專利名稱：棉花秸稈粉收機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種棉花秸稈處理裝置，具體地說是一種棉花秸稈粉收機。
背景技術：
棉花秸稈經粉碎處理后可用于打漿造紙，但是現有的棉花秸稈粉碎機都是 一種固定裝置，棉農需要將棉田里的棉花秸稈收集裝車，然后運到安裝有秸稈 粉碎機的專門處理點交付處理。由于棉花秸稈的枝杈結構，使得棉農對棉花秸 稈的裝車非常不易，而且由于每一車所裝棉花秸稈的總量有限，造成運輸效率 的十分低下。所以對于小地塊里的棉花秸稈，這種處理方式就不太經濟，有時 棉農就不愿意再費力、花錢去收集處理，而是一把火燒掉了事。秸稈的燃燒， 既造成較大的環境污染，又造成一種資源的浪費。
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種可對棉田里的棉花秸稈直接收集并進行粉 碎處理的棉花秸稈粉收機，以提高棉花秸稈的利用率。
本實用新型是這樣實現的棉花秸稈粉收機是在車架上裝有駕駛室、發動 機、前后橋及后車廂，前橋兩端接前輪，后橋兩端接后輪，在車架前部裝有粉 碎機臺，在粉碎機臺與發動機間接有傳動機構，在粉碎機臺的背面接有向后車 廂傳送碎料的輸送槽和輸送機構。
本實用新型是由車架、駕駛室、發動機、前后橋、前后輪及后車廂組成一 種可驅動行走的車體，在車體的前部加裝粉碎機臺，利用車體上的發動機驅動 粉碎機臺工作。在車體行進的過程中，粉碎機臺將棉田里的棉花秸稈直接收集 并進行連續的粉碎處理；粉碎后的秸稈碎料，通過輸送槽和輸送機構被連續地 傳送到后車廂內。當后車廂裝滿后，驅車到地邊的一個地點進行集中卸料，然 后再進行后續的棉花秸稈的收集和粉碎工作。
本實用新型的使用，將棉花秸稈原有的、在固定場地集中粉碎的處理方 式，改變成為可隨機行走的移動處理方式，這樣就大大簡化了棉花秸稈的粉碎 處理工作，方便了棉農對棉花秸稈的處理。由于秸稈碎料的裝車和運輸要明顯 地要好于原有整個秸稈的裝車和運輸，因此本實用新型的使用，還使得棉花秸 稈的運輸效率可以至少提高十倍以上，既降低了棉花秸稈的處理成本，又提高
了棉農處理棉花秸稈的積極性，還提高了可再生資源的利用率，同時也相應減 少了棉花秸稈的焚燒現象，降低了由此產生的環境污染。
圖l是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的剖面圖。
圖3是第二秸稈粉碎機和引風機部分的結構示意圖。
圖4是粉碎機臺內部的雙向絞龍部分的結構示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，本實用新型的車體選用現有小麥聯合收割機的車體結 構，即車架7是用若干槽鋼焊接成底盤結構，在車架7的前后部分別接有前橋和 后橋，前橋兩端接前輪9，后橋兩端接后輪6。在車架7的中部通過機架27支撐 連接柴油發動機2 (也可使用其他發動機)，駕駛室l及相關的駕駛操控機構安 裝在車架7的前部上端，后車廂5安裝在車架7的后部上端。
如圖2、圖3所示，在車架7的前部焊接有支架33，支架上端接軸套31，軸 套內通過軸承支撐連接一根支撐軸30，在該支撐軸上轉動連接著機臺支架17， 機臺支架17的前端連接在粉碎機臺上的罩殼23的頂角處。圖l中，在車架7的前 橋上還接有前伸的機臺油缸25，該油缸活塞桿的前端接在粉碎機臺的罩殼23的 背面中部。本實用新型通過機臺支架17和機臺油缸25，形成對粉碎機臺的支撐 連接，并且通過控制機臺油缸25的活塞桿伸出量，就可調節粉碎機臺的位置高 度，使之工作時低頭，行走時抬頭。在粉碎機臺的背面接有向后車廂傳送碎料 的輸送槽18和輸送機構。
圖1中，在發動機2輸出軸的軸頭上接有一個多槽皮帶輪8，在車架7前部的 支撐軸的軸頭上接有一個多槽皮帶輪32 (圖3)，在粉碎機臺的側面也裝有多 槽皮帶輪ll (圖4),在皮帶輪間分別跨接有多股皮帶IO，形成了發動機與粉 碎機臺間的傳動機構，使發動機2除用于驅動車體行進外，還提供著粉碎機臺 的工作動力。
如圖l、圖2所示，本實用新型所給出的一種粉碎機臺的結構是在前開口 的罩殼23內裝有常規結構的秸稈粉碎機24 (由多槽皮帶輪ll帶動)，在罩殼前 端口的下部裝有橫置的、帶調撥叉13的挑撥輥14，在罩殼前端口的上部裝有橫 置的、帶撥壓板15的撥壓輥15a，在罩殼內的上部設有單根雙向絞龍22，絞龍下 部設有兜板，兜板的中部與輸送槽18的前槽口相接(圖4)。在挑撥輥14、撥 壓輥15a和雙向絞龍22的軸端均接有皮帶輪12，通過相對應的皮帶連接，實現圖2所示各自方向的旋轉。
挑撥輥14上的調撥叉13在連續轉動過程中，將棉田地表上倒伏的棉花秸稈 不斷地挑起，撥壓輥15a上的撥壓板15在連續轉動過程中，將挑起的棉花秸稈不 斷地向罩殼23內撥壓。如此配合，即可將棉花秸稈不斷地喂入粉碎機臺的罩殼 23內，通過里邊的秸稈粉碎機24進行粉碎。粉碎后的秸稈碎料，在秸稈粉碎機 上的破碎刀的連續甩動下，被帶入上部的兜板內，然后再通過兜板內的雙向絞 龍22，向中部不斷集中傳送，最后進入輸送槽18內。為減少工作時的揚塵，在 粉碎機臺上還加裝了一個前搭蓋16，以遮蓋在挑撥輥14和撥壓輥15a上方的罩殼 23的前口。掀起前搭蓋16,還便于對粉碎機臺的檢查和維修。
當然，本實用新型中的粉碎機臺不僅僅局限于上述結構，其他可實現棉花 秸稈喂入、破碎和傳輸的結構均可使用。
本實用新型中，從粉碎機臺向后車廂傳送秸稈碎料的輸送機構，可以采用 各種常規技術方案解決，如輸送帶、鏈條刮板等。 一種最為簡便、經濟和高效 的解決方案，是通過氣流傳輸的方式傳送秸稈碎料。其可實現的方案之一 (如 圖2、圖3所示)是在車架7上裝有第二秸稈粉碎機26，輸送槽18的后槽口與 第二秸稈粉碎機的機殼20相接，在第二秸稈粉碎機旁并接有同殼體的引風機 19，引風機上的輸送風管29與后車廂5前端面上的進料口相通。設置第二秸稈 粉碎機，是為將傳送來的秸稈碎料做進一步的粉碎，以便于引風機的氣流傳 輸。為簡化結構，本實用新型將引風機和第二秸稈粉碎機設計成共殼、共軸的 形式，并且是共用的支撐連接機臺支架17的支撐軸30。
由輸送槽18傳送來的秸稈碎料，先經過第二秸稈粉碎機26的二次粉碎后， 再通過引風機19和輸送風管29，隨氣流噴向后車廂5內。
圖2中，為提高秸稈碎料在輸送槽內的傳送效率，在輸送槽18內設有1至2根 風葉軸，軸上接有風葉21，軸頭上的皮帶輪通過皮帶與傳動機構相接。這樣即 可形成接力傳送方式，使粉碎機臺中的秸稈碎料得以順利、快捷地通過輸送槽 18。
在采用這種氣流傳輸方式后，后車廂5內的容氣量就很大，為使氣體快速散 出，如圖l、圖2所示，本實用新型在后車廂5的側壁還設有夾層風道3，在風道 內壁的上部設有出風口4。在出風口上架設擋箅，以遮擋碎料；外排風口開在 夾層風道3的底部，可有效地減少氣流吹動造成的工作揚塵。
為便于卸載，在車架7上裝有翻斗油缸28，翻斗油缸的活塞桿頂接在后車廂 5的底板上。由此形成可控的翻斗后車廂，使處理工作更加方便。
權利要求1、一種棉花秸稈粉收機，其特征在于該裝置是在車架(7)上裝有駕駛室(1)、發動機(2)、前后橋及后車廂(5)，前橋兩端接前輪(9)，后橋兩端接后輪(6)，在車架前部裝有粉碎機臺，在粉碎機臺與發動機間接有傳動機構，在粉碎機臺的背面接有向后車廂傳送碎料的輸送槽(18)和輸送機構。
2、 根據權利要求l所述的棉花秸稈粉收機，其特征在于所述的粉碎機臺是 在前開口的罩殼(23)內裝有秸稈粉碎機(24)，在罩殼前端口的下部裝有橫 置的、帶調撥叉的挑撥輥(14),在罩殼前端口的上部裝有橫置的、帶撥壓板 的撥壓輥(15a)，在罩殼內的上部設有單根雙向絞龍(22)，絞龍下部設有兜 板，兜板的中部與輸送槽(18)的前槽口相接。
3、 根據權利要求2所述的棉花秸稈粉收機，其特征在于在車架(7)上裝 有第二秸稈粉碎機(26)，輸送槽(18)的后槽口與第二秸稈粉碎機的機殼(20)相接，在第二秸稈粉碎機旁并接有同殼體的引風機(19)，引風機上的 輸送風管(29)與后車廂(5)前端面上的進料口相通。
4、 根據權利要求3所述的棉花秸稈粉收機，其特征在于在輸送槽(18)內 設有1至2根風葉軸，軸上接有風葉(21)，軸頭上的皮帶輪通過皮帶與傳動機 構相接。
5、 根據權利要求3所述的棉花秸稈粉收機，其特征在于在后車廂(5)的 側壁設有夾層風道(3)，在風道內壁的上部設有出風口 (4)。
6、 根據權利要求1或5所述的棉花秸稈粉收機，其特征在于在車架(7)上 裝有翻斗油缸(28)，翻斗油缸的活塞桿頂接在后車廂(5)的底板上。
專利摘要本實用新型涉及一種處理棉花秸稈的棉花秸稈粉收機，其結構是在車架上裝有駕駛室、發動機、前后橋及后車廂，前橋兩端接前輪，后橋兩端接后輪，在車架前部裝有粉碎機臺，在粉碎機臺與發動機間接有傳動機構，在粉碎機臺的背面接有向后車廂傳送碎料的輸送槽和輸送機構。本實用新型將棉花秸稈在固定場地集中粉碎的處理方式，改變成為可隨機行走的移動處理方式，簡化了粉碎處理工作，方便了棉農對棉花秸稈的處理，降低了棉花秸稈的處理成本，還提高了可再生資源的利用率，同時也相應減少了棉花秸稈的焚燒現象，降低了由此產生的環境污染。
文檔編號A01D82/00GK201072919SQ20072010140
公開日2008年6月18日 申請日期2007年5月23日 優先權日2007年5月23日
發明者劉米辰 申請人:劉米辰