一種汽車驅鳥系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅鳥系統，尤其汽車用驅鳥系統。
【背景技術】
[0002]驅鳥，廣義上說，農場、果園、風力發電廠和軍民用機場等一切防止有害鳥類侵入自己領地，從而危害自己勞動成果或設備安全的手段都叫驅鳥；狹義上說，驅鳥專指軍民用機場為了保護飛行器起降安全，為了防止飛機高速起降時飛鳥被吸入飛機發動機，或撞擊飛機機體、起落架、尾翼、擋風玻璃等所有飛機機體，從而在機場關鍵飛行區、尤其是飛機起飛和降落的跑道或滑行道上采取的一切防止鳥類入侵的聽覺恐嚇、視覺震懾、直接捕殺、化學、生態或雷達預警等一切手段。
[0003]日常生活中，停在露天場所的汽車都會遇到被鳥糞污染的困擾，鳥糞對于汽車來說，不僅是影響美觀和衛生，鳥類的胃酸可以達到PH值2左右，它們的排泄物呈強酸性，可對汽車造成嚴重的腐蝕，除非及時擦去，不然將就算打蠟拋光也難徹底清除印記。故此，驅鳥對于汽車來說也是非常必要的。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對以上問題，提供了一種汽車驅鳥系統，具體技術方案是:包括電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、主控MCU模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊，其特征在于，所述電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊均與所述主控MCU模塊連接，所述主控MCU模塊由S12ZCLS單片機構成。
[0005]所述電源模塊包括電源輸入電路和電源輸出電路，電源輸入電路由外接12V蓄電池于JPl輸入二極管D1，經C4、EC2、C5和C6濾波后，送往主控MCU的I腳，利用主控MCU內部電壓轉換模塊轉換為5V電壓，經電源輸出電路的三極管Ql和電阻R4放大后再經過電容C7和電解電容EC2濾波后，輸出穩定的5V電壓。
[0006]所述通信模塊采用LIN通信電路，所述通信模塊采用LIN通信電路實現主控MCU與車身ECU的通信，所述LIN通信電路于J2通過TV管保護和電容C2濾波后連接在主控MCU的16腳。
[0007]所述音頻采集模塊采用咪頭采集聲音信號，咪頭放在喇叭膜片外，采集到的聲音信號通過連接器J6輸入，經過電容C9濾波后輸入到運算放大器U2A和U2B兩級放大后通過電阻R8送往主控MCU的4腳，主控MCU計算處理是否有鳥類飛入保護區域。
[0008]所述超聲波驅鳥模塊包括超聲波喇叭，主控MCU的超聲波信號通過PWM功能由MCU的27腳輸出固定頻率通過J5送至超聲波喇叭。
[0009]所述開關模塊通過連接器J5將開關信號輸入到主控MCU的22腳，由主控MCU控制驅鳥功能。
[0010]所述主控模塊還包括短暫供電模塊，所述短暫供電電路包括電容CS，所述短暫電路連接在主控MCU的10、11、29腳。
[0011]本實用新型的有益效果是，當車速為O時才開始工作，有鳥進入保護范圍時才會進行驅鳥，方便、有效并且節能。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構框架圖，
[0013]圖2是本實用新型的功能流程圖，
[0014]圖3是本實用新型的電源模塊電路示意圖，
[0015]圖4是本實用新型的通信模塊電路示意圖，
[0016]圖5是本實用新型的音頻采集模塊電路示意圖，
[0017]圖6是本實用新型的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作具體說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型包括電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、主控MCU模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊，電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊均與主控MCU模塊連接，主控MCU模塊由S12ZCLS單片機構成。S12ZCLS單片機具有優良的穩定性和抗干擾性能。
[0020]圖3描述的是本實用新型的電源模塊電路，電源模塊包括電源輸入電路和電源輸出電路，電源輸入電路由外接12V蓄電池于JPl輸入二極管Dl，經C4、EC2、C5和C6濾波后，送往主控MCU的I腳，利用主控MCU內部電壓轉換模塊轉換為5V電壓，經電源輸出電路的三極管Ql和電阻R4放大后再經過電容C7和電解電容EC2濾波后，輸出穩定的5V電壓，給主控MCU和音頻采集模塊供電。
[0021]圖4描述的是本實用新型的通信模塊電路，通信模塊采用LIN通信電路實現主控MCU與車身E⑶的通信，LIN通信電路于J2通過TV管保護和電容C2濾波后連接著主控MCU的16腳，主控MCU輸出LIN信號，經過TV管保護LIN通信電路，輸出LIN信息，與車身主機通信，獲得車速信號，車速信號經過LIN電路輸入到主控MCU，主控MCU判斷后決定是否啟動驅鳥。LIN通信比其他通信成本更低，節約成本。
[0022]圖5描述的是本實用新型的音頻采集模塊電路，音頻采集模塊采用咪頭采集聲音信號，咪頭放在喇叭膜片外，采集到的聲音信號通過連接器J6輸入，經過電容C9濾波后輸入到運算放大器U2A和U2B兩級放大后通過電阻R8送往主控MCU的4腳，主控MCU計算處理是否有鳥類飛入保護區域。由于咪頭輸出的電壓信號幅值很小不能由處理器直接捕獲，所以需要放大處理后才能送處理器計算處理，信號濾波去干擾后，經兩級放大后送往主控MCU,確保主控MCU接收到的信號足夠清晰、足夠大。
[0023]圖6描述的是本實用新型的原理電路，從圖中可以看出，本實用新型還包括超聲波驅鳥模塊、開關模塊和短暫供電模塊。超聲波驅鳥模塊包括超聲波喇叭，主控MCU的超聲波信號通過PWM功能由MCU的27腳輸出固定頻率通過J5送至超聲波喇叭，進行發聲驅趕；開關模塊通過連接器J5將開關信號輸入到主控MCU的22腳，由主控MCU控制驅鳥功能；短暫供電模塊電路中包括電容C8，短暫電路連接在主控MCU的10、11、29腳。如果系統突然斷電，短暫供電電路中的電容CS將釋放出其儲存的電量，為系統短暫供電，防止信息丟失。
[0024]圖2是本實用新型的功能流程圖，在工作過程中，主控MCU判斷啟動開關是否按下，如果按下，主動發送LIN信息向車身ECU詢問車速，當車速為O時，打開音頻采集裝置，采集到的信號由主控MCU判斷是否屬于鳥類，如果是鳥類，則打開驅鳥裝置進行驅鳥。從圖中可以看出，只有在車速為O時本系統才開始工作，而汽車行駛過程中不用擔心鳥糞的污染，大大節約了成本。
【主權項】
1.一種汽車驅鳥系統，包括電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、主控MCU模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊，其特征在于，所述電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊均與所述主控MCU模塊連接，所述主控MCU模塊由S12ZCLS單片機構成。
2.根據權利要求1所述的一種汽車驅鳥系統，其特征在于，所述電源模塊包括電源輸入電路和電源輸出電路，電源輸入電路由外接12V蓄電池于JPl輸入二極管D1，經C4、EC2、C5和C6濾波后，送往主控MCU的I腳，利用主控MCU內部電壓轉換模塊轉換為5V電壓，經電源輸出電路的三極管Ql和電阻R4放大后再經過電容C7和電解電容EC2濾波后，輸出穩定的5V電壓。
3.根據權利要求1所述的一種汽車驅鳥系統，其特征在于，所述通信模塊采用LIN通信電路，實現主控MCU與車身ECU的通信，所述LIN通信電路于J2通過TV管保護和電容C2濾波后連接在主控MCU的16腳。
4.根據權利要求1所述的一種汽車驅鳥系統，其特征在于，所述音頻采集模塊采用咪頭采集聲音信號，咪頭放在喇叭膜片外，采集到的聲音信號通過連接器J6輸入，經過電容C9濾波后輸入到運算放大器U2A和U2B兩級放大后通過電阻R8送往主控MCU的4腳，主控MCU計算處理是否有鳥類飛入保護區域。
5.根據權利要求1所述的一種汽車驅鳥系統，其特征在于，所述超聲波驅鳥模塊包括超聲波喇叭，主控MCU的超聲波信號通過PWM功能由MCU的27腳輸出固定頻率通過J5送至超聲波喇叭。
6.根據權利要求1所述的一種汽車驅鳥系統，其特征在于，所述開關模塊通過連接器J5將開關信號輸入到主控MCU的22腳，由主控MCU控制驅鳥功能。
7.根據權利要求1所述的一種汽車驅鳥系統，其特征在于，所述主控模塊還包括短暫供電模塊，所述短暫供電模塊的電路中包括電容CS，所述短暫電路連接在主控MCU的10、.11,29 腳。
【專利摘要】一種汽車驅鳥系統，包括電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、主控MCU模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊，其特征在于，所述電源模塊、通信模塊、音頻采集模塊、超聲波驅鳥模塊和開關模塊均與所述主控MCU模塊連接，所述主控MCU模塊由S12ZCLS單片機構成。所述電源模塊包括電源輸入電路和電源輸出電路，所述通信模塊采用LIN通信電路，所述音頻采集模塊采用咪頭采集聲音信號。本系統只有當車速為0時才開始工作，有鳥進入保護范圍時才會進行驅鳥，方便、有效并且節能。
【IPC分類】A01M29-18, A01M29-16
【公開號】CN204540529
【申請號】CN201520186933
【發明人】王蔚, 王銳, 毛波, 周慧, 顏中
【申請人】揚州源悅信息技術研究院有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月30日