專利名稱：防寒安全服的制作方法
技術領域：
本實用新型有關一種衣服，特別是指一種在騎摩托或自行車時能夠御寒的防寒安全服。
背景技術：
目前，人們所穿的防寒服通常是在上身前面設有開口，通過拉鏈或紐扣將衣服扣合，在冬天騎摩托車或自行車時，由于衣服密閉性不好，會感到很寒冷，特別是逆風行駛時， 寒風會由衣服前面的拉鏈或紐扣縫隙處吹進衣服里面，倍感寒冷。因此由必要對衣服的款式結構做出改進。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種在冬天騎車時能夠抵御寒冷、且能保證行駛安全的防寒安全服。為達到上述目的，本實用新型提供一種防寒安全服，其包括有前擺、后擺及連接于該前擺與后擺的衣袖，所述前擺與所述后擺之間連接處開設有領口，所述前擺的兩側與所述后擺的兩側分離，且所述前擺是一體成型，所述衣袖前端朝向袖口方向設有拉鏈，該拉鏈一端閉合，另一端開口，且開口處位于所述衣袖與所述前擺的連接處。所述后擺的長度短于所述前擺，所述后擺的底緣位于所述衣袖的腋下處，所述前擺與所述后擺在所述拉鏈的開口處分離。所述后擺位于所述衣袖的腋下處的外側設有氈布，所述前擺位于所述拉鏈的開口處的內側設有與所述后擺的氈布所對應的氈布。所述前擺兩側連接有彈性帶，該彈性帶的末端均設有卡扣。所述后擺兩邊由肩部至后擺底緣為彈力體，該彈力體為具有彈性的布料。所述前擺與所述后擺的兩側設有對應的摁扣或氈布。在所述衣袖及前擺與后擺上設有多數條熒光條。所述拉鏈的長度小于35cm，所述拉鏈的開口位于由所述衣袖的腋下至肩部方向距離所述衣袖的腋下8 25cm的范圍內。所述前擺的內側為人造毛，所述后擺的內側為羽紗。所述前擺的底緣連接有兩片護膝片，該兩片護膝片通過拉鏈與所述前擺連接，該兩片護膝片能與所述前擺分離，該兩片護膝片之間通過拉鏈接連，所述護膝片內側設有彈性的夾帶。借由本實用新型的防寒安全服，在冬天騎車可以起到御寒的效果，并能保證行駛安全及保護膝蓋，且其結構簡單，穿脫及存放方便。
圖1為本實用新型防寒安全服的前面示意圖；[0016]圖2為本實用新型防寒安全服的后面示意圖；圖3為本實用新型防寒安全服衣袖與前擺及后擺連接處的立體示意圖，圖中所示前擺部分翻折；圖4為本實用新型防寒安全服穿戴于人體后的背部示意圖；圖5為本實用新型防寒安全服另一實施例的后面示意圖。
具體實施方式
為便于對本實用新型的結構及達到的效果有進一步的了解，現配合附圖并舉較佳實施例詳細說明如下。如圖1與圖2所示，本實用新型的防寒安全服包括有前擺1、后擺2及連接于前擺 1與后擺2的衣袖3，前擺1與后擺2之間連接處開設有領口 4，本實用新型防寒安全服的前擺1的兩側與后擺2的兩側均分離，且前擺1是一體成型，衣袖3前端朝向袖口方向設有拉鏈30，拉鏈30 —端閉合，另一端開口，且開口處位于衣袖3與前擺1的連接處。如圖2與圖3所示，本實用新型防寒安全服的后擺2短于前擺1，該后擺2的底緣位于衣袖3腋下處，前擺1與后擺2在拉鏈30的開口處分離。后擺2位于衣袖3腋下處的外側設有氈布20，對應后擺2的氈布20，前擺1位于拉鏈30開口處的內側也設有氈布10， 當后擺2與前擺1通過氈布粘合時為配合衣袖3腋下的弧形曲線，前擺1兩側邊頂部由拉鏈30開口處設計成弧形曲線。本實用新型防寒安全服的前擺1兩側連接有彈性帶11，該彈性帶11的末端均設有卡扣110。當穿戴本實用新型的防寒安全服時，將衣袖3處的拉鏈30拉開，將前擺1與后擺 2分離，首先將領口 4套在脖頸上，再將胳膊穿入衣袖3，由于本實用新型中衣袖3處的拉鏈 30拉開，且前擺1與后擺2分離，因此很容易的便將胳膊穿入衣袖3，然后將兩個彈性帶11 末端的卡扣110卡合于身體后面，借由彈性帶11的彈力可以使防寒安全服的前擺1緊貼于身體，增加衣服的保暖性，最后將衣袖3的拉鏈30拉好并將前擺1與后擺2通過氈布20、10 粘合，如圖4所示。本實用新型防寒安全服的后擺2兩邊由肩部至后擺2底緣可為彈力體21，該彈力體21由具有彈性的布料制成。當防寒安全服穿戴后，可借由彈力體21的彈性使后擺2緊貼于身體，增加衣服的保暖性，同時又可避免后擺2翹起而影響美觀。本實用新型防寒安全服的后擺2可以如同正常衣服一樣與前擺1具有相同的長度，前擺1與后擺2的兩側可設有對應的摁扣或氈布，穿戴好防寒安全服后通過摁扣或氈布將前擺1與后擺2扣合或粘合。本實用新型防寒安全服可在衣袖3及前擺1與后擺2上設有多數條熒光條12，以便在夜晚騎車時通過熒光條12的反光能夠安全駕駛，熒光條可為綠色、灰色或其他顏色。如圖5所示，本實用新型的防寒安全服可在前擺1的底緣連接有兩片護膝片13，該兩片護膝片13通過拉鏈與前擺1連接，并能與前擺1分離，兩片護膝片13之間也可以通過拉鏈接連，護膝片13內側設有彈性的夾帶130。當使用時，將兩個護膝片13分別取下，將腿穿入夾帶130與護膝片13之間，將護膝片13安置于膝蓋處。當駕駛踏板摩托車或電動車時，兩腿放在踏板上，此時護膝片13可以不用取下，直接放置于膝蓋處，因此本實用新型的防寒安全服除具有御寒及保證安全駕駛功能外，還能保護膝蓋以免吹傷。由于護膝片13通過拉鏈與前擺1連接，且護膝片13之間可也通過拉鏈連接，因此護膝片13與防寒安全服為一體結構，容易收疊并存放。本實用新型的防寒安全服為便于穿脫，將衣袖3處的拉鏈30設計為長度小于 35cm，且拉鏈30的開口位于由衣袖3腋下至肩部方向距離衣袖3腋下8 25cm的范圍內。 同時將前擺1的內側做成人造毛，后擺2的內側為羽紗。如圖1所示，本實用新型的防寒安全服的前擺1處還設有口袋14，以便存放駕駛者的物品。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種防寒安全服，其包括有前擺、后擺及連接于該前擺與后擺的衣袖，所述前擺與所述后擺之間連接處開設有領口，其特征在于，所述前擺的兩側與所述后擺的兩側分離，且所述前擺是一體成型，所述衣袖前端朝向袖口方向設有拉鏈，該拉鏈一端閉合，另一端開口， 且開口處位于所述衣袖與所述前擺的連接處。
2.如權利要求1所述的防寒安全服，其特征在于，所述后擺的長度短于所述前擺，所述后擺的底緣位于所述衣袖的腋下處，所述前擺與所述后擺在所述拉鏈的開口處分離。
3.如權利要求2所述的防寒安全服，其特征在于，所述后擺位于所述衣袖的腋下處的外側設有氈布，所述前擺位于所述拉鏈的開口處的內側設有與所述后擺的氈布所對應的氈布。
4.如權利要求1所述的防寒安全服，其特征在于，所述前擺兩側連接有彈性帶，該彈性帶的末端均設有卡扣。
5.如權利要求2所述的防寒安全服，其特征在于，所述后擺兩邊由肩部至后擺底緣為彈力體，該彈力體為具有彈性的布料。
6.如權利要求1所述的防寒安全服，其特征在于，所述前擺與所述后擺的兩側設有對應的摁扣或氈布。
7.如權利要求1所述的防寒安全服，其特征在于，在所述衣袖及前擺與后擺上設有多數條熒光條。
8.如權利要求1所述的防寒安全服，其特征在于，所述拉鏈的長度小于35cm，所述拉鏈的開口位于由所述衣袖的腋下至肩部方向距離所述衣袖的腋下8 25cm的范圍內。
9.如權利要求1所述的防寒安全服，其特征在于，所述前擺的內側為人造毛，所述后擺的內側為羽紗。
10.如權利要求1所述的防寒安全服，其特征在于，所述前擺的底緣連接有兩片護膝片，該兩片護膝片通過拉鏈與所述前擺連接，該兩片護膝片能與所述前擺分離，該兩片護膝片之間通過拉鏈接連，所述護膝片內側設有彈性的夾帶。
專利摘要本實用新型公開了一種防寒安全服，其包括有前擺、后擺及連接于該前擺與后擺的衣袖，所述前擺與所述后擺之間連接處開設有領口，所述前擺的兩側與所述后擺的兩側分離，且所述前擺是一體成型，所述衣袖前端朝向袖口方向設有拉鏈，該拉鏈一端閉合，另一端開口，且開口處位于所述衣袖與所述前擺的連接處。借由本實用新型的防寒安全服，在冬天騎車可以起到御寒的效果，并能保證行駛安全及保護膝蓋，且其結構簡單，穿脫及存放方便。
文檔編號A41D27/00GK201995621SQ20112013698
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者周永武 申請人:周永武