專利名稱：乘坐式作業車的制作方法
專利說明本實用新型涉及具有操作部件的乘坐式作業車，該操作部件可以起動柴油發動機 而進行作業行駛，并可以停止作業行駛。
背景技術：
僅通過鑰匙開關的操作無法停止柴油發動機，還需要切斷燃料供給。為此，在駕駛 員座位的一側設置有操作桿作為切斷燃料的操作部件(參照例如專利文獻1)。而鑰匙開關被配置在位于駕駛員座位前方的前操作面板上(參照例如專利文獻 2)。(現有技術文獻)專利文獻1 日本特開平09-32593號公報(第W002]段)專利文獻2 日本特開2007-143508號公報(第W008]段)在所述結構中，由于鑰匙開關被配置在位于駕駛員座位前方的前操作面板上，而 作為切斷燃料用操作部件的操作桿被配置在駕駛員座位的一側，因此鑰匙開關與操作桿被 分離配置。如上所述，停止發動機時，需要在操作了鑰匙開關之后再進行操作桿的操作以切 斷燃料，因此，若鑰匙開關與操作桿的位置相互分離，則在操作上比較費事從而有降低可操 作性之虞。
實用新型內容本實用新型的目的在于，通過巧妙設計鑰匙開關與燃料切斷用操作部件的配置結 構，提供一種可以快速操作從而可以提高可操作性的乘坐式作業車。本實用新型的第一方面的特征結構在于，在運行操作部的前方側設置前操作面 板，在所述前操作面板上設置有鑰匙開關，且以與該鑰匙開關相鄰的狀態設置有針對柴油 發動機的燃料切斷操作部件。其作用效果如下。由于在前操作面板上以相鄰的狀態設置了鑰匙開關和燃料切斷操作部件，因此可 以連續操作鑰匙開關和燃料切斷操作部件，從而可以進行快速操作。此外，由于配置在前操作面板上，因此當駕駛員處于坐在駕駛員座位的狀態時無 需向兩旁或后方扭頭，能夠以向前的自然姿勢進行操作。這樣，利用在相鄰的狀態下配置鑰匙開關與燃料切斷操作部件這一方案以及將配 置位置設定于前操作面板這一方案，可以提供可操作性被提高的乘坐式作業車。本實用新型的第二方面的特征結構在于，在第一方面的乘坐式作業車中，隔著所 述鑰匙開關，在配置有所述燃料切斷操作部件一側的相反側配置有喇叭開關。其作用效果 如下。在乘坐式作業車運行時，建議使用以下方法，即、首先操作喇叭開關使喇叭鳴動， 此后操作鑰匙開關使發動機起動，轉而進入作業行駛。利用這樣的起動操作方法，由于喇叭開關與鑰匙開關以及燃料切斷操作部件均設置在前操作面板上，因此幾乎無需大幅度改變 操作姿勢而可以連續操作喇叭開關和鑰匙開關，可操作性強。本實用新型的第三方面的特征結構在于，在第一方面的乘坐式作業車中，在所述 前操作面板上，橫向并排設置所述鑰匙開關和所述燃料切斷操作部件，在所述燃料切斷操 作部件的橫向一側設置有轉向用操作部件。其作用效果如下。橫向并排設置所述鑰匙開關和所述燃料切斷操作部件，則幾乎無需移動視線而可 以連續進行鑰匙開關和燃料切斷操作部件的操作，并且由于在所述燃料切斷操作部件的橫 向一側設置有轉向用操作部件，可以將轉向用操作部件設置在胳膊自然伸展的位置上，從 而可以提高在作業行駛中需要頻繁操作的轉向用操作部件的可操作性。本實用新型的第四方面的特征結構在于，在第一 第三的任一方面的乘坐式作業 車中，在所述前操作面板上，在所述鑰匙開關和所述燃料切斷操作部件的前方側，配置有多 個警告燈。其作用效果如下。雖然警告燈自身無需操作，然而在運行中需要對其加以注意。在此，通過在所述鑰 匙開關和所述燃料切斷操作部件的前方側配置多個警告燈，可以更容易地注意到警告燈， 不會遺漏警告而可以迅速應對。本實用新型的第五方面的特征結構在于，在第四方面的乘坐式作業車中，發動機 用水溫警告燈和發動機油不足警告燈配置在鑰匙開關的前方側，脫粒負載燈和堵塞負載燈 配置在燃料切斷操作部件的前方側。通過將警告燈配置在各自對應的操作部件的前方側，在警告燈點亮而需要操作相 應的操作部件的情況下，易于操作相應的操作部件，防止誤操作。本實用新型的第六方面的特征結構在于，在第一方面的乘坐式作業車中，所述前 操作面板上，還設置有轉向操作桿，在所述轉向操作桿的駕駛員座椅一側，還設置有扶手。根據該結構特征，駕駛員在操作時手臂可以靠在扶手上休息，因此，在長時間的作 業過程中能夠減少疲勞。本實用新型的第七方面的特征結構在于，在第六方面的乘坐式作業車中，所述扶 手的前端部被設置在不超過所述前操作面板左右方向中央的位置。通過縮短扶手的長度，增大駕駛員的操作空間，提高乘坐舒適性。并且，通過將扶 手較短地形成，能夠更容易看到警告燈等。本實用新型的第八方面的特征結構在于，在第一 三方面的乘坐式作業車中，多 個所述警告燈配置為圓弧狀。通過將多個警告燈配置為圓弧狀，能夠更容易地看到警告燈。本實用新型的第九方面的特征結構在于，在第八方面的乘坐式作業車中，在多個 所述警告燈的圓弧狀的左端且所述前操作面板的左端部配置有計時表。由于在作業過程中不使用計時表，因此將其配置在多個所述警告燈的圓弧狀的左 端、且所述前操作面板的左端部。由此，能夠確保在作業過程中被使用的操作部件的配置空 間。
圖1為聯合收割機的整體左側視圖。[0031]圖2為聯合收割機的整體俯視圖。圖3為示意聯合收割機的傳動結構的示意圖。 圖4為收割前處理裝置的左側視圖。圖5為收割前處理裝置的右側視圖。圖6為示意運行操作部、禾稈運送裝置、脫粒裝置的俯視圖。圖7為運行操作部的俯視圖。圖8為示意脫粒長度調節裝置和控制裝置的結構圖。圖9為示意被運送至禾稈運送裝置的禾稈與禾長傳感器之間的位置關系的正視 圖。圖10為運行操作部與脫粒裝置的正視圖。附圖標記說明2:運行操作部9 柴油發動機14 前操作面板17 轉向升降操作桿(轉向用操作部件)100 燃料切斷操作部件101 鑰匙開關102 喇叭開關103 警告燈
具體實施方式
如圖1以及圖2所示，在聯合收割機的行駛機體1的前部右側，形成有運行操作部 2。在行駛機體1的前部左側，連接有可以升降并搖擺的收割前處理裝置3，用于在作業行駛 時收割并運送水稻、小麥等作物的禾稈。在行駛機體1的左半部安裝有脫粒裝置4，用于接 受收割前處理裝置3所運送來的收割后的禾稈，對該收割后的禾稈進行脫粒處理，并對該 脫粒處理所得到的處理物進行分選處理。在脫粒裝置4的后部，連接有秸稈(排7，)處 理裝置5，用于將脫粒處理后的禾稈、即秸稈排出車外。在行駛機體1的后部右側，安裝有裝 袋裝置7，用于儲存抽送螺桿(揚送7 ” 'J -一)6運送的來自脫粒裝置4的單個谷粒，并將 儲存的單個谷粒裝袋。在本說明書中所涉及的前后左右等方向均以車體的前進方向為基準。如圖1 5所示，行駛機體1被構成為將來自被安裝在車體框架8上的柴油發動 機9的動力經由帶式傳動裝置10、與齒輪箱(以下簡稱T/M箱)11 一體配備的靜液壓式無 級變速裝置(以下簡稱HST) 12、以及T/M箱11內所配備的行駛傳動系統(未圖示)等，傳 輸至配備在車體框架8的下部的左右一對履帶13A，13B。如圖1 4所示，運行操作部2位于車體框架8的前部右側，配備有前操作面板14、 側操作面板15以及發動機罩16等，并且被形成為可以從車體右側上下。在前操作面板14 上，裝備有可十字狀搖擺的中立復歸型轉向升降操作桿17等。在側操作面板15上，裝備有 搖擺式的位置保持型主變速桿61等。在發動機罩16上裝備有駕駛員座椅19。如圖1 8所示，收割前處理裝置3被構成為在可以升降搖擺地連接在車體框架8的前部左側的處于前后方向的收割框架20上，具備三個分禾部件21A 21C、左右一對扶 禾裝置22A，22B、理發剪型收割裝置23、左右一對扒攏運送裝置24A，24B、以及禾稈運送裝 置25等。將三個分禾部件21A 21C在左右方向上隔開規定的間隔而配置，通過在這些分 禾部件21A 21C中相鄰的兩個之間配置與左右任意一個分禾部件對應的扶禾裝置22A、 22B，從而在收割前處理裝置3的前部形成左右一對扶禾框架26A，26B。三個分禾部件2IA 2IC為位于收割前處理裝置3的左端部的左分禾部件21A、位 于收割前處理裝置3的右端部的右分禾部件21B、以及位于兩者之間的中分禾部件21C，在 作業行駛時將作為收獲對象的農作 物的禾稈分配給各扶禾框架26A，26B。左右的扶禾裝置 22k, 22B將被導入對應的分禾部件21A 21C之間的農作物的禾稈扶起。為了可以實現左右扶禾裝置22A，22B扶起3行禾稈的方式和扶起4行禾稈的方 式，將三個分禾部件21A 21C的間隔設定為可以分別導入兩行禾稈。也就是說，在采用迂回收割方式的情況下，向左側的扶禾裝置22A導入2行禾稈， 向右側的扶禾裝置22B導入1行禾稈。而在采用中分收割(中割>9 )方式的情況下，向左側的扶禾裝置22A導入2行禾 稈，向右側的扶禾裝置22B也導入2行禾稈。收割裝置23收割被左右扶禾裝置22A，22B扶起的農作物的禾稈。左右扒攏運送 裝置24A，24B將收割后的禾稈向被設置在收割前處理裝置3的左右中央部的禾稈通過部27 扒攏運送，使其通過禾稈通過部27。禾稈運送裝置25從左右扒攏運送裝置24A，24B接收通 過了禾稈通過部27的禾稈，將接收的禾稈從被接收時的起立姿態改變為用于脫粒的右倒 姿態，并向脫粒裝置4運送。如圖5所示，在收割前處理裝置3中，來自發動機9的動力通過帶式傳動裝置10、 HST12的輸入軸28、以及皮帶張力式收割離合器29等而被傳輸。如圖1所示，收割前處理裝置3通過跨越車體框架8和收割框架20而架設的升降 液壓缸30的動作來進行搖擺升降。升降液壓缸30可以采用單動型液壓缸。如圖1 4所示，配置在脫粒裝置4的左側部的脫粒給料鏈31，接收從收割前處理 裝置3以右倒的姿態運送來的禾稈的莖根側、且將該禾稈的穗尖側向脫粒裝置4的內部供 給，以這一方式夾住來自收割前處理裝置3的禾稈并向后方的秸稈處理裝置5運送。這樣， 雖然沒有圖示，利用配置在脫粒裝置4內部的脫粒筒，對供給到脫粒裝置4內部的禾稈的穗 尖側進行脫粒處理，利用配置在脫粒裝置4內部的篩子式或風力式等分選機構對在該脫粒 處理中得到的處理物進行分選。該分選處理所得到的單粒的谷粒被回收至第1回收部，利 用第1螺桿向抽送螺桿6運送，未形成單粒的谷粒等被回收至第2回收部，利用第2螺桿 運送至第2還原裝置，在第2還原裝置進行再脫粒處理之后，從第2還原裝置向分選機構運 送，從而利用分選裝置進行再分選處理。被切斷的秸稈或秸稈屑等粉塵從形成于脫粒裝置 4后端部的排塵口排出車外。配置在脫粒裝置4中的脫粒給料鏈31、脫粒筒、分選機構、第 1螺桿、第2螺桿以及第2還原裝置與抽送螺桿同樣，利用脫粒離合器等輸送的來自發動機 9的動力來工作。如圖1 5所示，左右扶禾裝置22A，22B被構成為左右對稱的形狀。具體而言，左 右扶禾裝置22A，22B在其扶禾箱52A，52B的上部具有輸入軸53A，53B。在各扶禾箱52A，52B 的內部具有與輸入軸53A，53B 一體旋轉的驅動鏈輪54A，54B、鄰接在驅動鏈輪54A，54B橫向側面的拉緊鏈輪55A，55B、配備在扶禾箱52A，52B下部的第1導向輥56A，56B以及第2導向輥57A，57B、以及跨越上述部件而卷繞的環形鏈條58A，58B等。在各環形鏈條58A，58B 上，以一定的間距排列有多個扶禾鉤59A，59B。各扶禾鉤59A，59B以將其連接至環形鏈條 58A，58B的連接銷60A，60B為支點擺動，而分別成為其自由端側位于扶禾箱52A，52B內部的 收納狀態和自由端延伸至扶禾箱52A，52B外部從而作用于農作物的作用狀態。如圖3 5所示，左右扒攏運送裝置24A，24B被構成為上下配置著在禾稈的莖 根側的上部進行扒攏的帶式扒攏運送機構71A，71B、以及在禾稈的莖根側的下部進行扒攏 的旋轉體式壓捆部件(〃、y力)72A，72B，且在兩者之間具有引導部件73A，73B，其將禾稈引 導至扒攏運送機構71A，71B和壓捆部件72A，72B的扒攏區域。左右扒攏運送機構71A，71B 被構成為使以一定間距一體配置有用于扒攏運送的多個突出部74a，74b的橡膠制扒攏帶 74A，74B卷繞在大直徑的驅動輪75A，75B和小直徑的從動輪76A，76B上。在左右壓捆部件 72A，72B的外周部上以一定的間距一體地形成有用于扒攏運送的多個突出部72a，72b。如圖1 5所示，禾稈運送裝置25構成為上下配置有莖根部夾持運送機構82與 穗尖部卡止運送機構83，其中，莖根部夾持運送機構82夾持住被左右扒攏運送裝置24A， 24B扒攏到禾稈通過部27后方的禾稈的莖根側，并向脫粒裝置4的脫粒給料鏈31運送，穗 尖部卡止運送機構83將該禾稈的穗尖側固定并向脫粒裝置4的禾稈搬入部4A上的供給口 4a運送。莖根部夾持運送機構82以及穗尖部卡止運送機構83被構成為作為它們的輸入 軸而起作用的傳動軸84通過一對傘齒輪( ^ ^ 7 )85而與收割前處理裝置3的輸入 軸38連動，由此，一邊將通過了禾稈通過部27的禾稈的姿態從起立姿態改變為脫粒用的右 倒姿態，一邊將其向脫粒裝置4運送。禾稈運送裝置25被構成為能夠以位于其運送終止端部25a的收割前處理裝置3 的輸入軸38為支點上下擺動。這樣，通過這樣上下擺動，可以針對通過了禾稈通過部27的 禾稈調節運送起始端部25b在禾稈長度方向上的位置，通過該位置調節，可以改變運送的 禾稈被供給到脫粒裝置4內部的穗尖側的長度，可以進行脫粒長度的調節，即、調節脫粒裝 置4脫粒的禾稈長度。在收割前處理裝置3上豎立設置有引導桿86，可以一邊限制禾稈運送裝置25向左 右方向的振動，一邊引導禾稈運送裝置25的運送起始端部25b在上下方向的擺動。引導桿 86被形成為以禾稈運送裝置25的擺動支點為中心彎曲為圓弧狀。如圖8及圖9所示，禾稈運送裝置25上配置有脫粒長度調節裝置87，通過以收割 前處理裝置3的輸入軸38為支點驅動禾稈運送裝置25上下擺動，針對通過了禾稈通過部 27的禾稈調節禾稈運送裝置25的運送起始端部25b在禾稈長度方向上的位置。此外，禾稈 運送裝置25具有跨越禾稈運送裝置25的禾稈運送路徑88而支撐莖根部夾持運送機構82 的夾持引導桿89的支撐框架90。脫粒長度調節裝置87被構成為利用配置在收割前處理裝置3中的電動馬達91 的動作，通過配置在電動馬達91的輸出軸上的小齒輪91a以及與該小齒輪91a嚙合的中心 齒輪92，使與中心齒輪92 —體地配置的擺動臂93擺動，由此驅動通過下垂桿94而與擺動 臂93連結的禾稈運送裝置25上下擺動。在支撐框架90上具有作為禾長檢測裝置的禾長傳感器95，用于檢測被禾稈運送 裝置25運送的禾稈的穗尖的位置。禾長傳感器95上具有一對傳感臂96A，96B。在被禾稈運送裝置25運送的禾稈的穗尖側，在禾長方向上相隔規定的間隔配置一對傳感臂96A，96B。 于是，禾長傳感器95將由一對傳感臂96A，96B檢測到的禾稈的穗尖位置向由微機構成的控 制裝置97輸出。控制裝置97具有自動脫粒長度調節控制單元97A，該控制單元97A根據禾 長傳感器95的輸出而控制脫粒長度調節裝置87的電動馬達91的動作，以使供給到脫粒裝 置4內部的禾稈的穗尖側的長度為一定。自動脫粒長度調節控制單元97A控制電動馬達91的動作，以維持位于禾稈的莖根 側的傳感臂96A檢測禾稈的穗尖側而位于禾稈的穗尖側的傳感臂96B不檢測禾稈的穗尖側 的狀態，由此使得供給到脫粒裝置4的脫粒室的禾稈的穗尖側的長度為一定。換言之，在兩個傳感臂96A，96B檢測到禾稈的情況下，判斷為禾稈的長度較長，使 兩個傳感臂96A，96B與支撐其的支撐框架90 —同向上移動規定距離(相當于位于莖根側 的96A與位于穗尖側的96B的規定間隔的一半)，使莖根部夾持運送機構82夾持所運送的 禾稈的位置自動向穗尖側移動，將脫粒長度調節裝置87向淺脫粒側調節，從而切換為僅有 位于運送來的禾稈的莖根部的傳感器檢測出運送來的禾稈的穗尖部，從而維持被供給到脫 粒裝置4的脫粒室的禾稈的伸入長度。在兩個傳感臂96A，96B不接觸的情況下，判斷為禾 稈的長度較短，使兩個傳感臂96A，96B與支撐其的支撐框架90 —同向下移動規定距離(相 當于位于莖根側的96A與位于穗尖側的96B的規定間隔的一半)，使莖根部夾持運送機構 82夾持所運送的禾稈的位置自動向莖根側移動，將脫粒長度調節裝置87向深脫粒側調節， 從而切換為僅有位于運送來的禾稈的莖根部側的傳感器檢測到運送來的禾稈的穗尖部，從 而維持被供給到脫粒裝置4的脫粒室的運送來的禾稈的伸入長度。如下所述，一對傳感臂96A，96B被構成為可以與支撐框架90 —體地在禾稈運送 裝置25所運送來的禾稈的長度方向上改變位置。這樣，通過這樣的位置改變，兩個傳感臂 96A，96B的位置改變至禾稈的莖根側，由此，可以將脫粒裝置4對禾稈的脫粒長度調節至使 被供給到脫粒裝置4內部的禾稈的穗尖的長度變短的淺脫粒側。此外，通過將兩個傳感臂 96A，96B的位置改變至禾稈的穗尖側，可以將脫粒裝置4對禾稈的脫粒長度調節至使被供 給到脫粒裝置4內部的禾稈的穗尖的長度變長的深脫粒側。如圖1 3、圖6以及圖7所示，在禾長傳感器95上，裝備有操作桿98，可以進行 一對傳感臂96A，96B的位置變更的操作。操作桿98被配置在禾長傳感器95上靠近運行操 作部2的位置。由此，駕駛員可以坐在運行操作部2而操作操作桿98，從而可以調節脫粒裝 置4對禾稈的脫粒長度。作為起動自動脫粒長度調節控制單元97A的操作部件，設置了自動控制用操作部 件62，采用兩位置切換型按鍵開關、撥動開關等作為自動控制用操作部件62。若使自動控 制用操作部件62為0N，則使自動脫粒長度調節控制單元97A進行工作；若使自動控制用操 作部件62為OFF，則使自動脫粒長度調節控制單元97A停止。對自動控制用操作部件62設置了手動控制用操作部件80，其不基于禾長傳感器 95的檢測結果而是任意操作電動馬達91，從而得到所期望的禾稈脫粒長度。針對運行操作部2中的側操作面板的結構進行說明。如圖6以及圖7所示，在駕 駛員座椅19的左側配置有側操作面板15。在側操作面板15上，從前至后依次設置有可以 前后自由擺動的靜液壓式無級變速裝置用主變速桿61、位于主變速桿61后方的用于控制 脫粒長度的自動控制用操作部件62、位于自動控制用操作部件62后方的手動控制用操作部件80。手動控制用操作部件80采用在按下時可以使電動馬達91正轉或反轉的按鍵開
關。 按鍵開關采用具有使電動馬達91在深脫粒側工作的按鍵開關和使電動馬達91在 淺脫粒側工作的按鍵開關的一對開關的結構。這些按鍵開關為在按下時使電動馬達91工 作的瞬時開關。此外，在按鍵開關以外，可以使用一對淺脫粒用撥動開關以及深脫粒用撥動開關、 具有中立位置的三位置切換型按鍵開關作為手動控制用操作部件80。此外，在側操作面板15上，在手動控制用操作部件80的后方設置有油門桿79、在 油門桿79的后方設置有收割裝置用變速桿78。在相對油門桿79和收割裝置用變速桿78 存在駕駛座椅19 一側的相反側上，在相鄰的位置上配置有收割離合器桿77和在其旁邊的 脫粒離合器桿81。如圖6以及圖7所示，自動控制用操作部件62和手動控制用操作部件80前后并 排設置于駕駛員座椅19的左前角部附近可以用左手操作的位置。利用這樣的結構，不會妨 礙其它操作部件的操作，從而易于操作。自動控制用操作部件62和手動控制用操作部件80前后并列設置，然而也可以左 右并排設置。此外，自動控制用操作部件62和手動控制用操作部件80被配置于主變速桿 61與油門桿79之間的空間中，無需過多改變主變速桿61等其它操作桿的位置而可以確保 配置空間。如圖6以及圖10所示，在隔著采用以上結構的側操作面板15而與設有駕駛員座 椅19側相反的一側上，在前方側設置有禾稈運送裝置25，在后方側設置有脫粒裝置4的禾 稈送入部4A。在設置于側操作面板15上的手動控制用操作部件80的橫向側設置有駕駛員 座椅19，在駕駛員座椅19的橫向側設置有脫粒裝置4的禾稈送入部4A上的供給口 4a。在形成有供給口 4a的禾稈送入部4A的前壁4B上，設置有標記4b，用于標明被脫 粒給料鏈4C夾持而送來的被運送禾稈的穗尖位置，這樣，駕駛員可以目視確認是否為適宜 的脫粒長度。這樣，由于脫粒裝置4的禾稈搬入部4A上的供給口 4a位于駕駛座椅19的旁邊， 且禾稈運送裝置25也位于駕駛座椅19的旁邊，可以進行如下操作。當使自動脫粒長度調節控制單元97A工作從而進行自動脫粒長度控制時，在雜草 突出于種植著的禾稈從而收割了高的雜草等情況下，向淺脫粒側(使向脫粒裝置內插入的 禾長變短)進行調節。在這樣的情況下，由于駕駛員座椅19上的駕駛員可以目視確認收割了高度較高 的雜草，可以目視確認利用禾稈運送裝置25運送該雜草的狀態以及接近脫粒裝置4的禾稈 搬入部4A上的供給口 4a的狀態，因此可以在駕駛員座椅19上朝向旁邊而操作設置于駕駛 座椅19的橫向側的手動控制用操作部件80，從而向深脫粒側(使向脫粒裝置內插入的禾長 變長)修正。在這種情況下，由于可以一邊操作手動控制用操作部件80—邊目視確認在脫 粒裝置4的禾稈送入部4A的送入狀態，因此容易操作。如上所述，由于將手動控制用操作部件80和供給口 4a配置在駕駛員座椅19的 旁邊，且在供給口 4a的前方配置禾稈運送裝置25，因此在僅以自動脫粒長度調節控制單元 97A不能應對的情況下，可以一邊目視確認脫粒長度的控制狀態一邊操作手動控制用操作部件80，從而也可以易于進行脫粒長度的修正操作。針對運行操作部2上的前操作面板的結構進行說明。如圖6以及圖7所示，在駕 駛員座椅19的前方配置有前操作面板14，在前操作面板14上，除上述轉向升降桿17之外， 還在轉向升降桿17的駕駛員座椅19 一側設置有扶手99，在扶手99的下方設置有方向指示 燈等組合開關105。而在轉向升降桿17的左邊側，并排設置有燃料切斷操作部件100、鑰匙開關101、 喇叭開關102。在作為燃料切斷操作部件的提拉手柄100、鑰匙開關101、喇叭開關102的 前方側，圓弧狀地配置有各種警告燈103，在警告燈組103的圓弧狀的左端，在喇叭開關102 的橫向側配置有計時表(柴油發動機9的總計工作時間)104。這樣，由于使柴油發動機9停止時所必需的燃料切斷操作部件100和鑰匙開關101 相鄰配置，因此可以易于進行停止聯合收割機而下車時的操作。此外，由于使喇叭鳴響并操作鑰匙開關101從而開始作業行駛，因此使喇叭開關 102和鑰匙開關101相鄰配置。接著，說明警告燈組103。如圖6以及圖7所示，從轉向升降桿17的附近開始，依 次排列有表示脫粒負載的脫粒負載燈103A、在發生秸稈堵塞和裝袋裝置7的谷粒箱裝滿時 進行警告的堵塞負載燈103B、發動機用水警告燈103C、發動機油不足警告燈103D、燃料不 足警告燈103E、方向指示燈103F。當方向指示燈工作時，發動機用水溫警告燈103C、發動機油不足警告燈103D、燃 料不足警告燈103E與方向指示燈103F同時閃光。(其它實施方式)(1)對于燃料切斷操作部件100與鑰匙開關101的配置，不是必須橫向并排設置， 只要是接近的狀態，也可以在前后方向上設置。(2)燃料切斷操作部件100也可以不是提拉式的操作手柄，而只是擺動式的操作 桿、操作踏板。(3)可以任意選擇排列狀態、大小、形狀等來構成燃料切斷操作部件100、鑰匙開 關101以及喇叭開關102。(4)轉向用操作部件也可以不包含升降操作機能而構成轉向專用的部件。(產業上利用的可能性)本實用新型也可以用于自脫型聯合收割機以外的拖拉機等其他作業車輛。
權利要求一種乘坐式作業車，其特征在于，在運行操作部的前方側設置有前操作面板，在所述前操作面板上設置有鑰匙開關，且以與該鑰匙開關相鄰的狀態設置有針對柴油發動機的燃料切斷操作部件。
2.如權利要求1所述的乘坐式作業車，其特征在于，隔著所述鑰匙開關，在配置有所述燃料切斷操作部件一側的相反側配置有喇叭開關。
3.如權利要求1所述的乘坐式作業車，其特征在于，在所述前操作面板上，橫向并排設置所述鑰匙開關和所述燃料切斷操作部件，在所述 燃料切斷操作部件的橫向一側設置有轉向用操作部件。
4.如權利要求1 3中任一項所述的乘坐式作業車，其特征在于，在所述前操作面板上，在所述鑰匙開關和所述燃料切斷操作部件的前方側，配置有多個警告燈。
5.如權利要求4所述的乘坐式作業車，其特征在于，發動機用水溫警告燈和發動機油不足警告燈配置在鑰匙開關的前方側，脫粒負載燈和 堵塞負載燈配置在燃料切斷操作部件的前方側。
6.如權利要求1所述的乘坐式作業車，其特征在于，所述前操作面板上，還設置有轉向操作桿，在所述轉向操作桿的駕駛員座椅一側，還設置有扶手。
7.如權利要求6所述的乘坐式作業車，其特征在于，所述扶手的前端部被設置在不超過所述前操作面板左右方向中央的位置。
8.如權利要求1 3中任一項所述的乘坐式作業車，其特征在于，多個所述警告燈配置 為圓弧狀。
9.如權利要求8所述的乘坐式作業車，其特征在于，在多個所述警告燈的圓弧狀的左 端且所述前操作面板的左端部配置有計時表。
專利摘要本實用新型涉及一種乘坐式作業車。通過巧妙設計鑰匙開關與燃料切斷用操作部件的配置結構，提供一種可以快速操作從而可以提高可操作性的乘坐式作業車。在運行操作部(2)的前方側設置前操作面板(14)，在前操作面板(14)上設置有鑰匙開關(101)，且以與該鑰匙開關(101)相鄰的狀態設置有針對柴油發動機(9)的燃料切斷用提拉操作桿(100)。
文檔編號A01D67/00GK201733626SQ201020183138
公開日2011年2月9日 申請日期2010年4月22日 優先權日2009年4月27日
發明者浜西正, 阿瀬勇 申請人:株式會社久保田