣與底座3接觸線之間的距離形成力矩，直流電機輪10支撐箱體一方重量。
6.根據權利要求1所述的一種電動載人行李箱，其特征在于:所述操作控制器面板16、直流電機輪10、轉向電機8、電機輪控制器6、蓄電池5、控制電路板7之間通過導線連接。
7.根據權利要求1所述的一種電動載人行李箱，其特征在于:操作控制器面板16按觸“K”鍵，電機輪控制器6連接蓄電池5驅動直流電機輪10轉動；按觸“G”鍵，在旅客及行李箱重量的作用下自動停止；按觸“Z”鍵行李箱左轉；按觸“Y”鍵行李箱右轉。
【文檔編號】A45C5/04GK104172707SQ201410394114
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月12日 優先權日:2014年8月12日
【發明者】蔡鐘坤 申請人:寧波家禾節能科技有限公司