活蝦的無水保活運輸方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及水產運輸技術領域，具體地，涉及一種活蝦的無水保活運輸方法。
【背景技術】
[0002] 長期以來，蝦類養殖無論在國內或世界的水產業中都有重要的地位和作用。蝦類 養殖帶動了許多相關產業的發展，提高了人民收入，加快了我國經濟建設。
[0003] 目前對活蝦運輸及中轉過程中采用的物流模式為有水運輸模式和無水運輸模式。 無水運輸通常只在批發市場極短距離分貨時會用到。上述兩種運輸模式在運輸途中均會因 路途顛簸而使活蝦體產生劇烈的震動，盡管有鐵箱網的分隔，但在裝卸搬運過程中亦會對 活蝦體產生晃動及震動，導致應激加大，會大大增加活蝦的死亡率。考慮到廣大消費者的需 求和活蝦運輸業的不足，亟待解決活蝦運輸過程中因水體震動應激死亡的問題。
[0004] 經檢索，公開號為CN201510660752的發明專利公開了一種提高小龍蝦蝦苗運輸成 活率的裝置，具體涉及一種通過網格運輸提高蝦苗成活率的技術方案，但是該網格裝置有 透氣孔也外界相通，與外界進行氣體交換，不利于控制氧氣密度、保持生活率。同時，公開號 為CN201410224929的發明專利申請公開了一種長鰭吻鉤長途運輸的安全方法及運輸裝，具 體涉及一種基于麻醉處理的長鰭吻鉤的長途運輸方法，其實質還是一種有水運輸模式，會 導致細菌的滋生，需要在麻醉過程中加入抗生素，不利于食品健康和環境保護。
【發明內容】
[0005] 針對現有技術中的缺陷，本發明的目的在于提供一種活蝦的無水保活運輸方法， 解決活蝦運輸中震動死亡的問題。本發明提供一種無水運輸方式，所設置的網格外套不透 氣加厚尼龍袋，不與外界進行氣體交換，里面充有足量的氧氣，是一個相對獨立的空間。
[0006] 本發明的目的是通過如下技術方案實現的：
[0007] 本發明提供一種活蝦的無水保活運輸方法，包括如下步驟:將麻醉后的活蝦平鋪 于運輸箱內，網格化分置，充氧密封，并于運輸過程中控制溫度，即可。
[0008] 優選地，所述活蝦種類具體包括凡納濱對蝦。
[0009] 優選地，所述麻醉具體是用MS222溶液浸泡麻醉。
[0010] 進一步優選地，所述MS222溶液的濃度為80-150mg/L。
[0011] 進一步優選地，所述浸泡麻醉的時間為5-1 Omin。
[0012] 本發明通常采用濃度為80-150mg/L的MS222溶液浸泡麻醉5-10min，以放入浸泡后 90 %蝦不再跳動為操作時限，這還與養殖池塘的蝦抗應激能力有關。
[0013] 優選地，所述網格化分置采用網格的大小為：寬X高X長為(8-10cm) X (8-10cm) X(3〇-40cm)〇
[0014] 優選地，所述運輸箱內的活蝦密度為1.5-2. Okg/網格。
[0015]優選地，所述充氧具體是保證運輸箱內氧氣的濃度為8-10mg/L。
[0016]優選地，所述充氧具體用雙層特制加厚薄膜袋向運輸箱內充氧氣。
[0017]進一步優選地，所述雙層特制加厚薄膜袋的材質為PE，厚度為6-8C(mm)。
[0018] 優選地，所述溫度控制具體指在運輸過程中保持溫度變化幅度不超過5°C，即指在 運輸過程中最高溫度與最低溫度的變化幅度不要超過5°C。
[0019] 優選地，所述充氧密封后需要將運輸箱再裝于泡沫箱中，該技術特征的主要作用 是為了控制溫度、減少箱內外熱交換、緩沖震顫。
[0020] 本發明運輸方法可實現6小時(600公里）的長途運輸，為蝦類的活蝦銷售提供了一 種極為有效的運輸方法。
[0021] 與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：
[0022] (1)本發明技術方案更加安全
[0023] 近年來，食品安全事件頻繁發生，給人們的飲食生活帶來了很大憂慮。對水產品而 言，人們更渴望吃到鮮活的產品，從而保證其質量。因此，在傳統的活魚活蝦運輸中由于要 保持產品的成活率，通常會采用一些違規的方法手段，如用抗生素(特別是孔雀石綠)處理 運輸用水，在運輸水箱中加煤油等。本方法由于是干法運輸，這些違規方法都不能運用，這 就大大提尚了廣品的安全性。
[0024] 另外，傳統的方法通常由于運輸用水的原因，通常會帶來病毒及微生物的入侵，導 致病原體的傳播，病害的爆發等，危害養殖生產，和食品安全。
[0025] (2)本發明技術方案產能顯著提升
[0026]傳統的帶水活體運輸，由于水產動物生命活動過程中要產生一些排泄廢物，導致 運輸箱體中水產品與水的質量比要適中，通常質量比不能超過1:1.5(水產品：水），也就是 說運輸的產能大大的受到限制。運輸效率不高。本法干體運輸方法的產能有顯著提高。
【具體實施方式】
[0027]下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術 人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術 人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變化和改進。這些都屬于本發明 的保護范圍。
[0028] 本發明提供一種活蝦的無水保活運輸方法，具體為:將麻醉后的活蝦平鋪于運輸 箱內，網格化分置，充氧密封，并于運輸過程中控制溫度，即可;其中，所述網格化分置采用 網格的大小為:8-10cm(寬）X8-10cm(高）X30-40cm(長）；所述麻醉具體是用MS222溶液浸 泡麻醉;所述MS222溶液的濃度為80-150mg/L;所述浸泡麻醉的時間為5-10min;所述運輸箱 內的活蝦密度為1.5-2. Okg/網格;所述充氧具體是保證運輸箱內氧氣的濃度為8-10mg/L; 所述充氧具體用雙層特制加厚薄膜袋向運輸箱內充氧氣;所述雙層特制加厚薄膜袋的材質 為PE，厚度為6-8C(mm);所述溫度控制具體指在運輸過程中保持溫度變化幅度不超過5°C， 即指在運輸過程中最高溫度與最低溫度的變化幅度不要超過5°C;所述充氧密封后需要將 運輸箱再裝于泡沫箱中，該技術特征的主要作用是為了控制溫度、減少箱內外熱交換、緩沖 震顫。
[0029] 更具體地，本發明的技術方案實施如下：
[0030] 實施例1
[0031 ]本實施例提供一種凡納濱對蝦干法活體運輸的操作步驟：
[0032] I、將池塘邊收獲的凡納濱對蝦清水沖洗后，用80mg/L的MS222溶液浸泡10分鐘至 90 %的對蝦不再應激跳動為標準，開始網格化分置裝箱，網格化分置采用網格的大小為:8-IOcm(寬）X8-10cm(高）X30-40cm(長），裝蝦密度為 1.5kg/網格。
[0033] 2、裝箱后迅速用尼龍袋充純氧氣密封，根據運輸的距離(或者時間）調節充氧氣的 量、保證運輸箱內氧氣的濃度為7mg/L，然后裝入大小適合的泡沫箱。
[0034] 3、裝入運輸車內運輸。運輸車的溫度控制也與運輸距離（或者時間）來調節，距離 遠溫度要控制低溫，距離近可相對提高溫度，但整個過程中，溫度波動幅度不超過5°C。 [0035] 實施例2
[0036] 本實施例是實施例1的變化例，變化之處僅在于，MS222溶液的濃度為120mg/L，麻 醉時間為8分鐘，裝蝦密度為1.8kg/網格;保證運輸箱內氧氣的濃度為8mg/L。
[0037] 實施例3
[0038] 本實施例是實施例1的變化例，變化之處僅在于，MS222溶液的濃度為150mg/L，麻 醉時間為5分鐘，裝箱密度為2. Okg/網格;保證運輸箱內氧氣的濃度為10mg/L。
[0039] 本發明的實施效果見表1:
[0040] 表 1
[0042] 對比例1-6
[0043] 下述對比例是實施例1的對比例，對比之處及對比效果見表2:
[0044] 表 2
LUU46J 綠上所還，本友明提供一柙沽31卜的尤水俅沽?揃萬沄，具體為：將淋肸/5的沽31卜干 鋪于運輸箱內，網格化分置，充氧密封，并于運輸過程中控制溫度，即可;本發明通過將對活 蝦進行麻醉，然后進行無水運輸，運輸600公里后蝦的蘇醒率為90%以上，該效果在本領域 已突破現有水平、屬質的提高，本發明無水干法運輸的關鍵點不僅在于：（1)通過麻醉劑濃 度、時間的控制，實現麻醉深度的控制，確保達目的地后要能夠被喚醒，不然成活率就會受 影響；（2)裝箱密度、網格大小要適當，否則蝦出現堆積的情況，以免影響成活率；（3)運輸過 程中車箱內的溫度要相對恒定，溫差不要超過5攝氏度;而且還在于麻醉劑濃度與氧氣濃度 的協同作用、網格大小與裝箱密度的協同作用等。
[0047]以上對本發明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發明并不局限于上述 特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變化或修改，這并不影 響本發明的實質內容。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相 互組合。
【主權項】
1. 一種活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，包括如下步驟:將麻醉后的活蝦平鋪于 運輸箱內，網格化分置，充氧密封，并于運輸過程中控制溫度，即可。2. 根據權利要求1所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述麻醉具體是用 MS222溶液浸泡麻醉。3. 根據權利要求2所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述MS222溶液的濃 度為 80_150mg/L。4. 根據權利要求2所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述浸泡麻醉的時間 為5_10min〇5. 根據權利要求1所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述網格化分置采用 網格的大小為：寬 X 高 X 長為（8-10cm) X (8-10cm) X (30-40cm) 〇6. 根據權利要求1所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述運輸箱內的活蝦 密度為1.5-2. Okg/網格。7. 根據權利要求1所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述充氧具體是保證 運輸箱內氧氣的濃度為8-10mg/L。8. 根據權利要求1或7所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述充氧具體用 雙層特制加厚薄膜袋向運輸箱內充氧氣;所述雙層特制加厚薄膜袋的材質為PE。9. 根據權利要求1所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述溫度控制具體指 在運輸過程中保持溫度變化幅度不超過5°C。10. 根據權利要求1所述的活蝦的無水保活運輸方法，其特征在于，所述充氧密封后需 要將運輸箱再裝于泡沫箱中。
【專利摘要】本發明公開了一種水產運輸技術領域的活蝦的無水保活運輸方法，包括如下步驟：將麻醉后的活蝦平鋪于運輸箱內，網格化分置，充氧密封，并于運輸過程中控制溫度，即可。與現有技術相比，本方法由于是干法運輸，不會帶來病毒及微生物的入侵、導致病原體的傳播、病害的爆發、危害養殖生產等問題，大大提高了產品的安全性；同時，本發明方法顯著提升了運輸產能；另外，還解決了活蝦運輸中震動死亡的問題。
【IPC分類】A01K61/00
【公開號】CN105706983
【申請號】CN201610151095
【發明人】鐘國防
【申請人】上海海洋大學