專利名稱：雙向控溫氣調(diào)箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙向控溫氣調(diào)箱，屬于鮮活果蔬的氣調(diào)保鮮貯存和運輸設備。
公知的新鮮果蔬公路、鐵路和水運等長途運輸?shù)谋ｕr辦法為冷藏或保溫，保溫車主要是以密封、隔熱來維持車內(nèi)物品原有的溫度，少受外界影響，但對一些容易變質(zhì)的果蔬則沒有可靠的辦法，對需要從較暖地區(qū)向寒冷地區(qū)運送果蔬則缺乏防凍手段。
現(xiàn)有的冷藏車都是將冷藏箱固定在車的大架上，該車不能作其它用途使用，國外的氣調(diào)保鮮車價格太貴亦無雙向控溫技術，其保鮮箱也不能從車上吊到地面做小型氣庫使用。
中國實用新型專利CN2033188U公開了一種“新型電磁氣調(diào)保鮮裝置”，該裝置利用負離子、電場、磁場相互作用的原理，造成低氧空氣環(huán)境，殺菌和控制氧化，抑制食物新陳代謝達到保鮮目的，但是該裝置對于一些易變質(zhì)的果蔬、需要從較暖地區(qū)向寒冷地區(qū)運送果蔬，則缺乏保鮮防凍手段。
本實用新型的目的是避免現(xiàn)有技術的不足之處，而提供一種適用于將南方新鮮果蔬運住寒冬季節(jié)缺少果蔬地區(qū)時可以降溫、自動增溫、調(diào)溫、氣調(diào)保鮮、保證果蔬不受凍的、可移動的雙向控溫氣調(diào)箱。
本實用新型的目的是通過下列技術措施來達到的。
本實用新型包括有箱體、箱體內(nèi)左端的制冷機組、空氣壓縮機頭、儲氣罐、電動機以及連接空氣壓縮機頭和電動機的傳動三角帶、右端隔間內(nèi)的發(fā)電機組，箱體上用鉸鏈連接門扇，門扇上裝有軸卡、關門杠桿、把手和鎖門滑塊，發(fā)電機組由電起動柴油機、支撐架上的發(fā)電機和配電盤以及連接發(fā)電機皮帶輪和柴油機皮帶輪的傳動三角帶組成，配電盤至電動機和發(fā)電機分別由導線(44和14)連接，制冷機組由固裝在箱上的制冷支撐架、制冷支撐架上的制冷劑儲罐、電動機、冷凝器以及連接電動機皮帶輪和制冷機皮帶輪的傳動三角帶組成，制冷劑儲罐上裝有制冷輸出管和制冷回流管。箱體內(nèi)鋪設有箱頂保溫層、箱底保溫層、箱壁保溫層和隔間保溫層，箱底保溫層上設壓條下設帶支撐的板材，箱頂保溫層表面上設有照明燈，照明燈導線經(jīng)箱底保溫層內(nèi)的予理管與配電盤相接，為使箱體內(nèi)的水果蔬菜得不到維持新陳代謝所必須的足夠氧氣而處于休眠狀態(tài)，從而達到保鮮目的，空氣壓縮機頭的吸氣口與箱體內(nèi)腔通連，空氣壓縮機儲氣罐籍管道依次與氣水分離器、過濾罐、內(nèi)裝高分子聚合中空纖維束的筒體、機械限壓閥以及與箱體內(nèi)腔通連的氮氣輸出口連接，筒體經(jīng)管道和機械限壓閥與氧氣出口連接，筒體經(jīng)管道和機械限壓閥與氧氣出口連接，過濾罐中設有分子篩和濾網(wǎng)，其下端設有排污閥。
當空氣壓縮機工作時，即由其吸氣口將箱體內(nèi)空氣吸入空氣壓縮機，加壓后經(jīng)過氣水分離器和過濾罐，壓入內(nèi)裝高分子聚合中空纖維束的筒體，由于內(nèi)外壓差，氣體由內(nèi)向外滲透，利用高分子聚合中空纖維對不同氣體分子的滲透速度不同的原理，實現(xiàn)分離空氣。由機械限壓閥控制排氣壓力。由氧氣出口將富氧(大于空氣中氧含量的氣體)排至大氣中，以減少箱體內(nèi)空氣中氧含量。富氮(大于空氣中氮量的氣體)經(jīng)氮氣輸出口送入箱體內(nèi)。
利用制冷機組和電熱器進行雙向控溫，在箱體右端隔間上設有電熱器和送風機，箱頂保溫層上用管卡固定有散熱管并經(jīng)管卡固定的送風管與電熱器相接，箱底保溫層板材下設有冷氣管。箱壁保溫層[48和49]表面分別布置有冷氣盤管[63和64]，其兩上端分別經(jīng)前保溫層的管接頭與制冷劑儲罐的制冷輸出管和制冷回流管相接，其兩下端分別與箱底保溫層下的冷氣管兩端通連。
箱體內(nèi)前保溫層的內(nèi)面上設有低溫控制器、高溫控制器和測氧頭，用以雙向控溫和測定箱體內(nèi)含氧量，分別用固定卡固定之，低溫控制器和高溫控制器的導線經(jīng)前保溫層、予理管和配電盤分別與制冷機組和電熱器相接，測氧頭的導線經(jīng)前保溫層和予理管與配電盤上的測氧儀相接。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點本實用新型是內(nèi)有保溫層的密閉箱體、融制冷、增溫、雙向控溫、分離空氣技術不自身發(fā)電的組合體，裝在汽車上即為氣調(diào)保鮮車，從車上吊到地面可作小型氣庫使用。用作保鮮車時，箱體內(nèi)可以降溫氣調(diào)保鮮。在-27～-30℃的高寒地區(qū)使用時可以增溫，使箱體內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至3～5℃以上，解決了不易運輸?shù)囊恍┠戏焦呦驀鴥?nèi)邊遠地區(qū)或國外運輸?shù)睦щy，也解決了寒冬季節(jié)高寒地區(qū)缺少果蔬的問題。
附圖圖面說明
圖1為本實用新型無箱頂時的俯視圖。
圖2為本實用新型右視圖。
圖3為分離空氣結構示意圖。
圖4為前保溫層內(nèi)面部件配置圖。
圖5為前保溫層外面布線圖。
圖6和8為箱壁保溫層冷氣盤管配置圖。
以下本實用新型將(結合附圖)對實施例進行詳述。
圖1、2和3所示的本實用新型包括有箱體[45]、箱體[45]內(nèi)左端的制冷機組[25]、空氣壓縮機頭[40]、儲氣罐[39]、空壓機電動機[43]以及連接空氣壓縮機頭[40]和空壓機電動機[43]的傳動三角帶[42]和右端隔間[110]內(nèi)的發(fā)電機組[11]，箱體[45]上用鉸鏈[23]連接門扇[21](見圖2)，門扇[21]上裝有軸卡[26]、關門杠桿[20]、把手[29]和鎖門滑塊[31]。發(fā)電機組[11]由電起動柴油機[111]、支撐架[112]上的發(fā)電機[113]和配電盤[119]以及連接發(fā)電機皮帶輪[115]和柴油機皮帶輪[117]的傳動三角帶[116]組成。配電盤[119]至電動機[43]和發(fā)電機[113]分別由導線[44和114]連接，制冷機組[25]由固裝在箱體[45]上的制冷支撐架[251]、制冷支撐架[251]上的制冷劑儲罐[253]、電動機[255]、冷凝器[259]以及連接電動機皮帶輪[256]和制冷機皮帶輪[258]的傳動三角帶[257]組成，制冷劑儲罐[253]上裝有制冷輸出管[252]和制冷回流管[254]。
箱體[45]內(nèi)鋪設有箱頂保溫層[46]、箱底保溫層[47]、箱壁保溫層[48和49]和隔間保溫層[51]，箱底保溫層[47]上設壓條[4]下設帶支撐[52]的板材[53]，箱頂保溫層[46]表面上設有照明燈[55]，照明燈導線[72]經(jīng)箱底保溫層[47]內(nèi)的予理管[5]與配電盤[119]相接。
空氣壓縮機頭[40]的吸氣口[40—1]與箱體[45]內(nèi)腔通連，空氣壓縮機儲氣罐[39]籍管道[12、13和14]依次與氣水分離器[29]、過濾罐[27]、內(nèi)裝高分子聚合中空纖維束[18]的筒體[28]、機械限壓閥[19]以及與箱體[45]內(nèi)腔通連的氮氣輸出口[30]連接，筒體[28]經(jīng)管道[15]和機械限壓閥[16]與氧氣出口[17]連接，過濾罐[27]中設有分子篩[271]和濾網(wǎng)[272]，其下端設有排污閥[273](見圖3)。
箱體[45]內(nèi)右端隔間[110]上設有電熱器[9]和送風機[8]，箱頂保溫層[46]上用管卡[58]固定有散熱管[56](見圖7)并經(jīng)用管卡[59]固定的送風管[57]與電熱器[9]相接。箱底保溫層[47]板材[53]下設有冷氣管[54](見
圖1)。箱體[45]內(nèi)設有前保溫層[50]，箱壁保溫層[48和49](見圖6和8)表面分別布置有冷氣盤管[63和64]，其兩上端分別經(jīng)前保溫層[50]的管接頭[66和66—1]與制冷劑儲罐[253]的制冷輸出管[252]和制冷回流管[254]相接，其兩下端分別與箱底保溫層[47]下的冷氣管[54]的兩端通連。
箱體[45]內(nèi)前保溫層[50]的內(nèi)面[50—A](見圖4)上設有低溫控制器[2]、高溫控制器[3]和測氧頭[1]，分別用固定卡[60、61和62]固定之，低溫控制器[2]和高溫控制器[3]的導線[67和69]經(jīng)前保溫層[50](見圖5)外面[50—B]、予理管[5]和配電盤[119]分別與制冷機組[25]和電熱器[9]以及送風機[8]相接，測氧頭[1]的導線[68]經(jīng)前保溫層外面[50-B]和予理管[5]與配電盤[119]上的測氧儀[118]連接。
使用時，用低溫控制器[2]和高溫控制器[3]進行雙向控溫。用測氧頭[1]控制含氧量。由空氣壓縮機的吸氣口[40—1]和氮氣輸出口[30]與箱體[45]內(nèi)腔通連，即由吸氣口[40-1]將箱體[45]內(nèi)空氣吸入空氣壓縮機，加壓后經(jīng)過氣水分離器[29]、過濾罐[27]壓入裝有中空纖維束[18]的筒體[28]實施氧(O2)、氮(N2)分離。由機械限壓閥[19]控制排氣壓力，以保證中空纖維束分離空氣時后需壓力，富氧排至大氣中，減少箱內(nèi)空氣氧含量，富氮經(jīng)氮氣輸出口[30]排回箱體[45]內(nèi)，用以降低箱體[45]內(nèi)含氧量，使箱體內(nèi)水果蔬菜處于休眠狀態(tài)，達到保鮮目的。
權利要求1.一種雙向控溫氣調(diào)箱，包括有箱體[45]、箱體[45]內(nèi)左端的制冷機組[25]、空氣壓縮機頭[40]、儲氣罐[39]、空壓機電動機[43]以及連接空氣壓縮機頭[40]和空壓機電動機[43]的傳動三角帶[42]和右端隔間[110]內(nèi)的發(fā)電機組[11]，箱體[45]上用鉸鏈[23]連接門扇[21]，門扇[21]上裝有軸卡[26]、關門杠桿[20]、把手[29]和鎖門滑塊[31]，發(fā)電機組[11]由電起動柴油機[111]、支撐架[112]上的發(fā)電機[113]和配電盤[119]以及連接發(fā)電機皮帶輪[115]和柴油機皮帶輪[117]的傳動三角帶[116]組成，配電盤[119]至電動機[43]和發(fā)電機[113]分別由導線[44和114]連接，制冷機組[25]由固裝在箱體[45]上的制冷支撐架[251]、制冷支撐架[251]上的制冷劑儲罐[253]、電動機[255]、冷凝器[259]以及連接電動機皮帶輪[256]和制冷機皮帶輪[258]的傳動三角帶[257]組成，制冷劑儲罐[253]上裝有制冷輸出管[252]和制冷回流管[254]，箱體[45]內(nèi)鋪設有箱頂保溫層[46]、箱底保溫層[47]、箱壁保溫層[48和49]和隔間保溫層[51]，箱底保溫層[47]上設壓條[4]下設帶支撐[52]的板材[53]，箱頂保溫層[46]表面上設有照明燈[55]，照明燈導線[72]經(jīng)箱底保溫層[47]內(nèi)的予理管[5]與配電盤[119]相接，其特征是a)空氣壓縮機頭[40]的吸氣口[40-1]與箱體[45]內(nèi)腔通連，空氣壓縮機儲氣罐[39]籍管道[12、13和14]依次與氣水分離器[29]、過濾罐[27]、內(nèi)裝高分子聚合中空纖維束[18]的筒體[28]、機械限壓閥[19]以及與箱體[45]內(nèi)腔通連的氮氣輸出口[30]連接，筒體[28]經(jīng)管道[15]和機械限壓閥[16]與氧氣出口[17]連接，過濾罐[27]中設有分子篩[271]和濾網(wǎng)[272]，其下端設有排污閥[273]，b)箱體[45]內(nèi)右端隔間[110]上設有電熱器[9]和送風機[8]，箱頂保溫層[46]上用管卡[58]固定有散熱管[56]并經(jīng)用管卡[59]固定的送風管[57]與電熱器[9]相接，箱底保溫層[47]板材[53]下設有冷氣管[54]，箱體[45]內(nèi)設有前保溫層[50]，箱壁保溫層[48和49]表面分別布置有冷氣盤管[63和64]，其兩上端分別經(jīng)前保溫層[50]的管接頭[66和66-1]與制冷劑儲罐[253]的制冷輸出管[252]和制冷回流管[254]相接，其兩下端分別與箱底保溫層[47]下的冷氣管[54]的兩端通連，c)箱體[45]內(nèi)前保溫層[50]的內(nèi)面[50-A]上設有低溫控制器[2]、高溫控制器[3]和測氧頭[1]，分別用固定卡[60、61和62]固定之，低溫控制器[2]和高溫控制器[3]的導線[67和69]經(jīng)前保溫層[50]、予理管[5]和配電盤[119]分別與制冷機組[25]和電熱器[9]以及送風機[8]相接，測氧頭[1]的導線[68]經(jīng)前保溫層[50]和予理管[5]與配電盤[119]上的測氧儀[118]相接。
專利摘要一種雙向控溫氣調(diào)箱，屬鮮活果蔬氣調(diào)保鮮、運輸設備，包括內(nèi)有保溫層的密封箱體、制冷機組、發(fā)電機組、空氣分離裝置、冷熱循環(huán)管線、低溫和高溫控制器以及測氧儀，是融雙向控溫、分離空氣技術和自身發(fā)電的組合體，裝在汽車上即為氣調(diào)保鮮車，從車上吊到地面可作小型氣庫使用，箱體內(nèi)可降溫氣調(diào)保鮮，在高寒地區(qū)使用時可增溫，解決了不易運輸?shù)哪戏焦呦蜻呥h地區(qū)或國外運輸?shù)睦щy和寒冬季節(jié)高寒地區(qū)缺少果蔬的問題。
文檔編號A23B7/00GK2226381SQ952392
公開日1996年5月8日 申請日期1995年2月14日 優(yōu)先權日1995年2月14日
發(fā)明者王樹祖 申請人:王樹祖