一種環保型鞋底的制作方法

專利名稱：一種環保型鞋底的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種日用品鞋底，特別涉及一種具有環保功能的環保型鞋底。
背景技術：
目前市場上出現的環保鞋底，其質地不堅不耐磨、鞋底的使用壽命短；如果大部 分以再生橡膠進行脫硫制造鞋底，其在進行脫硫的過程中會釋放出含有二氧化硫等等的氣 體，對周圍的環境及其大氣造成重大污染，并且生產成本較大；另外現有技術中采用輪胎橡 膠通過加固釘與再生橡膠連接在一起的而制造成的鞋底，易脫落、易斷幫無法保證產品的質量。由此，提供一種能有效的避免污染又能保證產品質量的環保型鞋底成為必要。 發明內容本實用新型提供了一種環保型鞋底及其制造方法，該環保型鞋底質地堅硬、耐摩 擦、質量好并且該環保型鞋底的制造方法簡單、環保。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種環保型鞋底，所述環保型鞋底包 括鞋底本體層和與所述鞋底本體層熱壓成型為一體的耐磨防滑層；所述鞋底本體層上設置有經表面活性劑處理的本體層接觸面，所述耐磨防滑層上 設置有經所述表面活性劑處理的耐磨層接觸面，所述本體層接觸面與所述耐磨層接觸面相 接觸。進一步地，所述耐磨防滑層與所述本體層相接觸的表面為凹凸不平的粗糙面。進一步地，所述鞋底本體層與所述耐磨防滑層相接處設置有保護所述耐磨防滑層 的撞擊保護裝置。進一步地，所述鞋底本體層上設置有本體層凹槽；所述耐磨防滑層設置在所述本 體層凹槽內，所述耐磨防護層的厚度大于所述本體層凹槽的深度。進一步地，所述耐磨防滑層與所述本體層凹槽相接觸的表面為凹凸不平的粗糙 面。進一步地，所述鞋底本體層與所述耐磨防滑層相接處設置有保護所述耐磨防滑層 的撞擊保護裝置。進一步地，所述耐磨防滑層為輪胎切片。本實用新型的有益效果在于本實用新型所提供的環保型鞋底采用在鞋底本體層 上設置有經表面活性劑處理的本體層接觸面，在耐磨防滑層上設置有經所述表面活性劑處 理的耐磨層接觸面，通過熱壓成型工藝將上述鞋底本體層和耐磨防滑層的本體層接觸面和 耐磨層接觸面相連接，并將鞋底本體層和耐磨防滑層一體成型。再通過設置凹槽結構使其 與耐磨防滑層緊固連接以加固鞋底，使其質地堅硬、耐磨耐用；進一步本實用新型提供的 環保型鞋底的防滑耐磨層由廢棄的輪胎橡膠制成，從而減少了對再生橡膠進行脫硫而帶來 含有硫的氣體的危害，并且提高了資源的利用率，降低了生產成本，并且該制造方法簡單易行，在很小的工作空間內即可完成，所以其大大提高了生產效率；又該實用新型提供的環 保型鞋底的原料橡膠層與輪胎切片一次成型，其融為一體，不斷幫、不掉底保證了產品的質量。

圖1為本實用新型提供的環保型鞋底的平面示意圖；圖2為本實用新型提供的環保型鞋底的第一實施例的結構示意圖；圖3為本實用新型提供的一種環保型鞋底本體層的結構示意圖；圖4為本實用新型提供的一種環保型鞋底耐磨防滑層的結構示意圖；圖5為本實用新型提供的具有撞擊保護部的環保型鞋底一實施例的結構示意圖；圖6為本實用新型提供的環保型鞋底的第二實施例的結構示意圖；圖7為本實用新型提供的具有撞擊保護部的環保型鞋底另一實施例的結構示意 具體實施方式
下面參考附圖對本實用新型的優選實施例進行描述，其作為本說明書的一部分， 通過實施例來說明本實用新型的原理，本實用新型的其他方面，特征及其優點通過該詳細 說明將會變得一目了然。圖1為本實用新型提供的環保型鞋底的平面示意圖；圖2為本實用新型提供的環 保型鞋底的第一實施例的結構示意圖；如圖1和圖2所示，本實用新型提供的環保型鞋底包 括鞋底本體層1和耐磨防滑層2，其中該鞋底本體層1由再生橡膠、塑料或聚氨酯加工而成； 該耐磨防滑層2可以為具有基本耐磨等物理性能的材料制作而成，較佳地該耐磨防滑層2 由廢棄的輪胎橡膠加工而成，這樣既減輕了在再制造過程中對大氣產生污染，同時也利于 廢物再利用，節約了能源資源。如圖1所示，該耐磨防滑層2與鞋底本體層1連接在一起， 用于形成整個既防滑又耐磨的鞋底。其中，如圖3所示，所述環保型鞋底的鞋底本體層1設 置有經表面活性劑處理的本體層接觸面10。所述表面活性劑是一種使兩種不同極性的同 類，在高溫高壓下，使物質改性并融合為一體的一種工藝助劑。如圖4所示，在耐磨防滑層 上設置有經所述表面活性劑處理的耐磨層接觸面20。經過活性劑處理的本體層接觸面10 以及耐磨層接觸面20更加容易結合連接。再通過熱壓成型工藝(在下面詳述)將上述鞋 底本體層1和耐磨防滑層2的本體層接觸面10和耐磨層接觸面20相連接，并將鞋底本體 層1和耐磨防滑層2—體成型。該耐磨防滑層2可以兩兩平行的設置在鞋底本體層1上，也可以每兩個耐磨防滑 層2相互交叉成“人”字型設置在鞋底本體層1的底部(圖中未示出)，還可以為其他的排列 方式。該耐磨防滑層2可以為矩形也可以為其它可以實現相同功能形狀，通過如此設置進 一步增強了在使用鞋底的過程中的所述鞋底的人字形耐磨防滑層與地面之間的摩擦力， 有利于增強穩定性，保護使用者的安全。進一步地，將耐磨防滑層2與所述本體層凹槽11相接觸的表面10、20設置為粗糙 表面，以利于進一步加固鞋底本體層1與耐磨防滑層2之間的連接，有利于克服因上述兩個 元件之間因為接觸表面太光滑而引起的連接不牢固、易松動的缺陷。通過設置粗糙表面可 以進一步幫助達到使所述環保型鞋底質地堅硬、耐磨耐用的目的。[0026]圖5為本實用新型提供的具有撞擊保護部的環保型鞋底一實施例的結構示意圖；如圖5所示，鞋底本體層1與耐磨防滑層2相接觸的面上設置有撞擊保護部14，用于防止 耐磨防滑層2受到地面撞擊物的撞擊與鞋底本體層相脫落分離。當該鞋底被用于使用的時 候，耐磨防滑層2的一側會受到來自地面物件或撞擊物的撞擊，而本實用新型將鞋底本體 層1上設置有撞擊保護部14，其設置在鞋底本體層1與耐磨防滑層2相接觸處，當受到撞擊 時，該撞擊保護部先受力，又由于該撞擊保護部是由鞋底本體層1延伸出的橡膠本底料，其 比較柔軟，可以用于減緩耐磨防滑層2的受力，從而避免了由于耐磨防滑層2受力過大從鞋 底本體層1上脫落分離。圖6為本實用新型提供的環保型鞋底的第二實施例的結構示意圖；如圖6所示，所 述洗滌本體層1的本體層基礎面10上設置有本體層凹槽11，其中所述耐磨防滑層2的具有 耐磨層接觸面20 —端卡合、鑲嵌在本體層凹槽11內，并且其另一端是自由端，并且該自由 端伸出本體層凹槽11。也就是說所述耐磨防滑層2的厚度大于本體層凹槽11的深度，如此 一來，所述耐磨防滑層2就可以卡合在所述本體層凹槽11里面加以固定，又可以通過其伸 出所述本體層凹槽11的自由端產生摩擦。由于凹槽11的設置，使得耐磨防滑層2與鞋底 本體層1之間的接觸面進一步加大，加大了兩者之間的牢固性，從而達到使所述環保型鞋 底質地堅硬、耐磨耐用的目的。如圖6所示，進一步地，將耐磨防滑層2與所述本體層凹槽11相接觸的表面10、20 以及凹槽接觸面21設置為粗糙表面，以利于進一步加固鞋底本體層1與耐磨防滑層2之間 的連接，有利于克服因上述兩個元件之間因為接觸表面太光滑而引起的連接不牢固、易松 動的缺陷。通過設置粗糙表面可以進一步幫助達到使所述環保型鞋底質地堅硬、耐磨耐用 的目的。圖7為本實用新型提供的具有撞擊保護部的環保型鞋底另一實施例的結構示意 圖；如圖7所示，鞋底本體層1與耐磨防滑層2相接觸的面上設置有撞擊保護部14，用于防 止耐磨防滑層2受到地面撞擊物的撞擊與鞋底本體層相脫落分離。當該鞋底被用于使用的 時候，耐磨防滑層2的一側會受到來自地面物件或撞擊物的撞擊，而本實用新型將鞋底本 體層1上設置有撞擊保護部14，其設置在鞋底本體層1與耐磨防滑層2相接觸處，當受到撞 擊時，該撞擊保護部先受力，又由于該撞擊保護部是由鞋底本體層1延伸出的橡膠本底料， 其比較柔軟，可以用于減緩耐磨防滑層2的受力，從而避免了由于耐磨防滑層2受力過大從 鞋底本體層1上脫落分離。本實用新型所需要的耐磨防滑層2可以為具有基本耐磨等物理性能的材料。較佳地，本實用新型所需要的耐磨防滑層2為輪胎切片，并且該輪胎切片是從廢 棄的輪胎橡膠上切割下來的。所以，通過使用廢棄的輪胎橡膠的輪胎切片可以避免在制 造過程中，進行硫化時減少硫化氣體的產生，進一步實現了廢物利用，大大節約了資源和能 源，而且輪胎切片作為耐磨防滑層2其只需要從廢舊輪胎上切割下來即可以利用，所以其 制造方法簡單、簡潔，提高了工作效率。本實用新型提供的一種用于制造環保型鞋底的熱壓成型工藝，該熱壓成型工藝主 要是通過制造模具將上述鞋底本體層1和耐磨防滑層2結合起來，形成一體成型的環保型 鞋底，其主要包括如下步驟a)準備耐磨防滑層；首先需要準備耐磨防滑層2，比如輪胎切片、廢棄輪胎料等等，將其從廢棄輪胎上切下，并切割好需要的形狀，用以后續步驟。具體輪胎切片的準備工 作如下準備廢棄的輪胎>撥取胎面>成片打磨胎面撥取分割的那一面使其粗糙>根據圖 形大小裁成胎面膠塊>利用藥劑清洗浸泡清除表面的附著物及油污>涂抹橡膠塑料聚氨 酯與胎面膠塊能良好接合的界面活性劑；b)將所述耐磨防滑層放置到制造模具的耐磨防滑層置料區中；為了制造的需要 將耐磨防滑層放置到制造模具中去。c)向所述制造模具中的鞋底本體料置料區中加入用于形成所述鞋底本體層的橡 膠本底料；所述橡膠本底料覆蓋在所述耐磨防滑層上，由此所述耐磨防滑層的頂面上可以 被本體橡膠料所蓋住，并且利于后續結合步驟，其中制造模具的溫度為在135°C -180°C之 間的任意溫度；其中該橡膠本底料可以為再生橡膠、塑料或橡膠塑料聚氨酯等等材料，并且 聚氨酯在常溫狀態下進行灌注、而塑料進行灌注的溫度介于150° C -220°C之間。d)對所述制造模具進行加溫、加壓，并對所述本體橡膠料硫化；其中，硫化過程 中熱壓機中的溫度介于135°C -180°C之間、壓強介于80-200KG/cm2之間，硫化時間需根據 鞋底的厚度及操作時間的長短來定。由此本體層的本體層接觸面10與所述耐磨防滑層的 耐磨層接觸面20相結合、形成鞋底本體層1與耐磨防滑層2 —體成型，達到最終的鑲嵌結 合，從而提高了鞋底的耐用度。e)打開模具，得到成型的環保型鞋底產品。為了更好使鞋底本體層與耐磨防滑層相連接在一起，在制造過程中，向所述耐磨 防滑層的接觸面與所述橡膠本底料的接觸面之間擦表面活性劑，所述表面活性劑為所述耐 磨防滑層和所述橡膠本底料的中介層，對鞋底本體層1的本體層接觸面10和耐磨防滑層2 的耐磨層接觸面20進行活性處理，使其更加容易結合連接。所以在制造過程中，由于該活 性劑中介層的存在，使得耐磨防滑層更加容易的與橡膠本底料相結合，有利于最終形成鞋 底本體層與耐磨防滑層相結合，以實現本實用新型的目的。為了進一步使得橡膠本底料與耐磨防滑層相結合，采用丙酮或工業酒精對耐磨防 滑層進行清洗，清洗后的耐磨防滑層在后續步驟中更加易于與橡膠本底料相結合，從而更 加有利于實現本實用新型的目的。由此，本實用新型提供的一種環保型鞋底克服了目前現有技術中不易將再生橡膠 與輪胎橡膠相結合的技術缺陷，實現了再生橡膠與輪胎橡膠相結合制造鞋底的工藝，并且 由于其優先采用廢棄的輪胎橡膠作為耐磨防滑層，所以其大大減少了在硫化過程中含有硫 性氣體的污染氣體的排放，避免了污染環境空氣，并提高了資源利用率，同時由于其簡單易 行的操作方法，提高了工作效率，并且通過該方法獲得的成型的環保型鞋底的質量得到了 提高、避免了斷幫、掉底等情形的出現。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求1.一種環保型鞋底，其特征在于所述環保型鞋底包括鞋底本體層，和與所述鞋底本體層熱壓成型為一體的耐磨防滑層；所述鞋底本體層上設置有經表面活性劑處理的本體層接觸面，所述耐磨防滑層上設 置有經所述表面活性劑處理的耐磨層接觸面，所述本體層接觸面與所述耐磨層接觸面相接 觸。
2.根據權利要求1所述的環保型鞋底，其特征在于所述耐磨防滑層與所述本體層相 接觸的表面為凹凸不平的粗糙面。
3.根據權利要求2所述環保型鞋底，其特征在于所述鞋底本體層與所述耐磨防滑層 相接處設置有保護所述耐磨防滑層的撞擊保護裝置。
4.根據權利要求1所述的環保型鞋底，其特征在于所述鞋底本體層上設置有本體層 凹槽；所述耐磨防滑層設置在所述本體層凹槽內，所述耐磨防護層的厚度大于所述本體層 凹槽的深度。
5.根據權利要求4所述的環保型鞋底，其特征在于所述耐磨防滑層與所述本體層凹 槽相接觸的表面為凹凸不平的粗糙面。
6.根據權利要求5所述環保型鞋底，其特征在于所述鞋底本體層與所述耐磨防滑層 相接處設置有保護所述耐磨防滑層的撞擊保護裝置。
7.根據權利要求1-6中任一權利要求所述的環保型鞋底，其特征在于所述耐磨防滑 層為輪胎切片。
專利摘要本實用新型提供了一種環保型鞋底，其中所述環保型鞋底包括鞋底本體層和與所述鞋底本體層熱壓成型為一體的耐磨防滑層；所述鞋底本體層上設置有經表面活性劑處理的本體層接觸面，所述耐磨防滑層上設置有經所述表面活性劑處理的耐磨層接觸面，所述本體層接觸面與所述耐磨層接觸面相接觸。該環保型鞋底具有耐磨、不脫落、不斷底的品質，并提高了資源利用率等等。
文檔編號A43B13/04GK201860904SQ201020508308
公開日2011年6月15日 申請日期2010年8月27日 優先權日2010年8月27日
發明者萬賢能 申請人:萬賢能