玉米收獲的制造方法
玉米收獲的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種玉米收獲機，該玉米收獲機能夠減少收獲處理裝置的上部罩受到損傷的可能性，具有從植立莖稈上分離玉米穗狀體的分離用旋轉體(30)、將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送的輸送裝置(31)、使作為收獲對象的植立莖稈所能夠通過的通過區域敞開并且覆蓋分離用旋轉體(30)及輸送裝置(31)上方的上部罩(32)和支承上部罩(32)的罩支承架(85)，上部罩(32)具有前端細形狀的分禾作用部(76)和與其后部相連的罩主體部(77)，罩支承架(85)以分別支承分禾作用部(76)及罩主體部(77)的狀態橫跨分禾作用部(76)和罩主體部(77)延伸設置。
【專利說明】玉米收獲機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種伴隨車體的行駛而從植立在田地中的植立莖桿上收獲玉米穗狀體的玉米收獲機。
【背景技術】
[0002]在以往的玉米收獲機中，在行駛車體的前部設置有收獲玉米穗狀體的收獲處理裝置，該收獲處理裝置使從植立莖桿上分離玉米穗狀體的分離用旋轉體和將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送的輸送裝置，分別對應著多個莖桿導入路徑而以沿橫向排列的狀態一對一對地設置多組，并且該收獲處理裝置設置有覆蓋這些分離用旋轉體及輸送裝置的上方的上部罩。并且，該上部罩使其車體后部側部位支承在框體上，該上部罩由板狀的罩構成體一體地形成并向車體前方延伸設置(例如，參照專利文獻I)。
[0003]另外，玉米在收獲時期在植立的莖桿上結出內包有大量種子(果實)的穗狀體。該穗狀體在包葉的內部包含有大量的種子，該種子以排列在棒狀的棒芯的外表面上的形態形成。上述玉米收獲機就是收獲在包葉的內部具有大量種子的玉米穗狀體的設備。
[0004]專利文獻1:(日本)特開昭58 - 201914號公報
[0005]在上述以往結構中，上部罩的車體后部側部位支承在框體上，但上部罩由板狀的罩構成體一體地形成，因此存在如下壞處，即，在例如收獲作業等時，上部罩與植立莖桿、田地地面接觸而對上部罩作用很強的力而使上部罩變形或者破損等損傷上部罩的可能性增大。特別是在從謀求低成本化的角度考慮而利用合成樹脂形成上部罩的情況下，在上述那種情況下損傷的可能性更大。另外，即使是在與植立莖桿、田地地面接觸而僅上部罩的前端部分損傷的情況下，也不得不更換整個上部罩，故而在成本方面是不利的。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種收獲處理裝置的上部罩受到損傷的可能性小、而且在成本方面有利的玉米收獲機。
[0007]本實用新型的玉米收獲機的特征性結構在于:
[0008]在行駛車體的前部設置有收獲玉米穗狀體的收獲處理裝置，
[0009]所述收獲處理裝置具有從植立莖桿上分離玉米穗狀體的分離用旋轉體、將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送的輸送裝置、使作為收獲對象的植立莖桿所能夠通過的通過區域敞開并且覆蓋所述分離用旋轉體及所述輸送裝置的上方的上部罩以及支承所述上部罩的罩支承架，
[0010]所述上部罩具有位于車體前部側并分配引導植立莖桿的前端細形狀的分禾作用部以及與該分禾作用部的后部相連并向車體后方延伸的罩主體部，
[0011]所述罩支承架以分別支承所述分禾作用部及所述罩主體部的狀態橫跨所述分禾作用部和所述罩主體部延伸設置。
[0012]根據本實用新型，在收獲處理裝置中，在與上部罩的分禾作用部對應的部位，一邊分配引導植立莖桿一邊導入植立莖桿，在與罩主體部對應的部位，進行玉米穗狀體的分離和向后方的輸送。
[0013]并且，設置有覆蓋分離用旋轉體及輸送裝置的上方的上部罩，該上部罩由罩支承架支承。罩支承架以分別支承分禾作用部及罩主體部的狀態橫跨分禾作用部和罩主體部延伸設置。
[0014]如此一來，能夠利用橫跨分禾作用部和罩主體部延伸設置的罩支承架分別支承分禾作用部及罩主體部，因此，上部罩將被牢固地支承，即使在例如收獲作業等時與植立莖桿、田地地面接觸而使很強的力作用于上部罩的情況下，上部罩受到損傷的可能性也較小。
[0015]另外，在與植立莖桿、田地地面接觸而僅損傷上部罩的前端部分的情況下，僅更換分禾作用部即可，罩主體還能繼續使用，故而在成本方面有利。
[0016]因此，能夠提供一種收獲處理裝置的上部罩受到損傷的可能性小、而且在成本方面有利的玉米收獲機。
[0017]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架橫跨所述分禾作用部的前部側部位和所述罩主體部的后部側部位延伸設置。
[0018]根據本結構，罩支承架橫跨位于車體前部側的分禾作用部的前部側部位和與車體后部側相連的罩主體部的后部側部位向前后延伸設置得較長。
[0019]如此一來，就要利用罩支承架分別支承上部罩前后兩側的端部附近，因此，能夠在前后方向的較大范圍內穩定地支承上部罩。
[0020]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架由細長的棒狀部件形成。
[0021]根據本結構，罩支承架為細長的棒狀，因此在操作人員通過手動作業開閉或拆裝上部罩的情況下，能夠容易握住罩支承架進行操作，易于進行作業。
[0022]在本實用新型中，優選地，所述上部罩與所述罩支承架一體地移動，構成為自如地切換為使所述分離用旋轉體及所述輸送裝置的上方敞開的狀態。
[0023]根據本結構，在例如為了對收獲處理裝置進行維護作業等而使分離用旋轉體及輸送裝置的上方敞開的情況下，能夠通過使上部罩敞開而容易地進行作業。并且，由于上部罩與罩支承架一體地移動，因此，通過操作罩支承架而使之敞開，能夠在不對上部罩施加過度的力的狀態下，使分離用旋轉體及輸送裝置的上方敞開。
[0024]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架的后端部繞橫向軸芯擺動自如地支承于支承所述收獲處理裝置整體的收獲處理架。
[0025]根據本結構，通過使罩支承架的后端部支承在收獲處理架上繞橫向軸芯擺動，能夠使上部罩一體地擺動移動而敞開分離用旋轉體及輸送裝置的上方。
[0026]其結果是，在為了去除堵塞在分離用旋轉體、輸送裝置中的莖桿而使其上方暫時敞開等的情況下，即使不進行拆卸上部罩等煩雜的操作，也能夠通過使上部罩擺動這種簡單的操作，使分離用旋轉體及輸送裝置的上方敞開。
[0027]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架的后端部拆裝自如地支承在所述收獲處理架上。
[0028]根據本結構，例如，在維護作業要長時間進行時，通過使被擺動自如地支承的罩支承架的后端部從收獲處理架上脫離而拆去上部罩，能夠高效地進行作業。此外，如上所述，在去除堵塞在分離用旋轉體、輸送裝置中的莖桿等的情況下的短時間的作業中，可以通過圍繞后端部的橫向軸芯進行擺動操作而切換為敞開狀態，以此來進行應對。
[0029]如此一來，能夠根據作業狀況的不同，在通過圍繞后端部的橫向軸芯進行擺動操作而切換為敞開狀態的情況和通過拆去上部罩而切換為敞開狀態的情況下靈活使用，使用便利性較好。
[0030]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架的后端部沿車體寬度方向形成為比其他部分的寬度寬，并且分別在車體寬度方向兩側部支承在所述收獲處理架上。
[0031]根據本結構，罩支承架的后端部形成為在車體寬度方向上寬度寬，該罩支承架的后端部的車體寬度方向兩側部被分別支承在收獲處理架上。其結果是，可以在車體寬度方向的較大范圍的兩側穩定地支承罩支承架，易于維持產生扭曲變形等的可能性小的良好的支承狀態。
[0032]在本實用新型中，優選地，所述罩主體部與所述分禾作用部分體地構成。
[0033]根據本結構，在罩主體部及分禾作用部中的任一者損傷的情況下，僅修理更換必要的部位就能夠應付，不需要更換整個上部罩，在成本方面有利。
[0034]在本實用新型中，優選地，所述罩主體部由合成樹脂材料構成。
[0035]根據本結構，罩主體部由合成樹脂材料構成，因此,與由金屬材料構成相比能夠實現輕量化，而且，還能夠通過輕量化簡化支承結構。
[0036]在本實用新型中，優選地，所述分禾作用部分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部和位于車體前部側的前部側分禾作用部，所述前部側分禾作用部支承在所述罩支承架上。
[0037]根據本結構，在分禾作用部中，在后部側分禾作用部及前部側分禾作用部中的任一者損傷的情況下，僅修理更換必要的部位就能夠應付，不需要更換整個分禾作用部，在成本方面有利。
[0038]另外，雖然前部側分禾作用部位于車體前部側，與植立莖桿、田地地面接觸的頻率大因而需要提高剛性，但是由于利用這種提高了剛性的前部側分禾作用部而支承在罩支承架上，因此能夠牢固地支承上部罩的前部側。
[0039]在本實用新型中，優選地，所述后部側分禾作用部的前端部與所述前部側分禾作用部的后端部以插入狀態連接。
[0040]根據本結構，后部側分禾作用部以插入狀態連接于前部側分禾作用部。即，能夠利用剛性高而且支承在罩支承架上的前部側分禾作用部的結構，通過簡易的支承結構有效地支承后部側分禾作用部。
[0041]在本實用新型中，優選地，所述后部側分禾作用部由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部由金屬材料構成。
[0042]根據本結構，后部側分禾作用部由合成樹脂材料構成，因此，與利用金屬材料構成整個分禾作用部相比能夠實現輕量化，而且，還能夠通過輕量化簡化支承結構。
[0043]由于前部側分禾作用部位于收獲處理裝置的車體前端部，因此前部側分禾作用部是最有可能與植立莖桿、田地地面等外物接觸而承受很強的力的部位，但該前部側分禾作用部通過由金屬材料構成而提高了剛性。
[0044]其結果是，即使外物接觸前部側分禾作用部而受到很強的力，上部罩受到損傷的可能性也較小，耐久性優異。
[0045]后部側分禾作用部以與前部側分禾作用部的后部側相連的狀態設置，與外物接觸而受到很強的力的可能性比前部側分禾作用部小，因此即使由合成樹脂材料構成，損傷的可能性也較小。
[0046]在本實用新型中，優選地，所述后部側分禾作用部與所述罩主體部連結。
[0047]根據本結構，連在分禾作用部的后部的罩主體部與位于分禾作用部的后部側的后部側分禾作用部連結。另外，前部側分禾作用部與后部側分禾作用部通過插入或者連結等連接成一體而構成分禾作用部，前部側分禾作用部與罩主體部分別支承在罩支承架上。
[0048]也就是說，由罩主體部、后部側分禾作用部及前部側分禾作用部一體構成的上部罩由罩支承架穩定地支承。
[0049]在本實用新型中，優選地，所述上部罩以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個，在多個上部罩中的位于車體寬度方向中央側的中央側的上部罩中，所述罩支承架在前后方向上沿著所述上部罩的車體寬度方向中央側的位置延伸設置。
[0050]根據本結構，分離用旋轉體及輸送裝置以與多個植立莖桿列分別對應的狀態且以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個。另外，在位于車體寬度方向中央側的中央側的上部罩的車體寬度方向兩側，分別設置有植立莖桿列的導入路徑。如此一來，在中央側的上部罩中，植立莖桿存在于車體寬度方向兩側，因此有時會從車體寬度方向兩側作用很強的力。
[0051]并且，在中央側的上部罩中，罩支承架沿著車體寬度方向中央側的位置在前后方向延伸設置，因此即使從車體寬度方向兩側作用很強的力，也能夠利用位于車體寬度方向中央側的罩支承架均勻地承接支承，能夠穩定地支承。
[0052]在本實用新型中，優選地，所述上部罩以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個，在多個上部罩中的位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩中，所述罩支承架在前后方向上沿著所述上部罩的車體寬度方向外側的位置延伸設置。
[0053]根據本結構，分離用旋轉體及輸送裝置以與多個植立莖桿列分別對應的狀態且以在車體寬度方向排列的狀態設置有多個。另外，在位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩中，僅在車體寬度方向中央側部位分別設置有植立莖桿列的導入路徑。如此一來，在端部側的上部罩中，僅在車體寬度方向中央側部位存在植立莖桿，因此有時會從車體寬度方向中央側作用很強的力。
[0054]另外，在端部側的上部罩中，在其寬度方向外側部位形成有用于與外部隔開的側壁部，由于罩支承架位于車體寬度方向外側的位置，因此罩支承架以靠近側壁部的狀態設置，能夠利用罩支承架保護側壁部。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0055]圖1是玉米收獲機的左側視圖。
[0056]圖2是玉米收獲機的俯視圖。
[0057]圖3是玉米收獲機的右側視圖。
[0058]圖4是收獲處理裝置的俯視圖。
[0059]圖5 (a)、圖5 (b)是收獲處理裝置的局部剖視圖。
[0060]圖6是收獲處理架的立體圖。
[0061]圖7是收獲部的縱剖主視圖。
[0062]圖8是收獲部的拆去上部罩的狀態的俯視圖。
[0063]圖9(a)、圖9(b)是張力施加裝置的局部剖視圖。
[0064]圖10是表示中央側上部罩的支承結構的縱剖側視圖。
[0065]圖11 (a)、圖11 (b)是表示端部側上部罩的支承結構的縱剖側視圖。
[0066]圖12是轉矩限制器的剖視圖。
[0067]圖13是轉矩限制器的立體圖。
[0068]圖14是傳動系統圖。
[0069]圖15是表示收獲部的傳動機構的側視圖。
[0070]圖16 (a)、圖16 (b)是絞龍用從動鏈輪的局部側視圖。
[0071]圖17是玉米收獲機的切掉一部分的后視圖。
[0072]圖18是表示中間輸送裝置用張緊機構的側視圖。
[0073]圖19是表示中間輸送裝置用張緊機構的俯視圖。
[0074]附圖標記說明
[0075]3行駛車體
[0076]4收獲處理裝置
[0077]20收獲處理架
[0078]30分離用旋轉體
[0079]31輸送裝置
[0080]32上部罩
[0081]32A中央側上部罩
[0082]32B端部側上部罩
[0083]76分禾作用部
[0084]77罩主體部
[0085]78后部側分禾作用部
[0086]79前部側分禾作用部
[0087]85罩支承架
【具體實施方式】
[0088]以下，基于【專利附圖】
【附圖說明】本實用新型的玉米收獲機的實施方式。
[0089]〔整體結構〕
[0090]如圖1?圖3所示，本實用新型的玉米收獲機具有行駛車體3、收獲處理裝置4、中間輸送裝置5、作為回收部的回收箱6、殘桿處理裝置7，行駛車體3具有朝向固定的左右一對前輪I和能夠進行轉向操作的左右一對后輪2，收獲處理裝置4位于該行駛車體3的前部，取入作物，中間輸送裝置5從收獲處理裝置4的后部跨設到行駛車體3的上方，以后方升高的狀態在前后方向上延伸，回收箱6位于行駛車體3的后部，殘桿處理裝置7在行駛車體3的下部，位于前輪I與后輪2之間的前后中間部。
[0091]玉米在收獲時期在植立的莖桿上結出內包有大量種子(果實)的穗狀部。該穗狀部在包葉的內部包含有大量的種子，該種子以排列在棒狀的棒芯的外表面上的形態形成。本實用新型的玉米收獲機就是將在包葉的內部具有大量種子的玉米穗狀體作為收獲物來收獲、回收的設備。
[0092]行駛車體3在車體前部以上方由駕駛室8覆蓋的狀態設置有駕駛部9，在該駕駛部9的后方設置有原動部10。在原動部10中，設置有發動機11、發動機冷卻用的散熱器12、吸入燃燒用空氣的空氣濾清器14及粗濾器15等。
[0093]設置在原動部10中的發動機11的動力在通過自如地進行無級變速操作的無級變速裝置(未圖示)變速之后，傳遞到左右一對前輪I來驅動前輪1，從而使行駛車體3行駛。另外，后輪2被設置為利用液壓操作式的轉向缸(未圖示)自如地進行轉向操作。
[0094]在該玉米收獲機中，在收獲作業時，通過前輪I的驅動使行駛車體3行駛，收獲處理裝置4所收獲到的收獲物(玉米穗狀體)由中間輸送裝置5向回收箱6輸送，并存留在回收箱6內。回收箱6在俯視時形成為近似矩形形狀,并且，回收箱6為上部敞開的形狀，從該敞開的區域收進收獲物。
[0095]收獲時殘留在田地中的莖桿被殘桿處理裝置7進行切碎處理。該殘桿處理裝置7是被圍繞橫向軸芯驅動旋轉的錘刀式的切碎裝置，以將收獲時殘留在田地中的莖桿切得細碎的方式進行切碎處理。
[0096]〔收獲處理裝置〕
[0097]如圖1及圖3所示，收獲處理裝置4繞橫向軸芯Pl擺動自如地支承在車體上，被左右一對液壓缸C2驅動而自如地升降。也就是說，行駛車體在從車架F立設的縱架16的上下途中部經由支點托架17將收獲處理裝置4支承為繞橫向軸芯Pl擺動自如。此外，車架F具有沿車體前后方向延伸的左右一對前后朝向架以及將左右一對前后朝向架連結的多個橫向架，這點并未圖示。
[0098]收獲處理裝置4具有隨著車體行駛來收獲收獲對象物的收獲部18和沿著車體寬度方向輸送由收獲部18收獲到的收獲對象物的橫向輸送絞龍19，由從車架F的前部伸出且繞橫向軸芯Pl自如地上下擺動的收獲處理架20支承。
[0099]如圖4?圖6所示，收獲處理架20具有后端部旋轉自如地支承在縱架16上的左右一對連結架21、與左右一對連結架21的前端部連結的收獲部架22。
[0100]由左右一對連結架21包圍的部位，構成將收獲部18收獲到的玉米穗狀體送出到中間輸送裝置5中的送出部。收獲部架22的橫向寬度設定為比左右一對連結架21的間隔大。
[0101]收獲部架22具有后部側縱壁板23、左右一對橫側縱壁板24、橫向輸送板25、圓管狀的橫向架26、27以及沿車體橫向的方筒狀的支承架28等，后部側縱壁板23的后表面側與左右一對連結架21的前端部連結,橫向輸送板25位于橫向輸送絞龍19的下方,橫向架26,27以在后部側縱壁板23的上部兩側分別將左右一對橫側縱壁板24彼此連結固定的狀態設置，支承架28在前端部將左右一對橫側縱壁板24彼此連結固定。
[0102]利用左右一對橫側縱壁板24旋轉自如地支承橫向輸送絞龍19。另外，在后部側縱壁板23的左右中間部，在與左右一對連結架21之間對應的部位形成有供給口 29。
[0103]如圖5(a)所示，在收獲處理裝置4處于下降作業姿勢的狀態下，中間輸送裝置5的投入口 5a伸入到左右一對連結架21之間。也就是說，將從收獲部18的供給口 29供給的收獲物向中間輸送裝置5的投入口 5a送出。
[0104]如圖4及圖5(a)所示，收獲部18形成有在橫向上并列的三列莖桿導入路徑Q，并以位于各莖桿導入路徑Q的左右兩側的狀態，設置有作為分離用旋轉體的左右一對收獲滾筒30，該左右一對收獲滾筒30使作為收獲對象物的玉米穗狀體從植立莖桿上分離。
[0105]如圖7及圖8所示，為了將分離的收獲物向橫向輸送絞龍19輸送，以位于收獲滾筒30的上方的狀態且位于各莖桿導入路徑Q的左右兩側的狀態設置了左右一對卡止輸送裝置31。也就是說，收獲滾筒30 —對一對地設置了三組，共計六個，卡止輸送裝置31也同樣一對一對地設置了三組，共計六個。
[0106]另外，如圖4所不,在收獲部18,以敞開與莖桿導入路徑Q對應的上方空間的狀態設置有覆蓋卡止輸送裝置31的上方的四個上部罩32，以使導入的莖桿能夠通過。并且，四個上部罩32中的位于車體寬度方向中央側的兩個中央側上部罩32A形成為橫向寬度大，以覆蓋兩個卡止輸送裝置31的上方，外側的兩個端部側上部罩32B形成為橫向寬度小，以覆蓋一個卡止輸送裝置31的上方。關于上部罩32的結構，將在之后敘述。
[0107]圖5(a)及圖8所示，六個卡止輸送裝置31分別是向驅動鏈輪35、從動鏈輪36及引導用鏈輪37各自之上卷繞環狀轉動鏈38而構成的。驅動鏈輪35、從動鏈輪36及引導用鏈輪37由沿車體前后方向的輸送裝置架34支承，輸送裝置架34與橫向延伸的方管狀的支承架28連結，并且向前方延伸設置成懸臂狀。另外，在環狀轉動鏈38上每隔規定間距設置有輸送用突起39。
[0108]并且，如圖8所示，六個卡止輸送裝置31在車體前部側分別設置有張力施加裝置40,41,張力施加裝置40、41使從動鏈輪36向前部側移動施力而對環狀轉動鏈38施加張力。
[0109]除了左右兩側端部的卡止輸送裝置31的位于左右中間側的四個卡止輸送裝置31所對應的中間側的張力施加裝置40構成為對左右兩組卡止輸送裝置31的環狀轉動鏈38一起施加張力。另外，左右兩側端部的卡止輸送裝置31所對應的端部側的張力施加裝置41構成為對一個卡止輸送裝置31的環狀轉動鏈38施加張力。
[0110]下面對中間側的張力施加裝置40進行說明。
[0111]如圖8及圖9(a)、圖9(b)所示，中間側的張力施加裝置40具有固定側支承部件42、可動側支承部件44、擺動操作體45及張力施加部46等，固定側支承部件42以橫跨一對卡止輸送裝置31的輸送裝置架34而架設的狀態被連結固定，可動側支承部件44被導向機構43以相對于該固定側支承部件42在前后方向上移動自如的方式引導支承，擺動操作體45支承一對卡止輸送裝置31的一對從動鏈輪36，并且在該一對從動鏈輪36的中間部以繞縱向軸芯Y擺動自如的方式樞轉支承于可動側支承部件44，張力施加部46橫跨固定側支承部件42與可動側支承部件44而設置。
[0112]如圖9(a)所示，固定側支承部件42形成為在水平板狀部42A的前后兩側部一體地設置有縱面部42B、42C的形狀。可動側支承部件44在水平板狀部44A的前后兩側部一體地形成有縱面部44B、44C，在左右兩側部形成有沿著環狀轉動鏈38延伸的傾斜面部分44D。另外，在水平板狀部44A的下側形成有俯視大致呈U形的內部加強部44E。
[0113]張力施加部46具有沿前后方向的調節螺柱51、安裝在調節螺柱51外的螺旋彈簧52、定位用的螺母53、直徑比螺旋彈簧52的直徑大的推壓用軸套部件54和緊固用的墊圈55等。
[0114]進一步來說，調節螺柱51以橫跨形成在可動側支承部件44的后部的縱面部44B和內部加強部44E而被螺母50緊固固定，并且穿入形成在固定側支承部件42的前后兩側的縱面部42B、42C的狀態設置。
[0115]在調節螺柱51的處于固定側支承部件42前后的縱面部42B、42C之間的部位安裝有螺旋彈簧52，在調節螺柱51上，以向前端側的移動被螺母53限制的狀態安裝有推壓用軸套部件54和緊固用墊圈55。
[0116]并且，以穿入固定側支承部件42的后側的縱面部42C的狀態連結固定有定位用軸套部件56，在固定側支承部件42的前側的縱面部42B上，形成有供推壓用軸套部件54滑動自如地穿入的通孔57。定位用軸套部件56構成為形成有供調節螺柱51穿入的通孔58，螺旋彈簧52套設在定位用軸套部件56的外周部而被保持位置。
[0117]在將張力施加部46向固定側支承部件42上安裝時，首先，將推壓用軸套部件54、墊圈55及螺母53預先組裝到調節螺柱51上，進一步將螺旋彈簧52安裝在調節螺柱51上而形成一個單元。然后，一邊使該單元在固定側支承部件42的前側的縱面部42B的通孔57中穿過，一邊將調節螺柱51的后端部插入定位用軸套部件56內，最后，將推壓用軸套部件54穿入組裝到通孔57內。然后，在調節螺柱51的后端部能夠拆卸地安裝防脫件59，故而在對環狀轉動鏈38進行更換等時，調節螺柱51不會從定位用軸套部件56脫落。
[0118]張力施加部46通過螺旋彈簧52的作用力經由調節螺柱51使可動側支承部件44即從動鏈輪36向前側移動施力，從而對環狀轉動鏈38施加張力。
[0119]如圖8及圖9(a)、圖9(b)所示，設置在擺動操作體45的左右中間部的縱向的支軸60轉動自如地支承于軸套部61，軸套部61設置在可動側支承部件44上且一體地連接設置，由擺動操作體45支承的左右一對從動鏈輪36以繞縱向軸芯Y向前后自如擺動的方式支承于可動側支承部件44。在可動側支承部件44上，形成有用于加強軸套部61的多個加強肋44F。
[0120]根據該張力施加部46的結構，能夠利用一個調節螺柱51調節左右兩組卡止輸送裝置31各自的從動鏈輪36的前后位置，并且，即使左右兩組卡止輸送裝置31的環狀轉動鏈38的張緊情況存在不同，可動側支承部件44也不會扭轉，能夠順利地滑移來變更調節張力。
[0121]導向機構43設置為左右一對，左右的導向機構43分別由安裝在可動側支承部件44上的圓筒狀的筒體62和以固定狀態安裝在固定側支承部件42上的圓柱狀的軸體63構成，形成為筒體62與軸體63相對滑動自如地嵌合的結構，引導可動側支承部件44僅在車體前后方向上滑移。該導向機構43的筒體62及軸體63并不局限于圓形，也可以是其他形狀，例如，也可以使用四邊形形狀、三角形形狀的筒狀體、棒狀體等。
[0122]如圖8所示，端部側的張力施加裝置41利用一個調節螺柱51調節一個卡止輸送裝置31的從動鏈輪36的前后位置，是在托架64上設置與設置在中間側的張力施加裝置40上的張力施加部46同樣結構的張力施加部46而構成的，托架64固定安裝在從對應的輸送裝置架34固定延伸的延長架34A上。
[0123]如圖8及圖9 (a)所示，在環狀轉動鏈38的張設路徑中的返回路徑的途中，為了避免環狀轉動鏈38與由金屬材料形成的固定側支承部件42接觸而產生噪聲或者磨損，設置有以滑動接觸的方式引導環狀轉動鏈38的、由合成樹脂材料形成的滑動接觸引導體65。
[0124]滑動接觸引導體65以利用一個安裝螺釘67進行聯接的狀態安裝于支承板66，支承板66以跨設在一對卡止輸送裝置31的輸送裝置架34上的狀態連結固定。該滑動接觸引導體65在俯視時形成為圓形形狀，在上部側位置沿周向形成有傾斜姿勢的傾斜引導面68。另外，可以松開位于圓形形狀中心部的安裝螺釘67，使方向繞縱向軸芯大致改變90度再重安上滑動接觸引導體65。
[0125]也就是說，如圖9(a)所示，在滑動接觸引導體65的下表面部以向下突出的狀態間隔形成有兩個突起69，在支承板66上形成有嵌合兩個突起69的嵌合孔70。并且，如圖8所示，嵌合孔70以位于螺紋孔67a周圍的狀態形成有四個，以使滑動接觸引導體65能夠以繞縱軸轉動約90度的兩種姿勢安裝。
[0126]通過如此構成，即使在滑動接觸引導體65因與環狀轉動鏈38滑動接觸而磨損的情況下，也能夠通過使滑動接觸引導體65方向改變90度后再安裝，來利用未磨損的部位繼續發揮引導作用，能夠長期使用滑動接觸引導體65。
[0127]下面對收獲滾筒30進行說明。
[0128]如圖5 (a)、圖7、圖14所示，位于卡止輸送裝置31下方的收獲滾筒30以軸芯方向沿著車體前后方向的狀態左右并列設置。收獲滾筒30在前部形成有螺旋形狀的扒入葉片30a，在后部側(輸送方向下游側)形成有向徑向外方突出的多個帶板狀的收獲葉片30b。
[0129]并且，一對收獲滾筒30以彼此接近的一側向下方轉動的方式被向相反方向驅動旋轉，利用扒入葉片30a將進入莖桿導入路徑Q的玉米植物體扒攏導入，利用收獲葉片30b對導入的玉米植物體的莖桿相對于輸送裝置架34進行摞下操作。此時，玉米穗狀體被利用形成于輸送裝置架34的承接板部34c (參照圖7)從下方承接支承，能夠從玉米植物體的莖桿上掰取收獲玉米穗狀體。
[0130]從莖桿上掰取收獲的收獲物(玉米穗狀體)被設置在環狀轉動鏈38上的輸送用突起39推動而沿著承接板部34c的上部向車體后方輸送。在左右兩側端部的卡止輸送裝置31的下方，如圖7所示，設置有使殘留在田地中的植立莖桿(殘桿)向車體寬度方向中央側匯集的莖桿引導體200，能夠很好地利用殘桿處理裝置7進行切碎處理。
[0131]在收獲部18的后方,設置有將收獲物向車體橫向的中央位置輸送的橫向輸送絞龍19。該橫向輸送絞龍19將分別在三列莖桿導入路徑Q上從植立莖桿分離并輸送到后方的收獲物向橫向的中央位置輸送。并且，該橫向輸送絞龍19將收獲物從其送出口供給到中間輸送裝置5內。
[0132]如圖4所示，橫向輸送絞龍19在圓筒形的旋轉筒71的外周部形成有用于伴隨旋轉而將收獲物輸送到寬度方向中央部的螺旋葉片72。并且，如圖4及圖5(a)所示，在橫向輸送絞龍19的與中間輸送裝置5的投入口 5a對應的部位，支承部件73以向徑向外側突出的狀態連結固定在旋轉筒71的外周部。該支承部件73在旋轉筒71的周向上以半周的相位差設置有一對，并以相對于支承部件73位于旋轉方向(圖5(a)的箭頭方向)下游側且向徑向外側突出的狀態安裝有能夠彈性變形的扒入體74。
[0133]扒入體74由能夠彈性變形的材料、例如傳送帶用的橡膠材料等構成，以防損傷收獲物。并且，如圖5(b)所示，在支承部件73的徑向外側端部，形成有向旋轉方向上游側傾斜的傾斜部75。
[0134]通過如此構成，扒入體74在對收獲物進行扒入作用時，有時會由于來自收獲物的反力而向與旋轉方向相反的方向彎折，通過在承接支承扒入體74的支承部件73上形成傾斜部75，扒入體74不會僅在徑向上的特定位置大幅彎折，能夠容易避免伴隨進行收獲作業而過早產生龜裂或者破損等壞處。
[0135]下面對上部罩32進行說明。
[0136]如圖4所示，四個上部罩32中的位于車體寬度方向中央側的兩個中央側上部罩32A以后端部位于橫向輸送絞龍19的前部側部位的方式形成為在前后方向上較短的形狀，兩個中央側上部罩32A以敞開與莖桿導入路徑Q對應的部位的上方的狀態且以覆蓋左右一對卡止輸送裝置31的上方的狀態設置為寬度較寬。另一方面，左右兩側的端部側上部罩32B以后端部位于橫向輸送絞龍19的后部側部位的方式形成為在前后方向上較長的形狀。
[0137]四個上部罩32分別分體地具有前端細形狀的分禾作用部76和罩主體部77，分禾作用部76位于車體前部側并分配引導植立莖桿，罩主體部77連在該分禾作用部76的后部，以與分禾作用部76的后端側部位的橫向寬度大致相同的橫向寬度向車體后方延伸。
[0138]如圖10及圖11 (a)、圖11 (b)所示，分禾作用部76分體地具有位于車體后部側的后部側分禾作用部78和位于車體前部側的前部側分禾作用部79。并且，罩主體部77與后部側分禾作用部78由合成樹脂材料形成并且對接連結，以覆蓋卡止輸送裝置31的上方的狀態，形成為寬度方向中央部呈上隆形狀且下部敞開的板狀的覆蓋部件。
[0139]前部側分禾作用部79是將作為金屬材料的板金材料，以主視時的縱剖面形狀為近似三角形形狀的狀態形成為前端細形狀而構成的。并且，后側分禾作用部78的前端細形狀的前端部與前部側分禾作用部79的開口狀態的后端部構成為以彼此嵌合的狀態進行插入連接的結構。
[0140]如圖4及圖11 (a)、圖11(b)所示，在左右兩側的端部側上部罩32B的罩主體部77上，在寬度方向外側部位，以一體地連接設置的狀態設置有高的莖桿防倒部80，該莖桿防倒部80向車體后上方一體地延伸設置至橫向輸送絞龍19的后側位置。該莖桿防倒部80將位于收獲處理裝置4的左右兩外側方的非收獲對象莖桿群與作為收獲對象的收獲對象莖桿群分開，并且防止非收獲對象莖桿群倒入車體內側。
[0141]如圖1?圖3所示，在與兩個中央側上部罩32A的上方對應的部位，設置有從中央側上部罩32A的前部向車體后上方延伸的莖桿引導體81。該莖桿引導體81由圓管材料構成，以便能夠輕量并且能夠順利地引導莖桿，該莖桿引導體81在側視車體時構成為以具有與端部側上部罩32B的莖桿防倒部80的上緣部大致相同的路徑的狀態彎曲成平緩的上隆形狀的形狀。
[0142]該莖桿引導體81引導玉米植物體，以免沿著三條莖桿導入路徑Q導入的三列收獲對象莖桿群中的任意一列收獲對象莖桿群變為橫向倒伏姿勢而被錯誤地卷入到鄰接的莖桿導入路徑Q內。
[0143]下面對莖桿引導體81的支承結構進行說明。
[0144]如圖4及圖5 (a)所示，橫跨從收獲處理架20的左右的橫側縱壁板24延伸設置的左右一對支承臂82的前端部而連結有橫向支承體83，莖桿引導體81的后部以固定狀態支承在橫向支承體83上。也就是說，莖桿引導體81的后部經由橫向支承體83及支承臂82連結支承在收獲處理架20上。莖桿引導體81的前部以穿過形成在中央側上部罩32A的后部側分禾作用部78上的通孔84的方式，被保持為從上方插入的狀態。
[0145]下面對上部罩32的支承結構進行說明。
[0146]如圖4、圖10及圖11 (a)、圖11(b)所示，在四個上部罩32各自的內部，設置有沿著車體前后方向延伸的四個罩支承架85，各上部罩32由罩支承架85支承。罩支承架85由作為細長的棒狀部件的圓管材料構成，橫跨分禾作用部76和罩主體部77延伸設置。具體地說，罩支承架85橫跨分禾作用部76的前部側部位和罩主體部77的后部側部位延伸設置。
[0147]下面對中央側上部罩32A的罩支承結構進行說明。
[0148]中央側上部罩32A由四個罩支承架85中的中央部側的罩支承架85A支承。中央部側的罩支承架85A在前后方向上沿著中央側上部罩32A的車體寬度方向中央側的位置，橫跨分禾作用部76的前部側部位和罩主體部77的后部側部位延伸設置。
[0149]S卩，如圖4及圖10所示，在中央部側的罩支承架85A的前端部，連結有側視時為L形的前部托架86，該前部托架86與由板金材料構成的前部側分禾作用部79的底面連結。
[0150]另外，在后部側分禾作用部78的后端部與罩主體部77的前端部的對接部位設置有中間托架87，該中間托架87在側視時為L形，并且在中央側上部罩32A的車體寬度方向的全寬范圍內延伸。中間托架87與由合成樹脂材料形成的后部側分禾作用部78的后端部以及罩主體部77的前端部一起利用螺栓緊固連結于支承板88，該支承板88連結固定在中央部側的罩支承架85A的前后中間部。另外，中間托架87的左右兩側通過螺栓聯接與罩主體部77的左右兩側部連結，以謀求加強強度。
[0151]如圖4及圖10所示，在中間托架87上，以隔開適當間隔并向下突出的狀態設置有左右一對支承銷89。一對支承銷89的小徑前端部89a穿過設置在支承板66上的筒部90，并利用防脫件91防止支承銷89脫落。并且，中央側上部罩32A的前后中間位置由支承銷89的大徑部分與小徑前端部89a之間的臺階部分承接支承。
[0152]如圖10所示，在中央部側的罩支承架85A的后端部連結固定有罩側卡合體92。該罩側卡合體92具有寬板狀的水平面部92a和從該水平面部92a的左右兩側一體地延伸設置的左右的縱面部92b，如圖4所示，該罩側卡合體92沿車體寬度方向形成為比中央部側的罩支承架85A的其他部分的寬度寬。
[0153]如此一來，分別在沿車體寬度方向形成為較寬的罩側卡合體92的車體寬度方向兩側部，拆裝自如地支承在收獲處理架20上。S卩，如圖10所示，在罩側卡合體92上，在左右兩側的縱面部92b形成有鉤狀的凹入部93，在收獲處理架20側從輸送裝置架34立設有左右一對縱板部件94，以橫跨凹入部93和縱板部件94而被支承的狀態設置有橫向的卡止桿95。
[0154]并且，將形成在罩側卡合體92上的左右兩側的凹入部93掛在卡止桿95上而使之以能夠保持位置的方式被支承。另外，罩側卡合體92的凹入部93形成得較寬，以便能夠容易地解除凹入部93與卡止桿95的卡合。
[0155]下面對端部側上部罩32B的罩支承結構進行說明。
[0156]端部側上部罩32B由四個罩支承架85中的端部側的罩支承架85B支承。端部側的罩支承架85B在前后方向上沿著端部側上部罩32B的車體寬度方向外側的位置，橫跨分禾作用部76的前部側部位和罩主體部77的后部側部位延伸設置。
[0157]如圖4及圖11(a)所示，在端部側的罩支承架85B的前端部的下表面上一體地連結有連結部件96A，該連結部件96A為平板狀，并且在俯視下近似呈三角形形狀。并且，由板金材料構成的前部側分禾作用部79的底面以從下側貼靠的狀態利用螺栓連結在該連結部件96A上。另外，一體地連結在前部側分禾作用部79上的帶板狀的連結體96B利用螺栓連結在從輸送裝置架34固定延伸的延長架34A上。
[0158]端部側的罩支承架85B以傾斜姿勢向后上方延伸設置，其后端部拆裝自如地支承在收獲處理架20的橫向架27上。即，在端部側的罩支承架85B的后端部連結固定有罩側卡合體97。
[0159]如圖11 (b)所示，罩側卡合體97具有寬板狀的水平面部97a和從該水平面部97a的左右兩側一體地延伸設置的左右的縱面部97b，沿車體寬度方向形成為比端部側的罩支承架85B的其他部分的寬度寬。并且，在水平面部97a連結固定有端部側的罩支承架85B，在左右兩側的縱面部97b形成有鉤部98，鉤部98能夠自如地卡合于圓管狀的橫向架27且能夠自如地脫離橫向架27。
[0160]如圖11(a)所示，通過在將左右兩側的縱面部97b各自的鉤部98卡掛在橫向架27上的狀態下，使端部側的罩支承架85B的前端部與延長架34A連結，能夠支承在收獲處理架20上。
[0161]在后部側分禾作用部78的后端部與罩主體部77的前端部的對接部位設置有中間托架99，該中間托架99在側視時為L形，并且在端部側上部罩32B的車體寬度方向的全寬范圍內延伸。并且，中間托架99與由合成樹脂材料形成的后部側分禾作用部78的后端部以及罩主體部77的前端部一起利用螺栓緊固連結于支承板100，該支承板100連結固定在端部側的罩支承架85B的前后中間部。
[0162]與對應著中央側上部罩32A設置的中間托架87相同，所述中間托架99利用以向下突出的狀態設置的左右一對支承銷89而被承接支承在支承板66上，并利用防脫件來防止脫落。
[0163]另外，在與罩主體部77對應的部位，端部側的罩支承架85B在前后方向上隔開適當間隔地經由連結部件101與罩主體部77的橫向外側部位連結。如此一來，能夠謀求加強端部側上部罩32B的強度。
[0164]〔中間輸送裝置〕
[0165]中間輸送裝置5以位于車體寬度方向中央的狀態設置，如圖5(a)所示，中間輸送裝置5在越靠近后側就越朝向上方的傾斜姿勢的方筒狀的中間輸送裝置殼體102內，以橫跨左右一對環狀轉動鏈103的方式隔開設定間隔地設置有多個處于被架設支承的狀態的輸送板104。該中間輸送裝置5作為輸送機發揮作用，一邊利用輸送板104推動收獲物一邊輸送收獲物，并將從中間輸送裝置殼體102的后端部輸送而來的收獲物經由引導滑槽105 (參照圖1及圖3)朝車體后方排出到回收箱6的上方。
[0166]如圖14所示，左右一對環狀轉動鏈103卷繞張設于驅動鏈輪107和從動鏈輪109，被傳遞到驅動軸106的動力驅動旋轉,驅動鏈輪107設置在位于后部上側的驅動軸106上，從動鏈輪109設置在位于前部下側的從動軸108上。
[0167]環狀轉動鏈103被張緊機構110施加張力，其張力能夠通過手動操作來變更調節。
[0168]S卩，如圖18及圖19所示，軸支承部112經由軸承111轉動自如地支承從動軸108的兩側端部，軸支承部112連結支承在側視時為矩形的左右一對支承板113上。在支承板113的前后兩側各自的上下兩個部位共計四部位，沿鏈條張設方向形成有規定長度的長孔114，固定在中間輸送裝置殼體102上的銷115以穿過該長孔114的狀態設置。因此，左右兩側的支承板113及由其支承的從動軸108能夠在長孔114的范圍內沿鏈條張設方向變更位置。
[0169]在支承板113的后端部以俯視時彎折成L形的方式形成有前后朝向縱面部113a，在該前后朝向縱面部113a —體地連結固定有調節用螺栓116。并且，該調節用螺栓116以穿過安裝固定于中間輸送裝置殼體102側面的托架117的前后朝向縱面部分117a的狀態設置，以安裝在調節用螺栓116的前后朝向縱面部分117a與安裝的螺母118之間的部分外的狀態設置有螺旋彈簧119。
[0170]通過壓縮螺旋彈簧119，使該螺旋彈簧119的壓縮作用力經由螺母118及調節用螺栓116作用在支承板113上，使支承板113即從動軸108向前下方移動施力。由此，對環狀轉動鏈103施加張力。
[0171]通過利用手動操作在調節用螺栓116的軸芯方向上變更螺母118的位置，能夠變更調節螺旋彈簧119的作用力即施加到環狀轉動鏈103的張力。并且，在這種利用手動操作的張力調節操作中，能夠避免施加超出所需的強作用力。
[0172]另外，在托架117上，形成有從前后朝向縱面部分117a的端部彎折成俯視時的L形來覆蓋調節用螺栓116的橫向外側的側部延長部分117b。通過形成該側部延長部分117b,當使用扳手等工具向壓縮螺旋彈簧119的方向轉動操作螺母118時，碰到側部延長部分117b的前端部就不能繼續進行轉動操作(緊固操作)。由此，能夠避免施加超出所需的強作用力。
[0173]如圖3及圖17所示，中間輸送裝置5的后部側部位由左右一對縱架121支承，左右一對縱架121從構成車架F的橫向架120立起設置。并且，為了加強該左右一對縱架121的強度，設置有從前后方向觀察時近似呈X形形狀的一對加強部件122。該一對加強部件122分別使一端部與一個縱架121的上部側的途中部位連結，使另一端側與另一個縱架121的下部側的途中部位連結，并且還進一步向下方延伸設置，使端部經由托架123連結在橫向架120上。如此一來，能夠提高縱架121的支承強度。
[0174]〔傳動結構〕
[0175]下面對向上述各部傳遞動力的結構進行說明。
[0176]圖14所示,發動機11的動力經由帶傳動機構124傳遞到變速箱125,另外,動力傳遞到沿著車體左右方向延伸設置的副軸126。傳遞到副軸126的動力從副軸126的右側端部經由帶傳動機構127輸入到殘桿處理裝置7，從副軸126的左側端部經由帶傳動機構128及中轉用鏈傳動機構129輸入到收獲處理裝置4的橫向輸入軸130。
[0177]如圖4所示，帶傳動機構128及中轉用鏈傳動機構129配置在左側的連結架21的左外側。并且，被傳遞來自帶傳動機構128及中轉用鏈傳動機構129的動力的橫向輸入軸130穿過左右一對連結架21，以比右側的橫側縱壁板24更向橫側外方延伸的狀態沿橫向形成得較長并被轉動自如地支承。
[0178]另外，如圖14所示，傳遞到橫向輸入軸130的動力經由配置在右側的橫側縱壁板24右外側的收獲用鏈傳動機構131，向橫向輸送絞龍19的旋轉軸19A和收獲部18的旋轉軸18A傳遞動力。
[0179]在這種傳動結構中，在橫向輸入軸130與中轉用鏈傳動機構129的從動鏈輪132之間設置有轉矩限制器133，轉矩限制器133用于在比橫向輸入軸130與從動鏈輪132之間更靠傳動下游側的部位即收獲處理裝置4因輸送堵塞等而使驅動負荷過大時，進行空轉而避免對傳動系統施加過度的力。
[0180]如圖12所示，該轉矩限制器133具有從動側旋轉體134、驅動側旋轉體135、壓縮式的螺旋彈簧136、彈簧承接部件137、軸套部件138和螺母139，其中，從動側旋轉體134以與從動鏈輪132 —體轉動的狀態與從動鏈輪132連結，并且以相對旋轉自如以及沿軸芯方向移動自如的方式外嵌于橫向輸入軸130,驅動側旋轉體135通過鍵連結而外嵌安裝在橫向輸入軸130上,相對于橫向輸入軸130在軸芯方向上位置固定,并且與橫向輸入軸130 —體旋轉，壓縮式的螺旋彈簧136對從動側旋轉體134向驅動側旋轉體135施力，彈簧承接部件137承接螺旋彈簧136的另一端側，軸套部件138以與橫向輸入軸130 —體旋轉的狀態設置，并且相對旋轉自如地支承彈簧承接部件137，螺母139用于保持彈簧承接部件137。
[0181]從動側旋轉體134與驅動側旋轉體135在徑向外側的側面上的對置部位形成有嚙合傳動部140，該嚙合傳動部140在能夠傳遞旋轉動力的嚙合狀態與解除嚙合的狀態之間切換自如。在軸套部件138上安裝有潤滑油注入用的油嘴141A，并且形成有通向軸套部件138與彈簧承接部件137之間的滑動部位的潤滑油油路141B，從而構成潤滑油供給部141。從油嘴141A注入的潤滑油作用在軸套部件138與彈簧承接部件137之間的滑動部位。
[0182]通過如此構成，如果是收獲處理裝置4側的負荷轉矩處于設定值以下的適當的負荷狀態，則旋轉動力經由從動鏈輪132原封不動地傳遞到收獲處理裝置4。若收獲處理裝置4側的負荷轉矩超過設定值，則從動側旋轉體134在嚙合傳動部140空轉，橫向輸入軸130以從動側旋轉體134不旋轉的狀態旋轉。此時，變為在通過潤滑油而易于順利地相對滑動的、軸套部件138與彈簧承接部件137之間的滑動部位進行相對旋轉的狀態，能夠抑制磨損。
[0183]該轉矩限制器133易于安裝檢查用設備(検查用治具)，該檢查用設備用于檢查與開始空轉時的驅動負荷對應的設定轉矩為何種程度的轉矩。即，如圖13所示，驅動側旋轉體135的軸套部135a的直徑方向兩側的彼此對置的部位形成為平坦面，易于設置用于使旋轉停止的工具(扳手等)。另外，在從動鏈輪132上，在徑向的中間位置，沿著周向隔開適當間隔地形成有多個通孔142，易于安裝檢查用設備G。
[0184]下面對收獲用鏈傳動機構131進行說明。
[0185]如圖15所示，收獲用鏈傳動機構131具有設置在橫向輸入軸130上的驅動鏈輪143、設置在橫向輸送絞龍19的旋轉軸19A上的絞龍用從動鏈輪144、設置在收獲部18的旋轉軸18A上的收獲部用從動鏈輪145以及卷繞在驅動鏈輪143、絞龍用從動鏈輪144和收獲部用從動鏈輪145上的環狀轉動鏈146。
[0186]驅動鏈輪143和絞龍用從動鏈輪144被設置成驅動鏈輪143的旋轉軸芯與絞龍用從動鏈輪144的旋轉軸芯相比更位于后上方、并且驅動鏈輪143的下端位置與絞龍用從動鏈輪144的上端位置相比更位于下方的狀態。
[0187]另外，收獲部用從動鏈輪145和絞龍用從動鏈輪144被設置成收獲部用從動鏈輪145的旋轉軸芯與絞龍用從動鏈輪144的旋轉軸芯相比更位于前下方、并且收獲部用從動鏈輪145的下端位置與絞龍用從動鏈輪144的下端位置相比更位于下方的狀態。
[0188]絞龍用從動鏈輪144的嚙合爪148的齒高設定為比驅動鏈輪143嚙合爪147的齒高低。另外，收獲部用從動鏈輪145的嚙合爪149的齒高與驅動鏈輪143的嚙合爪147的齒高大致相同，絞龍用從動鏈輪144的嚙合爪148的齒高設定為比收獲部用從動鏈輪145的嚙合爪149的齒高低。
[0189]也就是說，如圖15所示，驅動鏈輪143、收獲部用從動鏈輪145形成有對于環狀轉動鏈146來說高度適當的嚙合爪，與此相對，如圖16(a)、圖16(b)所示，絞龍用從動鏈輪144將對于環狀轉動鏈146來說高度適當的嚙合爪的前端側的一部分切除而將嚙合爪的齒高設定為較低。
[0190]并且，絞龍用從動鏈輪144的直徑比驅動鏈輪143的直徑大，收獲部用從動鏈輪145的外形與驅動鏈輪143的外形大致相同，絞龍用從動鏈輪144的直徑比收獲部用從動鏈輪145的直徑大。
[0191]對環狀轉動鏈146施加張力的張緊機構150設置在絞龍用從動鏈輪144的上方。張緊機構150具有作用在環狀轉動鏈146的內周側的內側張緊輪體151和作用在環狀轉動鏈146的外周側的外側張緊輪體152。內側張緊輪體151設置在比外側張緊輪體152靠近前部側的位置。
[0192]另外，張緊機構150將擺動自如地支承內側張緊輪體151的第一張緊臂153和擺動自如地支承外側張緊輪體152的第二張緊臂154設置成繞同一軸芯P2 —體擺動自如地支承在作為框體的右側的橫側縱壁板24上的狀態，而且將對環狀轉動鏈146施加張力的作為施力機構的螺旋彈簧155設置成位于絞龍用從動鏈輪144的后側部位、并且橫跨第二張緊臂154的途中部位和固定在右側的橫側縱壁板24上的彈簧承接件156而張設的狀態。
[0193]張緊機構150設置在絞龍用從動鏈輪144的上方，在環狀轉動鏈146的下方側的張設路徑中，張緊機構150從驅動鏈輪143經由絞龍用從動鏈輪144的嚙合部位朝向收獲部用從動鏈輪145卷繞張設。也就是說，在絞龍用從動鏈輪的下方側沒有設置張緊機構。
[0194]如上所述，在環狀轉動鏈146的下方側的張設路徑中，沒有設置張緊機構，不利用張緊輪體施加張力。而且，通過將驅動鏈輪143、絞龍用從動鏈輪144及收獲部用從動145設為上述配置結構,在環狀轉動鏈146向絞龍用從動鏈輪144上嚙合的嚙合部位,環狀轉動鏈146的卷繞角度會被設定成較小的值。而且，如上所述，絞龍用從動鏈輪144的齒高設定為比驅動鏈輪143、收獲部用從動鏈輪的齒高低，因此，與驅動鏈輪143、收獲部用從動鏈輪145相比，絞龍用從動鏈輪144與環狀轉動鏈146的嚙合部位更容易在環狀轉動鏈146轉動時橫向輸送絞龍19的驅動負荷過大的情況下跳齒。
[0195]通過如此構成，若在橫向輸送絞龍19中收獲物發生輸送堵塞而使負荷轉矩超過設定值，則環狀轉動鏈146跳齒而變為空轉狀態。也就是說，通過將絞龍用從動鏈輪144的齒高設定為較低，作為簡易的轉矩限制器發揮作用。
[0196]〔其他實施方式〕
[0197](I)在上述實施方式中，示出了后部側分禾作用部78的前端細形狀的前端部與前部側分禾作用部79的開口狀態的后端部以彼此嵌合的狀態進行插入連接的結構，但是，例如也可以在后部側分禾作用部78與前部側分禾作用部79的彼此對置的面中的任一方上形成突起，在另一方上形成嵌合所述突起的卡合孔，使后部側分禾作用部78與前部側分禾作用部79以突起與卡合孔嵌合的狀態插入連接，以此來代替該結構。
[0198](2)在上述實施方式中，罩支承架85橫跨分禾作用部76的前部側部位即前部側分禾作用部79和罩主體部77的后部側部位延伸設置，但代替這種結構，可以通過如下(2 —I)、(2 — 2)記載的結構等各種結構來實施。
[0199](2-1)罩支承架85橫跨分禾作用部76的后部側部位即后部側分禾作用部78和罩主體部77延伸設置。
[0200](2 - 2)分禾作用部76不分割形成而一體形成，并橫跨分禾作用部76的前部側位置和罩主體部77延伸設置。
[0201](3)罩支承架85的后端部也可以構成為以繞橫向軸芯擺動自如的方式樞轉連結于收獲處理架20。另外，罩支承架85的后端部也可以構成為利用插拔自如的連結結構拆裝自如地支承于收獲處理架20。
[0202](4)作為罩支承架85，不局限于由棒狀的部件構成，例如也可以由板狀的部件、角鋼等各種形狀的部件構成。
[0203]工業實用性
[0204]本實用新型能夠應用于伴隨車體的行駛而從植立在田地中的植立莖桿上收獲玉米穗狀體的玉米收獲機。
【權利要求】
1.一種玉米收獲機，其特征在于， 在行駛車體(3)的前部設置有收獲玉米穗狀體的收獲處理裝置(4)， 所述收獲處理裝置(4)具有:分離用旋轉體(30)，其從植立莖桿上分離玉米穗狀體；輸送裝置(31)，其將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送；上部罩(32)，其使作為收獲對象的植立莖桿所能夠通過的通過區域敞開，并且覆蓋所述分離用旋轉體(30)及所述輸送裝置(31)的上方；罩支承架(85)，其支承所述上部罩(32)； 所述上部罩(32)具有:前端細形狀的分禾作用部(76)，其位于車體前部側，分配引導植立莖桿；罩主體部(77)，其與該分禾作用部(76)的后部相連，并向車體后方延伸； 所述罩支承架(85)以分別支承所述分禾作用部(76)及所述罩主體部(77)的狀態橫跨所述分禾作用部(76)和所述罩主體部(77)延伸設置。
2.如權利要求1所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)橫跨所述分禾作用部(76)的前部側部位和所述罩主體部(77)的后部側部位延伸設置。
3.如權利要求1所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)由細長的棒狀部件形成。
4.如權利要求2所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)由細長的棒狀部件形成。
5.如權利要求1?4中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)與所述罩支承架(85) —體地移動，構成為自如地切換為使所述分離用旋轉體(30)及所述輸送裝置(31)的上方敞開的狀態。
6.如權利要求5所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)的后端部繞橫向軸芯擺動自如地支承于支承所述收獲處理裝置(4)整體的收獲處理架(20)。
7.如權利要求6所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)的后端部拆裝自如地支承在所述收獲處理架(20)上。
8.如權利要求6或7所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)的后端部沿車體寬度方向形成為比其他部分的寬度寬，并且分別在車體寬度方向兩側部支承在所述收獲處理架(20)上。
9.如權利要求1?4、6、7中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)與所述分禾作用部(76)分體地構成。
10.如權利要求5所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)與所述分禾作用部(76)分體地構成。
11.如權利要求8所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)與所述分禾作用部(76)分體地構成。
12.如權利要求9所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)由合成樹脂材料構成。
13.如權利要求10或11所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)由合成樹脂材料構成。
14.如權利要求1?4、6、7、10?12中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
15.如權利要求5所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
16.如權利要求8所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
17.如權利要求9所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
18.如權利要求13所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
19.如權利要求14所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)的前端部與所述前部側分禾作用部(79)的后端部以插入狀態連接。
20.如權利要求15?18中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)的前端部與所述前部側分禾作用部(79)的后端部以插入狀態連接。
21.如權利要求14所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部(79)由金屬材料構成。
22.如權利要求15?19中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部(79)由金屬材料構成。
23.如權利要求20所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部(79)由金屬材料構成。
24.如權利要求14所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
25.如權利要求15?19、21、23中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于，所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
26.如權利要求20所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
27.如權利要求22所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
28.如權利要求1?4、6、7、10?12、15?19、21、23、24、26、27中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個， 在多個上部罩(32)中的位于車體寬度方向中央側的中央側的上部罩(32A)中，所述罩支承架(85)在前后方向上沿著所述上部罩(32A)的車體寬度方向中央側的位置延伸設置。
29.如權利要求1?4、6、7、10?12、15?19、21、23、24、26、27中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個， 在多個上部罩(32)中的位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩(32B)中,所述罩支承架(85)在前后方向上沿著所述上部罩(32B)的車體寬度方向外側的位置延伸設置。
30.如權利要求28所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個， 在多個上部罩(32)中的位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩(32B)中,所述罩支承架(85)在前后方向上沿著所述上部罩(32B)的車體寬度方向外側的位置延伸設置。
【文檔編號】A01D45/02GK203985069SQ201420287284
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2013年5月31日
【發明者】南照男, 寺坂賢一, 岡田干夫, 吉田有作 申請人:株式會社久保田
【專利摘要】本實用新型提供一種玉米收獲機，該玉米收獲機能夠減少收獲處理裝置的上部罩受到損傷的可能性，具有從植立莖稈上分離玉米穗狀體的分離用旋轉體(30)、將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送的輸送裝置(31)、使作為收獲對象的植立莖稈所能夠通過的通過區域敞開并且覆蓋分離用旋轉體(30)及輸送裝置(31)上方的上部罩(32)和支承上部罩(32)的罩支承架(85)，上部罩(32)具有前端細形狀的分禾作用部(76)和與其后部相連的罩主體部(77)，罩支承架(85)以分別支承分禾作用部(76)及罩主體部(77)的狀態橫跨分禾作用部(76)和罩主體部(77)延伸設置。
【專利說明】玉米收獲機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種伴隨車體的行駛而從植立在田地中的植立莖桿上收獲玉米穗狀體的玉米收獲機。
【背景技術】
[0002]在以往的玉米收獲機中，在行駛車體的前部設置有收獲玉米穗狀體的收獲處理裝置，該收獲處理裝置使從植立莖桿上分離玉米穗狀體的分離用旋轉體和將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送的輸送裝置，分別對應著多個莖桿導入路徑而以沿橫向排列的狀態一對一對地設置多組，并且該收獲處理裝置設置有覆蓋這些分離用旋轉體及輸送裝置的上方的上部罩。并且，該上部罩使其車體后部側部位支承在框體上，該上部罩由板狀的罩構成體一體地形成并向車體前方延伸設置(例如，參照專利文獻I)。
[0003]另外，玉米在收獲時期在植立的莖桿上結出內包有大量種子(果實)的穗狀體。該穗狀體在包葉的內部包含有大量的種子，該種子以排列在棒狀的棒芯的外表面上的形態形成。上述玉米收獲機就是收獲在包葉的內部具有大量種子的玉米穗狀體的設備。
[0004]專利文獻1:(日本)特開昭58 - 201914號公報
[0005]在上述以往結構中，上部罩的車體后部側部位支承在框體上，但上部罩由板狀的罩構成體一體地形成，因此存在如下壞處，即，在例如收獲作業等時，上部罩與植立莖桿、田地地面接觸而對上部罩作用很強的力而使上部罩變形或者破損等損傷上部罩的可能性增大。特別是在從謀求低成本化的角度考慮而利用合成樹脂形成上部罩的情況下，在上述那種情況下損傷的可能性更大。另外，即使是在與植立莖桿、田地地面接觸而僅上部罩的前端部分損傷的情況下，也不得不更換整個上部罩，故而在成本方面是不利的。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種收獲處理裝置的上部罩受到損傷的可能性小、而且在成本方面有利的玉米收獲機。
[0007]本實用新型的玉米收獲機的特征性結構在于:
[0008]在行駛車體的前部設置有收獲玉米穗狀體的收獲處理裝置，
[0009]所述收獲處理裝置具有從植立莖桿上分離玉米穗狀體的分離用旋轉體、將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送的輸送裝置、使作為收獲對象的植立莖桿所能夠通過的通過區域敞開并且覆蓋所述分離用旋轉體及所述輸送裝置的上方的上部罩以及支承所述上部罩的罩支承架，
[0010]所述上部罩具有位于車體前部側并分配引導植立莖桿的前端細形狀的分禾作用部以及與該分禾作用部的后部相連并向車體后方延伸的罩主體部，
[0011]所述罩支承架以分別支承所述分禾作用部及所述罩主體部的狀態橫跨所述分禾作用部和所述罩主體部延伸設置。
[0012]根據本實用新型，在收獲處理裝置中，在與上部罩的分禾作用部對應的部位，一邊分配引導植立莖桿一邊導入植立莖桿，在與罩主體部對應的部位，進行玉米穗狀體的分離和向后方的輸送。
[0013]并且，設置有覆蓋分離用旋轉體及輸送裝置的上方的上部罩，該上部罩由罩支承架支承。罩支承架以分別支承分禾作用部及罩主體部的狀態橫跨分禾作用部和罩主體部延伸設置。
[0014]如此一來，能夠利用橫跨分禾作用部和罩主體部延伸設置的罩支承架分別支承分禾作用部及罩主體部，因此，上部罩將被牢固地支承，即使在例如收獲作業等時與植立莖桿、田地地面接觸而使很強的力作用于上部罩的情況下，上部罩受到損傷的可能性也較小。
[0015]另外，在與植立莖桿、田地地面接觸而僅損傷上部罩的前端部分的情況下，僅更換分禾作用部即可，罩主體還能繼續使用，故而在成本方面有利。
[0016]因此，能夠提供一種收獲處理裝置的上部罩受到損傷的可能性小、而且在成本方面有利的玉米收獲機。
[0017]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架橫跨所述分禾作用部的前部側部位和所述罩主體部的后部側部位延伸設置。
[0018]根據本結構，罩支承架橫跨位于車體前部側的分禾作用部的前部側部位和與車體后部側相連的罩主體部的后部側部位向前后延伸設置得較長。
[0019]如此一來，就要利用罩支承架分別支承上部罩前后兩側的端部附近，因此，能夠在前后方向的較大范圍內穩定地支承上部罩。
[0020]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架由細長的棒狀部件形成。
[0021]根據本結構，罩支承架為細長的棒狀，因此在操作人員通過手動作業開閉或拆裝上部罩的情況下，能夠容易握住罩支承架進行操作，易于進行作業。
[0022]在本實用新型中，優選地，所述上部罩與所述罩支承架一體地移動，構成為自如地切換為使所述分離用旋轉體及所述輸送裝置的上方敞開的狀態。
[0023]根據本結構，在例如為了對收獲處理裝置進行維護作業等而使分離用旋轉體及輸送裝置的上方敞開的情況下，能夠通過使上部罩敞開而容易地進行作業。并且，由于上部罩與罩支承架一體地移動，因此，通過操作罩支承架而使之敞開，能夠在不對上部罩施加過度的力的狀態下，使分離用旋轉體及輸送裝置的上方敞開。
[0024]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架的后端部繞橫向軸芯擺動自如地支承于支承所述收獲處理裝置整體的收獲處理架。
[0025]根據本結構，通過使罩支承架的后端部支承在收獲處理架上繞橫向軸芯擺動，能夠使上部罩一體地擺動移動而敞開分離用旋轉體及輸送裝置的上方。
[0026]其結果是，在為了去除堵塞在分離用旋轉體、輸送裝置中的莖桿而使其上方暫時敞開等的情況下，即使不進行拆卸上部罩等煩雜的操作，也能夠通過使上部罩擺動這種簡單的操作，使分離用旋轉體及輸送裝置的上方敞開。
[0027]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架的后端部拆裝自如地支承在所述收獲處理架上。
[0028]根據本結構，例如，在維護作業要長時間進行時，通過使被擺動自如地支承的罩支承架的后端部從收獲處理架上脫離而拆去上部罩，能夠高效地進行作業。此外，如上所述，在去除堵塞在分離用旋轉體、輸送裝置中的莖桿等的情況下的短時間的作業中，可以通過圍繞后端部的橫向軸芯進行擺動操作而切換為敞開狀態，以此來進行應對。
[0029]如此一來，能夠根據作業狀況的不同，在通過圍繞后端部的橫向軸芯進行擺動操作而切換為敞開狀態的情況和通過拆去上部罩而切換為敞開狀態的情況下靈活使用，使用便利性較好。
[0030]在本實用新型中，優選地，所述罩支承架的后端部沿車體寬度方向形成為比其他部分的寬度寬，并且分別在車體寬度方向兩側部支承在所述收獲處理架上。
[0031]根據本結構，罩支承架的后端部形成為在車體寬度方向上寬度寬，該罩支承架的后端部的車體寬度方向兩側部被分別支承在收獲處理架上。其結果是，可以在車體寬度方向的較大范圍的兩側穩定地支承罩支承架，易于維持產生扭曲變形等的可能性小的良好的支承狀態。
[0032]在本實用新型中，優選地，所述罩主體部與所述分禾作用部分體地構成。
[0033]根據本結構，在罩主體部及分禾作用部中的任一者損傷的情況下，僅修理更換必要的部位就能夠應付，不需要更換整個上部罩，在成本方面有利。
[0034]在本實用新型中，優選地，所述罩主體部由合成樹脂材料構成。
[0035]根據本結構，罩主體部由合成樹脂材料構成，因此,與由金屬材料構成相比能夠實現輕量化，而且，還能夠通過輕量化簡化支承結構。
[0036]在本實用新型中，優選地，所述分禾作用部分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部和位于車體前部側的前部側分禾作用部，所述前部側分禾作用部支承在所述罩支承架上。
[0037]根據本結構，在分禾作用部中，在后部側分禾作用部及前部側分禾作用部中的任一者損傷的情況下，僅修理更換必要的部位就能夠應付，不需要更換整個分禾作用部，在成本方面有利。
[0038]另外，雖然前部側分禾作用部位于車體前部側，與植立莖桿、田地地面接觸的頻率大因而需要提高剛性，但是由于利用這種提高了剛性的前部側分禾作用部而支承在罩支承架上，因此能夠牢固地支承上部罩的前部側。
[0039]在本實用新型中，優選地，所述后部側分禾作用部的前端部與所述前部側分禾作用部的后端部以插入狀態連接。
[0040]根據本結構，后部側分禾作用部以插入狀態連接于前部側分禾作用部。即，能夠利用剛性高而且支承在罩支承架上的前部側分禾作用部的結構，通過簡易的支承結構有效地支承后部側分禾作用部。
[0041]在本實用新型中，優選地，所述后部側分禾作用部由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部由金屬材料構成。
[0042]根據本結構，后部側分禾作用部由合成樹脂材料構成，因此，與利用金屬材料構成整個分禾作用部相比能夠實現輕量化，而且，還能夠通過輕量化簡化支承結構。
[0043]由于前部側分禾作用部位于收獲處理裝置的車體前端部，因此前部側分禾作用部是最有可能與植立莖桿、田地地面等外物接觸而承受很強的力的部位，但該前部側分禾作用部通過由金屬材料構成而提高了剛性。
[0044]其結果是，即使外物接觸前部側分禾作用部而受到很強的力，上部罩受到損傷的可能性也較小，耐久性優異。
[0045]后部側分禾作用部以與前部側分禾作用部的后部側相連的狀態設置，與外物接觸而受到很強的力的可能性比前部側分禾作用部小，因此即使由合成樹脂材料構成，損傷的可能性也較小。
[0046]在本實用新型中，優選地，所述后部側分禾作用部與所述罩主體部連結。
[0047]根據本結構，連在分禾作用部的后部的罩主體部與位于分禾作用部的后部側的后部側分禾作用部連結。另外，前部側分禾作用部與后部側分禾作用部通過插入或者連結等連接成一體而構成分禾作用部，前部側分禾作用部與罩主體部分別支承在罩支承架上。
[0048]也就是說，由罩主體部、后部側分禾作用部及前部側分禾作用部一體構成的上部罩由罩支承架穩定地支承。
[0049]在本實用新型中，優選地，所述上部罩以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個，在多個上部罩中的位于車體寬度方向中央側的中央側的上部罩中，所述罩支承架在前后方向上沿著所述上部罩的車體寬度方向中央側的位置延伸設置。
[0050]根據本結構，分離用旋轉體及輸送裝置以與多個植立莖桿列分別對應的狀態且以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個。另外，在位于車體寬度方向中央側的中央側的上部罩的車體寬度方向兩側，分別設置有植立莖桿列的導入路徑。如此一來，在中央側的上部罩中，植立莖桿存在于車體寬度方向兩側，因此有時會從車體寬度方向兩側作用很強的力。
[0051]并且，在中央側的上部罩中，罩支承架沿著車體寬度方向中央側的位置在前后方向延伸設置，因此即使從車體寬度方向兩側作用很強的力，也能夠利用位于車體寬度方向中央側的罩支承架均勻地承接支承，能夠穩定地支承。
[0052]在本實用新型中，優選地，所述上部罩以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個，在多個上部罩中的位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩中，所述罩支承架在前后方向上沿著所述上部罩的車體寬度方向外側的位置延伸設置。
[0053]根據本結構，分離用旋轉體及輸送裝置以與多個植立莖桿列分別對應的狀態且以在車體寬度方向排列的狀態設置有多個。另外，在位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩中，僅在車體寬度方向中央側部位分別設置有植立莖桿列的導入路徑。如此一來，在端部側的上部罩中，僅在車體寬度方向中央側部位存在植立莖桿，因此有時會從車體寬度方向中央側作用很強的力。
[0054]另外，在端部側的上部罩中，在其寬度方向外側部位形成有用于與外部隔開的側壁部，由于罩支承架位于車體寬度方向外側的位置，因此罩支承架以靠近側壁部的狀態設置，能夠利用罩支承架保護側壁部。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0055]圖1是玉米收獲機的左側視圖。
[0056]圖2是玉米收獲機的俯視圖。
[0057]圖3是玉米收獲機的右側視圖。
[0058]圖4是收獲處理裝置的俯視圖。
[0059]圖5 (a)、圖5 (b)是收獲處理裝置的局部剖視圖。
[0060]圖6是收獲處理架的立體圖。
[0061]圖7是收獲部的縱剖主視圖。
[0062]圖8是收獲部的拆去上部罩的狀態的俯視圖。
[0063]圖9(a)、圖9(b)是張力施加裝置的局部剖視圖。
[0064]圖10是表示中央側上部罩的支承結構的縱剖側視圖。
[0065]圖11 (a)、圖11 (b)是表示端部側上部罩的支承結構的縱剖側視圖。
[0066]圖12是轉矩限制器的剖視圖。
[0067]圖13是轉矩限制器的立體圖。
[0068]圖14是傳動系統圖。
[0069]圖15是表示收獲部的傳動機構的側視圖。
[0070]圖16 (a)、圖16 (b)是絞龍用從動鏈輪的局部側視圖。
[0071]圖17是玉米收獲機的切掉一部分的后視圖。
[0072]圖18是表示中間輸送裝置用張緊機構的側視圖。
[0073]圖19是表示中間輸送裝置用張緊機構的俯視圖。
[0074]附圖標記說明
[0075]3行駛車體
[0076]4收獲處理裝置
[0077]20收獲處理架
[0078]30分離用旋轉體
[0079]31輸送裝置
[0080]32上部罩
[0081]32A中央側上部罩
[0082]32B端部側上部罩
[0083]76分禾作用部
[0084]77罩主體部
[0085]78后部側分禾作用部
[0086]79前部側分禾作用部
[0087]85罩支承架
【具體實施方式】
[0088]以下，基于【專利附圖】
【附圖說明】本實用新型的玉米收獲機的實施方式。
[0089]〔整體結構〕
[0090]如圖1?圖3所示，本實用新型的玉米收獲機具有行駛車體3、收獲處理裝置4、中間輸送裝置5、作為回收部的回收箱6、殘桿處理裝置7，行駛車體3具有朝向固定的左右一對前輪I和能夠進行轉向操作的左右一對后輪2，收獲處理裝置4位于該行駛車體3的前部，取入作物，中間輸送裝置5從收獲處理裝置4的后部跨設到行駛車體3的上方，以后方升高的狀態在前后方向上延伸，回收箱6位于行駛車體3的后部，殘桿處理裝置7在行駛車體3的下部，位于前輪I與后輪2之間的前后中間部。
[0091]玉米在收獲時期在植立的莖桿上結出內包有大量種子(果實)的穗狀部。該穗狀部在包葉的內部包含有大量的種子，該種子以排列在棒狀的棒芯的外表面上的形態形成。本實用新型的玉米收獲機就是將在包葉的內部具有大量種子的玉米穗狀體作為收獲物來收獲、回收的設備。
[0092]行駛車體3在車體前部以上方由駕駛室8覆蓋的狀態設置有駕駛部9，在該駕駛部9的后方設置有原動部10。在原動部10中，設置有發動機11、發動機冷卻用的散熱器12、吸入燃燒用空氣的空氣濾清器14及粗濾器15等。
[0093]設置在原動部10中的發動機11的動力在通過自如地進行無級變速操作的無級變速裝置(未圖示)變速之后，傳遞到左右一對前輪I來驅動前輪1，從而使行駛車體3行駛。另外，后輪2被設置為利用液壓操作式的轉向缸(未圖示)自如地進行轉向操作。
[0094]在該玉米收獲機中，在收獲作業時，通過前輪I的驅動使行駛車體3行駛，收獲處理裝置4所收獲到的收獲物(玉米穗狀體)由中間輸送裝置5向回收箱6輸送，并存留在回收箱6內。回收箱6在俯視時形成為近似矩形形狀,并且，回收箱6為上部敞開的形狀，從該敞開的區域收進收獲物。
[0095]收獲時殘留在田地中的莖桿被殘桿處理裝置7進行切碎處理。該殘桿處理裝置7是被圍繞橫向軸芯驅動旋轉的錘刀式的切碎裝置，以將收獲時殘留在田地中的莖桿切得細碎的方式進行切碎處理。
[0096]〔收獲處理裝置〕
[0097]如圖1及圖3所示，收獲處理裝置4繞橫向軸芯Pl擺動自如地支承在車體上，被左右一對液壓缸C2驅動而自如地升降。也就是說，行駛車體在從車架F立設的縱架16的上下途中部經由支點托架17將收獲處理裝置4支承為繞橫向軸芯Pl擺動自如。此外，車架F具有沿車體前后方向延伸的左右一對前后朝向架以及將左右一對前后朝向架連結的多個橫向架，這點并未圖示。
[0098]收獲處理裝置4具有隨著車體行駛來收獲收獲對象物的收獲部18和沿著車體寬度方向輸送由收獲部18收獲到的收獲對象物的橫向輸送絞龍19，由從車架F的前部伸出且繞橫向軸芯Pl自如地上下擺動的收獲處理架20支承。
[0099]如圖4?圖6所示，收獲處理架20具有后端部旋轉自如地支承在縱架16上的左右一對連結架21、與左右一對連結架21的前端部連結的收獲部架22。
[0100]由左右一對連結架21包圍的部位，構成將收獲部18收獲到的玉米穗狀體送出到中間輸送裝置5中的送出部。收獲部架22的橫向寬度設定為比左右一對連結架21的間隔大。
[0101]收獲部架22具有后部側縱壁板23、左右一對橫側縱壁板24、橫向輸送板25、圓管狀的橫向架26、27以及沿車體橫向的方筒狀的支承架28等，后部側縱壁板23的后表面側與左右一對連結架21的前端部連結,橫向輸送板25位于橫向輸送絞龍19的下方,橫向架26,27以在后部側縱壁板23的上部兩側分別將左右一對橫側縱壁板24彼此連結固定的狀態設置，支承架28在前端部將左右一對橫側縱壁板24彼此連結固定。
[0102]利用左右一對橫側縱壁板24旋轉自如地支承橫向輸送絞龍19。另外，在后部側縱壁板23的左右中間部，在與左右一對連結架21之間對應的部位形成有供給口 29。
[0103]如圖5(a)所示，在收獲處理裝置4處于下降作業姿勢的狀態下，中間輸送裝置5的投入口 5a伸入到左右一對連結架21之間。也就是說，將從收獲部18的供給口 29供給的收獲物向中間輸送裝置5的投入口 5a送出。
[0104]如圖4及圖5(a)所示，收獲部18形成有在橫向上并列的三列莖桿導入路徑Q，并以位于各莖桿導入路徑Q的左右兩側的狀態，設置有作為分離用旋轉體的左右一對收獲滾筒30，該左右一對收獲滾筒30使作為收獲對象物的玉米穗狀體從植立莖桿上分離。
[0105]如圖7及圖8所示，為了將分離的收獲物向橫向輸送絞龍19輸送，以位于收獲滾筒30的上方的狀態且位于各莖桿導入路徑Q的左右兩側的狀態設置了左右一對卡止輸送裝置31。也就是說，收獲滾筒30 —對一對地設置了三組，共計六個，卡止輸送裝置31也同樣一對一對地設置了三組，共計六個。
[0106]另外，如圖4所不,在收獲部18,以敞開與莖桿導入路徑Q對應的上方空間的狀態設置有覆蓋卡止輸送裝置31的上方的四個上部罩32，以使導入的莖桿能夠通過。并且，四個上部罩32中的位于車體寬度方向中央側的兩個中央側上部罩32A形成為橫向寬度大，以覆蓋兩個卡止輸送裝置31的上方，外側的兩個端部側上部罩32B形成為橫向寬度小，以覆蓋一個卡止輸送裝置31的上方。關于上部罩32的結構，將在之后敘述。
[0107]圖5(a)及圖8所示，六個卡止輸送裝置31分別是向驅動鏈輪35、從動鏈輪36及引導用鏈輪37各自之上卷繞環狀轉動鏈38而構成的。驅動鏈輪35、從動鏈輪36及引導用鏈輪37由沿車體前后方向的輸送裝置架34支承，輸送裝置架34與橫向延伸的方管狀的支承架28連結，并且向前方延伸設置成懸臂狀。另外，在環狀轉動鏈38上每隔規定間距設置有輸送用突起39。
[0108]并且，如圖8所示，六個卡止輸送裝置31在車體前部側分別設置有張力施加裝置40,41,張力施加裝置40、41使從動鏈輪36向前部側移動施力而對環狀轉動鏈38施加張力。
[0109]除了左右兩側端部的卡止輸送裝置31的位于左右中間側的四個卡止輸送裝置31所對應的中間側的張力施加裝置40構成為對左右兩組卡止輸送裝置31的環狀轉動鏈38一起施加張力。另外，左右兩側端部的卡止輸送裝置31所對應的端部側的張力施加裝置41構成為對一個卡止輸送裝置31的環狀轉動鏈38施加張力。
[0110]下面對中間側的張力施加裝置40進行說明。
[0111]如圖8及圖9(a)、圖9(b)所示，中間側的張力施加裝置40具有固定側支承部件42、可動側支承部件44、擺動操作體45及張力施加部46等，固定側支承部件42以橫跨一對卡止輸送裝置31的輸送裝置架34而架設的狀態被連結固定，可動側支承部件44被導向機構43以相對于該固定側支承部件42在前后方向上移動自如的方式引導支承，擺動操作體45支承一對卡止輸送裝置31的一對從動鏈輪36，并且在該一對從動鏈輪36的中間部以繞縱向軸芯Y擺動自如的方式樞轉支承于可動側支承部件44，張力施加部46橫跨固定側支承部件42與可動側支承部件44而設置。
[0112]如圖9(a)所示，固定側支承部件42形成為在水平板狀部42A的前后兩側部一體地設置有縱面部42B、42C的形狀。可動側支承部件44在水平板狀部44A的前后兩側部一體地形成有縱面部44B、44C，在左右兩側部形成有沿著環狀轉動鏈38延伸的傾斜面部分44D。另外，在水平板狀部44A的下側形成有俯視大致呈U形的內部加強部44E。
[0113]張力施加部46具有沿前后方向的調節螺柱51、安裝在調節螺柱51外的螺旋彈簧52、定位用的螺母53、直徑比螺旋彈簧52的直徑大的推壓用軸套部件54和緊固用的墊圈55等。
[0114]進一步來說，調節螺柱51以橫跨形成在可動側支承部件44的后部的縱面部44B和內部加強部44E而被螺母50緊固固定，并且穿入形成在固定側支承部件42的前后兩側的縱面部42B、42C的狀態設置。
[0115]在調節螺柱51的處于固定側支承部件42前后的縱面部42B、42C之間的部位安裝有螺旋彈簧52，在調節螺柱51上，以向前端側的移動被螺母53限制的狀態安裝有推壓用軸套部件54和緊固用墊圈55。
[0116]并且，以穿入固定側支承部件42的后側的縱面部42C的狀態連結固定有定位用軸套部件56，在固定側支承部件42的前側的縱面部42B上，形成有供推壓用軸套部件54滑動自如地穿入的通孔57。定位用軸套部件56構成為形成有供調節螺柱51穿入的通孔58，螺旋彈簧52套設在定位用軸套部件56的外周部而被保持位置。
[0117]在將張力施加部46向固定側支承部件42上安裝時，首先，將推壓用軸套部件54、墊圈55及螺母53預先組裝到調節螺柱51上，進一步將螺旋彈簧52安裝在調節螺柱51上而形成一個單元。然后，一邊使該單元在固定側支承部件42的前側的縱面部42B的通孔57中穿過，一邊將調節螺柱51的后端部插入定位用軸套部件56內，最后，將推壓用軸套部件54穿入組裝到通孔57內。然后，在調節螺柱51的后端部能夠拆卸地安裝防脫件59，故而在對環狀轉動鏈38進行更換等時，調節螺柱51不會從定位用軸套部件56脫落。
[0118]張力施加部46通過螺旋彈簧52的作用力經由調節螺柱51使可動側支承部件44即從動鏈輪36向前側移動施力，從而對環狀轉動鏈38施加張力。
[0119]如圖8及圖9(a)、圖9(b)所示，設置在擺動操作體45的左右中間部的縱向的支軸60轉動自如地支承于軸套部61，軸套部61設置在可動側支承部件44上且一體地連接設置，由擺動操作體45支承的左右一對從動鏈輪36以繞縱向軸芯Y向前后自如擺動的方式支承于可動側支承部件44。在可動側支承部件44上，形成有用于加強軸套部61的多個加強肋44F。
[0120]根據該張力施加部46的結構，能夠利用一個調節螺柱51調節左右兩組卡止輸送裝置31各自的從動鏈輪36的前后位置，并且，即使左右兩組卡止輸送裝置31的環狀轉動鏈38的張緊情況存在不同，可動側支承部件44也不會扭轉，能夠順利地滑移來變更調節張力。
[0121]導向機構43設置為左右一對，左右的導向機構43分別由安裝在可動側支承部件44上的圓筒狀的筒體62和以固定狀態安裝在固定側支承部件42上的圓柱狀的軸體63構成，形成為筒體62與軸體63相對滑動自如地嵌合的結構，引導可動側支承部件44僅在車體前后方向上滑移。該導向機構43的筒體62及軸體63并不局限于圓形，也可以是其他形狀，例如，也可以使用四邊形形狀、三角形形狀的筒狀體、棒狀體等。
[0122]如圖8所示，端部側的張力施加裝置41利用一個調節螺柱51調節一個卡止輸送裝置31的從動鏈輪36的前后位置，是在托架64上設置與設置在中間側的張力施加裝置40上的張力施加部46同樣結構的張力施加部46而構成的，托架64固定安裝在從對應的輸送裝置架34固定延伸的延長架34A上。
[0123]如圖8及圖9 (a)所示，在環狀轉動鏈38的張設路徑中的返回路徑的途中，為了避免環狀轉動鏈38與由金屬材料形成的固定側支承部件42接觸而產生噪聲或者磨損，設置有以滑動接觸的方式引導環狀轉動鏈38的、由合成樹脂材料形成的滑動接觸引導體65。
[0124]滑動接觸引導體65以利用一個安裝螺釘67進行聯接的狀態安裝于支承板66，支承板66以跨設在一對卡止輸送裝置31的輸送裝置架34上的狀態連結固定。該滑動接觸引導體65在俯視時形成為圓形形狀，在上部側位置沿周向形成有傾斜姿勢的傾斜引導面68。另外，可以松開位于圓形形狀中心部的安裝螺釘67，使方向繞縱向軸芯大致改變90度再重安上滑動接觸引導體65。
[0125]也就是說，如圖9(a)所示，在滑動接觸引導體65的下表面部以向下突出的狀態間隔形成有兩個突起69，在支承板66上形成有嵌合兩個突起69的嵌合孔70。并且，如圖8所示，嵌合孔70以位于螺紋孔67a周圍的狀態形成有四個，以使滑動接觸引導體65能夠以繞縱軸轉動約90度的兩種姿勢安裝。
[0126]通過如此構成，即使在滑動接觸引導體65因與環狀轉動鏈38滑動接觸而磨損的情況下，也能夠通過使滑動接觸引導體65方向改變90度后再安裝，來利用未磨損的部位繼續發揮引導作用，能夠長期使用滑動接觸引導體65。
[0127]下面對收獲滾筒30進行說明。
[0128]如圖5 (a)、圖7、圖14所示，位于卡止輸送裝置31下方的收獲滾筒30以軸芯方向沿著車體前后方向的狀態左右并列設置。收獲滾筒30在前部形成有螺旋形狀的扒入葉片30a，在后部側(輸送方向下游側)形成有向徑向外方突出的多個帶板狀的收獲葉片30b。
[0129]并且，一對收獲滾筒30以彼此接近的一側向下方轉動的方式被向相反方向驅動旋轉，利用扒入葉片30a將進入莖桿導入路徑Q的玉米植物體扒攏導入，利用收獲葉片30b對導入的玉米植物體的莖桿相對于輸送裝置架34進行摞下操作。此時，玉米穗狀體被利用形成于輸送裝置架34的承接板部34c (參照圖7)從下方承接支承，能夠從玉米植物體的莖桿上掰取收獲玉米穗狀體。
[0130]從莖桿上掰取收獲的收獲物(玉米穗狀體)被設置在環狀轉動鏈38上的輸送用突起39推動而沿著承接板部34c的上部向車體后方輸送。在左右兩側端部的卡止輸送裝置31的下方，如圖7所示，設置有使殘留在田地中的植立莖桿(殘桿)向車體寬度方向中央側匯集的莖桿引導體200，能夠很好地利用殘桿處理裝置7進行切碎處理。
[0131]在收獲部18的后方,設置有將收獲物向車體橫向的中央位置輸送的橫向輸送絞龍19。該橫向輸送絞龍19將分別在三列莖桿導入路徑Q上從植立莖桿分離并輸送到后方的收獲物向橫向的中央位置輸送。并且，該橫向輸送絞龍19將收獲物從其送出口供給到中間輸送裝置5內。
[0132]如圖4所示，橫向輸送絞龍19在圓筒形的旋轉筒71的外周部形成有用于伴隨旋轉而將收獲物輸送到寬度方向中央部的螺旋葉片72。并且，如圖4及圖5(a)所示，在橫向輸送絞龍19的與中間輸送裝置5的投入口 5a對應的部位，支承部件73以向徑向外側突出的狀態連結固定在旋轉筒71的外周部。該支承部件73在旋轉筒71的周向上以半周的相位差設置有一對，并以相對于支承部件73位于旋轉方向(圖5(a)的箭頭方向)下游側且向徑向外側突出的狀態安裝有能夠彈性變形的扒入體74。
[0133]扒入體74由能夠彈性變形的材料、例如傳送帶用的橡膠材料等構成，以防損傷收獲物。并且，如圖5(b)所示，在支承部件73的徑向外側端部，形成有向旋轉方向上游側傾斜的傾斜部75。
[0134]通過如此構成，扒入體74在對收獲物進行扒入作用時，有時會由于來自收獲物的反力而向與旋轉方向相反的方向彎折，通過在承接支承扒入體74的支承部件73上形成傾斜部75，扒入體74不會僅在徑向上的特定位置大幅彎折，能夠容易避免伴隨進行收獲作業而過早產生龜裂或者破損等壞處。
[0135]下面對上部罩32進行說明。
[0136]如圖4所示，四個上部罩32中的位于車體寬度方向中央側的兩個中央側上部罩32A以后端部位于橫向輸送絞龍19的前部側部位的方式形成為在前后方向上較短的形狀，兩個中央側上部罩32A以敞開與莖桿導入路徑Q對應的部位的上方的狀態且以覆蓋左右一對卡止輸送裝置31的上方的狀態設置為寬度較寬。另一方面，左右兩側的端部側上部罩32B以后端部位于橫向輸送絞龍19的后部側部位的方式形成為在前后方向上較長的形狀。
[0137]四個上部罩32分別分體地具有前端細形狀的分禾作用部76和罩主體部77，分禾作用部76位于車體前部側并分配引導植立莖桿，罩主體部77連在該分禾作用部76的后部，以與分禾作用部76的后端側部位的橫向寬度大致相同的橫向寬度向車體后方延伸。
[0138]如圖10及圖11 (a)、圖11 (b)所示，分禾作用部76分體地具有位于車體后部側的后部側分禾作用部78和位于車體前部側的前部側分禾作用部79。并且，罩主體部77與后部側分禾作用部78由合成樹脂材料形成并且對接連結，以覆蓋卡止輸送裝置31的上方的狀態，形成為寬度方向中央部呈上隆形狀且下部敞開的板狀的覆蓋部件。
[0139]前部側分禾作用部79是將作為金屬材料的板金材料，以主視時的縱剖面形狀為近似三角形形狀的狀態形成為前端細形狀而構成的。并且，后側分禾作用部78的前端細形狀的前端部與前部側分禾作用部79的開口狀態的后端部構成為以彼此嵌合的狀態進行插入連接的結構。
[0140]如圖4及圖11 (a)、圖11(b)所示，在左右兩側的端部側上部罩32B的罩主體部77上，在寬度方向外側部位，以一體地連接設置的狀態設置有高的莖桿防倒部80，該莖桿防倒部80向車體后上方一體地延伸設置至橫向輸送絞龍19的后側位置。該莖桿防倒部80將位于收獲處理裝置4的左右兩外側方的非收獲對象莖桿群與作為收獲對象的收獲對象莖桿群分開，并且防止非收獲對象莖桿群倒入車體內側。
[0141]如圖1?圖3所示，在與兩個中央側上部罩32A的上方對應的部位，設置有從中央側上部罩32A的前部向車體后上方延伸的莖桿引導體81。該莖桿引導體81由圓管材料構成，以便能夠輕量并且能夠順利地引導莖桿，該莖桿引導體81在側視車體時構成為以具有與端部側上部罩32B的莖桿防倒部80的上緣部大致相同的路徑的狀態彎曲成平緩的上隆形狀的形狀。
[0142]該莖桿引導體81引導玉米植物體，以免沿著三條莖桿導入路徑Q導入的三列收獲對象莖桿群中的任意一列收獲對象莖桿群變為橫向倒伏姿勢而被錯誤地卷入到鄰接的莖桿導入路徑Q內。
[0143]下面對莖桿引導體81的支承結構進行說明。
[0144]如圖4及圖5 (a)所示，橫跨從收獲處理架20的左右的橫側縱壁板24延伸設置的左右一對支承臂82的前端部而連結有橫向支承體83，莖桿引導體81的后部以固定狀態支承在橫向支承體83上。也就是說，莖桿引導體81的后部經由橫向支承體83及支承臂82連結支承在收獲處理架20上。莖桿引導體81的前部以穿過形成在中央側上部罩32A的后部側分禾作用部78上的通孔84的方式，被保持為從上方插入的狀態。
[0145]下面對上部罩32的支承結構進行說明。
[0146]如圖4、圖10及圖11 (a)、圖11(b)所示，在四個上部罩32各自的內部，設置有沿著車體前后方向延伸的四個罩支承架85，各上部罩32由罩支承架85支承。罩支承架85由作為細長的棒狀部件的圓管材料構成，橫跨分禾作用部76和罩主體部77延伸設置。具體地說，罩支承架85橫跨分禾作用部76的前部側部位和罩主體部77的后部側部位延伸設置。
[0147]下面對中央側上部罩32A的罩支承結構進行說明。
[0148]中央側上部罩32A由四個罩支承架85中的中央部側的罩支承架85A支承。中央部側的罩支承架85A在前后方向上沿著中央側上部罩32A的車體寬度方向中央側的位置，橫跨分禾作用部76的前部側部位和罩主體部77的后部側部位延伸設置。
[0149]S卩，如圖4及圖10所示，在中央部側的罩支承架85A的前端部，連結有側視時為L形的前部托架86，該前部托架86與由板金材料構成的前部側分禾作用部79的底面連結。
[0150]另外，在后部側分禾作用部78的后端部與罩主體部77的前端部的對接部位設置有中間托架87，該中間托架87在側視時為L形，并且在中央側上部罩32A的車體寬度方向的全寬范圍內延伸。中間托架87與由合成樹脂材料形成的后部側分禾作用部78的后端部以及罩主體部77的前端部一起利用螺栓緊固連結于支承板88，該支承板88連結固定在中央部側的罩支承架85A的前后中間部。另外，中間托架87的左右兩側通過螺栓聯接與罩主體部77的左右兩側部連結，以謀求加強強度。
[0151]如圖4及圖10所示，在中間托架87上，以隔開適當間隔并向下突出的狀態設置有左右一對支承銷89。一對支承銷89的小徑前端部89a穿過設置在支承板66上的筒部90，并利用防脫件91防止支承銷89脫落。并且，中央側上部罩32A的前后中間位置由支承銷89的大徑部分與小徑前端部89a之間的臺階部分承接支承。
[0152]如圖10所示，在中央部側的罩支承架85A的后端部連結固定有罩側卡合體92。該罩側卡合體92具有寬板狀的水平面部92a和從該水平面部92a的左右兩側一體地延伸設置的左右的縱面部92b，如圖4所示，該罩側卡合體92沿車體寬度方向形成為比中央部側的罩支承架85A的其他部分的寬度寬。
[0153]如此一來，分別在沿車體寬度方向形成為較寬的罩側卡合體92的車體寬度方向兩側部，拆裝自如地支承在收獲處理架20上。S卩，如圖10所示，在罩側卡合體92上，在左右兩側的縱面部92b形成有鉤狀的凹入部93，在收獲處理架20側從輸送裝置架34立設有左右一對縱板部件94，以橫跨凹入部93和縱板部件94而被支承的狀態設置有橫向的卡止桿95。
[0154]并且，將形成在罩側卡合體92上的左右兩側的凹入部93掛在卡止桿95上而使之以能夠保持位置的方式被支承。另外，罩側卡合體92的凹入部93形成得較寬，以便能夠容易地解除凹入部93與卡止桿95的卡合。
[0155]下面對端部側上部罩32B的罩支承結構進行說明。
[0156]端部側上部罩32B由四個罩支承架85中的端部側的罩支承架85B支承。端部側的罩支承架85B在前后方向上沿著端部側上部罩32B的車體寬度方向外側的位置，橫跨分禾作用部76的前部側部位和罩主體部77的后部側部位延伸設置。
[0157]如圖4及圖11(a)所示，在端部側的罩支承架85B的前端部的下表面上一體地連結有連結部件96A，該連結部件96A為平板狀，并且在俯視下近似呈三角形形狀。并且，由板金材料構成的前部側分禾作用部79的底面以從下側貼靠的狀態利用螺栓連結在該連結部件96A上。另外，一體地連結在前部側分禾作用部79上的帶板狀的連結體96B利用螺栓連結在從輸送裝置架34固定延伸的延長架34A上。
[0158]端部側的罩支承架85B以傾斜姿勢向后上方延伸設置，其后端部拆裝自如地支承在收獲處理架20的橫向架27上。即，在端部側的罩支承架85B的后端部連結固定有罩側卡合體97。
[0159]如圖11 (b)所示，罩側卡合體97具有寬板狀的水平面部97a和從該水平面部97a的左右兩側一體地延伸設置的左右的縱面部97b，沿車體寬度方向形成為比端部側的罩支承架85B的其他部分的寬度寬。并且，在水平面部97a連結固定有端部側的罩支承架85B，在左右兩側的縱面部97b形成有鉤部98，鉤部98能夠自如地卡合于圓管狀的橫向架27且能夠自如地脫離橫向架27。
[0160]如圖11(a)所示，通過在將左右兩側的縱面部97b各自的鉤部98卡掛在橫向架27上的狀態下，使端部側的罩支承架85B的前端部與延長架34A連結，能夠支承在收獲處理架20上。
[0161]在后部側分禾作用部78的后端部與罩主體部77的前端部的對接部位設置有中間托架99，該中間托架99在側視時為L形，并且在端部側上部罩32B的車體寬度方向的全寬范圍內延伸。并且，中間托架99與由合成樹脂材料形成的后部側分禾作用部78的后端部以及罩主體部77的前端部一起利用螺栓緊固連結于支承板100，該支承板100連結固定在端部側的罩支承架85B的前后中間部。
[0162]與對應著中央側上部罩32A設置的中間托架87相同，所述中間托架99利用以向下突出的狀態設置的左右一對支承銷89而被承接支承在支承板66上，并利用防脫件來防止脫落。
[0163]另外，在與罩主體部77對應的部位，端部側的罩支承架85B在前后方向上隔開適當間隔地經由連結部件101與罩主體部77的橫向外側部位連結。如此一來，能夠謀求加強端部側上部罩32B的強度。
[0164]〔中間輸送裝置〕
[0165]中間輸送裝置5以位于車體寬度方向中央的狀態設置，如圖5(a)所示，中間輸送裝置5在越靠近后側就越朝向上方的傾斜姿勢的方筒狀的中間輸送裝置殼體102內，以橫跨左右一對環狀轉動鏈103的方式隔開設定間隔地設置有多個處于被架設支承的狀態的輸送板104。該中間輸送裝置5作為輸送機發揮作用，一邊利用輸送板104推動收獲物一邊輸送收獲物，并將從中間輸送裝置殼體102的后端部輸送而來的收獲物經由引導滑槽105 (參照圖1及圖3)朝車體后方排出到回收箱6的上方。
[0166]如圖14所示，左右一對環狀轉動鏈103卷繞張設于驅動鏈輪107和從動鏈輪109，被傳遞到驅動軸106的動力驅動旋轉,驅動鏈輪107設置在位于后部上側的驅動軸106上，從動鏈輪109設置在位于前部下側的從動軸108上。
[0167]環狀轉動鏈103被張緊機構110施加張力，其張力能夠通過手動操作來變更調節。
[0168]S卩，如圖18及圖19所示，軸支承部112經由軸承111轉動自如地支承從動軸108的兩側端部，軸支承部112連結支承在側視時為矩形的左右一對支承板113上。在支承板113的前后兩側各自的上下兩個部位共計四部位，沿鏈條張設方向形成有規定長度的長孔114，固定在中間輸送裝置殼體102上的銷115以穿過該長孔114的狀態設置。因此，左右兩側的支承板113及由其支承的從動軸108能夠在長孔114的范圍內沿鏈條張設方向變更位置。
[0169]在支承板113的后端部以俯視時彎折成L形的方式形成有前后朝向縱面部113a，在該前后朝向縱面部113a —體地連結固定有調節用螺栓116。并且，該調節用螺栓116以穿過安裝固定于中間輸送裝置殼體102側面的托架117的前后朝向縱面部分117a的狀態設置，以安裝在調節用螺栓116的前后朝向縱面部分117a與安裝的螺母118之間的部分外的狀態設置有螺旋彈簧119。
[0170]通過壓縮螺旋彈簧119，使該螺旋彈簧119的壓縮作用力經由螺母118及調節用螺栓116作用在支承板113上，使支承板113即從動軸108向前下方移動施力。由此，對環狀轉動鏈103施加張力。
[0171]通過利用手動操作在調節用螺栓116的軸芯方向上變更螺母118的位置，能夠變更調節螺旋彈簧119的作用力即施加到環狀轉動鏈103的張力。并且，在這種利用手動操作的張力調節操作中，能夠避免施加超出所需的強作用力。
[0172]另外，在托架117上，形成有從前后朝向縱面部分117a的端部彎折成俯視時的L形來覆蓋調節用螺栓116的橫向外側的側部延長部分117b。通過形成該側部延長部分117b,當使用扳手等工具向壓縮螺旋彈簧119的方向轉動操作螺母118時，碰到側部延長部分117b的前端部就不能繼續進行轉動操作(緊固操作)。由此，能夠避免施加超出所需的強作用力。
[0173]如圖3及圖17所示，中間輸送裝置5的后部側部位由左右一對縱架121支承，左右一對縱架121從構成車架F的橫向架120立起設置。并且，為了加強該左右一對縱架121的強度，設置有從前后方向觀察時近似呈X形形狀的一對加強部件122。該一對加強部件122分別使一端部與一個縱架121的上部側的途中部位連結，使另一端側與另一個縱架121的下部側的途中部位連結，并且還進一步向下方延伸設置，使端部經由托架123連結在橫向架120上。如此一來，能夠提高縱架121的支承強度。
[0174]〔傳動結構〕
[0175]下面對向上述各部傳遞動力的結構進行說明。
[0176]圖14所示,發動機11的動力經由帶傳動機構124傳遞到變速箱125,另外,動力傳遞到沿著車體左右方向延伸設置的副軸126。傳遞到副軸126的動力從副軸126的右側端部經由帶傳動機構127輸入到殘桿處理裝置7，從副軸126的左側端部經由帶傳動機構128及中轉用鏈傳動機構129輸入到收獲處理裝置4的橫向輸入軸130。
[0177]如圖4所示，帶傳動機構128及中轉用鏈傳動機構129配置在左側的連結架21的左外側。并且，被傳遞來自帶傳動機構128及中轉用鏈傳動機構129的動力的橫向輸入軸130穿過左右一對連結架21，以比右側的橫側縱壁板24更向橫側外方延伸的狀態沿橫向形成得較長并被轉動自如地支承。
[0178]另外，如圖14所示，傳遞到橫向輸入軸130的動力經由配置在右側的橫側縱壁板24右外側的收獲用鏈傳動機構131，向橫向輸送絞龍19的旋轉軸19A和收獲部18的旋轉軸18A傳遞動力。
[0179]在這種傳動結構中，在橫向輸入軸130與中轉用鏈傳動機構129的從動鏈輪132之間設置有轉矩限制器133，轉矩限制器133用于在比橫向輸入軸130與從動鏈輪132之間更靠傳動下游側的部位即收獲處理裝置4因輸送堵塞等而使驅動負荷過大時，進行空轉而避免對傳動系統施加過度的力。
[0180]如圖12所示，該轉矩限制器133具有從動側旋轉體134、驅動側旋轉體135、壓縮式的螺旋彈簧136、彈簧承接部件137、軸套部件138和螺母139，其中，從動側旋轉體134以與從動鏈輪132 —體轉動的狀態與從動鏈輪132連結，并且以相對旋轉自如以及沿軸芯方向移動自如的方式外嵌于橫向輸入軸130,驅動側旋轉體135通過鍵連結而外嵌安裝在橫向輸入軸130上,相對于橫向輸入軸130在軸芯方向上位置固定,并且與橫向輸入軸130 —體旋轉，壓縮式的螺旋彈簧136對從動側旋轉體134向驅動側旋轉體135施力，彈簧承接部件137承接螺旋彈簧136的另一端側，軸套部件138以與橫向輸入軸130 —體旋轉的狀態設置，并且相對旋轉自如地支承彈簧承接部件137，螺母139用于保持彈簧承接部件137。
[0181]從動側旋轉體134與驅動側旋轉體135在徑向外側的側面上的對置部位形成有嚙合傳動部140，該嚙合傳動部140在能夠傳遞旋轉動力的嚙合狀態與解除嚙合的狀態之間切換自如。在軸套部件138上安裝有潤滑油注入用的油嘴141A，并且形成有通向軸套部件138與彈簧承接部件137之間的滑動部位的潤滑油油路141B，從而構成潤滑油供給部141。從油嘴141A注入的潤滑油作用在軸套部件138與彈簧承接部件137之間的滑動部位。
[0182]通過如此構成，如果是收獲處理裝置4側的負荷轉矩處于設定值以下的適當的負荷狀態，則旋轉動力經由從動鏈輪132原封不動地傳遞到收獲處理裝置4。若收獲處理裝置4側的負荷轉矩超過設定值，則從動側旋轉體134在嚙合傳動部140空轉，橫向輸入軸130以從動側旋轉體134不旋轉的狀態旋轉。此時，變為在通過潤滑油而易于順利地相對滑動的、軸套部件138與彈簧承接部件137之間的滑動部位進行相對旋轉的狀態，能夠抑制磨損。
[0183]該轉矩限制器133易于安裝檢查用設備(検查用治具)，該檢查用設備用于檢查與開始空轉時的驅動負荷對應的設定轉矩為何種程度的轉矩。即，如圖13所示，驅動側旋轉體135的軸套部135a的直徑方向兩側的彼此對置的部位形成為平坦面，易于設置用于使旋轉停止的工具(扳手等)。另外，在從動鏈輪132上，在徑向的中間位置，沿著周向隔開適當間隔地形成有多個通孔142，易于安裝檢查用設備G。
[0184]下面對收獲用鏈傳動機構131進行說明。
[0185]如圖15所示，收獲用鏈傳動機構131具有設置在橫向輸入軸130上的驅動鏈輪143、設置在橫向輸送絞龍19的旋轉軸19A上的絞龍用從動鏈輪144、設置在收獲部18的旋轉軸18A上的收獲部用從動鏈輪145以及卷繞在驅動鏈輪143、絞龍用從動鏈輪144和收獲部用從動鏈輪145上的環狀轉動鏈146。
[0186]驅動鏈輪143和絞龍用從動鏈輪144被設置成驅動鏈輪143的旋轉軸芯與絞龍用從動鏈輪144的旋轉軸芯相比更位于后上方、并且驅動鏈輪143的下端位置與絞龍用從動鏈輪144的上端位置相比更位于下方的狀態。
[0187]另外，收獲部用從動鏈輪145和絞龍用從動鏈輪144被設置成收獲部用從動鏈輪145的旋轉軸芯與絞龍用從動鏈輪144的旋轉軸芯相比更位于前下方、并且收獲部用從動鏈輪145的下端位置與絞龍用從動鏈輪144的下端位置相比更位于下方的狀態。
[0188]絞龍用從動鏈輪144的嚙合爪148的齒高設定為比驅動鏈輪143嚙合爪147的齒高低。另外，收獲部用從動鏈輪145的嚙合爪149的齒高與驅動鏈輪143的嚙合爪147的齒高大致相同，絞龍用從動鏈輪144的嚙合爪148的齒高設定為比收獲部用從動鏈輪145的嚙合爪149的齒高低。
[0189]也就是說，如圖15所示，驅動鏈輪143、收獲部用從動鏈輪145形成有對于環狀轉動鏈146來說高度適當的嚙合爪，與此相對，如圖16(a)、圖16(b)所示，絞龍用從動鏈輪144將對于環狀轉動鏈146來說高度適當的嚙合爪的前端側的一部分切除而將嚙合爪的齒高設定為較低。
[0190]并且，絞龍用從動鏈輪144的直徑比驅動鏈輪143的直徑大，收獲部用從動鏈輪145的外形與驅動鏈輪143的外形大致相同，絞龍用從動鏈輪144的直徑比收獲部用從動鏈輪145的直徑大。
[0191]對環狀轉動鏈146施加張力的張緊機構150設置在絞龍用從動鏈輪144的上方。張緊機構150具有作用在環狀轉動鏈146的內周側的內側張緊輪體151和作用在環狀轉動鏈146的外周側的外側張緊輪體152。內側張緊輪體151設置在比外側張緊輪體152靠近前部側的位置。
[0192]另外，張緊機構150將擺動自如地支承內側張緊輪體151的第一張緊臂153和擺動自如地支承外側張緊輪體152的第二張緊臂154設置成繞同一軸芯P2 —體擺動自如地支承在作為框體的右側的橫側縱壁板24上的狀態，而且將對環狀轉動鏈146施加張力的作為施力機構的螺旋彈簧155設置成位于絞龍用從動鏈輪144的后側部位、并且橫跨第二張緊臂154的途中部位和固定在右側的橫側縱壁板24上的彈簧承接件156而張設的狀態。
[0193]張緊機構150設置在絞龍用從動鏈輪144的上方，在環狀轉動鏈146的下方側的張設路徑中，張緊機構150從驅動鏈輪143經由絞龍用從動鏈輪144的嚙合部位朝向收獲部用從動鏈輪145卷繞張設。也就是說，在絞龍用從動鏈輪的下方側沒有設置張緊機構。
[0194]如上所述，在環狀轉動鏈146的下方側的張設路徑中，沒有設置張緊機構，不利用張緊輪體施加張力。而且，通過將驅動鏈輪143、絞龍用從動鏈輪144及收獲部用從動145設為上述配置結構,在環狀轉動鏈146向絞龍用從動鏈輪144上嚙合的嚙合部位,環狀轉動鏈146的卷繞角度會被設定成較小的值。而且，如上所述，絞龍用從動鏈輪144的齒高設定為比驅動鏈輪143、收獲部用從動鏈輪的齒高低，因此，與驅動鏈輪143、收獲部用從動鏈輪145相比，絞龍用從動鏈輪144與環狀轉動鏈146的嚙合部位更容易在環狀轉動鏈146轉動時橫向輸送絞龍19的驅動負荷過大的情況下跳齒。
[0195]通過如此構成，若在橫向輸送絞龍19中收獲物發生輸送堵塞而使負荷轉矩超過設定值，則環狀轉動鏈146跳齒而變為空轉狀態。也就是說，通過將絞龍用從動鏈輪144的齒高設定為較低，作為簡易的轉矩限制器發揮作用。
[0196]〔其他實施方式〕
[0197](I)在上述實施方式中，示出了后部側分禾作用部78的前端細形狀的前端部與前部側分禾作用部79的開口狀態的后端部以彼此嵌合的狀態進行插入連接的結構，但是，例如也可以在后部側分禾作用部78與前部側分禾作用部79的彼此對置的面中的任一方上形成突起，在另一方上形成嵌合所述突起的卡合孔，使后部側分禾作用部78與前部側分禾作用部79以突起與卡合孔嵌合的狀態插入連接，以此來代替該結構。
[0198](2)在上述實施方式中，罩支承架85橫跨分禾作用部76的前部側部位即前部側分禾作用部79和罩主體部77的后部側部位延伸設置，但代替這種結構，可以通過如下(2 —I)、(2 — 2)記載的結構等各種結構來實施。
[0199](2-1)罩支承架85橫跨分禾作用部76的后部側部位即后部側分禾作用部78和罩主體部77延伸設置。
[0200](2 - 2)分禾作用部76不分割形成而一體形成，并橫跨分禾作用部76的前部側位置和罩主體部77延伸設置。
[0201](3)罩支承架85的后端部也可以構成為以繞橫向軸芯擺動自如的方式樞轉連結于收獲處理架20。另外，罩支承架85的后端部也可以構成為利用插拔自如的連結結構拆裝自如地支承于收獲處理架20。
[0202](4)作為罩支承架85，不局限于由棒狀的部件構成，例如也可以由板狀的部件、角鋼等各種形狀的部件構成。
[0203]工業實用性
[0204]本實用新型能夠應用于伴隨車體的行駛而從植立在田地中的植立莖桿上收獲玉米穗狀體的玉米收獲機。
【權利要求】
1.一種玉米收獲機，其特征在于， 在行駛車體(3)的前部設置有收獲玉米穗狀體的收獲處理裝置(4)， 所述收獲處理裝置(4)具有:分離用旋轉體(30)，其從植立莖桿上分離玉米穗狀體；輸送裝置(31)，其將分離下來的玉米穗狀體向車體后方輸送；上部罩(32)，其使作為收獲對象的植立莖桿所能夠通過的通過區域敞開，并且覆蓋所述分離用旋轉體(30)及所述輸送裝置(31)的上方；罩支承架(85)，其支承所述上部罩(32)； 所述上部罩(32)具有:前端細形狀的分禾作用部(76)，其位于車體前部側，分配引導植立莖桿；罩主體部(77)，其與該分禾作用部(76)的后部相連，并向車體后方延伸； 所述罩支承架(85)以分別支承所述分禾作用部(76)及所述罩主體部(77)的狀態橫跨所述分禾作用部(76)和所述罩主體部(77)延伸設置。
2.如權利要求1所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)橫跨所述分禾作用部(76)的前部側部位和所述罩主體部(77)的后部側部位延伸設置。
3.如權利要求1所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)由細長的棒狀部件形成。
4.如權利要求2所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)由細長的棒狀部件形成。
5.如權利要求1?4中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)與所述罩支承架(85) —體地移動，構成為自如地切換為使所述分離用旋轉體(30)及所述輸送裝置(31)的上方敞開的狀態。
6.如權利要求5所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)的后端部繞橫向軸芯擺動自如地支承于支承所述收獲處理裝置(4)整體的收獲處理架(20)。
7.如權利要求6所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)的后端部拆裝自如地支承在所述收獲處理架(20)上。
8.如權利要求6或7所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩支承架(85)的后端部沿車體寬度方向形成為比其他部分的寬度寬，并且分別在車體寬度方向兩側部支承在所述收獲處理架(20)上。
9.如權利要求1?4、6、7中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)與所述分禾作用部(76)分體地構成。
10.如權利要求5所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)與所述分禾作用部(76)分體地構成。
11.如權利要求8所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)與所述分禾作用部(76)分體地構成。
12.如權利要求9所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)由合成樹脂材料構成。
13.如權利要求10或11所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述罩主體部(77)由合成樹脂材料構成。
14.如權利要求1?4、6、7、10?12中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
15.如權利要求5所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
16.如權利要求8所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
17.如權利要求9所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
18.如權利要求13所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述分禾作用部(76)分體地設置有位于車體后部側的后部側分禾作用部(78)和位于車體前部側的前部側分禾作用部(79)，所述前部側分禾作用部(79)支承在所述罩支承架(85)上。
19.如權利要求14所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)的前端部與所述前部側分禾作用部(79)的后端部以插入狀態連接。
20.如權利要求15?18中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)的前端部與所述前部側分禾作用部(79)的后端部以插入狀態連接。
21.如權利要求14所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部(79)由金屬材料構成。
22.如權利要求15?19中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部(79)由金屬材料構成。
23.如權利要求20所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)由合成樹脂材料構成，所述前部側分禾作用部(79)由金屬材料構成。
24.如權利要求14所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
25.如權利要求15?19、21、23中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于，所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
26.如權利要求20所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
27.如權利要求22所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述后部側分禾作用部(78)與所述罩主體部(77)連結。
28.如權利要求1?4、6、7、10?12、15?19、21、23、24、26、27中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個， 在多個上部罩(32)中的位于車體寬度方向中央側的中央側的上部罩(32A)中，所述罩支承架(85)在前后方向上沿著所述上部罩(32A)的車體寬度方向中央側的位置延伸設置。
29.如權利要求1?4、6、7、10?12、15?19、21、23、24、26、27中任一項所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個， 在多個上部罩(32)中的位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩(32B)中,所述罩支承架(85)在前后方向上沿著所述上部罩(32B)的車體寬度方向外側的位置延伸設置。
30.如權利要求28所述的玉米收獲機，其特征在于， 所述上部罩(32)以在車體寬度方向上排列的狀態設置有多個， 在多個上部罩(32)中的位于車體寬度方向端部側的端部側的上部罩(32B)中,所述罩支承架(85)在前后方向上沿著所述上部罩(32B)的車體寬度方向外側的位置延伸設置。
【文檔編號】A01D45/02GK203985069SQ201420287284
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2013年5月31日
【發明者】南照男, 寺坂賢一, 岡田干夫, 吉田有作 申請人:株式會社久保田
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