專利名稱：具有通氣結構的安全帽的制作方法
專利說明 本實用新型是關于一種具有通氣結構的安全帽。傳統的安全帽通氣結構，不論是全罩式或半罩式安全帽，均是在安全帽的外殼10前額處設有二進氣孔101(請參考圖10所示)，于進氣孔101外分別設置有一片可自由橫移以控制封閉或開放的孔蓋102，并選定該安全帽的內襯前面處設有二個對齊進氣孔101的通孔，以此即組成使用者可自由控制的安全帽通氣結構，且于進氣時是借助行車的逆風，使外界空氣經由進氣孔101及內襯的通孔進入安全帽內部。
上述傳統的安全帽通氣結構，由于其二進氣孔101的進氣量有限，且安全帽內襯的通孔又僅位于使用者前額處，若此安全帽內壁再被一海棉覆蓋時，該進氣孔101及通孔，根本無法充份的將使用者頭部周圍的熱氣排出，或提供冷空間針對頭部周圍進行降溫，故在使用時仍存在有悶熱不適感。本實用新型目的在于提供一種具有通氣結構的安全帽，是利用設于安全帽外殼可自由控制大量進氣的進氣孔，并配合安全帽內襯所設的通道，達成可大量進氣及排熱的效果。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種具有通氣結構的安全帽，包括安全帽本體、進氣孔蓋及進氣閘門，該安全帽本體是于一外殼內部設有一內襯，其特征在于該安全帽本體的外殼前額處設有數個進氣孔，于該內襯環周設有一環狀氣流通道，該氣流通道與該進氣孔相通，于該氣流通道設有數個排氣孔與該內襯的內部空間相通，并于該外殼后側設有與該環狀氣流通道相通的出氣孔；一進氣孔蓋，是覆設在該安全帽外殼其進氣孔外側的片體，于該進氣孔蓋相應設有數個通氣孔，并以一端作為開放端供植設一進氣閘門；該進氣閘門是插植于該進氣孔蓋與該安全帽外殼的進氣孔間的片體，于該進氣閘門相應設有數個通氣孔，該進氣閘門的各通氣孔間設有擋條。
所述具有通氣結構的安全帽，其特征在于該進氣閘門的一端設有一撥動片。
所述具有通氣結構的安全帽，其特征在于該進氣孔及該各通氣孔可為圓形孔。
所述具有通氣結構的安全帽，其特征在于該進氣孔及該各通氣孔亦可為條形孔。
綜上所述，本實用新型是于安全帽外殼前額處設有數進氣孔，于內襯設有環狀氣流通道與進氣孔相通，于氣流通道設有數排氣孔與安全帽內部空間相通，并于安全帽外殼后側設有一出氣孔，并于該進氣孔外側覆設有一進氣孔蓋，于進氣孔蓋及進氣孔之間設有可自由升降的進氣閘門，以組成具有通氣結構的安全帽。本實用新型可任意控制讓大量的空氣進入安全帽內部，讓使用者頭部獲致無悶熱感的舒適使用效果，且當控制外界空氣不進入時，仍具有排除內部熱氣功能，尤其運用本實用新型的環狀氣流通道結構設計，是保持安全帽的結構強度，使穿戴的舒適性及安全性獲得平衡效益。
以下配合附圖詳細說明本實用新型的特征及優點[
]圖1為本實用新型實施為全罩式安全帽的分解立體圖。
圖2為本實用新型實施為全罩式安全帽的組成斷面圖。
圖3為本實用新型實施為全罩式安全帽的組成立體圖。
圖4為本實用新型進氣閘門封閉動作的示意圖。
圖5為本實用新型進氣閘門開啟動作的示意圖。
圖6為本實用新型全罩式安全帽另一實施例的斷面圖。
圖7為本實用新型全罩式安全帽另一實施例的立體圖。
圖8為本實用新型半罩式安全帽實施例的斷面圖。
圖9為本實用新型半罩式安全帽實施例的立體圖。
圖10為習見安全帽通氣結構的示意圖。如附圖所示，本實用新型的具有通氣結構的安全帽，是包括一安全帽本體1、一進氣孔蓋2及一進氣閘門3所組成，其中安全帽本體1，(如圖1及圖2所示)是可為包含一全罩式外殼11并于內部設有一內襯12所構成，于前側是開設有一對外視窗13，使視窗13下具有一前護條18，并于視窗13外樞設一片可自由翻掀的弧形擋風鏡14；本實用新型是選定外殼11的前額處設有數個條形進氣孔15，于內襯12環周設有一環狀氣流通道16，使環狀氣流通道16前側與該進氣孔15呈相通，于氣流通道16設有數個排氣孔161與安全帽內部空間相通，并于外殼11的后側設有一出氣孔17與環狀氣流通道16后側相通；使外界空氣可經由條形進氣孔15、氣流通道16及排氣孔161進入安全帽內部，并可讓安全帽內部熱氣經由排氣孔161、氣流通道16及出氣孔17排出；進氣孔蓋2，(如圖1所示)是覆設在上述安全帽外殼11其條形進氣孔15外側的“冂”形片體，于其片面是設有數條形通氣孔21，并以上緣作為開放端提供植設下述的進氣閘門3；進氣閘門3，(如圖1所示)是供使用者控制關閉或開啟外殼11其條形進氣孔15的片體，于進氣閘門3的片面設有數條形通氣孔31，各條形通氣孔31間有一擋條32，并于進氣閘門3上端設有一撥動片33
(如圖2及圖3所示)將所述的進氣孔蓋2覆設固定于安全帽外殼11其條形進氣孔15外側，并令進氣閘門3由進氣孔蓋2上端插植于進氣孔蓋2及安全帽外殼11的條形進氣孔15間，即組成進氣閘門3可自由控制關閉或開啟，且外界空氣能經由進氣孔蓋2、進氣閘門3、條形進氣孔15及氣流通道16進入安全帽內部散熱的安全帽通氣結構，并可將熱氣經由外殼11后側的出氣孔17排出。
運用本實用新型的通氣結構設計，是可讓使用者自由控制外界空氣是否進入安全帽內部，亦即不欲讓外界空氣進入時(例如天氣過冷或外界空氣狀況不佳等)，可將所述的進氣閘門3下壓(如圖4所示)，令擋條32阻擋或覆蓋于外殼11其條形進氣孔15及進氣孔蓋2其條形通氣孔21之間；故可以此阻止外界冷空氣或臟空氣進入，且安全帽內部的熱氣仍可經由排氣孔161及氣流通道16進而從安全帽后面的出氣孔17排出。欲使外界空間進入安全帽時，則可將所述的進氣閘門3上提，使擋條32脫離條形進氣孔15及條形通氣孔21之間(如圖5所示)，若此，即可利用行車時的逆風，使外界空氣經由條形通氣孔21、31、條形進氣孔15、氣流通道16及排氣孔161進入安全帽內部；且安全帽內部的熱氣仍可經由后方排氣孔161及氣流通道16從安全帽后面的出氣孔17排出，即達成通氣效果。
由上述實施例及應用動作說明可見本實用新型的功效，是可任意控制讓大量的空氣進入安全帽內部，讓使用者頭部獲致無悶熱感的舒適使用效果，且當控制外界空氣不進入時，仍具有排除內部熱氣功能，尤其運用本實用新型的環狀氣流通道16結構設計，是保持安全帽的結構強度，使穿戴的舒適性及安全性獲得平衡效益。
本實用新型該安全帽本體1并不限于前述包含一全罩式外殼11(即具有前護條18的外殼)及內部一內襯12構成，亦可為一種無前護條18的全罩式外殼11A配合內部一內襯12A所構成(如圖6及圖7所示)，或為一種半罩式外殼11B配合內部一內襯12B所構成(如圖8及圖9所示)，利用設置有前述的條形進氣孔15、氣流通道16、排氣孔161、出氣孔17、進氣孔蓋2及進氣閘門3等結構特征；且所述該條形進氣孔15、條形通氣孔21、31，并不以條形狀的實施例為限，亦可實施為數個圓孔或其他形狀的孔，組成具有通氣結構的安全帽，以進一步獲致通氣、舒適使用的功效。
權利要求1.一種具有通氣結構的安全帽，包括安全帽本體、進氣孔蓋及進氣閘門，該安全帽本體是于一外殼內部設有一內襯，其特征在于該安全帽本體的外殼前額處設有數個進氣孔，于該內襯環周設有一環狀氣流通道，該氣流通道與該進氣孔相通，于該氣流通道設有數個排氣孔與該內襯的內部空間相通，并于該外殼后側設有與該環狀氣流通道相通的出氣孔；一進氣孔蓋，是覆設在該安全帽外殼其進氣孔外側的片體，于該進氣孔蓋相應設有數個通氣孔，并以一端作為開放端供植設一進氣閘門；該進氣閘門是插植于該進氣孔蓋與該安全帽外殼的進氣孔間的片體，于該進氣閘門相應設有數個通氣孔，該進氣閘門的各通氣孔間設有擋條。
2.如權利要求1所述具有通氣結構的安全帽，其特征在于該進氣閘門的一端設有一撥動片。
3.如權利要求1所述具有通氣結構的安全帽，其特征在于該進氣孔及該各通氣孔為圓形孔。
4.如權利要求1所述具有通氣結構的安全帽，其特征在于該進氣孔及該各通氣孔為條形孔。
專利摘要一種具有通氣結構的安全帽，包括安全帽本體、進氣孔蓋及進氣閘門，該安全帽本體是于一外殼內部設有一內襯，該外殼前額處設有數個進氣孔，于該內襯環周設有一環狀氣流通道，該氣流通道與該進氣孔相通，于該氣流通道設有數個排氣孔與該內襯的內部空間相通，并于該外殼后側設有與該環狀氣流通道相通的出氣孔；一進氣孔蓋，是覆設在該安全帽外殼外側，于該進氣孔蓋相應設有數個通氣孔，并以一端作為開放端供植設一進氣閘門；該進氣閘門相應設有數個通氣孔，該進氣閘門的各通氣孔間設有擋條。本實用新型可控制進氣量，并達成可大量進氣及排熱的效果。
文檔編號A42B3/28GK2657423SQ200320103968
公開日2004年11月24日 申請日期2003年11月3日 優先權日2003年11月3日
發明者陳志遠 申請人:陳志遠