一種氣動圓軌道岔的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種氣動圓軌道岔，包括活動道岔、兩直軌、彎軌和氣動裝置，活動道岔的一端通過一活動接頭與兩所述直軌中的其一直軌的端部連接，活動道岔的另一端與彎軌或另一直軌的端部相連接，所述活動道岔與所述活動接頭通過一轉軸連接，氣動裝置與所述活動道岔連接，用于驅動所述活動道岔繞所述轉軸旋轉，另一直軌的端部連接有直軌接頭，所述彎軌的端部連接有彎軌接頭，所述直軌接頭和彎軌接頭上分別設有與所述活動道岔的端部形成卡接的卡接結構。本發明在氣動裝置的作用下及直軌接頭、彎軌接頭與活動道岔端部的卡接作用下，實現活動道岔與直軌或彎軌的快速固定連接，達到了全自動的換軌過程，使整個活動道岔的工作過程更加穩定可靠。
【專利說明】
_種氣)動圓軌道岔
技術領域
[0001]本發明涉及家畜屠宰技術領域，具體涉及一種氣動圓軌道岔，作為輸送機械中的線路切換機構。【背景技術】
[0002]現有的圓軌道岔多為手動翻轉式圓軌道岔，使用過程中若要變軌，需將道岔手動翻轉180度。在正常工作過程中，要使道岔翻轉180度而不影響生產線的正常運行，就需對道岔機構做一些額外的輔助作用機構，輔助作用結構復雜，費時費力，不適用于自動屠宰加工生產線，于是出現了一種由氣缸控制的圓軌道岔，比如中國專利文獻CN201256602中公開了一種種氣動式管軌道岔，包括兩端分別與管軌相連接的活動道岔，管軌固裝于吊裝機構上， 而活動道岔與設置于氣缸承載裝置上的氣缸相連，氣缸承載裝置固裝于吊裝機構上。采用氣缸連接活動道岔的底部，直接控制活動道岔的結構，節省了作用力的過渡部件，基本實現了氣缸控制道岔的功能，但變軌前后需手動松開及固定活動道岔與直軌，不能完全實現自動化，工作過程費時費力，降低了工作效率。
【發明內容】
[0003]因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中無法完全實現自動變軌的技術問題，本發明提供了一種氣動圓軌道岔。
[0004]所述技術方案如下:
[0005]—種氣動圓軌道岔，包括活動道岔、兩直軌、彎軌和氣動裝置，所述活動道岔的一端通過一活動接頭與兩所述直軌中的其一直軌的端部連接，所述活動道岔的另一端與所述彎軌或另一所述直軌的端部相連接，所述活動道岔與所述活動接頭通過一轉軸連接，所述氣動裝置與所述活動道岔連接，用于驅動所述活動道岔繞所述轉軸旋轉，另一所述直軌的端部連接有直軌接頭，所述彎軌的端部連接有彎軌接頭，所述直軌接頭和彎軌接頭上分別設有與所述活動道岔的端部形成卡接的卡接結構。
[0006]所述卡接結構為成型于所述直軌接頭和彎軌接頭端部的卡槽，所述氣動裝置驅動所述活動道岔沿所述轉軸旋轉，使所述活動道岔端部卡接于所述直軌接頭或所述彎軌接頭端部的卡槽中固定。
[0007]所述卡槽為彈性卡槽，所述活動道岔的端部卡接在所述卡槽中時，所述卡槽會對所述活動道岔產生預緊作用力。
[0008]所述活動道岔的一端設有連接凸起，與所述活動道岔鉸接的所述直軌的端部成型一凹槽，所述連接凸起插接于所述凹槽中，并通過所述轉軸將二者鉸接。
[0009]所述直軌接頭與另一所述直軌端部形成插接配合，所述彎軌接頭與所述彎軌端部形成插接配合。[001 〇]所述圓軌道岔中還設有一鋼梁軌道，兩所述直軌和直軌接頭分別通過直軌吊架與所述鋼梁軌道固定連接，所述彎軌接頭通過彎軌吊架與所述鋼梁軌道固定連接
[0011]所述氣動裝置為一氣缸，所述氣缸的缸體通過一連接板吊裝在所述鋼梁軌道上， 所述氣缸的活塞桿端部通過一雙耳環連接件固定于所述活動道岔的底部，所述活動道岔與所述雙耳環連接件鉸接。
[0012]本發明技術方案具有如下優點:
[0013]A.本發明在彎軌和直軌的與活動道岔的連接端分別設置了直軌接頭和彎軌接頭， 并在其中一個直軌接頭的端部和彎軌接頭的端部分別設置了卡接結構，在氣動裝置的控制下，使活動道岔沿著轉軸旋轉，快速實現活動道岔與直軌接頭和彎軌接頭的卡接，不需要活動道岔與彎軌或直軌貼合后再用螺栓等連接件將二者固定，本發明在氣動裝置的作用下及直軌接頭、彎軌接頭與活動道岔端部的卡接作用下，實現活動道岔與直軌或彎軌的快速固定連接，達到了直軌和彎軌間的全自動換軌過程，使整個活動道岔的工作過程更加穩定可A+-.與巨〇
[0014]B.本發明通過成型于直軌接頭和彎軌接頭上的卡槽，卡槽為具有一定預緊力的彈性卡槽，在活動道岔與直軌或彎軌卡接后，很好的將兩部件進行穩固連接，使得工作時定位準確，不需要人工輔助即可自動完成整個轉換過程，大大提高了工作效率。【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發明【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發明所提供的氣動圓軌道岔整體結構示意圖；[0〇17]圖2為圖1所不的左視圖；
[0018]圖3為圖1中活動道岔與氣動裝置的連接結構示意圖；
[0019]圖4為圖1中活動道岔與直軌或彎軌端部的卡接結構結構示意圖；
[0020]圖5為圖1中活動道岔與活動接頭的連接結構示意圖。[〇〇21] 附圖標記說明:
[0022]1-活動道岔，11-連接凸起;2-直軌；3-彎軌;4-氣缸，41-缸體，42-活塞桿;5-活動接頭;6-轉軸;7-直軌接頭;8-彎軌接頭;9-卡槽；10-凹槽;20-鋼梁軌道;30-直軌吊架;40-彎軌吊架;50-連接板;60-雙耳環連接件。【具體實施方式】
[0023]下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0024]如圖1和圖2所示，本發明提供了一種氣動圓軌道岔，包括活動道岔1、兩直軌2、彎軌3、氣動裝置和鋼梁軌道20,在活動道岔1的一端通過一活動接頭5與兩直軌2中的其一直軌的端部連接，而活動道岔1的另一端與彎軌3或另一直軌的端部相連接，活動道岔1與活動接頭5通過一轉軸6連接，氣動裝置與活動道岔1連接，用于驅動活動道岔1繞轉軸6旋轉，在另一直軌的端部連接有直軌接頭7,彎軌3的端部連接有彎軌接頭8,直軌接頭7和彎軌接頭8上分別設有與活動道岔1的端部形成卡接的卡接結構。其中直軌接頭7或彎軌接頭8與活動道岔1的端部所形成的卡接結構如圖4所示。其卡接結構為成型于直軌接頭7和彎軌接頭8端部的卡槽9,氣動裝置驅動活動道岔1沿轉軸6旋轉，使活動道岔1端部卡接于直軌接頭7或彎軌接頭8端部的卡槽9中固定。本發明在氣動裝置的作用下及直軌接頭7、彎軌接頭8與活動道岔1端部的卡接作用下，實現活動道岔1與直軌2或彎軌3的快速固定連接，達到了全自動的換軌過程，且使整個活動道岔1的工作過程更加穩定可靠，實現直軌2與彎軌3間的全自動換軌過程。
[0025]本發明優選的卡槽9為彈性卡槽結構，活動道岔1的端部卡接在卡槽9中時，卡槽9 會對活動道岔1產生預緊作用力，氣動裝置驅動活動道岔沿著轉軸旋轉，當活動道岔的端部與彎軌接頭或直軌接頭插接后，通過卡槽9的預緊力作用，可很好的將兩部件進行穩固連接，使得工作時定位準確，不需要人工輔助即可自動完成整個轉換過程，大大提高了工作效率，當然，這里不限于卡接結構為卡槽結構，也可以為其它結構形式，這里不再贅述。
[0026]本發明中在活動道岔1的一端設有連接凸起11，與活動道岔1鉸接的直軌的端部成型一凹槽10，連接凸起11插接于凹槽10中，并通過轉軸6將二者鉸接，其結構如圖5所示，可實現二者快速安裝。直軌接頭7與另一直軌端部形成插接配合，彎軌接頭8與彎軌3端部形成插接配合，其結構如圖4所示。[〇〇27] 如圖1和圖3所示，其中的氣動裝置為一氣缸4,氣缸4的缸體41通過一連接板50吊裝在鋼梁軌道20上，氣缸4的活塞桿42端部通過一雙耳環連接件60固定于活動道岔1的底部，活動道岔1與雙耳環連接件60鉸接。氣缸驅動活塞桿伸縮，可以直接通過雙耳環連接件 60驅動活動道岔1的底部移動，直接控制活動道岔的動作，節省了作用力的過渡部件，使得整個活動道岔的工作過程比較穩定可靠。
[0028]工作時，若將活動道岔1由直軌方向變為彎軌方向，氣缸4的活塞桿42伸出，推動活動道岔1以活動接頭5為軸心轉動，直至活動道岔1卡在彎軌接頭8卡槽內即可;若將活動道岔1由彎軌3方向變為直軌2方向，氣缸4的活塞桿42收縮，帶動活動道岔1以活動接頭5為軸心轉動，直至活動道岔1卡在直軌接頭7的卡槽內。
[0029]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明創造的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種氣動圓軌道岔，包括活動道岔(1)、兩直軌(2)、彎軌(3)和氣動裝置，所述活動道 岔(1)的一端通過一活動接頭(5)與兩所述直軌(2)中的其一直軌的端部連接，所述活動道 岔(1)的另一端與所述彎軌(3)或另一所述直軌的端部相連接，所述活動道岔(1)與所述活 動接頭(5)通過一轉軸(6)連接，所述氣動裝置與所述活動道岔(1)連接，用于驅動所述活動 道岔(1)繞所述轉軸(6)旋轉，其特征在于，另一所述直軌的端部連接有直軌接頭(7)，所述 彎軌(3)的端部連接有彎軌接頭(8)，所述直軌接頭(7)和彎軌接頭(8)上分別設有與所述活 動道岔(1)的端部形成卡接的卡接結構。2.根據權利要求1所述的氣動圓軌道岔，其特征在于，所述卡接結構為成型于所述直軌 接頭(7)和彎軌接頭(8)端部的卡槽(9)，所述氣動裝置驅動所述活動道岔(1)沿所述轉軸 (6)旋轉，使所述活動道岔(1)端部卡接于所述直軌接頭(7)或所述彎軌接頭(8)端部的卡槽 (9)中固定。3.根據權利要求2所述的氣動圓軌道岔，其特征在于，所述卡槽(9)為彈性卡槽，所述活 動道岔(1)的端部卡接在所述卡槽(9)中時，所述卡槽(9)會對所述活動道岔(1)產生預緊作 用力。4.根據權利要求3所述的氣動圓軌道岔，其特征在于，所述活動道岔(1)的一端設有連 接凸起(11 )，與所述活動道岔(1)鉸接的所述直軌的端部成型一凹槽(1 〇 )，所述連接凸起 (11)插接于所述凹槽(10)中，并通過所述轉軸(6)將二者鉸接。5.根據權利要求1-4任一所述的氣動圓軌道岔，其特征在于，所述直軌接頭(7)與另一 所述直軌端部形成插接配合，所述彎軌接頭(8)與所述彎軌(3)端部形成插接配合。6.根據權利要求5所述的氣動圓軌道岔，其特征在于，所述圓軌道岔中還設有一鋼梁軌 道(20 )，兩所述直軌(2)和直軌接頭(7)分別通過直軌吊架(30)與所述鋼梁軌道(20)固定連 接，所述彎軌接頭(8)通過彎軌吊架(40)與所述鋼梁軌道(20)固定連接。7.根據權利要求6所述的氣動圓軌道岔，其特征在于，所述氣動裝置為一氣缸(4)，所述 氣缸(4)的缸體(41)通過一連接板(50)吊裝在所述鋼梁軌道(20)上，所述氣缸(4)的活塞桿 (42)端部通過一雙耳環連接件(60)固定于所述活動道岔(1)的底部，所述活動道岔(1)與所 述雙耳環連接件(60)鉸接。
【文檔編號】A22B7/00GK105941574SQ201610587547
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月23日
【發明人】丁有河, 王洪燕, 李陽陽, 王麗紅, 潘滿, 葉金鵬, 王子戡, 李鑫熠, 劉艷麗, 陳建平
【申請人】中國包裝和食品機械有限公司