一種城市綠化用樹木移栽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種城市綠化用樹木移栽車，包括鐵鍬和用于驅動養護車運動的發動機，鐵鍬鍬板用于切割土層及樹木根系的兩側設置有鋸齒；發動機通過發動機支架與車架連接，所述發動機支架包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別與第一連接桿和第三連接桿端部固定連接。該城市綠化用樹木移栽車將鍬板與鋸齒進行結合，有效解決了根系過粗導致刃口結構無法切斷的問題；同時采用三點連接方式與車架連接，再將發動機固定在發動機支架上，有效避免了扭曲形變、傳遞的問題。
【專利說明】一種城市綠化用樹木移栽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種城市綠化用樹木移栽車。
【背景技術】
[0002]目前，在城市綠化作業中，經常需要對大型樹木進行移栽；現有的樹木移栽多采用移樹車，移樹車在進行挖樹時，需要利用鍬板伸入土層對樹根進行合抱，在上述動作執行過程中，鍬板可能與被移栽樹木的根系接觸，接觸時則需要對根系進行切斷。
[0003]由于現有移樹車采用的鐵鍬兩側均為普通刃口，該結構在進行樹根切斷時，需要對鐵鍬施加的作用力較大，若根系過粗時，刃口的結構形式無法將根系切斷，嚴重時甚至可能導致鐵鍬的直接損壞，使移樹機適用范圍受限。
[0004]現有樹木移栽車在工地路況較差的便道上短途自行轉場以及在基層平面度較差的場合進行作業時，樹木移栽車機架會發生扭曲彈性變形，由于樹木移栽車發動機一般通過剛性連接的方式固定在樹木移栽車機架上，因此，樹木移栽車機架扭曲變化的形變量傳遞會導致發動機殼體扭曲變形甚至直接損壞。
【發明內容】
[0005]為了解決【背景技術】中存在的問題，本實用新型提供一種城市綠化用樹木移栽車，該樹木移栽車適合對處于不平整路面上根系較粗的樹木進行移栽作業，可靠性高。
[0006]本實用新型的具體技術解決方案如下:
[0007]該城市綠化用樹木移栽車，包括鐵鍬和用于驅動養護車運動的發動機，
[0008]上述鐵鍬鍬板用于切割土層及樹木根系的兩側設置有鋸齒；
[0009]上述發動機通過發動機支架與車架連接，上述發動機支架包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別與第一連接桿和第三連接桿端部固定連接，第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿與第四連接桿組合構筑成剛性封閉框架；上述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿均通過關節軸承與樹木移栽車機架固定連接；上述第一連接桿與樹木移栽車機架垂直。
[0010]上述鋸齒的高度為I?3cm，且任意兩個相鄰鋸齒之間的夾角為40°?70°。
[0011]上述鐵鍬包括連接軸和兩個鍬板，連接軸上設置有連接耳座，兩個鍬板以連接軸為中心軸對稱設置在連接軸兩側，所述連接軸為弓形；所述鍬板為弧形板、S形板或曲線板。
[0012]上述第一連接桿和第三連接桿上設置有用于安裝發動機的支撐座，支撐座位置與發動機連接點相適配，上述支撐座為四個。
[0013]上述支撐座上設置有用于緩沖沖擊的橡膠墊，發動機通過橡膠墊與支撐座固定連接。
[0014]本實用新型的優點在于:
[0015]1、該由于將鋸齒與鍬板進行結合，在挖掘樹木根系時附加了鋸的功能，有效提高了作業的效率，避免了鍬板易損壞的問題；同時，該挖樹裝置優化了鍬板結構，進一步提高了作業效率及作業穩定性。
[0016]2、由于改變了現有發動機支架剛性連接的方式，采用關節軸承結合三點固定將發動機支架安裝在車架上，這樣有效避免了由于車架因扭曲形變產生的形變量傳遞至發動機上，提高了作業過程中發動機的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型發動機支架示意圖；
[0018]圖2為本實用新型鐵鍬左視圖；
[0019]附圖明細如下:1_第一連接桿；2_第二連接桿；3_第三連接桿；4_關節軸承；
5-機架；6_支撐座；7_橡膠墊，8-連接耳座；9-鍬板；10_連接軸，11-第四連接桿。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型進行詳述:
[0021]該城市綠化用樹木移栽車包括鐵鍬，鐵鍬鍬板的用于切割土層及樹木根系的兩側設置有鋸齒，鋸齒的增設避免直接采用刃口難以對樹木根系進行切斷以及強行切斷時可能導致刃口損傷甚至折斷的問題；甚至當根系過粗時，連接鐵鍬的執行機構可以帶動鍬板進行往復運動，將根系直接切斷，無需借助人力或其他輔助設備，極大地提高了作業效率。
[0022]為了進一步提高切割效率，可以選擇將鋸齒的高度設置為I?3cm，且任意兩個相鄰鋸齒之間的夾角為40°?70° ;上述數據是根據移栽過程中實際情況進行的優化設計；采用樹木移栽車進行樹木移栽時，針對的樹木一般較大，其樹干部分直徑一般均大于30cm，其根系較粗部位達到1cm以上，特殊樹木根系較粗部分甚至大于15cm，且根系密度非常大，樹木移栽車進行作業時，其挖樹裝置的鍬板一般垂直于地面后，在驅動裝置或執行裝置的作用下，插入地層，若鋸齒高度較低時，切割力過小，難以進行切斷根系的作業，若高度過高時，需要增大鍬板的面積，鍬板面積增大會導致執行機構、驅動機構甚至車體的進一步增大，而車體過大時需要更大的路面空間，難以適應現有的城市路面環境；同時，鋸齒夾角的限定也是為了切割力的考慮；綜上，上述角度及高度的設定是較為優選的方案。
[0023]為了減少驅動裝置或執行裝置的能力損耗，本實用新型對鐵鍬的結構進行進一步優化，以在較低的驅動力下結合鋸齒結構，完成對較粗根系的切斷，該鐵鍬包括連接軸和兩個鍬板，連接軸上設置有連接耳座，連接耳座用于和驅動裝置或執行裝置鏈接，兩個鍬板以連接軸為中心軸對稱設置在連接軸兩側，連接軸為弓形，鍬板為弧形板、S形板或曲線板；弓形連接軸配合弧形板等非規則結構板，更易于在垂直作用力下插入土層并對被移栽樹木根系進行合抱，結構簡單，設計巧妙。
[0024]樹木移栽車在路面不平整的工況下進行作業時，樹木移栽車機架經常會出現扭曲變形，發動機直接固定在樹木移栽車機架上會造成發動機殼體變形從而損壞；本實用新型提供一種用于固定發動機的發動機支架，發動機支架通過三個作用點(關節軸承聯接)固定在樹木移栽車機架上。避免了樹木移栽車機架扭曲變形的形變量傳遞給發動機殼體。結構簡單，可靠性高。
[0025]以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳述，如圖1所示:
[0026]該發動機支架包括第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿及第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別與第一連接桿和第三連接桿端部固定連接，第一連接桿、第三連接桿均與樹木移栽車機架垂直；第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿與第四連接桿結合，構筑成一個具有合理的強度和剛性的封閉框架。
[0027]根據發動機的安裝尺寸，在發動機支架第一連接桿和第三連接桿的上平面布置有四個支撐座。
[0028]根據樹木移栽車機架的結構，在發動機支架的第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿的下平面上布置有三個聯接點。
[0029]安裝工序:
[0030]1.將發動機通過四個地腳用緩沖橡膠墊與發動機支架四個支撐座固定連接。
[0031]2.將已經安裝在一起的發動機和發動機支架，整體通過發動機支架的三個聯接點用關節軸承與樹木移栽車機架的三個相應聯接點固定連接；
[0032]上述發動機支架的成本，與由于扭曲變形致使發動機壽命縮短和故障維修等費用相比較，其經濟效益是顯而易見的。
【權利要求】
1.一種城市綠化用樹木移栽車，包括鐵鍬和用于驅動養護車運動的發動機，其特征在于: 所述鐵鍬鍬板用于切割土層及樹木根系的兩側設置有鋸齒； 所述發動機通過發動機支架與車架連接，所述發動機支架包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別與第一連接桿和第三連接桿端部固定連接，第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿與第四連接桿組合構筑成剛性封閉框架；所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿均通過關節軸承與樹木移栽車機架固定連接；所述第一連接桿與樹木移栽車機架垂直。
2.根據權利要求1所述的城市綠化用樹木移栽車，其特征在于:所述鋸齒的高度為I?3cm，且任意兩個相鄰鋸齒之間的夾角為40°?70°。
3.根據權利要求1或2所述的城市綠化用樹木移栽車，其特征在于:所述鐵鍬包括連接軸和兩個鍬板，連接軸上設置有連接耳座，兩個鍬板以連接軸為中心軸對稱設置在連接軸兩側，所述連接軸為弓形；所述鍬板為弧形板、S形板或曲線板。
4.根據權利要求3所述的城市綠化用樹木移栽車，其特征在于:所述第一連接桿和第三連接桿上設置有用于安裝發動機的支撐座，支撐座位置與發動機連接點相適配，所述支撐座為四個。
5.根據權利要求4所述的城市綠化用樹木移栽車，其特征在于:所述支撐座上設置有用于緩沖沖擊的橡膠墊，發動機通過橡膠墊與支撐座固定連接。
【文檔編號】A01G23/06GK204259536SQ201420648464
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月31日 優先權日:2014年10月31日
【發明者】王衛軍, 張虎 申請人:西安達剛路面機械股份有限公司