一種用于收獲機械的變速箱總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱總成，尤其涉及一種用于5-6.5噸收獲機械的變速箱總成。
【背景技術】
[0002]目前國內5-6.5噸收獲機械使用的變速箱總成大多不帶無級變速增扭機構，需要頻繁換擋實現高低檔轉換，操作繁瑣，對操作要求很高，容易導致收獲效率低下，農作物破損率較高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于5-6.5噸收獲機械的變速箱總成，它帶有外置凸輪式無級變速增扭機構，有3個前進檔和I個倒檔，全部嚙合套換擋，具有操縱簡便、換擋平穩快捷、提高收獲效率的優點。
[0004]本實用新型是這樣來實現的，它一種用于收獲機械的變速箱總成，包括帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構、變速箱殼體、變速箱輸入軸及其上面的一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三檔主動齒輪、倒檔主動齒輪、從動軸及其上面的一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、倒檔從動齒輪、倒檔軸、倒檔雙聯齒、差速器機構、手制動輪，其特征在于:所述變速箱殼體內安裝變速箱輸入軸、從動軸、倒檔軸和差速器機構，變速箱輸入軸聯接安裝在變速箱殼體上的帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構，所述倒檔軸上設有倒檔雙聯齒，所述變速箱輸入軸上依次設有倒檔主動齒輪、一檔主動齒輪、二檔主動齒輪和三檔主動齒輪;所述從動軸上依次設有倒檔從動齒輪、一檔從動齒輪、二檔從動齒輪和三檔從動齒輪;變速箱輸入軸上還安裝有齒轂I和齒套I，齒轂I和齒套I位于二檔主動齒輪和三檔主動齒輪之間，用于二檔主動齒輪和三檔主動齒輪掛檔，使二檔主動齒輪嚙合二檔從動齒輪或使三檔主動齒輪嚙合三檔從動齒輪;從動軸上安裝有齒轂π和齒套Π，齒轂Π和齒套π位于倒檔從動齒輪和一檔從動齒輪之間，用于倒檔從動齒輪和一檔從動齒輪掛檔，使倒檔雙聯齒嚙合倒檔從動齒輪或使一檔主動齒輪嚙合一檔從動齒輪;從動軸上還裝有手制動輪。
[0005]倒檔是變速箱輸入軸通過在其上面的倒檔主動齒輪嚙合安裝在倒檔軸上倒檔雙聯齒，倒檔雙聯齒嚙合從動軸上的倒檔從動齒輪，再通過從動軸上的小齒輪嚙合差速器齒圈形成;通過差速器機構最終形成兩側動力輸出；含差速器機構的變速箱總成采用了大的減速比，從動軸上安裝有手制動輪。四個檔位齒輪掛檔都通過齒轂、齒套的掛檔形成。本實用新型四個檔位切換完全實現嚙合套掛檔，換擋更快捷平穩，結構簡單、合理，有四個檔位傳動比，且中間有空檔過渡，適用于5-6.5噸收獲機械。
[0006]本實用新型的優點是:1、變速箱與末端傳動箱分置安裝，總成結構合理、操作方便，能匹配5-6.5噸各種收獲機械。2、變速箱結構緊湊、合理，有三個前進擋和一個倒檔。3、變速箱設計全嚙合套掛檔，換檔更快捷平穩。4、變速箱設計外置凸輪式無級增扭機構，提高收獲效率，降低農作物破損率，適合各種工況收獲機械。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0008]在圖中，1、帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構2、變速箱輸入軸3、變速箱殼體4、三檔主動齒輪5、齒轂I 6、齒套I 7、二檔主動齒輪8、一檔主動齒輪9、倒檔主動齒輪10、倒檔雙聯齒11、倒檔軸12、三檔從動齒輪13、從動軸小齒輪14、二檔從動齒輪15、一檔從動齒輪16、齒套Π 17、齒轂Π 18、從動軸19、倒檔從動齒輪20、手制動輪21、差速器齒圈22、差速器機構。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，變速箱總成包括帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構1、變速箱輸入軸2、變速箱殼體3、三檔主動齒輪4、齒轂15、齒套16、二檔主動齒輪7、倒檔主動齒輪9、倒檔雙聯齒10、倒檔軸11、三檔從動齒輪12、二檔從動齒輪14、一檔從動齒輪15、齒套Π 16、齒轂Π 17、從動軸18、倒檔從動齒輪19、手制動輪20、差速器機構22，所述變速箱殼體3內安裝變速箱輸入軸2、從動軸18、倒檔軸11和差速器機構22，變速箱輸入軸2聯接安裝在變速箱殼體3上的帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構I，所述從動軸18上設有從一檔從動齒輪15、二檔從動齒輪14、三檔從動齒輪12、倒檔從動齒輪19和從動軸小齒輪13，從動軸18的外端安裝手制動輪20，所述倒檔軸11上設有倒檔雙聯齒10，所述差速器機構22設有差速器齒圈21;變速箱輸入軸2上依次設有倒檔主動齒輪9、一檔主動齒輪8、二檔主動齒輪7和三檔主動齒輪4;從動軸18上依次設有倒檔從動齒輪19、一檔從動齒輪15、二檔從動齒輪14和三檔從動齒輪12;變速箱輸入軸2上還安裝有齒轂15和齒套16，齒轂15和齒套16位于二檔主動齒輪7和三檔主動齒輪4之間，用于二檔主動齒輪7和三檔主動齒輪4掛檔，從動軸18上安裝有齒轂Π 17和齒套Π 16，齒轂Π 17和齒套Π 16位于倒檔從動齒輪19和一檔從動齒輪15之間，用于倒檔從動齒輪19和一檔從動齒輪15掛檔。
[0010]發動機通過帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構I連接變速箱輸入軸2，3個前進擋是變速箱輸入軸2通過在其上面的一檔主動齒輪8、二檔主動齒輪7、三檔主動齒輪4和安裝在從動軸18上的一檔從動齒輪15、二檔從動齒輪14、三檔從動齒輪12相嚙合，再通過從動軸18上的小齒輪13嚙合差速器齒圈21帶動差速器機構22形成;倒檔是變速箱輸入軸2通過在其上面的倒檔主動齒輪9嚙合安裝在倒檔軸11上倒檔雙聯齒10，倒檔雙聯齒10嚙合從動軸18上的倒檔從動齒輪19，再通過從動軸18上的小齒輪13嚙合差速器齒圈21帶動差速器機構22形成;通過差速器機構22最終形成兩側的動力輸出。
[0011]四個檔位齒輪掛檔都通過齒轂、齒套的掛檔形成。本實用新型四個檔位切換完全實現嚙合套掛檔，換擋更快捷平穩，結構簡單、合理，有四個檔位傳動比，且中間有空檔過渡，適用于5-6.5噸收獲機械。
[0012]本實用新型所述的變速箱設計外置凸輪式無級變速增扭機構，內部結構合理，四個檔位切換完全實現嚙合套掛檔，且中間有空檔過渡，換擋更快捷平穩，提高收獲效率的同時降低了收獲機械的操縱難度，給駕駛人員帶來舒適的操作環境，適用于5-6.5噸各種收獲機械。
【主權項】
1.一種用于收獲機械的變速箱總成，包括帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構、變速箱殼體、變速箱輸入軸及其上面的一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三檔主動齒輪、倒檔主動齒輪、從動軸及其上面的一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、三檔從動齒輪、倒檔從動齒輪、倒檔軸、倒檔雙聯齒、差速器機構、手制動輪，其特征在于:所述變速箱殼體內安裝變速箱輸入軸、從動軸、倒檔軸和差速器機構，變速箱輸入軸聯接安裝在變速箱殼體上的帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構，所述倒檔軸上設有倒檔雙聯齒，所述變速箱輸入軸上依次設有倒檔主動齒輪、一檔主動齒輪、二檔主動齒輪和三檔主動齒輪;所述從動軸上依次設有倒檔從動齒輪、一檔從動齒輪、二檔從動齒輪和三檔從動齒輪;變速箱輸入軸上還安裝有齒轂I和齒套I，齒轂I和齒套I位于二檔主動齒輪和三檔主動齒輪之間，用于二檔主動齒輪和三檔主動齒輪掛檔，使二檔主動齒輪嚙合二檔從動齒輪或使三檔主動齒輪嚙合三檔從動齒輪;從動軸上安裝有齒轂Π和齒套Π，齒轂Π和齒套Π位于倒檔從動齒輪和一檔從動齒輪之間，用于倒檔從動齒輪和一檔從動齒輪掛檔，使倒檔雙聯齒嚙合倒檔從動齒輪或使一檔主動齒輪嚙合一檔從動齒輪;從動軸上還裝有手制動輪。
【專利摘要】一種用于收獲機械的變速箱總成，其特征是發動機通過帶離合器的外置凸輪式無級變速增扭機構連接變速箱輸入軸，3個前進擋是變速箱輸入軸通過在其上面的一、二、三檔主動齒輪和安裝在從動軸上的一、二、三檔從動齒輪相嚙合，再通過從動軸上的小齒輪嚙合差速器齒圈形成；倒檔是變速箱輸入軸通過在其上面的倒檔主動齒輪嚙合安裝在倒檔軸上倒檔雙聯齒，倒檔雙聯齒嚙合從動軸上的倒檔從動齒輪，再通過從動軸上的小齒輪嚙合差速器齒圈形成。四個檔位齒輪掛檔都通過齒轂、齒套的掛檔形成。本實用新型四個檔位切換完全實現嚙合套掛檔，換擋更快捷平穩，結構簡單、合理，有四個檔位傳動比，且中間有空檔過渡，適用于5-6.5噸收獲機械。
【IPC分類】A01D33/12
【公開號】CN205179742
【申請號】CN201520923810
【發明人】占培慶, 林添煌, 喻尊斌
【申請人】南昌江鈴集團協和傳動技術有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月19日