專利名稱：內燃機尾氣凈化以二氧化碳為主的制取鉀肥技術的制作方法
技術領域：
本發明屬大氣污染治理技術領域。確切地說是治理內燃機尾氣以二氧化碳為主的凈化技術。
背景技術：
為了解決內燃機尾氣對大氣的污染，現有技術主要對內燃機尾氣中的CO2予以忽略。近年來CO2大量排放產生的溫室效應，使地球逐年變暖，已經影響了氣候環境的平衡。為了解決這一問題，國際科學界十分重視。
發明內容
本發明的目的是為了充分地治理內燃機尾氣排放CO2，這個較大的污染源，并從中制取有用的化肥。
本發明的目的是這樣實現的，它主要由前置除塵催化凈化器、氫氧化鉀溶液凈化處理器，氫氧化鉀溶液儲送系統，反應器冷卻系統，自動傳感溶液循環使用系統及安全方便的鉀肥制取混合物儲裝容器構成，其特征在于它采用氫氧化鉀水溶液處理二氧化碳制取碳酸鉀。
1、在充分考慮綜合因素的情況下，選擇適合于一定的內燃機型相應的除塵催化凈化裝置做為相匹配的前置凈化器。
2、從前置凈化器排出的氣體已經基本上以CO2為主了，其中柴油機型還含有一些NOX和少量的HC和CO，汽油機型只含有微量的HC和CO等有害氣體，當進入本發明的處理器中，在多級的與氫氧化鉀噴淋液的處理中將主要進行的化學反應，也有一些的反應以及微量的等化學反應。
3、在本發明的反應器中，由于產生K2CO3以及少量的K2NO3的過程會產生熱量。本反應器設制了冷卻系統，確保反應器內不超過安全溫度，而且可以隨內燃機型的需求進行取舍。
4、本發明還設制了氫氧化鉀溶液和制取碳酸鉀混合物安全防腐的儲送系統，以及余液再循環傳感系統。并且都可以根據機型的需求做出取舍。
5、使用在行駛功能型的內燃機的制取混合物容器罐滿時，可以方便的取下在多個定點站(加油站等)更換，后集中在專設的化肥廠加工生產。
本發明實現后與現有技術相比具有的優點是1、在現有技術對內燃機尾氣凈化處理的基礎上，再充分地對主要大量排放的溫室氣體二氧化碳進行處理，實現未來最新的排放標準；2、該技術簡便，成本低；3、制取物為有用工業原材料和化肥，田間丟棄也無環保公害。
圖1為本發明構成示意中序號1內燃機出氣口、2前置除塵催化凈化器、3回止閥、4氫氧化鉀溶液處理凈化器、5溶液噴淋頭、6級間隔板、7吸熱隔柵、8散熱翅、9溫控傳感器、10安全閥、11尾氣排放管、12反應器底部出液孔、13溶液濃度顯示器、14溶液輸送泵、15活節、16制取的鉀肥混合物儲存罐、17液面傳感器、18循環液泵、19散熱泵、20散熱器、21氫氧化鉀溶液容器。
具體實施例方式
首先，內燃機廢氣由出氣口1進入前置除塵催化凈化器，經處理達標后由回止閥3進入氫氧化鉀溶液處理凈化器4，然后，由氫氧化鉀溶液器21供液，以噴淋頭5噴淋氫氧化鉀溶液，與廢氣中大量的二氧化碳及少量的其它能反應的氣體，通過隔板6與散熱隔柵7縫間逐級而過進行多級的充分反應過程。生成的以碳酸鉀為主和少量的硝酸鉀以及殘留的氫氧化鉀混合溶液，從底孔12流入儲存罐16。尾氣由排放管11排出。
最后，當制取的鉀肥混裝物容滿儲存罐16時，即可以簡便的打開活節15，拿下儲存罐16，送至收集點更換，反復運行。
另外，內燃機在整個尾氣凈化過程中，可以根據不同的機型，進行對散熱系統，散熱泵19散熱器20的取舍，對溶液循環系統的循環泵18的取舍。以求在滿足環保要求的情況下，取得最佳的經濟效果。
權利要求
1.內燃機尾氣凈化以二氧化碳為主的制取鉀肥技術，它主要由前置除塵催化凈化器、氫氧化鉀溶液凈化處理器，氫氧化鉀溶液儲送系統，反應器冷卻系統，自動傳感溶液循環使用系統及安全方便的鉀肥制取混合物儲裝容器構成，其特征在于它采用氫氧化鉀水溶液處理二氧化碳制取碳酸鉀。
全文摘要
本發明公開了內燃機尾氣凈化以二氧化碳為主的制取鉀肥技術，它主要由前置除塵催化凈化器、氫氧化鉀溶液凈化處理器，氫氧化鉀溶液儲送系統，反應器冷卻系統，自動傳感溶液循環使用系統及安全方便的鉀肥制取混合物儲裝容器構成，其特征在于它采用氫氧化鉀水溶液處理二氧化碳制取碳酸鉀。本發明實現后與現有技術相比具有的優點是1.在現有技術對內燃機尾氣凈化處理的基礎上，再充分地對主要大量排放的溫室氣體二氧化碳進行處理，實現未來最新的排放標準；2.該技術簡便，成本低；3.制取物為有用工業原材料和化肥，田間丟棄也無環保公害。
文檔編號C05D1/00GK1634639SQ20041008766
公開日2005年7月6日 申請日期2004年11月26日 優先權日2004年11月26日
發明者孫正維 申請人:孫正維