專利名稱：頭盔的制作方法
技術領域：
本發明涉及在駕駛或乘坐摩托車、汽車等各種機動車輛、摩托艇、自行車等、船舶或交通工具時用于保護頭部和臉部的頭盔。具體地說，涉及備有換氣構造和整流構造的頭盔，上述換氣構造用于對頭盔內的熱氣進行換氣，上述整流構造用于從頭盔表面剝離行駛風。
背景技術：
作為與本發明相關的現有技術資料，例如有下列專利文獻1和專利文獻2。
專利文獻1日本專利公報特開2003-328343號專利文獻2WO 2002/100204號公報專利文獻1記載的構造是把剝離行駛風的部位(后部整流體)和換氣部位(通路形成體)做成為一個整體，安裝在帽體表面上。
對于專利文獻2記載的構造，也是把剝離行駛風的部位(氣流偏向面)和換氣部位(換氣口)做成為一個整體，安裝在帽體表面上。
即，專利文獻1和專利文獻2記載的發明，在剝離行駛風、提高換氣作用和整流作用的方面是有效的。
但是，對于專利文獻1和專利文獻2記載的發明，由于把剝離行駛風的部位和換氣部位形成為一體，并且以不動的狀態安裝在帽體表面上的規定位置，所以，當例如頭盔使用者的原有姿勢和交通工具的速度等變化時，不能充分得到所需的剝離功能。
為此，本發明的目的是提供一種頭盔，無論頭盔使用者的原有各種姿勢及交通工具的速度等如何變化，均能得到所需的剝離行駛風的功能。
發明內容
為了實現上述目的，本發明采用以下的技術方案。
第1發明的頭盔，在帽體的表面備有整流體，該整流體保持頭盔在行駛中相對于空氣流的穩定性，其中，該整流體能夠與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應地、朝前后方向調節整流體的位置。
第2發明的頭盔，在帽體的表面備有整流體，該整流體保持頭盔在行駛中相對于空氣流的穩定性，其中，該整流體能夠與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應地、調節與行駛風面對的整流面的角度。
第3發明的頭盔，在帽體的表面備有整流體，該整流體保持頭盔在行駛中相對于空氣流的穩定性，其中，該整流體能夠與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應地、朝前后方向調節整流體的位置并且調節與行駛風面對的整流面的角度。
第4發明的頭盔，在帽體的表面備有空氣換氣口的情況下，為了提高從換氣口的排氣效率，上述整流體，最好能夠在可整流換氣口附近的空氣流的范圍內，調節其相對位置。
第5發明的頭盔，在備有覆蓋上述換氣口的通氣罩的情況下，為了提高從通氣罩的排氣效率及操作性，具有良好的外觀性，上述整流體最好是與通氣罩一體的構造。
作為變更整流體位置的構造，例如可以有以下兩種構造。一種構造是，在整流體或支承整流體的支承部的任一方側開設沿前后方向的長孔，在另一方側設置與該長孔嵌合的嵌合體，將該嵌合體與長孔組合，由上述嵌合體保持整流體的位置或者解除其位置。另一種構造是，沿著整流體和支承整流體的支承面設置棘爪，使整流體抵抗與棘爪的嵌合而前后動，變更其位置。
另外，作為變更整流體角度的構造，例如可以有以下兩種構造。一種構造是備有調節機構，該調節機構將整流體的前方側可轉動地通過軸支承著，使整流體的后方側上下動，并且保持在任意位置。另一種構造是，將整流體的前方側可轉動地通過軸支承著，在該軸支部的后方，沿著整流體和支承整流體的支承面設置棘爪，使整流體抵抗與棘爪的嵌合而上下動，變更其位置。
本發明由于上述構成而具有以下的良好效果。
根據第1發明，頭盔使用者把整流體的位置，變更到與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應的位置，可以得到所需的剝離行駛風的功能。
根據第2發明，頭盔使用者把整流體的角度，變更到與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應的角度，可以得到所需的剝離行駛風的功能。
根據第3發明，除了具有上述權利要求1及權利要求2的效果外，還能擴大與使用者原有各種行駛姿勢及交通工具的速度對應的調節自由度，更加提高所需的剝離行駛風的功能。
根據第4發明，除了具有上述第1發明及第2發明的效果外，由于在換氣用的換氣口附近整流，所以，能高效地進行從換氣口的排氣，借助該高效的排氣，能使行駛風高效地從吸入口進入頭盔內，所以，能高效地進行頭盔內的換氣。
根據第5發明，能提高從通氣罩的排氣效率，提高操作性，并具有良好的外觀性。
圖1是本發明頭盔的立體圖。
圖2是圖1的(II)-(II)線斷面圖。
圖3是另一例的要部放大圖，用局部剖切表示。
圖4是圖3的(IV)-(IV)線斷面圖。
圖5是表示另一例的要部放大圖。
圖6是圖5的(VI)-(VI)線斷面圖。
圖7是表示其他一例的要部放大圖。
圖8是圖7的(VIII)-(VIII)線斷面圖。
圖9是圖7的(IX)-(IX)線斷面圖。
圖10是表示其他一例的要部斷面圖。
圖11是圖10的(XI)-(XI)線斷面圖。
圖12是表示其他一例的要部立體圖。
圖13是表示其他一例的要部立體圖。
圖14是表示其他一例的要部立體圖。
具體實施例方式
下面，參照
實施本發明頭盔的最佳形態。
圖1～圖4表示本發明的第1形態(頭盔A)。圖5～圖11表示本發明的第2形態(頭盔B)。圖12、圖13表示本發明的第3形態(頭盔C)。
各形態所例示的頭盔A～C的基本構造是，用纖維強化樹脂形成為規定形狀的帽體1，在帽體1的內側設有吸收沖擊用的襯墊，該襯墊是用泡沫苯乙烯或具有與其同等吸收沖擊性能的材料構成的，帽體1內裝有配設在該吸收沖擊用的襯墊內側的由聚氨酯材料等構成的頭部內裝部件和臉頰墊，在帽體1的正面開口部設有可開閉的護罩2，還備有將頭盔A～C內部的熱氣排出的左右2個排氣孔2L、2R。
本形態所例示的頭盔，是全覆蓋式的頭盔，但本發明并不限定于此，也可用于噴氣式頭盔、或半覆蓋式頭盔。
先說明本發明的第1形態。
對于本形態的頭盔A，在帽體1的表面安裝有用于遮蔽上述換氣口2L、2R的通氣罩3L、3R，整流體4可沿該通氣罩3L、3R朝前后方向滑動，借助該滑動構造可變更整流體4的位置。
本形態的通氣罩3L、3R是大致風道狀，用于將行駛風從帽體1的前方導向后方。通氣罩3L、3R的各前端是吸氣口31，各后端是換氣口32，行駛風從吸氣口31進入、從換氣口32出來時，產生負壓，該負壓從位于通氣罩3L、3R內的排氣孔2L、2R吸出頭盔A內的熱氣。
下面說明本形態頭盔A中的上述整流體4的滑動構造。(參照附圖1、圖2)對于上述整流體4，在前方具有滑動導引用的長孔42，在后方具有整流面41，在左右具有在上述通氣罩3L、3R上導引滑動的滑動面43L、43R，從而構成整流體。將固定及解除固定整流體4位置的螺絲12，從長孔42擰入到設在上述通氣罩3L、3R之間的帽體1表面上的螺絲孔11，這樣，該整流體4就被安裝在帽體1上。
即，根據上述的滑動構造，將上述螺絲12擰松時，整流體4可沿著通氣罩3L、3R朝前后方向滑動，將螺絲12擰緊時，整流體4的位置被固定住。
上述整流體的滑動距離由長孔的長度決定，要變更其滑動距離時，預先準備好具有不同長度的長孔的整流體，把整流體換成為具有所需長孔的整流體即可(圖未示)。
下面說明可前后滑動的整流體4的另一例滑動構造。(參照圖3、圖4)本形態的滑動構造，是用棘爪控制整流體4的滑動及固定的構造，與上述相同的部位，注以相同標記，其說明從略。
上述整流體4，通過棘爪5和滑動導引部6安裝在固定板44上，借此安裝在帽體1上。上述固定板44固定在上述通氣罩3L、3R之間的帽體1的表面上。上述棘爪5及滑動導引部6，沿著該固定板44和整流體4設置。
棘爪5由2排嵌合凹部51L、51R和彈性嵌合體52L、52R構成。上述2排嵌合凹部51L、51R形成在上述固定板44上，沿著通氣罩3L、3R的前后方向形成有多個凹部51。上述彈性嵌合體52L、52R形成在上述整流體4上，利用其彈性與嵌合凹部51L、51R中的任一個凹部51嵌合或脫開。
滑動導引部6由卡合突起53L、53R和滑動突起54L、54R構成。上述卡合突起53L、53R形成在上述固定板44上，位于上述嵌合凹部51L、51R的外側，并沿著上述嵌合凹部51L、51R設置。上述滑動突起54L、54R設在上述整流體4上，可滑動地與上述卡合突起53L、53R卡合。
即，根據上述的滑動構造，借助棘爪5中的彈性嵌合體52L、52R與嵌合凹部51L、51R的嵌合，整流體4的位置被保持住，用比棘爪5的彈性力大的力，使整流體4滑動時，棘爪5中的彈性嵌合體52L、52R與嵌合凹部51L、51R的嵌合被解除，滑動突起54L、54R沿著卡合突起53L、54R滑動，這樣，整流體4前后滑動。
另外，上述整流體的滑動距離由上述嵌合凹部及卡合突起的長度決定，要變更該滑動距離時，預先準備好具有不同長度的嵌合凹部及卡合突起的整流體，把整流體更換為具有所需嵌合凹部及卡合突起的整流體即可(圖未示)。
上述棘爪和滑動導引部的構成部件的配設狀態，也可以是與上述形態相反的狀態。
另外，也可以把上述棘爪和滑動導引部的構成部件的一方直接形成在通氣罩上。
下面，說明本發明的第2形態。
本形態的頭盔B，與上述例示的頭盔A同樣地，備有通氣罩3L、3R，在該通氣罩3L、3R之間備有整流體7。
本形態的整流體7，以軸支部P為軸轉動而變更其角度，這樣，可以變更整流面71相對于行駛風的角度。
與上述頭盔A中相同的部位，注以相同的附圖標記，其說明從略。
下面說明本形態的頭盔B中的上述整流體4的角度變更構造。(參照圖5、圖6)本形態中的整流體7，可轉動地通過軸支承在軸支板45上，該軸支板45固定在上述通氣罩3L、3R之間的帽體1的表面上。
在軸支板45上形成空間S，該空間S的大小可供整流體7嵌合。整流體7嵌合在該空間S內，該整流體7的前端側側面通過軸支承在空間S的前端側側面上。
另外，上述整流體7用螺栓72支承著，該螺栓72沿著整流體7的后端側底面和軸支板45的底面451設置。
在上述整流體7的后端側底面形成有長槽73，上述螺栓72的上端不能脫出地嵌合在該長槽73內，并且可以在該長槽73內滑動，螺栓72的下端擰入到設在上述帽體1上的臺座部74內。
上述長槽73的作用是，在后述的整流體7的角度變更時，吸收螺栓72的嵌合位置的偏差。
在上述螺栓72的周圍固定著撥盤75，使該撥盤75旋轉時，螺栓72就旋轉，這樣可調節螺栓72相對于上述臺座部74的伸出長度。
即，根據本形態的角度變更構造，使上述撥盤75旋轉，使上述螺栓72的伸出長度變長，這樣，將上述整流體7的后端部向上方抬起，并且保持著其位置。
這時，上述整流體7以上述軸支部P為旋轉中心旋轉，其角度朝上方變更。
另外，使上述撥盤73反轉，使上述螺栓72的伸出長度變短，這樣，螺栓72將上述整流體7的后端部往下方拉，并且保持著其位置。
這時，上述整流體7以上述軸支部P為旋轉中心旋轉，其角度朝下方變更。
借助上述動作，整流體7的角度變更，可以變更整流面71相對于行駛風的角度。
另外，上述整流體的角度變更范圍，由螺栓的上下移動距離而增減，要變更其角度變更范圍時，例如通過更換成長度不同的螺栓即可(圖未示)。
另外，也可以把整流體直接通過軸支承在通氣罩上。
下面說明整流體7的另一角度變更構造。(參照圖7～圖9)本形態的角度變更構造，是通過桿76的左右轉動操作，階段地變更整流體7的角度。與上述相同的部位，注以相同標記，其說明從略。
在上述整流體7的后端側底面，突設著凹部板78，在該凹部板78上沿左右方向并排設有很多個凹部77，這些凹部77的高度沿長度方向漸漸變化。在上述桿76上設有凸部79，該凸部79有選擇地與凹部板78上的任一個凹部77嵌合。
上述凹部77形成為圓弧形。上述凸部79形成為與上述凹部77的圓弧配合的圓弧形。
上述桿76可左右轉動地通過軸支承在軸支板45的底面452上，借助其左右轉動操作，變更上述凸部79與上述凹部77的嵌合位置。
標記80L、80R是固定在整流體7上的板簧。標記81L、81R是形成在底面452上的、用于卡合上述板簧80L、80R的卡合部。與該卡合部81L、81R卡合著的板簧80L、80R的彈力使整流體7朝下方轉動，這樣，保持住上述凸部79對上述凹部75的嵌合狀態。
即，根據本形態的角度變更構造，當上述桿76左右轉動操作時，上述凸部對上述凹部77的嵌合位置變更，借助該嵌合位置的變更，整流體7的后端部上下運動，借助上述板簧80L、80R的彈力保持嵌合狀態。
這時，上述整流體7以上述軸支部P為旋轉中心旋轉，其角度被變更。
借助上述的動作，整流體7的角度被變更，可以變更整流面71相對于行駛風的角度。
本形態中，是用板簧對整流體賦予彈力，但是本發明并不限定于此，也可以采用拉伸彈簧或橡膠等具有同樣彈力的彈性部件。
另外，上述整流體的角度變更范圍，由上述凹部板78的高度來增減，要變更其角度變更范圍時，例如可以預先準備具有不同高度凹部板的整流體，把整流體更換為具有所需的凹部板的整流體即可。
另外，也可以把整流體直接通過軸支承在通氣罩上。
下面說明整流體7的另一角度變更構造。(參照圖10、圖11)本形態的角度變更構造，是用棘爪8來控制整流體7的角度變更及固定。與上述相同的部位，注以相同標記，其說明從略。
棘爪8的構造與上述例示的棘爪5的構造大致相同，其詳細說明從略。
棘爪8由彈性嵌合體82L、82R和嵌合凹部83L、83R構成。該彈性嵌合體82L、82R設在上述整流體7的左右側面上。該嵌合凹部83L、83R沿上下方向設在軸支板45的左右側面上。
即，根據本形態的角度變更構造，用比棘爪8的彈性力大的力，使整流體7滑動，使整流體8的后端部上下移動，使整流體8前后轉動，這樣變更整流體8的角度。
本形態中的上述整流體的角度變更范圍，由嵌合凹部中的凹部數目來增減，要變更該角度變更范圍時，例如預先準備具有不同凹部數目的嵌合凹部的整流體，把整流體更換成具有所需嵌合凹部的整流體即可。
另外，也可以把整流體直接通過軸支承在通氣罩上。
下面說明本形態的頭盔C中的整流體的滑動構造及角度變更構造。(參照圖12、圖13)在上述頭盔A、B中，整流體4、7與上述通氣罩3L、3R是關聯地設置的，而本形態的頭盔C中，整流體9與上述通氣罩3L、3R是獨立地設置的。
圖12所示的整流體9，由滑動整流體91和角度變更整流體92構成。該滑動整流體91可相對于帽體1前后滑動。該角度變更整流體92可變更角度地設在滑動整流體91的中央部。
在滑動整流體91的前方，形成有用于確保滑動距離的長孔部93，把螺絲12從該長孔部93擰入帽體1，擰松該螺絲12時，上述滑動整流體91可以前后滑動。
另外，角度變更整流體92相對于滑動整流體1轉動時，變更整流面94的角度，其角度變更構造可采用上述頭盔B中的角度變更構造，所以，圖示及說明從略。
即，圖12所示的整流體9，當滑動整流體91相對于帽體1前后滑動時，變更整流面94的位置，當角度變更整流板92轉動時，變更整流面94的角度。
圖13所示的整流體9，由固定整流體95和角度變更整流體96構成。該固定整流體95固定在帽體1上。角度變更整流體96可變更角度地設在固定整流體95的中央部。
上述角度變更整流體96相對于固定整流體95轉動時，變更整流面94的角度，其角度變更構造可以采用上述頭盔B中的角度變更構造，圖示及說明從略。
即，圖12所示的整流體9，當角度變更整流板96轉動時，變更整流面94的角度。
圖14所示的整流體10，可前后滑動或可變更角度地設在通氣罩3上。
本形態的通氣罩3，其左右罩部30L、30R通過安裝著整流體10的部位前方的連接部30成為一體。
圖中，標記300是開設在罩部30L、30R前端的吸氣口。標記301是開設在罩部30L、30R上面的開關機構設置孔，用于調節從吸入口300取入的空氣量。標記302是開設在罩部30L、30R后端的換氣口。
根據本形態的通氣罩3，由于該通氣罩3與整流體10形成為一個組件，所以，可提高安裝作業效率。
另外，不影響已往的通氣罩功能，可以最大限度減小重量地設置可調節角度的整流體，外觀也簡潔。
另外，本發明并不限于上述例示的實施形態，可以用不超出權利要求記載范圍的構造實施。
權利要求
1.頭盔，在帽體的表面備有整流體，該整流體保持頭盔在行駛中相對于空氣流的穩定性，其特征在于，該整流體能夠與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應地、朝前后方向調節整流體的位置。
2.頭盔，在帽體的表面備有整流體，該整流體保持頭盔在行駛中相對于空氣流的穩定性，其特征在于，該整流體能夠與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應地、調節與行駛風面對的整流面的角度。
3.頭盔，在帽體的表面備有整流體，該整流體保持頭盔在行駛中相對于空氣流的穩定性，其特征在于，該整流體能夠與頭盔使用者的原有各種行駛姿勢及交通工具的速度相應地、朝前后方向調節整流體的位置并且調節與行駛風面對的整流面的角度。
4.如權利要求1至3中任一項所述的頭盔，其特征在于，在帽體的表面備有空氣換氣口，上述整流體，能夠在可整流換氣口附近的空氣流的范圍內，調節其相對位置。
5.如權利要求4所述的頭盔，其特征在于，備有覆蓋上述換氣口的通氣罩，上述整流體與上述通氣罩是一體的構造。
全文摘要
本發明提供的頭盔，無論頭盔使用者的各種行駛姿勢及交通工具的速度等如何變化，均能得到所需的剝離行駛風的功能。備有在行駛中保持頭盔(A、B、C)穩定性的整流體(4、7、9、10)，該整流體(4、7、9、10)能夠與頭盔使用者的原有各種姿勢及交通工具的速度相應地、朝前后方向調節整流體(4、7、9、10)的位置，或者調節整流面(41、71、94)相對于行駛風的角度。
文檔編號A42B3/00GK1853518SQ20051008197
公開日2006年11月1日 申請日期2005年7月14日 優先權日2005年4月20日
發明者新井理夫 申請人:株式會社新井安全帽