節能保鮮物流車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種節能保鮮物流車，本節能保鮮物流車包括有車體和車廂；在車廂內放置有水產品養護池；在所述車廂內安裝有導氣管，導氣管的兩端分別伸出車廂的前板和后板；在所述導氣管上等距旁接有供氧器；所述供氧器包括有呈圓餅形的水腔，所述水腔的上表面由密封板做成，下表面由網板做成；在水腔的上表面安裝有吸氣管，所述吸氣管與導氣管連通；在水腔的側壁上，周向等距的安裝有進氣管，進氣管一端連通所述水腔，另一端向上翹起；各所述供氧器可活動的懸掛安裝在水產品養護池內；該物流車結構簡單、節能環保，有效保證水體內的氧氣含量，同時便于清理、維護。
【專利說明】
節能保鮮物流車
技術領域
[0001]本發明涉及一種物流運輸車，特別的，是一種保鮮物流運輸車。
[0002]
【背景技術】
[0003]水產品在運輸過程中，水體內需要保持一定的氧氣含量，因此，在使用物流車運送魚、蝦等水產品時，常在車體內安裝打氧栗，以保證魚蝦的正常生活環境;這種做法較為原始，且存在多個弊端:車體內空間有限，還需要留出打氧栗的占用空間，造成車體空間利用率較低;車體在維持正常行駛的過程中，需要為打氧栗提供能源，增大的燃料消耗;氧氣栗質量較重，搬運、清理及維護不方便。
[0004]
【發明內容】
[0005]針對上述問題，本發明提供一種節能保鮮物流車，該物流車結構簡單、節能環保，有效保證水體內的氧氣含量，同時便于清理、維護。
[0006]為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是:本節能保鮮物流車包括有車體和車廂;在車廂內放置有水產品養護池；
在所述車廂內安裝有導氣管，導氣管的兩端分別伸出車廂的前板和后板;在所述導氣管上等距芳接有供氧器；
所述供氧器包括有呈圓餅形的水腔，所述水腔的上表面由密封板做成，下表面由網板做成;在水腔的上表面安裝有吸氣管，所述吸氣管與導氣管連通;在水腔的側壁上，周向等距的安裝有進氣管，進氣管一端連通所述水腔，另一端向上翹起；
各所述供氧器可活動的懸掛安裝在水產品養護池內。
[0007]本發明的有益效果是:將供氧器放置在水產品養護池內，供氧器上進氣管向上翹起的一端超出水面;物流車在高速路上高速行進，車廂的周邊產生高速氣流，氣流在導氣管內高速流動;根據流體力學，導氣管內氣流高速流動時，導氣管與吸氣管的連接處會產生低氣壓，該低氣壓將水腔內的水體沿吸氣管向上吸，即水腔內的水體向吸氣管處聚攏，吸氣管內液面高，進氣管內液面低；當吸氣管內的液面上升至一定高度時，吸氣管液面處的氣壓與吸氣管內液柱的重力相平衡，此時達到穩定狀態，即吸氣管內的水不會被吸出至導氣管中排出；在進氣管內液體進入吸氣管的過程中，部分氣體從進氣管進入水腔并沿吸氣管冒出；當吸氣管達到穩定狀態后，從進氣管進入的氣泡將持續的從吸氣管冒出；從而實現對水體的打氧過程。
[0008]本發明結構簡單、操作方便，省去了打氧機部件，既節省了車廂空間，又節約了能源，同時大大降低維護、保養難度，使得長距離水產品運輸簡單、高效。
[0009]作為優選，在所述進氣管與水腔的連接口安裝有分隔篩；以便于將進氣管內尺寸較大的氣泡分隔成細密的小尺寸氣泡，從而促進水體吸收空氣中的養分。
[0010]作為進一步優選，所述分隔篩為海綿。
[0011 ]作為優選，在所述網板上還安裝有撥動輪，所述撥動輪可沿自身軸線自由轉動；以便于加速水腔內水體的流動，促進水體內氧氣的擴散。
[0012]作為進一步優選，所述撥動輪內部中空，在所述撥動輪內填充有飼料，在所述撥動輪的周壁開設有喂食口；在撥動輪旋轉的過程中，撥動輪內部的飼料逐漸的流出，透過網板后到達水產品養護池內；從而實現自動喂養的功能，減輕操作員養護負擔。
[0013]作為優選，在所述水腔的下部還安裝有浮力氣囊；以便于根據所需氧量的不同，調節供氧器沉浸在液面的深度。
[0014]
【附圖說明】
[0015]圖1為本節能保鮮物流車一個實施例的結構示意圖。
[0016]圖2為圖1所示實施例中供氧器不工作時的截面結構示意圖。
[0017]圖3為圖1所示實施例中供氧器工作時的截面結構示意圖。
[0018]圖4為圖1所示實施例中供氧器的俯視結構示意圖。
[0019]
【具體實施方式】
實施例
[0020]在圖1至圖4所示的實施例中，本節能保鮮物流車包括有車體I和車廂11;在車廂11內放置有水產品養護池111;
在所述車廂11內安裝有導氣管2，導氣管2沿車體I行進方向排布，導氣管2的兩端分別伸出車廂11的前板和后板;所述導氣管2還可以橫置于車體I內，即導氣管2與車體I行進方向垂直，此時的導氣管2兩端從車廂11的左右側壁伸出，此時，需保證導氣管2兩個端口的口徑大小不一致；
在所述導氣管2上等距旁接有供氧器3;
所述供氧器3包括有呈圓餅形的水腔31，所述水腔31的上表面由密封板做成，下表面由網板32做成;在所述網板32上還安裝有撥動輪4，撥動輪4的軸線與網板32垂直，所述撥動輪4可沿自身軸線自由轉動;所述撥動輪4內部中空，在所述撥動輪4內填充有飼料，在所述撥動輪4的周壁開設有喂食口 41;在水腔31的上表面安裝有吸氣管33，所述吸氣管33與導氣管2連通;在水腔31的側壁上，周向等距的安裝有進氣管34，進氣管34—端連通所述水腔31，另一端向上翹起;在所述進氣管34與水腔31的連接口安裝有分隔篩341，在本實施例中，所述分隔篩341可以為海綿;在所述水腔31的下部還安裝有浮力氣囊5，各所述供氧器3可活動的懸掛安裝在水產品養護池111內。
[0021]將供氧器3放置在水產品養護池111內，根據運輸的水產品所需的氧氣量不同，調節浮力氣囊5內保存的氣體量，使得供氧器3進入水面的深度不同，進而產生不同的打氧速度。
[0022]調節浮力氣囊5內的氣體含量，使得水腔31部分的沒過水面，同時供氧器3上進氣管34向上翹起的一端超出水面;如圖3中氣流箭頭所示，物流車在高速路上高速行進，車廂11的周邊產生高速氣流，氣流在導氣管2內高速流動;根據流體力學，導氣管2內氣流高速流動時，導氣管2與吸氣管33的連接處會產生低氣壓，該低氣壓將水腔31內的水體沿吸氣管33向上吸，即水腔31內的水體向吸氣管33處聚攏，吸氣管33內液面高，進氣管34內液面低；當吸氣管33內的液面上升至一定高度時，吸氣管33液面處的氣壓與吸氣管33內液柱的重力相平衡，此時達到穩定狀態，此時，吸氣管33內的水不會被吸出至導氣管2中排出；由于進氣管34內的液面下降，分隔篩341的上半部分暴露在空氣中，因此，在進氣管34內液體進入吸氣管33的過程中，部分氣體從進氣管34進入水腔31并沿吸氣管33冒出；氣體經過分隔篩341時，分隔篩341將進氣管34內的氣體分隔成細密的小尺寸氣泡，氣泡沿吸氣管33上升，同時與水體充分接觸，從而促進水體吸收空氣中的養分。
[0023]吸氣管33達到穩定狀態后，從進氣管34進入的氣泡將持續的從吸氣管33冒出；每次氣泡冒出，都會打破吸氣管33的穩定狀態，從而促使進氣管34內的水體和氣泡再次進入吸氣管33內，進而實現對水體的打氧過程。
[0024]氣泡從進氣管34流向吸氣管33的過程中，帶動撥動輪4轉動，進而促進水腔31內水體的流動，加速水腔31與水產品養護池111內的水體交換，促進水體內氧氣的擴散;在本實施例中，撥動輪4在轉動過程中，撥動輪4內部的飼料從喂食口41灑出，飼料從網板32進入水產品養護池111內，從而實現自動喂食的功能;該結構能夠吸引水產品在供氧器3周圍移動，從而加速水體流動。
[0025]本發明結構簡單、操作方便，省去了打氧機部件，既節省了車廂11空間，又節約了能源，并且可實現水產品的自動喂養，能夠更長時間、更長距離的運輸鮮活的水產品；同時大大降低供氧器3的維護、保養難度，使得長距離水產品運輸簡單、高效;綜上本發明具有節能、便利、高效、環保等多方面的商業價值優勢，因此極具推廣價值。
[0026]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種節能保鮮物流車，本節能保鮮物流車包括有車體(I)和車廂(11);在車廂(11)內放置有水產品養護池(111);其特征在于:在所述車廂(11)內安裝有導氣管(2)，導氣管(2)的兩端分別伸出車廂(11)的前板和后板;在所述導氣管(2)上等距旁接有供氧器(3);所述供氧器(3)包括有呈圓餅形的水腔(31)，所述水腔(31)的上表面由密封板做成，下表面由網板(32)做成;在水腔(31)的上表面安裝有吸氣管(33)，所述吸氣管(33)與導氣管(2)連通；在水腔(31)的側壁上，周向等距的安裝有進氣管(34)，進氣管(34)—端連通所述水腔(31)，另一端向上翹起;各所述供氧器(3)可活動的懸掛安裝在水產品養護池(111)內。2.根據權利要求1所述的節能保鮮物流車，其特征在于:在所述進氣管(34)與水腔(31)的連接口安裝有分隔篩(341)。3.根據權利要求2所述的節能保鮮物流車，其特征在于:所述分隔篩(341)為海綿。4.根據權利要求1或2或3所述的節能保鮮物流車，其特征在于:在所述網板(32)上還安裝有撥動輪(4)，所述撥動輪(4)可沿自身軸線自由轉動。5.根據權利要求4所述的節能保鮮物流車，其特征在于:所述撥動輪(4)內部中空，在所述撥動輪(4)內填充有飼料，在所述撥動輪(4)的周壁開設有喂食口( 41)。6.根據權利要求1所述的節能保鮮物流車，其特征在于:在所述水腔(31)的下部還安裝有浮力氣囊(5)。
【文檔編號】A01K63/04GK105900911SQ201610357647
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月26日
【發明人】沈煒
【申請人】沈煒