專利名稱：旅行箱拖拉架的輪座的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種旅行箱拖拉架的輪座。
當在國內外旅游時，人們隨身所攜帶的衣物行李非常沉重，故通常需備一臺附設有拖拉架的旅行箱，用以置放這些厚重衣物以利于省力地拖拉著行走；一般設有拖拉架的旅行箱，于該拖拉架的底部設計有一組可供設置二個車輪的輪座，以利于省力地拖拉行走，由于上述現有輪座與二個車輪的組裝方式是用鉚釘直接鉚設安裝固定，其不僅需專業人士以專用機械才能完成組裝工作，且當二車輪與輪座組裝固定后，即不易拆卸，因而每當車輪或輪座上的零配件損壞時，并不能輕易將其拆卸而檢修零配件，需得重新換裝一組新的輪座及車輪，費時費力。
雖有改進的可拆卸式的拖拉架輪座問市，其可以允許簡易且迅速地組裝或拆卸旅行箱拖拉架的二個車輪及輪座上的零配件，從而使使整個旅行箱拖拉架的使用壽命大為延長；然而，該種現有可拆卸式的輪座，其所設計的軸桿的長度(至少約30公分以上)為整個輪座的長度，非常耗材，且該輪座的底部需得配合該長軸桿的長度而成型一可讓該軸桿可以貫通整個輪座的長孔，這不僅增加輪座材料成本，且讓左右二端的車輪與長軸桿在裝配上增添了校準難以協調的不便，而使生產效率難以提高并增加不必要的成本；另外，由于旅行箱的拖拉架是與該現有輪座固設為一體，故其規格并不能通用于各式大小的旅行箱，需要分別開模不同尺寸以適用之，非常不方便并耗費材料，需要進一步改善。
有鑒于上述缺點，本實用新型的主要目的在于提供一種旅行箱拖拉架的輪座，提供一種對現有旅行箱拖拉架輪座的改進結構。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到
一種旅行箱拖拉架的輪座，包括有一對輪座，而該每一輪座由下列構件所組合而成一輪座本體，其一體成型有一直立框板、一側部框板及一底部框板，這些框板恰可與旅行箱底部的背面、側面及底面相對應，利用外設的螺釘或鉚釘而可將本實用新型的輪座固設于旅行箱的底部；及一壓縮彈簧；及一短軸桿，其一端凹設有一可供上述壓縮彈簧的端部予以抵頂固定的第一固定槽，而另一端則套入下述閂扣元件的閂扣體中央所凹設的第二固定槽內部；及一閂扣元件，其一端形成為外徑較大的筒狀旋轉部，另一端則形成為外徑較小的筒狀閂扣體，于該閂扣體的中央凹設有一第二固定槽；以及一車輪。
利用上述構成的輪座結構，其除可提供人們能簡易且迅速地組裝或拆卸旅行箱拖拉架的二個車輪及輪座上的零配件，而使旅行箱拖拉架的使用壽命大為延長之外，還可達到節省生產成本及提高生產效率。
本實用新型相比現有技術具有如下優點本實用新型旅行箱拖拉架的輪座，其包括有一對輪座，該每一輪座則由一輪座本體、一壓縮彈簧、一短軸桿、一閂扣元件及一車輪等構件所組成；上述輪座本體一體成型有直立、側部及底部的框板，這些框板恰是與旅行箱底部相對應而可將本實用新型輪座固設于旅行箱的底部；上述的短軸桿，其一端凹設有一第一固定槽，而另端則套入閂扣元件的閂扣體中央所凹設的第二固定槽內部；上述的閂扣元件，其一端形成為筒狀旋轉部，而另端則形成為筒狀閂扣體。
這種結構改進輪座，可使人們能方便裝卸拖拉架的車輪及輪座上的零配件，其除可使人們能簡易且迅速地組裝或拆卸旅行箱拖拉架的二個車輪及輪座上的零配件，而使旅行箱拖拉架的使用壽命大為延長之外，還可達到節省生產成本及提高生產效率。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的構造、特征及其功效，附圖為本實用新型的實施例，其中
圖1是本實用新型二輪座設置于旅行箱背面示意圖。
圖2是本實用新型閂扣元件壓入輪座內部時的示意圖。
圖3是本實用新型90度旋轉閂扣元件時的示意圖。
圖4是本實用新型閂扣元件被壓縮彈簧彈回時的示意圖。
圖5是本實用新型閂扣元件被鎖固時的示意圖。
圖6是本實用新型輪座本體的部份剖示圖。
請先參閱
圖1所示，其顯示本實用新型已將拖拉架(未圖示)分離而將其納置入旅行箱A內部，使本實用新型改進后的左、右二個輪座100可分別獨立裝設于旅行箱A底部的左、右二側。故本實用新型的一對輪座100可適合裝設于各式大小旅行箱，無需重復開模，即可以達到節省生產成本的目的。
如
圖1及圖2所示，上述本實用新型的一對輪座100，該每一個輪座100主要包含由一輪座本體10、一壓縮彈簧20、一短軸桿30、一閂扣元件40及一車輪50等構件所組合而成。上述的輪座本體10是一體成型有一直立框板11、一側部框板12及一底部框板13，通過這些框板而恰可與旅行箱A底部的背面、側面及底面相對應，再利用外設的螺釘或鉚釘而可將本實用新型的輪座100固設于旅行箱的底部。另外，于該輪座本體10所形成直立框板11以及底部框板13的交界面之間，向內面凹設形成有一可供車輪50予以納置的輪槽部14。另外，于該輪槽部14的最內側端部，凹設形成有一可供本實用新型壓縮彈簧20予以抵頂的第三固定槽141。
如圖所示的輪座本體10，于其底端側面部位開設了有一納置槽15，當車輪50納置于上述的輪槽部14內時，即可將短軸桿30穿入該納置槽15內，并依序地穿越車輪50的軸孔51，使車輪50可從樞設于輪座本體10上，以形成本實用新型的輪座100。
如
圖1、圖2及圖6所示，于輪座本體10的底端側面部位開設了有一個納置槽15，且于該納置槽15的槽底二側壁殼上設置有二片擋片16，使該納置槽15的槽底形成為一矩形狀的導入孔17，通過該導入孔17即可供本實用新型下述閂扣元件40一端所設的閂扣體41可以一定方向地予以穿入。如圖所示，上述納置槽15槽底二側壁殼上所設的二片擋片16，于該二擋片16的外側部向外延伸而凸設有一U形擋止塊18，其恰可供下述閂扣元件40的閂扣體41所對應凸設的二個卡塊42予以抵頂。
如圖所示的短軸桿30，其長度僅比車輪的寬度略大(約5公分左右)，故能大幅節省耗材且適用各種尺寸的旅行箱拖拉架；該短軸桿30的一端凹設有一第一固定槽31，供壓縮彈簧20的端部予以抵頂固定，而該短軸桿30的另一端則套入下述閂扣元件40的閂扣體41中央所凹設的第二固定槽47內，以使本實用新型閂扣元件40、短軸桿30及壓縮彈簧20可依序地樞設為一體。另外，上述的短軸桿30，在實施時，還可與下述閂扣元件40以模具一體成型制作完成。
如圖所示的閂扣元件40，其一端形成為外徑較大的筒狀旋轉部43，于該旋轉部43的外端部斜剖地形成有一斜切面44，即當閂扣元件40鎖扣于納置槽15內部后，通過該斜切面44的設計而可與輪座本體10的外表面形成為平整狀態，而不顯突兀。又于該形成斜切面44的旋轉部43中央部位挖設形成有一道六角形孔45，可供使用一六角扳手46為工具，而將閂扣元件40旋動進入納置槽15內部。至于閂扣元件的另一端部，則形成為外徑較小的筒狀閂扣體41，而該筒狀閂扣體41的端部二外側凸設有二個相對應的卡塊42。
當本實用新型閂扣元件40、短軸桿30及壓縮彈簧20樞設為一體后，即可依序穿入納置槽15內，此時，壓縮彈簧20會抵頂于輪槽部14的第三固定槽141，而短軸桿30會貫穿車輪50的軸孔51，使車輪50樞設于輪座本體10上；至于閂扣元件40，則以筒狀閂扣體41二端的卡塊42為垂直方向地套入(如圖2所示)納置槽15內部，該筒狀閂扣體41及其二個卡塊42會首先穿越并進入納置槽15的矩形導入孔17內，但外徑較大的筒狀旋轉部43則會被納置槽15的二片擋片16所阻擋而置設于納置槽15內，此時，即可以六角扳手46將閂扣元件40旋轉90度(如圖3所示)，使閂扣體41二個相對應的卡塊42由原垂直方向旋轉為水平方向，其后再放松六角扳手46，借壓縮彈簧20的彈力而將短軸桿30及閂扣元件40反向彈回(如圖4所示)，而令筒狀閂扣體41的二個卡塊42卡止抵頂于上述的U形擋止塊18上(如圖5所示)，以使閂扣元件40、短軸桿30及壓縮彈簧20連同車輪50一體連設為本實用新型的輪座100而不會脫離；相反地，當再反向90度旋轉閂扣元件40時，即可將該閂扣元件取出，以便隨意更換受損零組件，非常簡便。
本實用新型旅行箱拖拉架的輪座，其構成雖然精簡，但其設計新穎，且可提供使用者方便地操作及使用，故依法提出專利申請。
權利要求1.一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其包括有一對輪座，而該每一輪座則由下列構件所組合而成一輪座本體，其一體成型有一直立框板、一側部框板及一底部框板，這些框板恰可與旅行箱底部的背面、側面及底面相對應，利用外設的螺釘或鉚釘而將本實用新型的輪座固設于旅行箱的底部；及一壓縮彈簧；及一短軸桿，其一端凹設有一供上述壓縮彈簧的端部予以抵頂固定的第一固定槽，而另一端則套入下述閂扣元件的閂扣體中央所凹設的第二固定槽內部；及一閂扣元件，其一端是形成為外徑較大的筒狀旋轉部，而另一端則形成為外徑較小的筒狀閂扣體，于該閂扣體的中央凹設有一第二固定槽；以及一車輪。
2.如權利要求1所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述的輪座本體，在其所形成直立框板以及底部框板的交界面之間，向內面凹設形成有一供車輪予以納置的輪槽部。
3.如權利要求2所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述的輪槽部，在其最內側端部凹設形成有一供壓縮彈簧予以抵頂的第三固定槽。
4.如權利要求1所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述的輪座本體，于其底端側面部位開設有一納置槽，且于該納置槽的槽底二側壁殼上設置了有二片擋片，該納置槽的槽底形成為一矩形狀的導入孔。
5.如權利要求4所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述納置槽二側壁殼上所設的二片擋片，于該二擋片的外側部向外延伸而凸設了有一U形擋止塊。
6.如權利要求1所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述的筒狀閂扣體，于其端部二外側凸設有二個相對應的卡塊，該二卡塊恰可抵頂卡止于上述的U形擋止塊上。
7.如權利要求1所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述的簡狀旋轉部，于其外端部斜剖地形成有一斜切面。
8.如權利要求7所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述形成斜切面的簡狀旋轉部，于其中央部位挖設形成有一道六角形孔。
9.如權利要求1所述一種旅行箱拖拉架的輪座，其特征是其中所述的短軸桿與上述閂扣元件為一整體件。
專利摘要本實用新型旅行箱拖拉架的輪座，包括一對輪座，每一輪座由一輪座本體、一壓縮彈簧、一短軸桿、一閂扣元件及一車輪組成；上述輪座一體成型有直立、側部及底部的框板，可固設于旅行箱的底部；上述的短軸桿，其一端凹設有一第一固定槽，而另端套入閂扣元件的閂扣體中央所凹設的第二固定槽內部；上述的閂扣元件，其一端是形成為簡狀旋轉部；而另端形成為簡狀閂扣體；該輪座可方便裝卸拖拉架的車輪及輪座上的零配件，達到節省生產成本及提高生產效率的目的。
文檔編號A45C5/14GK2590430SQ012072
公開日2003年12月10日 申請日期2001年2月28日 優先權日2001年2月28日
發明者謝永順, 謝宏經 申請人:大堯機械工業股份有限公司