專利名稱：帶座椅的行李箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉桿式行李箱，即在普通行李箱上附帶一個六桿機構裝置，
實現座椅功能，該機構可以實現自由收放以及自鎖等功能。
背景技術：
我們拖著一個行李箱外出旅行或者回家探親時，最怕的就是走累了沒有地方坐，
因為并不是所有的地方都會為我們準備足夠的座椅，尤其是當我們節假日拖著行李箱坐火
車卻沒有提前買到一張座位票時，旅途的勞頓讓我們想起來就感到痛苦不迭。 普通拉桿式行李箱多是關注箱體形狀或內部結構，以使我們的行李攜帶方便，然
而并沒有解決我們這方面的苦惱。
實用新型內容本實用新型的目的在于針對已有技術存在的缺陷，提供一種帶座椅的行李箱，讓 我們的旅行或者探親變得更加的輕松和愉快，使我們在旅途中走到哪里坐到哪里。為達到 上述目的，本實用新型的構思是本實用新型考慮折疊式座椅收放原理，在普通拉桿式行李 箱上設計一個可收放的六桿機構，以實現折疊座椅的功能，并且該機構成本低、可自鎖、結 構簡單，并可以省去外出旅行時另外帶一個小座椅的麻煩。
為了實現上述功能，設計六桿機構如圖l所示。該六桿機構包括上滑桿、下滑桿、
撐腳支桿、座面支桿、擺桿和支架六個構件，其中前五個為活動構件。因此該機構包括五個
活動構件、五個轉動副和兩個移動副，其活動自由度為n = 3X5-2X7 = 1。 如圖2所示為機構的打開狀態，其中撐腳支桿下方有伸長部分支撐地面，上滑桿
和下滑桿下方均有固定塊來限制其在豎直方向的滑動，座面支桿的伸長部分和撐腳支桿的
上部由蒙布相連，形成一個固定的三角機構，可以承受一定重量，人便可以坐上休息，此時
擺桿起一定的輔助支撐作用。 當擺桿沿著順時針方向轉動時，撐腳支桿逆時針方向轉動，座面支桿順時針方向 轉動，上滑桿和下滑桿向上滑動，當擺桿和撐腳支桿靠緊支架形成一條直線時，機構形成自 鎖，此時機構屬于收回狀態。 根據上述實用新型構思，本實用新型采用下述技術方案 —種帶座椅的行李箱，包括由支架、可滑動拉桿、固定條、箱體和滑輪構成的拉桿 式行李箱，其特征在于所述支架上裝有可收放的六桿機構，構成可收放座椅架，并設置一塊 蒙布于所述收放座椅架的上端構成座椅面，形成可收放座椅。 上述可收放機構的結構是在所述支架的兩根平行桿上各滑動套裝一個上滑桿和 一個下滑桿， 一根門框形座面支桿的兩端分別與所述下滑桿鉸連， 一根門框形撐腳支桿得 兩端與所述上滑桿鉸連，所述門框形座面支桿與門框形撐腳支桿中部交叉鉸連，有兩根擺 桿與所述門框形座面支桿保持平行，并下端分別與所述支架兩平行桿鉸連，而上端與所述 撐腳支桿鉸連。[0011] 上述兩個上滑桿之間固定連接一根橫杠，所述蒙布的一端套裝在該橫杠上，而另 一端套裝在所述門框形座面支桿上。 上述可收放座椅放開呈座椅狀態時，緊靠所述上滑桿下端面處有兩個上擋塊分別 固定在支架的兩平行桿上，且在緊靠下滑桿下端面處，有兩個下擋塊分別固定在支架的兩 平行桿上。
本實用新型行李箱與普通行李箱的優點為增加座椅功能，可自由收放，當拉桿拉 起時，還可以起到靠背功能，座椅高度設計適當，符合人機工程學，有著光明的市場前景。
圖1是六桿機構原理示意圖。 圖2是本實用新型座椅打開時的結構圖。 圖3是本實用新型座椅收回時的結構圖。
具體實施方式
本實用新型的一個優先實施例結合附圖詳述如下參見圖2和圖3，本帶座椅的行 李箱，包括由支架6、可滑動拉桿8、固定條9、箱體11和滑輪12構成的拉桿式行李箱，所述 支架6上裝有可收放六桿機構，構成可收放座椅架，并設置一塊蒙布7于所述收放座椅架的 上端構成座椅面，形成可收放座椅。上述可收放六桿機構的結構是在所述支架6的兩根平 行桿上各滑動套裝一個上滑桿3和一個下滑桿5， 一根門框形座面支桿4的兩端分別與所 述下滑桿5鉸連， 一根門框形撐腳支桿2的兩端與所述上滑桿3鉸連，所述門框形座面支桿 4與門框形撐腳支桿2中部交叉鉸連，有兩根擺桿1與所述門框形座面支桿4保持平行，并 下端分別鉸連于箱體11上，而上端與所述撐腳支桿2鉸連。上述的兩個上滑桿3之間固定 連接一根橫杠，所述蒙布7的一端套裝在該橫杠上，而另一端套裝在所述門框形座面支桿4 上。上述可收放座椅放開呈座椅狀態時，緊靠所述上滑桿3下端面處有兩個上擋塊10分別 固定在支架6的兩平行桿上，且在緊靠下滑桿5下端面處，有兩個下擋塊13分別固定在支 架6的兩平行桿上。
權利要求一種帶座椅的行李箱，包括由支架(6)、可滑動拉桿(8)、固定條(9)、箱體(11)和滑輪(12)構成的拉桿式行李箱，其特征在于所述支架(6)上裝有可收放六桿機構，構成可收放座椅架，并設置一塊蒙布(7)于所述收放座椅架的上端構成座椅面，形成可收放座椅。
2. 根據權利要求1所述的帶座椅的行李箱，其特征在于所述可收放六桿機構的結構 是在所述支架(6)的兩根平行桿上各滑動套裝一個上滑桿(3)和一個下滑桿(5)，一根門 框形座面支桿(4)的兩端分別與所述下滑桿(5)鉸連，一根門框形撐腳支桿(2)的兩端與 所述上滑桿(3)鉸連，所述門框形座面支桿(4)與門框形撐腳支桿(2)中部交叉鉸連，有兩 根擺桿(1)與所述門框形座面支桿(4)保持平行，并下端分別鉸連于箱體(11)上，而上端 與所述撐腳支桿(2)鉸連。
3. 根據權利要求2所述的帶座椅的行李箱，其特征在于所述兩個上滑桿(3)之間固定 連接一根橫杠，所述蒙布(7)的一端套裝在該橫杠上，而另一端套裝在所述門框形座面支 桿(4)上。
4. 根據權利要求2所述的帶座椅的行李箱，其特征在于所述可收放座椅放開呈座椅狀 態時，緊靠所述上滑桿(3)下端面處有兩個上擋塊(10)分別固定在支架(6)的兩平行桿 上，且在緊靠下滑桿(5)下端面處，有兩個下擋塊(13)分別固定在支架(6)的兩平行桿上。
專利摘要本實用新型涉及一種帶座椅的行李箱。它由支架、可滑動拉桿、固定條、箱體和滑輪構成的拉桿式行李箱，其特征在于所述支架上裝有可收放六桿機構，構成可收放座椅架，并設置一塊蒙布于所述收放座椅架的上端構成座椅面，形成可收放座椅。該實用新型使外出旅行的人們可以隨時坐下休息，減輕了旅途的勞累。
文檔編號A45C9/00GK201536736SQ20092007141
公開日2010年8月4日 申請日期2009年4月30日 優先權日2009年4月30日
發明者唐亮, 曹珍, 李佳敏, 郭蘭滿, 黃迪山 申請人:上海大學