專利名稱：聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái)。
傳統(tǒng)的聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái)，是在位于集糧箱下方的主機(jī)架樞架上，用螺釘或其它鉚固方式蓋上一層鋼板構(gòu)成的。其缺點(diǎn)是無卸糧裝置，操作者靠體力將裝滿糧食的糧袋拖出平臺(tái)轉(zhuǎn)移至輔助踏板，不僅效率低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái)，它可支承卸糧用的小車，從而減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái)，包括機(jī)架和位于機(jī)架上的平臺(tái)臺(tái)面，平臺(tái)臺(tái)面上設(shè)有可支承小車的道軌。這樣，裝滿糧食的糧袋在輔助踏板上移動(dòng)時(shí)，可由小車載運(yùn)，而不必單純依靠人力提起。
由于本實(shí)用新型設(shè)置了可支承小車的道軌，所以卸糧操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度下降，效率提高，而且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。
下面對(duì)照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型予以詳細(xì)說明
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例在聯(lián)合收割機(jī)上的示意圖；圖2是
圖1的俯視圖，圖中去掉了聯(lián)合收割機(jī)的集糧箱，保留了聯(lián)合收割機(jī)的輔助踏板；圖3是本實(shí)施例支承小車的示意圖，圖中也保留了輔助踏板；圖4是圖3的俯視圖。
參見
圖1至圖4，聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái)包括機(jī)架(1)和位于機(jī)架上的平臺(tái)臺(tái)面(2)。平臺(tái)臺(tái)面(2)上設(shè)有可支承小車(4)的道軌(3)。道軌數(shù)由聯(lián)合收割機(jī)集糧箱(5)的漏斗數(shù)決定，每一漏斗配兩根道軌。每對(duì)道軌(3)支承一個(gè)小車(4)。小車(4)不屬本實(shí)用新型內(nèi)容，其結(jié)構(gòu)已另案申請(qǐng)實(shí)用新型專利。
道軌(3)由凹槽朝上的槽鋼構(gòu)成，底面焊接在平臺(tái)臺(tái)面(2)上。小車(4)的行走輪可支承在道軌(3)的凹槽中。這樣，通過小車(4)可將糧袋輕易地轉(zhuǎn)移到聯(lián)合收割機(jī)的輔助踏板(6)上，進(jìn)而移到地面。
為了使小車準(zhǔn)確地到達(dá)集糧箱(5)漏斗的正下方，道軌(3)后端(即朝向聯(lián)合收割機(jī)中心方向的一端)設(shè)有限位器(7)。限位器(7)可以由道軌槽鋼的末端彎折構(gòu)成，也可以由道軌凹槽中焊接的擋塊構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái)，包括機(jī)架和位于機(jī)架上的平臺(tái)臺(tái)面，其特征在于所述平臺(tái)臺(tái)面上設(shè)有可支承小車的道軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝糧平臺(tái)，其特征在于，所述道軌由凹槽朝上的槽鋼構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝糧平臺(tái)，其特征在于道軌后端帶有限位器。
專利摘要一種聯(lián)合收割機(jī)的裝糧平臺(tái),包括機(jī)架和位于機(jī)架上的平臺(tái)臺(tái)面,平臺(tái)臺(tái)面上設(shè)有可支承小車的道軌,本實(shí)用新型可配合小車減輕卸糧操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高效率,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)A01D41/12GK2410861SQ0020569
公開日2000年12月20日 申請(qǐng)日期2000年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月8日
發(fā)明者朱海昌 申請(qǐng)人:東方企業(yè)資產(chǎn)托管經(jīng)營(yíng)有限公司